Версия для печати темы

Автор: Триовало 16.6.2012, 16:18

2013 Lexus LX570

Автор: Триовало 16.6.2012, 16:22

2013 Lexus LX570 [driving scenes]

Автор: Gonzalis2002 16.6.2012, 16:34

Все прекрасно - но ценник будет...

Автор: Strekoza 18.6.2012, 9:37

можно только помечтать и полюбоваться

Автор: Secret 18.6.2012, 16:49

совсем конкурент раву
но машина хорошая
но имея столько денег я б взял кубик

Автор: влад11 18.6.2012, 19:51

в машинах такой ценовой категории слабо разбираюсь... этот Лексус на много лутчше Крузака 200, форма кузова вроде один в один. У 200-го вид более мужественный!

Автор: zed 18.6.2012, 22:04

Кода япона-тоета дизайнеры делают Тойоту, то получается стандартно-безлико. Но когда делают Лексусы, то получаются отменные уроды. Даже если их делают в кузовах достаточно приличных Лендкрузеров. Как такое им удается умунерастяжимо

Автор: Secret 18.6.2012, 23:15

а какая машина аналогичного класса по вашему не урод ?
может вот эта ?


ваше мнение очень субъективное

Автор: zed 18.6.2012, 23:25

QUOTE : (Secret @ 18.6.2012, 23:15) а какая машина аналогичного класса по вашему не урод ?

Cruiser V8 (он в России 200) достаточно нормален и в комплектации "Президент" вполне люксовый. Land Rover-ы весьма хороши. X7 вполне гармоничен. Достаточно?

QUOTE : может вот эта ?

Про эту уже как-то недавно писал - апофеоз уродства. Вопрос только в том, почему Тойота на таких равняется?

Автор: white 19.6.2012, 9:20

Цитата: (zed @ 19.6.2012, 1:25) Про эту уже как-то недавно писал - апофеоз уродства. Вопрос только в том, почему Тойота на таких равняется?

Вероятно у вас с Тоётой просто разные представления о красоте.
Тоёте нужны гигантские продажи - отсюда дизайн под усреднённый массовый вкус.
Приятно, что Тоёта/Лексус не копирует старьё конкурентов, а идёт немножко впереди и своим особым дизайнерским путём.
Немножко - чтоб не распугать консервативного клиента.

Смотрите, в Королле-хетч-2013 появились боковые стёкла-треугольнички, как у РАВа-2006. Нос и хвост от последнего Яриса. Что-то от Лексусов...
Если не случится какого дефолта - продолжит традицию абсолютного бестселлера всех времён и народов.

...А то, что вкусы у всех разные, только приветствуется. Не люблю, когда все авто одинаковые!

Автор: zed 19.6.2012, 10:07

QUOTE : (white @ 19.6.2012, 9:20) Вероятно у вас с Тоётой просто разные представления о красоте.

Это несомненно так и есть.

QUOTE : Тоёте нужны гигантские продажи - отсюда дизайн под усреднённый массовый вкус.

Я об этом-же и писал. Я не претензии - ширпотреб он и есть ширпотреб.

QUOTE : Приятно, что Тоёта/Лексус не копирует старьё конкурентов, а идёт немножко впереди и своим особым дизайнерским путём.

Вот именно старье, не старое старье, а скажем так прошлогоднее, она и копирует.
Ну и фиг с ними, внешний вид для меня даже не вторичен.

QUOTE : ...А то, что вкусы у всех разные, только приветствуется. Не люблю, когда все авто одинаковые!

Блин, дык они ВСЕ одинаковые у тойоты с ДРУГИМИ производителями. Я более-менее уверенно отличать RAV4 от других однокласников в потоке смог только через пару недель езды на нем. Как мне такое воспринимать???

Автор: zed 19.6.2012, 11:13

QUOTE : (alex555xela @ 19.6.2012, 10:20) При наличии лишнего бабла можно и 200 Крузак сделать красивым

1) Он и так не плох;
2) Видел в каком-то крутом японском тюнинге от тоетовской тюнинговой дочки - стал "отличным от других", но страшно безвкусным;
3) У Тойоты, полагаю, бабла хватает, а из 200 сделали урода лексуса. Вот такая фигня .

