Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику SergeyN. Поблагодарили: 46 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
17.8.2015, 9:38 тормоза
дисковые тормоза зад
Смазка графитовая временная панацея. Чем только не намазывал, даже специальный противоскрипный препарат нашел для самих накладок колодок. Хватает на неделю. А передние колодки поскрипывают видимо из-за некачественных материалов накладок. Хорошие японские колодки никогда не засвистят.
kasper2k,
16.8.2015, 7:33 тормоза
дисковые тормоза зад
Ну вот и я инсталлировал задние дисковые тормозилки.
Правда еще не до конца. Не доделан ручник. Хочется отметить, что подшипники с Ипсумом разные, конструктивно и по размерам.
[attachment=119555:IMG_2015...5_113153.jpg]
[attachment=119556:IMG_2015...5_113204.jpg]
[attachment=119557:IMG_2015...5_113208.jpg]
[attachment=119558:IMG_2015...5_113221.jpg]
Во первых как отметил Qwest наши разборные а эти в сборе со ступицей. Во вторых разные вылеты. Те комплекты что пришли мне были сильно ушатаны, люфты огромные. По этому было решено адаптировать тормозную систему под родные подшипники. Но при установке тормозного щита по Ипсумовской схеме (щит под ступицу) зажало гранату об рычаг, поскольку подшипник стал на 6-7 мм дальше наружу и граната не дотягиваясь до посадки в подшипнике, уперлась в колодце рычага о плечики и заклинила. По родной схеме (щит на подшипник), щит сильно на 6-7 мм вылетел наружу и не давал встать на место тормозному диску, равно как и скобе суппорта находиться в пределах работы диска. В итоге путем вычислений было найдено решение этой проблемы. Были разобраны ипсумовские ступицы и из них выточены пластины толщиной 4 мм и подложены под тормозной диск.
[attachment=119559:IMG_2015...6_131711.jpg]
Дальше что касается ручника. Поскольку барабанные тормоза Рава имеют больший диаметр барабанов чем Ипсумовские, тросик ручника соответственно длиннее чем у донора. Поэтому имеется лишние пару сантиметров троса, которые нужно куда-то деть. Рубашка внутри барабана сильно деформируется и мешает работе колодок. Да и похоже имеющейся резьбы для регулировки ручника не хватит. Будем вскрывать и думать дальше.
После установки тормозилок прошел 1200 км, из них 200 по жесткому бездорожью. Полет нормальный. По ощущениям, машина стала гораздо лучше оттормаживаться как на высоких скоростях, так и в городе. Даже не предвзятая в отношении автомобиля супруга, порулив, отметила повысившуюся чувствительность тормозов. В общем я доволен. Переделка стоит проделанной работы. Самое главное, что удалось убить двух соловьев, живших в задних барабанах, ритмично чирикавших и слева и справа при каждом нажатии на педаль тормоза. А про внешний вид я вообще молчу.
Evgenuy, pvip, Санчес КРСК,
14.7.2015, 5:51 режимы дворников
апгрейд
Тогда предлагаю снять релюшку, вскрыть ее и подобрать сопротивление побольше.
Переделка копеечная, но без возможности регулирования.
kasper2k, Вова Лермонтовский, крестос, РАВ4 Надежды,
13.7.2015, 11:12 режимы дворников
апгрейд
Цитата:
(РАВ4 Надежды @ 13.7.2015, 6:15) *
Еще как! Особенно регулировка паузы для заднего дворника.


А у заднего дворника своя приличная задержка.
Честно говоря не встречал такого штатно устанавливаемого. Реле управления задним стеклоочистителем расположено в задней двери и реализовать такую схему, мне видится, можно лишь протягиванием проводки из двери от реле куда-то под панель и установкой переменного сопротивления.
Я не ощутил неудобства от штатной задержки ни разу. А вот с передними заморочился.
Вова Лермонтовский,
13.7.2015, 10:57 режимы дворников
апгрейд
В общем задумка интересная. Перечитал ветку, расстроился, что опция доступна лишь рестайловым первенцам.
Решил покопаться на Japancarе в поисках гитары от Toyotы 90-х годов и нашел внешне похожие переключки с металическими трубками в основании. Сравнил визуально с имеющейся гитарой и решил заказать. К стати доноры назывались Chaser, Carib, Trueno и еще кто-то с одинаковыми гитарами. Заказ офомил во Владивостоке на разборе, цена 600 рублей. Через неделю забрал и о чудо. Посадочные места на платформе один в один. Да и все остальное. Отличия лишь в специальных крепежах под подушку безопасности, которой у меня нет. В ходе примерок оказалось, что реле управления дворниками в стоке зашито прямо в переключатель дворников, а у Chaserов вынесено в отдельный блок. Снова полез на сайт и нашел у того-же продавца остатки для апгрейда, а именно блок управления стеклоочистителя Toyota Chaser JZX90, цена 300 рублей.
