Версия для печати темы

Автор: димасик 1.10.2013, 10:44

снял я зашиту и на каробки от радиатора стоит она(тяпка) откручивам тросик от нее 2 болтика на которых она держиться на коробки потом отгибаем усики и откручиваем центральную гайку затем снимаем шайбу окуратно внутри есть тонинькие усики могут сломаться брызгаем ведешкой и окуратно монтажкой выдергиваем в месте с резьбой она снимаеться остаеться торчать шток из коробки

там стока каки в разьеми было это ужас раскручиваем ее и половиним тока акуратно там маленькие контакты подпружиненые могут улететь все промываете ведешкой и зубной щеткай набиваете туда салидол или литол
и сабираете обратно и потом ставим все это обратно!!! А началось это из за того что овер драйв замаргал посаветовали сделать так

Автор: redshow 1.10.2013, 10:57

Интересно за что она отвечает?

Автор: scary20001 1.10.2013, 11:08

Мозг сломал пока читал.....

Автор: димасик 1.10.2013, 15:39

к ней тросик подходит от переключателя скоростей автомат

Автор: zhoglodey 1.10.2013, 17:27

Цитата: (scary20001 @ 1.10.2013, 14:08) Мозг сломал пока читал.....

+1.

Не в обиду автору темы, но существуют знаки препинания... Текст можно в Microsoft Word набирать сначала, там ошибки исправить и потом сюда а то ну правда... нереально сложно читать...

Автор: Pipel 2.10.2013, 5:14

И как помогло?
У меня например ODD OFF мигает от неработающего датчика частоты вращения заднего выходного вала. Ошибку даже какую то кажет, забыл номер.

Автор: димасик 2.10.2013, 5:32

Цитата: (Pipel @ 2.10.2013, 9:14) И как помогло? У меня например ODD OFF мигает от неработающего датчика частоты вращения заднего выходного вала. Ошибку даже какую то кажет, забыл номер.

ошибка 44 у меня то же самое выдает но спедомитр работает значит датчик то же рабочий мне электрик сказал нет контакта от спедомитра и до кампа

Автор: self1 20.10.2013, 20:10

Цитата: (димасик @ 2.10.2013, 8:32) ошибка 44 у меня то же самое выдает но спедомитр работает значит датчик то же рабочий мне электрик сказал нет контакта от спедомитра и до кампа

Сталкивался с ошибкой датчика частоты вращения заднего выходного вала (ДЧВЗВВ), спидометр при этом работает правильно, так как сигнал идёт от датчика скорости.
Заменил (ДЧВЗВВ) когда снимал двигатель для ремонта. На рабочем авто смог только одним пальцем потрогать датчик.

Автор: Pipel 21.10.2013, 3:40

Цитата: (self1 @ 21.10.2013, 2:10) Сталкивался с ошибкой датчика частоты вращения заднего выходного вала (ДЧВЗВВ), спидометр при этом работает правильно, так как сигнал идёт от датчика скорости. Заменил (ДЧВЗВВ) когда снимал двигатель для ремонта. На рабочем авто смог только одним пальцем потрогать датчик.

Сам на прошлой неделе начал процедуру смены поршневых колец. В субботу поменял этот датчик. Могу подтвердить что до него можно добраться только двумя способами. Сверху, надо как минимум скинуть впускной коллектор как максимум всю головку блока, и соответственно все вытекающее отсюда. Снизу придется разобрать всю подвеску и движок опускать достаточно далеко вниз, сантиметров 20-25 как минимум. Оба варианта очень геморройные.

Автор: димасик 21.10.2013, 10:32

не знаю как вам сложна а я колесо снял и легко подлез

Автор: scary20001 21.10.2013, 17:25

Цитата: (димасик @ 21.10.2013, 12:32) не знаю как вам сложна а я колесо снял и легко подлез

Ахахах ))) не в курсе о чем речь но чувак на сообщение выше пишет что там пипец )))) а ты колесо снял и поменял ))) молодчага чо ! Это как пишут что под рулевые тяги там надо съемник варить чтобы подлезть ... базару нет удобне мб, но я без особых заморочес нял тягу зажимными пассатижами, и да - ключ туда не засунуть конечно ... ))))) опыть не пропьешь )

Автор: self1 25.10.2013, 11:59

Цитата: (димасик @ 21.10.2013, 13:32) не знаю как вам сложна а я колесо снял и легко подлез

Только что-бы снять датчик, нужно сначала открутить кронштейн - жестко объединяющий в одно целое блок двигателя и корпус раздатки (датчик находится под кронштейном практически вплотную). У пяти машин которые я видел кронштейн стоит.
На тысячу процентов не уверен, но мне помнится, что даже фишку с датчика не получится снять под этим кронштейном.
Как-то так.

Автор: Pipel 25.10.2013, 17:00

Цитата: (self1 @ 25.10.2013, 17:59) Только что-бы снять датчик, нужно сначала открутить кронштейн - жестко объединяющий в одно целое блок двигателя и корпус раздатки (датчик находится под кронштейном практически вплотную). У пяти машин которые я видел кронштейн стоит. На тысячу процентов не уверен, но мне помнится, что даже фишку с датчика не получится снять под этим кронштейном. Как-то так.

