[Miha2e]

Буквально подряд перегорели лампочки подсветки режима ECT PWR и O/D off на приборной панели. Если кто не помнит - это рядом с режимами АКПП на приборке (вверху в центре). Думал, что проблем с их заменой не будет. Думал счас сниму приборку и с задней стороны их поменяю. Но на поверку оказалось, что не все так просто - поэтому и решил написать (правда без фоток).
В общем для этого надо: как обычно снять приборку, отключив сзади разъемы (об этом писалось в топике замена лампочек подсветки приборки). Затем берем эту приборку и откручиваем пластмассовую "коробку" с надписью реле, что находится сзади (она такая единственная), крепится на 4-ех саморезах-винтах. Откручиваем и откидываем в бок (этот блок присоединен на гибкой плате). Отсоединять ничего не надо. Лампочки находятся под ней, а точнее подней и под еще одним слоем гибкой платы. Последнюю надо освободить от крепления к приборке с левой стороны (как смотришь на тыловую часть приборки). Для этого надо выкрутить практически все лампочки (не надо трогать лишь те, что с левой стороны), затем открутить еще несколько винтов. Стоит обратить внимание, что те винты, которые ближе к центру (их три в треугольном порядке) - они с длинными штырьками на конце. И это не просто так! Поймете дальше - почему! В общем сняв крепеж можно аккуратно поднять большую часть гибкой зеленой платы, тем самым осуществив доступ к углублению, что имеется под этим самым блоком реле. Там и находятся две лампочки - они такие же как ставят кнопки, разве что побольше (стоят каждая 150 р на рынке в Кунцево в Тойота-Максимум). В общем меняем и все прикручиваем в обратном порядке.
Теперь о моей проблеме. Я все так и сделал, но когда собрал и подключил, то выяснилось что стрелка уровня топлива в баке не пашет. Вернее ведет себя непонятно. Сначала падает в минус, а потом при движении поднимается до нужного уровня и опять падает при выключении мотора (а если помните, такого быть не должно - она как бы с памятью ). В общем мучился с ее вылечиванием долго. Думал, что контакта в разъемах нет, проверял все по сто раз, пока не озарился дикой догадкой в хитроумности японцев. Думаю - не зря же они придумали такие винты с длинными окончаниями и как раз в районе этого самого датчика топлива. В общем, разобрал все снова и докрутил более плотно эти самые винты. Она являются частью электрической схемы!!!! Во как! Но глубину этого участия я так и не понял.
Потом все заработало!