[attachment=117475:IMG_2015...1_192653.jpg]
Через неделю пришел блок, а за это время я нашел книгу по Chaserу с электросхемами и разобрался что к чему по подключению.
[attachment=117476:IMG_2015...2_231022.jpg]
[attachment=117477:IMG_2015...2_231034.jpg]
[attachment=117478:IMG_2015...2_231342.jpg]
В общем, вуаля! Регулировка задержки дворников, колесико для ПТФ, режим АВТО для фар головного, и есть еще возможность реализации функции подсветки поворота при включении поворотника.
[attachment=117479:IMG_2015...6_151830.jpg]
Как реализовать данные возможности будем думать. Реле прикрепил пластиковым хомутом к проводам под панелью.
Бюджет переделки: 900р. детали и 300р. пересылка. Работы на час. Удовольствие на всегда.
Если кто воодушевился, отсканю и выложу наработанные электросхемы.
Спасибо за внимание.
kasper2k, pvip, ryzpm, witchlord, крестос, Санчес КРСК,
10.4.2014, 13:06 Нестандартные диски и резина
на РАВ первого поколения, примеры...
Усем привет. В прошлом 2013-ом году взял литье на 7,5х18 и тапки 225х55х18.
Встали как надо, не трет, не козлит, стало немного жестковато. Не критично.
Равка стал более скованным, дорогу держит, не заваливается. Зацените.
[attachment=91755:DSC03551.JPG]
[attachment=91756:DSC03554.JPG]
[attachment=91757:DSC03556.JPG]
Roman34rus, skilet, Модосав,
11.6.2013, 13:35 Обвесы на РАВ первого поколения, примеры
бампера, спойлеры и т д..
Цитата:
(Ильяс @ 28.5.2013, 9:23) *
Приветствую!
Посоветуйте подойдут ли пороги от RAV 2006 года на 1996 года, и много надо колхозить с креплением ?

Привет. Сам тоже мечтаю о порогах. Нарыл вот-такие картинки, может поможет определиться с конструкцией.
[attachment=75198:merge_image.jpeg] [attachment=75200:merge_image2.jpeg]
[attachment=75199:merge_image1.jpeg] [attachment=75201:merge_image3.jpeg]
[attachment=75202:post_400...73_thumb.jpg] [attachment=75203:post_400...10_thumb.jpg]
Внутри порога есть три штатных отверстия, в них крепится напрявляющая, а к ней приварены три Г-образных опоры для ступеней.
Они распределяют нагрузку опираясь в пол.
funcruuser,
14.5.2013, 15:48 Авто + прицеп
вопросы по эксплуатации
Привет. Прицепом пользуюсь уже четыре года. Прицепное варил сам из подручного и куска от старого жигулевского. От него собственно продольная П-образная рельса с шаром. Варил с учетом одетого на шар прицепного, чтоб дверь не цепляла. Получилось, что прицеп наклонен к машине - низковато шар получается. Это плата за дверь. А открывается дверь до прицепа. Прицеп КЗАП Красноярский (еще дедовский), сейчас такие не делают. Трапеция у него короткая, поэтому дверь открывается на 40 сантиметров. Думаю с современным Пермским будет открываться полностью. У них штанги длинные, помоему даже регулируемые. Удачи.
крестос,
14.5.2013, 12:35 Большие зеркала
Круто!
перчик,
15.2.2013, 9:17 Стабилизатор Поперечный Для Задней Подвески
Кстати японцы так рассчитали упругость стабилизатора, что диагональное вывешивание не пострадало. При полностью сжатой левой стороне, правая полностью раскладывается на длинну вылета амортизатора. Авот крены на ходу заметно сократились. Красотища.
Qwest, Wampaodin, Санчес КРСК,
15.2.2013, 9:10 Стабилизатор Поперечный Для Задней Подвески
В итоге только улучшайзинг, косяков не обнаружено.
Да еще на поперечную нижнюю тягу приваривалось ухо. У второго рава эти тяги заметно толще ввиду появления нагрузки примерно по середине под влиянием стабилизатора. Поэтому было решено разместить ухо под тягу на усиление, в виде располовиненной трубы подходившей по диаметру тяги. варилось вдоль оси, чтоб не провоцировать натяжение металла. Получилось вот-так.