Деньги есть, вкуса нет очень частая комбинация

Автор: Bezobrazoff 19.6.2012, 17:03

Цитата: (zed @ 19.6.2012, 13:13) Деньги есть, вкуса нет очень частая комбинация

если бы у всех тойот был безумно стильный и красивый дизайн, то все остальные марки вмиг бы сдохли за ненадобностью. А так каждый выберет свое

Автор: alekc 19.6.2012, 17:31

а мне нравится. но пока не по деньгам.

Автор: zed 19.6.2012, 18:27

QUOTE : (Bezobrazoff @ 19.6.2012, 17:03) если бы у всех тойот был безумно стильный и красивый дизайн, то все остальные марки вмиг бы сдохли за ненадобностью.

Так оказывается японо-тойота офигенно добрая и заботливая фирма!

Автор: zed 19.6.2012, 18:29

QUOTE : (alekc @ 19.6.2012, 17:31) а мне нравится. но пока не по деньгам.

В смысле нравится, что такая дорогая? Нравится, что такая красивая, или нравится, что рама и прочее?

Автор: alekc 19.6.2012, 18:32

Мне полностью нравится этот автомобиль, начиная от внешнего вида и заканчивая ТТХ.

Автор: zed 19.6.2012, 21:17

QUOTE : (alekc @ 19.6.2012, 18:32) Мне полностью нравится этот автомобиль, начиная от внешнего вида и заканчивая ТТХ.

Ну, разве только если думать по принципу ну уж за такие деньги должен быть хорошим . С Lexus конечно не так запущено, как, например, с мобильниками Vertu, но тенденция именно эта .

Автор: alekc 20.6.2012, 0:56

zed
Не в деньгах дело, есть определенные авто которые мне нравятся. Каждому свое.

Автор: КАИст 20.6.2012, 3:26

Цитата: (alekc @ 19.6.2012, 23:31) а мне нравится. но пока не по деньгам.

И мне тоже!
Но, уж старость близится - Ленд Крузера (Лексуса) все нет!
Хотя мне в гараж он все равно не поместиться.

Автор: zed 20.6.2012, 6:50

QUOTE : (КАИст @ 20.6.2012, 3:26) Ленд Крузера (Лексуса) все нет!

Дык, давайте определимся теперь с Вами - я ведь как раз начал выражать удивление по поводу совершено НЕ понятного для меня Лексуса, а не Ленд Крузера. С круизером все достаточно понятно - полноразмерный внедорожник для комфортной эксплуатации в городе. Так-что LC это как-бы следующий этап .

Автор: КАИст 20.6.2012, 9:56

В этом смысле - да.
Тоже не понятно: как бы две одинаковые машины, но имеют разные шильдики. Какой смысл?
Наверно какой-то маркетинговый ход.
Хотя для России с ее странностями вполне может и объяснимо.
Например, на LC-200 как правило ездят "бандюганы", те кто занимается темным бизнесом и т.д. А на Лексусах степенные олигархообразные деятели, за рулем уже как правило не хозяин, а наемный водитель.
Вот примерно так в реальности у нас, но ведь не этим же руководствовались японцы создавая это авто.

Автор: zed 20.6.2012, 10:44

QUOTE : (КАИст @ 20.6.2012, 9:56) Наверно какой-то маркетинговый ход.

Угу - все для чисто понтов - шильдик, уродский обвес для того, что-бы уродство в глаза бросалось и самое главная фича это удвоенная цена. Ах, да еще что-то типа второго резинового уплотнителя на передние двери за 10 баксов, дабы дверной проем не пачкал брюки - штука полезная.

Автор: Secret 20.6.2012, 12:12

Цитата: (zed @ 19.6.2012, 1:25) Cruiser V8 (он в России 200) достаточно нормален и в комплектации "Президент" вполне люксовый. Land Rover-ы весьма хороши. X7 вполне гармоничен. Достаточно?

