Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13.10.2012, 22:14 |
Не держит дорогу... в чем проблема? |
alekbor, | ||||||||||||||||||||||||
10.9.2012, 19:03 |
Самый лучший автомобиль. КАКОЙ? |
TLC-78 Просто потому, что простой, крепкий и вечный. Если честно, грустно становится от современного автопрома с кузовами из фольги и потрохами из жести. И с барахлящей электроникой повсюду, куда только её не засунут - не автомобили, а балалайки на колесах какие-то. |
Qwest, Sera, | |||||||||||||||||||||||
8.9.2012, 19:24 |
Опыт 225/70 R16 |
Вот перебарщивать то не надо - "лужа" вот точь-в-точь такой же глубины, как на первом фото, образуется в одном месте на главной улице города после любого сильного дождя. И ничего, проезжаем. Не покупать же TLC-70 ради такой мелочи На фотках пока еще среднее бездорожье, в самый раз для рава. |
оао 2010, | |||||||||||||||||||||||
1.8.2012, 20:43 |
Ремонт подвески от и до Ставим новые детали в замен старых. |
Ну я и говорю - тотально по кругу Включая крепеж - заржавело и прикипело за 12 лет неслабо, я решил не надеяться на авось. Пробег - 150 тысяч, по очень и очень плохим дорогам первые 8 лет, это где-то 100-110 тысяч примерно. Ну начну. Картинки можно взять на japancats.ru, из картинок я выписывал сначала указанные в них номера, они в скобочках, а потом партнамберы искал. Мог где-то промахнуться с количеством крепежа, придет заказ, подкорректирую, если ошибки где-то. Передние стойки: **************** Верхняя опора переднего амортизатора правая (48603 RH) - 48609-42011 Верхняя опора переднего амортизатора левая (48609 LH) - 48609-42011 Гайка крепежная верхней опоры (48603A), требуется 6 штук, по 3 на каждую опору - 90178-10008 Гайка крепежная верхнего наконечника амортизатора (48680A), требуется 2 штуки - 94184-61401 Пыльник опоры амортизатора правый (48684A RH) - 48684-32010 Пыльник опоры амортизатора левый (48684B LH) - 48684-32010 Кольцо грязезащитное верхней опоры правое (48603C RH) - 90303-22049 Кольцо грязезащитное верхней опоры левое (48609D LH) - 90303-22049 Опора пружины верхняя правая (48471B RH) - 48044-32030 Опора пружины верхняя левая (48471C LH) - 48044-32030 Опора пружины нижняя правая (48158B RH) - 48158-32030 Опора пружины нижняя левая (48158C LH) - 48158-32030 Пыльник переднего амортизатора правый (48157B RH) - 48157-42010 Пыльник переднего амортизатора левый (48157C LH) - 48157-42010 Отбойник переднего амортизатора правый (48331B RH) - 48331-42020 Отбойник переднего амортизатора левый (48331C LH) - 48331-42020 Амортизатор передний правый (48510 RH) - 48510-49705 Амортизатор передний левый (48520 LH) - 48520-49775 Пружина подвески передняя правая (48131 RH) - 48131-42360 Пружина подвески передняя левая (48132 LH) - 48131-42360 --Примечание: пружины взяты не по VIN, эти более длинные Стойка стабилизатора передняя правая (48820B RH) - 48820-42020 Стойка стабилизатора передняя левая (48810 LH) - 48820-42020 Гайка крепления стойки стабилизатора (48820A), требуется 4 штуки - 90179-10183 Втулка стабилизатора (48815), требуется 2 штуки - 48815-42050 Передние опоры: *************** Болт переднего амортизатора, правый (43211K RH, Type A), требуется 2 штуки - 90105-15001 Болт переднего амортизатора, левый (43212D LH, Type A), требуется 2 штуки - 90105-15001 Гайка крепления переднего амортизатора, правая (43211L RH), требуется 2 штуки - 90179-15006 Гайка крепления переднего амортизатора, левая (43212E LH), требуется 2 штуки - 90179-15006 Опора