[attachment=67885:SNC00293.jpg][attachment=67886:SNC00294.jpg]
Ах да, косяк появился. Еще два наименования расходных материалов. Втулки и линки.
Qwest, Новокузнечанин 7347, Рохан,
15.2.2013, 8:59 Стабилизатор Поперечный Для Задней Подвески
Автомобиль 3 дверный. Площадки под втулки стабилизатора вырезались из трубы прямоугольного сечения
[attachment=67876:SNC00266.jpg]
размер не помню
[attachment=67877:SNC00263.jpg] по размеру скобы с втулкой.
[attachment=67878:SNC00268.jpg] подрезались по месту и в них болты закладные (помоему шпильки опор стоек от жигулей)
[attachment=67879:SNC00269.jpg] [attachment=67880:SNC00270.jpg][attachment=67882:SNC00275.jpg].
Крепились к поперечной балке к которой передней частью подрамник РЗМ крепится. Собственно подсмотрено у второго поколения, только там уже яппы в этой балке предусмотрели площадки с болами (или гайками закладными)
[attachment=67883:SNC00274.jpg].[attachment=67884:SNC00277.jpg]
Высота тяг подбиралась методом тыка. Смотрел по макс сжатию подвески и вылету, чтоб ничего не цепляло. В итоге было решено оставить эксперементальные сварные, а нормальные подбирать по образцу, когда эти износятся.
funcruuser, Qwest, Wampaodin, Новокузнечанин 7347, Рохан,
7.2.2013, 15:58 Стабилизатор Поперечный Для Задней Подвески
В общем тоже очень хотелось.
На разборе был прикуплен стабилизатор от второго Rava за 900 деревянных с яйцами, а также скобы стабилизатора и втулки, примерно за 250 рублей.
Все это было по случаю замены поперечных тяг верхних и нижних, сайлентов рычагов и всего попутного. годы берут свое.
[attachment=67462:SNC00284.jpg]
После того как все снялось (валы, бензобак, ступицы) появилась возможность попримерять сию деталь на место.
[attachment=67464:SNC00254.jpg] [attachment=67465:SNC00255.jpg] [attachment=67466:SNC00256.jpg]
На снимках видно, что в принципе встает с небольшими доработками.
Трудности это близко висящие тормозные трубки, что тоже оказалось решаемо. Все отогнулось.
Дальше болгарка, сварка, примерка, баллон с краской и вуаля.
Выточились вот такие площадки под втудки стабилизатора
[attachment=67467:SNC00274.jpg][attachment=67468:SNC00271.jpg][attachment=67469:
SNC00272.jpg]
[attachment=67471:SNC00278.jpg][attachment=67472:SNC00279.jpg]
Они же приварились и покрасились.
[attachment=67473:SNC00288.jpg][attachment=67474:SNC00289.jpg]
Затем к нижним поперечинам привариваем уши под тягу стабилизатора, и красим.
[attachment=67475:SNC00291.jpg][attachment=67476:SNC00292.jpg][attachment=67477:
SNC00293.jpg][attachment=67478:SNC00294.jpg]
Ну и в конце взял тяги стабилизатора с длинной ногой, отрезал по длинне сколько нужно и сварил.
Впечатления отличные. Автомобиль перестал сваливаться на морду с крутых поворотах, улучшилась динамика при прохождении сочетаний левых и правых поворотов.
Да и после замены узлов задней подвески зад автомобиля как вкопанный. В общем не зря повозился. Делал все сам, брат сваркой помогал и подбадривал. Времени ушло всего неделя, занимались после работы. Полгода полет идеальный.
Кстати снятый бензобак неприятно удивил гнилыми магистралями, сколько еще пробегают неизвестно. Смачно замазал кузбаслаком.
Сам бензобак еще сто лет проходит.
Спасибо за внимание.
Evgenuy, funcruuser, glebb71, keksm, Qwest, sedmoy, Wampaodin, Yunys, Ильяс, крестос, Новокузнечанин 7347, Рохан, Санчес КРСК,
1.9.2012, 7:59 Дневные Ходовые Огни На Rav4(i)
с ноября 2010
Наверное ближе всего к блокам предохранителей находится разъем на АКПП, где, в свою очередь, должен быть запрет запуска двигателя во всех положениях селектора кроме "P".
Rav57,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 14:18