крузер хорош, ренж ровер внутри шикарен но снаружи скучен и с надёжностью ходовой проблемы, что такое х7 я вобще не знаю. если речи идёт об х5 то это уже совсем другой класс

Автор: white 20.6.2012, 14:21

Цитата: (zed @ 19.6.2012, 12:07) Блин, дык они ВСЕ одинаковые у тойоты с ДРУГИМИ производителями. Я более-менее уверенно отличать RAV4 от других однокласников в потоке смог только через пару недель езды на нем.

Из этого следует, что они просто все между собой похожи
...В чём я сильно сомневаюсь: Джук, Ведроверы, или Финик-FX вам как?

Я не вижу проблемы.
Пусть окружающие на меня смотрят, а не на то, на чём я в данный момент передвигаюсь. Сегодня ж на одном - завтра на другом

Автор: zed 20.6.2012, 15:09

QUOTE : (Secret @ 20.6.2012, 12:12) крузер хорош,

Договорились

QUOTE : ренж ровер внутри шикарен но снаружи скучен

Лучше нетрально-консервативно-угловатый-скучный, чем фиг знает что фиг знает как слепленное. Круизер много более скучен и к счастью обладает долей консервативности. По этой причине, хотя-бы в следствии привыкания "хорош".

QUOTE : и с надёжностью ходовой проблемы

Ну это сейчас не предмет обсуждения

QUOTE : , что такое х7 я вобще не знаю.

BMW. Поиск поможет.

QUOTE : если речи идёт об х5 то это уже совсем другой класс

В данном случае все тот-же - здоровый и люксовый. Все остальное для таких вторично.

Автор: zed 20.6.2012, 15:46

QUOTE : (white @ 20.6.2012, 14:21) Из этого следует, что они просто все между собой похожи ...В чём я сильно сомневаюсь: Джук, Ведроверы, или Финик-FX вам как?

Ну вот. Только 3 модели отличающиеся от полчища похожих. Причем в лучшую сторону отличаются только два первых их помянутых. Не густо

QUOTE : Я не вижу проблемы.

Я, как уже неоднократно писал, тоже не вижу проблемы. Просто факт констатирую.

Автор: Sera 4.8.2012, 18:07

может и неплох этот авто.

Но: 1 цена его самого
2 цена налогов (а они будут еще больше скоро)
3. цена страховки (а без каски тут никуда)
4. безумный расход бензина.

Да, это все от нищеты, наврное. Но в мире такие автомобили не пользуются спросом. Россия да арабские страны.

Автор: Bezobrazoff 5.8.2012, 5:56

Цитата: (Sera @ 4.8.2012, 20:07) может и неплох этот авто. Но в мире такие автомобили не пользуются спросом. Россия да арабские страны.

мы то в России, поэтому мнение негров в Африке или Кларксона в Великобритании совсем не авторитет. Своим умом разберемся что брать

Автор: snyxel 5.8.2012, 7:05

Цитата: (zed @ 19.6.2012, 12:07) ... Блин, дык они ВСЕ одинаковые у тойоты с ДРУГИМИ производителями. Я более-менее уверенно отличать RAV4 от других однокласников в потоке смог только через пару недель езды на нем. Как мне такое воспринимать???

это не показатель, некоторые например негров друг от друга не отличают.
это ж не значит что они все одинаковые

Автор: Bezobrazoff 5.8.2012, 7:07

Цитата: (snyxel @ 5.8.2012, 9:05) это не показатель, некоторые например негров друг от друга не отличают. это ж не значит что они все одинаковые

а китайцы на олимпиаду выставили одного спортсмена, а он во всех видах золото завоевал

Автор: zed 5.8.2012, 8:25

QUOTE : (snyxel @ 5.8.2012, 7:05) это не показатель, некоторые например негров друг от друга не отличают.