Я тут посмотрел повнимательней когда собирал все назад. Как мне кажется есть возможность выколупать этот датчик без большого разбора движка. Скинуть ьтрамблер, воздухан весь и его в принципе видно. Болт можно каким-нибудь хитрым ключом открутить далее его повернуть на 90-180 градусов по оси и вроде он как будто должен вылезти. Пмоему места ему впритык должно хватить.
тыкаю в него палочкой. Дырка вверху по центру - это место для трамблера.

Автор: димасик 25.10.2013, 17:20

Цитата: (Pipel @ 25.10.2013, 21:00) Я тут посмотрел повнимательней когда собирал все назад. Как мне кажется есть возможность выколупать этот датчик без большого разбора движка. Скинуть ьтрамблер, воздухан весь и его в принципе видно. Болт можно каким-нибудь хитрым ключом открутить далее его повернуть на 90-180 градусов по оси и вроде он как будто должен вылезти. Пмоему места ему впритык должно хватить. тыкаю в него палочкой. Дырка вверху по центру - это место для трамблера.

у меня совсем не тут он стоит!!! завтра сфотаю

Автор: self1 28.10.2013, 22:06

Цитата: (димасик @ 25.10.2013, 20:20) у меня совсем не тут он стоит!!! завтра сфотаю

Это датчик частоты вращения переднего выходного вала, рядом находится датчик скорости. К ним можно подлезть и снять.
Мне один "мудрый диагност" на ошибку-44 показал на этот датчик, сказал: давай 500руб - зови следующего.
Я проверил его слова (и за одно передний датчик) достаточно просто - на дороге снял фишку с датчика (это не сложно) попробовал машину на ходу - коробка работала только на одной передаче. Воткнул фишку обратно - коробка заработала нормально--- значить передний датчик не причём - ищем где находиться ДЧВЗВВ.

Автор: димасик 31.10.2013, 9:52

почему у меня этот датчик стоит через пластину 1,5 мм папробывал поставить без пластины сломал когда завел и поехал купил такой же поставил через пластину работает но овер драйв все равно моргает что делать может он не родной ??? сфотойте кто не будь ??? пожалуйста родной и буду очень благодарен его размерам измеренные штангилем???????????

Автор: димасик 31.10.2013, 9:53

Цитата: (self1 @ 29.10.2013, 2:06) Это датчик частоты вращения переднего выходного вала, рядом находится датчик скорости. К ним можно подлезть и снять. Мне один "мудрый диагност" на ошибку-44 показал на этот датчик, сказал: давай 500руб - зови следующего. Я проверил его слова (и за одно передний датчик) достаточно просто - на дороге снял фишку с датчика (это не сложно) попробовал машину на ходу - коробка работала только на одной передаче. Воткнул фишку обратно - коробка заработала нормально--- значить передний датчик не причём - ищем где находиться ДЧВЗВВ.

а где находиться тогда ДЧВЗВВ???

Автор: self1 31.10.2013, 12:49

Цитата: (димасик @ 31.10.2013, 12:53) а где находиться тогда ДЧВЗВВ???

Я тебе написал, а ты не внимательно читаешь или не читаешь вовсе! НА РАЗДАТКЕ Сообщение #12

Автор: Pipel 31.10.2013, 17:30

Цитата: (димасик @ 31.10.2013, 15:53) а где находиться тогда ДЧВЗВВ???

на моих фото я в него палочкой как раз тыкаю. Фишка кстати при помощи двух спиц снимается более менее нормально Первый раз я с ним мучался весь вечер - както руками снял. А вот последний раз при помощи немного гнутой спице на конце - одной фиксатор отжимал, другой тянул , снял достаточно быстро

Автор: self1 31.10.2013, 20:14

Цитата: (Pipel @ 31.10.2013, 20:30) на моих фото я в него палочкой как раз тыкаю. Фишка кстати при помощи двух спиц снимается более менее нормально Первый раз я с ним мучался весь вечер - както руками снял. А вот последний раз при помощи немного гнутой спице на конце - одной фиксатор отжимал, другой тянул , снял достаточно быстро

У тебя не стоит кронштейн (от блока двигателя на раздатку)?, или ты его снял?

Автор: Pipel 1.11.2013, 5:15

Цитата: (self1 @ 1.11.2013, 2:14) У тебя не стоит кронштейн (от блока двигателя на раздатку)?, или ты его снял?

Стоит, и его там видно, хотя конечно ракурс сделан так чтобы заглянуть как-бы под него. Передний торец палочки упирается как раз в кронштейн. А чуть левее и выше датчика, на блоке виден выступ - это один из болтов кронштейна. Естественно такой ракурс достичь глазом сложно, я телефоном фотографировал, и опускал его достаточно низко, где-то на уровень патрубков отопителя салона, голова туда думаю не поместится

Автор: димасик 1.11.2013, 5:40

Цитата: (self1 @ 1.11.2013, 0:14) У тебя не стоит кронштейн (от блока двигателя на раздатку)?, или ты его снял?