Отличают все, в том числе и я, и негров, и китайцев, и продукцию тойоты, когда припрет. Просто на это нужно некоторое время. На RAV4 мне хватило пары недель. С неграми и китайцами (работал там) адаптация заняла на уровне нескольких дней.

Автор: zed 5.8.2012, 8:31

...

Автор: alekc 5.8.2012, 9:04

Только хотел сказать что дизельного двигателя на лексусе не бывает А уже автор сам потер сообщение.

Автор: zed 6.8.2012, 1:28

QUOTE : (alekc @ 5.8.2012, 9:04) Только хотел сказать что дизельного двигателя на лексусе не бывает А уже автор сам потер сообщение.

Да, писал о простых 200. Лексусов в их кузовах у нас не продают, посему есть там дизель для арабов и азиаторв или нет филетово - вот и стер. Ну а то,что написал это для европейской дизельной восьмерки 200 так и есть.

Автор: Sera 6.8.2012, 8:29

Понимаю, что вопрос с никуда, но тем не менее. Если есть дизель на 200 крузаке - то почему нельзя было бы его поставить и в лексус? возможно, это привлекло бы покупателей.
Или идеология состоит в том, что люксовый автомобиль не имеет быть права дешевым в эксплуатации?

Автор: zed 6.8.2012, 8:46

QUOTE : (Sera @ 6.8.2012, 8:29) Понимаю, что вопрос с никуда, но тем не менее. Если есть дизель на 200 крузаке - то почему нельзя было бы его поставить и в лексус? возможно, это привлекло бы покупателей.

Каких покупателей? В каком количестве? В Европе для дешевых понтов (но за дивные деньги) из поганенькой кожи, пластмассового дерева и особо уродливого обвеса покупателей искать сложно. А арабам и афро-американцам дизель ни нафиг не нужен.

Автор: Sera 6.8.2012, 9:01

Сложный вопрос. Я лично знаю нескольких владельцев дизельных 200 крузеров.
Если бы лексус продавался с дизелем, многие из них как минимум бы подумали о его приобретении.

Арабам может и не надо такого, а в России - где понт важнее всего, эта идея вполне имеет право на жизнь. Тут полно людей, которые хотят определенным образом выглядеть не неся при этом соответствующих затрат.
У дизеля до 250 л/с - будет не такой астраномический налог и страховка.
А в свете поправок, когда машины мощнее 410 л/с обложат еще большим налогом - перспективы дизельного лексуса становятся еще более интересными.

Дело тут в другом. Тойотовцы боятся, что сделав дизель, они, может быть и поднимут продажи дизельных машин, за счет прихода новых покупателей, которым хочется что то поинтереснее крузака 200, но в итоге могут упасть продажи бензиновых лексусов, потому что основные покупатели бензиновых лексусов начнут думать, что раз появился дизель, общий уровень понтовости модели упал.

В итоге упадут продажи дизельных крузаков (ибо часть уйдет на дизельные лексусы), а продажи лексусов останутся на том же уровне, потому что часть покупателей прийдет покупать дизеля, а часть покупателей откажется от марки вообще, из-за того, что появились дизеля.

Автор: zed 6.8.2012, 9:17

QUOTE : (Sera @ 6.8.2012, 9:01) Тут полно людей, которые хотят определенным образом выглядеть не неся при этом соответствующих затрат.

Азия . Для таких достаточно обвешать президентский вариант 200 всякой пластмассой (хотя глушители и что-то еще тоже меняются) от дочерней тоетовской тюнинговой фирмы. Лицезрел как-то - невьебенное уродство у одного из латвийских дилеров - затмевает лексусы на раз. Должно очень понравится - передайте своим знакомым!

Автор: chan 6.8.2012, 9:18

И тут Zed насрал по полной. Так держать.

Автор: 128 6.8.2012, 9:26

zed
Давай ещё больше лей говна и желчи на этот лексус!
А то пока не убедительно...

Автор: zed 6.8.2012, 10:21

QUOTE : (128 @ 6.8.2012, 9:26) А то пока не убедительно...

Я совершенно не ставил своей целью отговорить Вас от покупки 570. Покупайте ради бога!

Автор: 128 6.8.2012, 10:23

Цитата: (zed @ 6.8.2012, 12:21) Я совершенно не ставил своей целью отговорить Вас от покупки 570. Покупайте ради бога!

Ну вот и славненько... конечно куплю... как только денег насобираю)
и не нужен нам х7... нахлебался я уже с полна с хвалеными немцами... не умеют они сейчас делать качественные авто

Автор: zed 6.8.2012, 10:24

QUOTE : (128 @ 6.8.2012, 10:23) Ну вот и славненько... конечно куплю... как только денег насобираю)

Ждем!

Автор: Sera 6.8.2012, 10:47

а конструктив будет?

Автор: zed 6.8.2012, 11:30

QUOTE : (Sera @ 6.8.2012, 10:47) а конструктив будет?

Это к кому и про что?

Автор: alekc 6.8.2012, 13:39

Цитата: а конструктив будет?

А какого конструктива ожидать при обсуждении автомобиля которого ещё никто не видел?

Тут вон беседы про то как было бы если бы леху делали с дизелем

Есть категория людей которые обсуждают те или иные продукты, а есть те которые покупают их, вот и всё Чего тут ещё разговоры разговаривать

Автор: benyamin 6.8.2012, 13:46

а дизельные варианты будут?

Сейчас все больше и больше смотрю в сторону дизелей

Автор: alekc 6.8.2012, 15:17

benyamin
А зачем премиум сегмент авто оснащать дизельным двигателем? В чем его преимущества кроме расхода топлива и более высокого момента, при этом сложнее конструкция и менее приспособлен к условиям России.

Автор: zed 6.8.2012, 16:40

QUOTE : (alekc @ 6.8.2012, 15:17) А зачем премиум сегмент авто оснащать дизельным двигателем? В чем его преимущества кроме расхода топлива и более высокого момента, при этом сложнее конструкция и менее приспособлен к условиям России.

Тем не менее TLC V8 котрый является флагманом тойоты для европейского рынка прежде всего дизелем оснащается. Дизельная восьмерка, даже в консервативно-тоетовском исполнении не имеет явных недостатков по сравнению с бензином. Количество цилиндров таки переходит в другое качество. Условия России тоже некоторый миф, особенно когда Россия все больше сжимается до размеров Москвы . А густонаселенная часть России по климату не так-уж и отличается от той-же Германии, не говоря уже о прибалтийских государствах до Норвегии включительно.

Автор: Bezobrazoff 6.8.2012, 16:52

Цитата: (zed @ 6.8.2012, 18:40) Тем не менее TLC V8 котрый является флагманом тойоты для европейского рынка прежде всего дизелем оснащается. Дизельная восьмерка, даже в консервативно-тоетовском исполнении не имеет явных недостатков по сравнению с бензином. Количество цилиндров таки переходит в другое качество. Условия России тоже некоторый миф, особенно когда Россия все больше сжимается до размеров Москвы . А густонаселенная часть России по климату не так-уж и отличается от той-же Германии, не говоря уже о прибалтийских государствах до Норвегии включительно.

миф - это некоторые участники нашего форума

Автор: alekc 6.8.2012, 17:42

zed

интересный поток мысли абсолютно не привязанный ни к чему

Цитата: Тем не менее TLC V8 котрый является флагманом тойоты для европейского рынка прежде всего дизелем оснащается. Дизельная восьмерка, даже в консервативно-тоетовском исполнении не имеет явных недостатков по сравнению с бензином. Количество цилиндров таки переходит в другое качество. Условия России тоже некоторый миф, особенно когда Россия все больше сжимается до размеров Москвы . А густонаселенная часть России по климату не так-уж и отличается от той-же Германии, не говоря уже о прибалтийских государствах до Норвегии включительно.

Я вроде понятно спросил

Цитата: А зачем премиум сегмент авто оснащать дизельным двигателем? В чем его преимущества кроме расхода топлива и более высокого момента, при этом сложнее конструкция и менее приспособлен к условиям России.