то что на фото это датчик переднего вала рядом еще датчик скорости????!!!!!

Автор: self1 1.11.2013, 12:40

Цитата: (димасик @ 25.10.2013, 20:20) у меня совсем не тут он стоит!!! завтра сфотаю

Ты как раз собирался "сфотать" ДЧВПВВ. рядом с ним датчик скорости.
А на фото ДЧВЗВВ.

Автор: перчик 20.11.2013, 23:49

Цитата: (Pipel @ 21.10.2013, 5:40) Сам на прошлой неделе начал процедуру смены поршневых колец. В субботу поменял этот датчик. Могу подтвердить что до него можно добраться только двумя способами. Сверху, надо как минимум скинуть впускной коллектор как максимум всю головку блока, и соответственно все вытекающее отсюда. Снизу придется разобрать всю подвеску и движок опускать достаточно далеко вниз, сантиметров 20-25 как минимум. Оба варианта очень геморройные.

Подтверждаю! Снял разъем и сам датчик, только когда снял голову и впускной коллектор, при помощи такой-то матери, с правой стороны нажал на фиксатор пальчиком, кое-как, с левой подталкивал отверткой, с пятой попытки, в судоргах разъем пошел. Ох.....еть. Мотор конечно хороший. надежный, но конструкция установки его, а так-же разводка моторного жгута электропроводки на РАВе, позор японам!?!?!?!

Автор: Inv1se 22.11.2013, 5:48

Цитата: (перчик @ 21.11.2013, 3:49) Подтверждаю! Снял разъем и сам датчик, только когда снял голову и впускной коллектор, при помощи такой-то матери, с правой стороны нажал на фиксатор пальчиком, кое-как, с левой подталкивал отверткой, с пятой попытки, в судоргах разъем пошел. Ох.....еть. Мотор конечно хороший. надежный, но конструкция установки его, а так-же разводка моторного жгута электропроводки на РАВе, позор японам!?!?!?!

оу, можно подробнее, чо как делал?)) Тоже собираюсь подвиг совершить ближе к выходным)) Отделаюсь ли снятием впуска и воздухана? Какой инструмент понадобится и самое главное: где взять другой датчик?)) От других кпп подходит?

Автор: self1 22.11.2013, 11:36

Перейдём в тему: Проблемы с АКПП, 44 ошибка (O/D)
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=31195&view=findpost&p=624788

Автор: перчик 26.11.2013, 9:39

Цитата: (Inv1se @ 22.11.2013, 7:48) оу, можно подробнее, чо как делал?)) Тоже собираюсь подвиг совершить ближе к выходным)) Отделаюсь ли снятием впуска и воздухана? Какой инструмент понадобится и самое главное: где взять другой датчик?)) От других кпп подходит?

Голову я снимал, для замены прокладки ГБЦ, думал она течет, на самом деле трешина во втором цилиндре. Посмотрев фотки выше, надо снять дросельную заслонку, а так-же попытаться снять кронштейн раздатки верхний, после этого датчик можно вынуть, т.к сняв разъем и открутив болтик под ключ 10, он всеравно не вынимается из своей норы, упирается в кронштейн.

Автор: Inv1se 26.11.2013, 10:40

Цитата: (перчик @ 26.11.2013, 13:39) Голову я снимал, для замены прокладки ГБЦ, думал она течет, на самом деле трешина во втором цилиндре. Посмотрев фотки выше, надо снять дросельную заслонку, а так-же попытаться снять кронштейн раздатки верхний, после этого датчик можно вынуть, т.к сняв разъем и открутив болтик под ключ 10, он всеравно не вынимается из своей норы, упирается в кронштейн.

Мне как выяснилось нужно только одеть фишку на него и все, видимо когда двиг контрактный ставили было лень подлазить к ней.

Автор: перчик 26.11.2013, 11:15

Цитата: (Inv1se @ 26.11.2013, 12:40) Мне как выяснилось нужно только одеть фишку на него и все, видимо когда двиг контрактный ставили было лень подлазить к ней.

Повезло!

Автор: Inv1se 27.11.2013, 2:41

Цитата: (перчик @ 26.11.2013, 15:15) Повезло!

Созрел вопрос: а передний и задний датчики одинаковые??

Автор: Pipel 27.11.2013, 3:29

Цитата: (Inv1se @ 27.11.2013, 8:41) Созрел вопрос: а передний и задний датчики одинаковые??

Да, абсолютно

Автор: Inv1se 1.12.2013, 6:15

Надел фишку - проблема вроде бы ушла, O/D моргать перестал На одевание и очистку ушло около 40 минут, пол баллона карбклинера, новых матов придумал не много

Автор: Pipel 2.12.2013, 4:05

Цитата: (Inv1se @ 1.12.2013, 12:15) Надел фишку - проблема вроде бы ушла, O/D моргать перестал На одевание и очистку ушло около 40 минут, пол баллона карбклинера, новых матов придумал не много

Легко отделался, повезло