То что 200 ка дизельная не плохой аппарат это понятно, но по сравнению с бензо версией имеет ряд недостатков на мой взгляд. в основном касаемо качества топлива, и есстественно требованиями к качеству топлива.

PS: Да и речь идет про лексус.

Автор: benyamin 6.8.2012, 18:03

качество бензина не сильно отличается от качества дизеля =)
И в реале проверить на сколько качественный бензин практически никто не имеет, а также налили вам 40 литров и сперли по дороге пару литров

так что дизельные двигатели также актуальны, ввиду роста цен только вверх. У знакомо дизельный прадо и он очень доволен приятным расходом и небольшими налогами за лошадка =)
И он не из тех людей, кто не смог бы себе позволить бензиновую версию.

Автор: alekc 6.8.2012, 18:23

Цитата: качество бензина не сильно отличается от качества дизеля =)

Давайте будем о качестве говорить когда всю зиму -30... Бензин даже самый поганый не замерзнет, а вот солярка даже самая дорогая не дает уверенности

Автор: zed 6.8.2012, 18:50

QUOTE : (alekc @ 6.8.2012, 17:42) но по сравнению с бензо версией имеет ряд недостатков на мой взгляд. в основном касаемо качества топлива, и есстественно требованиями к качеству топлива.

И еще раз по качесву топлива - у нас, например, заправок российского лукойл немеряно. Воплей за качество его соляры не слышал. Львиная доля топлива вообще идет из Белоруссии и того-же литовского Мажекая. Из чего сейчас гонит Мажекяй не знаю, но белорусы уж точно из "сернистой российской нефти". На восточных границах Латвии вообще процветает контрабанда в разных формах российского топлива - местные поголовно на нем. Я буквально вчера там был, сложилось впечатление, что на заправке Statoil я был первый посетитель за день, если не за неделю. Хотя в 100 километрах западнее на статойле бывает и колонок маловато. Так-что не верю, что по всей России труба с дизтопливом. Тем более для того, кто таки зачем-то купил Лексус . Ну если что, то запас хода на дизеле поболе будет.

Автор: 128 6.8.2012, 18:58

Цитата: (alekc @ 6.8.2012, 20:23) Давайте будем о качестве говорить когда всю зиму -30... Бензин даже самый поганый не замерзнет, а вот солярка даже самая дорогая не дает уверенности

у нас служебный дизельный фиат дукато - даже с вебасто солярка замерзала 2 раза - не могли завести... так у нас зимы почти нет...
заправляемся только на лукойле и роснефти...
К Вам не поедем... не доедем... замерзнем

Автор: zed 6.8.2012, 18:59

QUOTE : (alekc @ 6.8.2012, 18:23) Давайте будем о качестве говорить когда всю зиму -30... Бензин даже самый поганый не замерзнет, а вот солярка даже самая дорогая не дает уверенности

Сколько процентов составляет население красноярского края от населения России? Про количество владельцев лексусов в кузовах 200 TLC вообще не спрашиваю. Чисто так вот, подумав, является-ли все это веской причиной не давать дизелей никому?

Автор: Sera 6.8.2012, 19:07

В краснодарский край не завозят зимнего дизтоплива.
Там морозы бывают максимум неделю в году, ради этого держать отдельную емкость на несколько тысяч тонн на нефтебазах никто не будет. ( а меньших емкостей не бывает) А потом, когда морозы короткие уйдут - отдавать зимнюю солярку владельцы нефтебаз все волосы себе вырвут из всех мест. Ведь зимняя солярка дороже, а никто за нее не заплатит дороже чем за летнюю (я на уровне крупного опта говорю) поэтому Краснодарский край - совсем не показатель.

Автор: alekc 6.8.2012, 22:43

zed
Если что там два бака. И запас хода это не столь критично.

Автор: zed 6.8.2012, 22:54

QUOTE : (alekc @ 6.8.2012, 22:43) И запас хода это не столь критично.

Если лично Вы жалуетесь на повсеместную доступность качественного дизеля, то Ваше-же текущее заявление про некритичность запаса хода становится непонятным. Вы уж определитесь, есть проблемы с дизтопливом, либо нет.

Автор: alekc 7.8.2012, 0:31

zed
Имею в виду что на бензиновых версиях ставятся доп баки, и запас хода не критичен.

Автор: Sera 7.8.2012, 8:58

но весьма критичны затраты на обеспечение такого запаса хода

Автор: Сергей 70 7.8.2012, 9:05

Цитата: (Sera @ 7.8.2012, 13:58) но весьма критичны затраты на обеспечение такого запаса хода

Обладателей подобных болидов емкость бака интересует только в плане заправил/проехал. Денежный эквивалент не учитывается

Автор: zed 7.8.2012, 9:12

QUOTE : (alekc @ 7.8.2012, 0:31) zed Имею в виду что на бензиновых версиях ставятся доп баки, и запас хода не критичен.

Так и на дизельных тоже баки.

Автор: zed 7.8.2012, 9:19

QUOTE : (Sera @ 7.8.2012, 8:58) но весьма критичны затраты на обеспечение такого запаса хода

Ну Вы уж определитесь, мы о самом дорогом Лексусе пытаемся беседовать или о чем-то другом. Дополнительные затраты вообще-то равны нулю - ну залил я баки и поехал. Если для заливки баков нужен кредит в банке, то тогда, явно прежде всего нужно крепко думать покупать-ли Лексус вообще, а не почему нет дизельного лексуса. Кстати о кредитах - заправочные карточки в основном кредитные - расплата помесячно, посему заливать по 10 литров или по 200 не принципиально.

Автор: alekc 7.8.2012, 9:20

Sera
А машина то самая бюджетная

Автор: benyamin 7.8.2012, 10:06

Цитата: (128 @ 6.8.2012, 20:58) у нас служебный дизельный фиат дукато - даже с вебасто солярка замерзала 2 раза - не могли завести... так у нас зимы почти нет... заправляемся только на лукойле и роснефти... К Вам не поедем... не доедем... замерзнем

не знают что у вас в городе, а у нас проблем с зимнем дизелем нет, Прадо знакомого прекрасно пережил зиму

Цитата: (Sera @ 7.8.2012, 10:58) но весьма критичны затраты на обеспечение такого запаса хода

не знаю как другим, но мне всегда критичен запас хода, особенно если едешь в ту сторону где не понятно какой бензин продают и абы что лить не всегда хочется, поэтому перед любой поездкой заправляюсь на мой взгляд адекватным топливом и смотрю где на пути есть неплохие заправки.
Также мой знакомый тоже обращает внимание на качество топливо, которым кормит свой прадо. И вопрос лексус не лексу тут не стоит.
Не думаю, что обладатели машин более чем за три млн заправляют их где попало и чем попало.

Автор: zed 7.8.2012, 10:16

QUOTE : (benyamin @ 7.8.2012, 10:06) не знаю как другим, но мне всегда критичен запас хода

Посмотрите внимательно - речь велась о КРИТИЧНОСТИ ЗАТРАТ на обеспечение запаса хода. Что и непонятно.

Автор: Sera 7.8.2012, 11:11

наоборот понятно. дизель - каждый километр дешевле:

Автор: Сергей 70 7.8.2012, 12:11

Цитата: (benyamin @ 7.8.2012, 15:06) Не думаю, что обладатели машин более чем за три млн заправляют их где попало и чем попало.

Это у них вес за три тонны, цена много больше четырёх лямов, причом без ковриков http://avto-russia.ru/autos/lexus/lexus_lx_570.html

Автор: benyamin 7.8.2012, 13:21

Цитата: (zed @ 7.8.2012, 12:16) Посмотрите внимательно - речь велась о КРИТИЧНОСТИ ЗАТРАТ на обеспечение запаса хода. Что и непонятно.

это логично чем больше запас хода, тем меньше затрат на километр при одинаковом литраже бака