шаровая, правая, комплект (43330K RH) - 43330-19115 Опора шаровая, левая, комплект (43330K RH) - 43330-19115 Болт стандартный, для опоры, требуется 2 штуки - 90105-12122 Гайка стандартная, для опоры, требуется 4 штуки - 90179-12070 Рычаг передней подвески нижний, правый (48068 RH) - 48068-42040 Рычаг передней подвески нижний, левый (48069 LH) - 48069-42040 Болт рычага подвески, требуется 2 штуки - 90119-14086 Болт рычага подвески, требуется 2 штуки - 90119-14086 Гайка крепления рычага подвески, требуется 2 штуки - 90179-14068 Рулевая рейка: ************** Наконечник рулевой правый, комплект (45046 RH) - 45046-49095 Наконечник рулевой левый, комплект (45047 LH) - 45047-49025 Задняя подвеска ****************** Сайлентблок продольного рычага задней подвески, правый (48725B RH) - 48725-42080 Сайлентблок продольного рычага задней подвески, левый (48725D ДH) - 48725-42080 Шайба сайлентблока, требуется 2 штуки (48757) - 48757-42030 Шайба сайлентблока, требуется 2 штуки (48757A) - 48757-42040 Болт регулировочный эксцентрик, требуется 2 штуки (48409) - 48409-42020 Гайка эксцентриковая, требуется 2 штуки (48452R) - 48452-42011 Болт регулировочный, требуется 2 штуки () - 90119-12278 Рычаг задней подвески верхний, правый (48770A RH) - 48770-42020 Рычаг задней подвески верхний, левый (48790 LH) - 48770-42020 Болт крепления, требуется 6 штук () - 90119-12131 Гайка крепления, требуется 6 штук () - 90179-12091 Рычаг задней подвески нижний, правый (48720 RH) - 48720-42020 Рычаг задней подвески нижний, левый (48730 LH) - 48730-42020 Болт регулировочный эксцентрик, требуется 2 штуки (48409) - 48409-42020 Гайка эксцентриковая, требуется 2 штуки (48452R) - 48452-42011 Болт регулировочный, требуется 2 штуки () - 90119-12278 Болт крепления, требуется 2 штуки () - 90119-12131 Гайка крепления, требуется 2 штуки () - 90179-12091 Стойка заднего стабилизатора, правая (48830D RH) - 48830-42010 Стойка заднего стабилизатора, левая (48840A LH) - 48840-42010 Гайка крепления стойки стабилизатора, требуется 4 штуки (48830A) - 90179-10183 Втулка стабилизатора, требуется 2 штуки (48815R) - 48815-42040 Кронштейн втулки стабилизатора, требуется 2 штуки (48824R) - 48824-42020 Болт крепления, требуется 4 штуки () - 91611-B0816 Амортизатор задний, правый (48530 RH) - 48531-49285 Амортизатор задний, левый (48540 LH) - 48531-49285 Гайка крепления, требуется 4 штуки () - 94130-61000 Шайба амортизатора, правая, требуется 2 штуки (48531E RH) - 90948-02186 Шайба амортизатора, левая, требуется 2 штуки (48541E LH) - 90948-02186 Шайба амортизатора, правая (48531F RH) - 90948-02007 Шайба амортизатора, левая (48541F LH) - 90948-02007 Втулка заднего амортизатора, правая (48531C RH) - 90948-01031 Втулка заднего амортизатора, левая (48541C LH) - 90948-01031 Втулка заднего амортизатора, правая (48531D RH) - 90948-01018 Втулка заднего амортизатора, левая (48541D RH) - 90948-01018 Шайба амортизатора, правая (48531J RH) - 90948-03004 Шайба амортизатора, левая (48541J LH) - 90948-03004 Втулка заднего амортизатора, правая (48531H RH) - 90385-16004 Втулка заднего амортизатора, левая (48541H LH) - 90385-16004 Болт крепления заднего амортизатора, требуется 2 штуки () - 90119-10355 Пружина задней подвески, правая (48231A RH) - 48231-42110 Пружина задней подвески, левая (48231B LH) - 48231-42110 Проставка задней пружины верхняя, правая (48257C RH) - 48257-42020 Проставка задней пружины верхняя, левая (48259A LH) - 48257-42020 Отбойник заднего амортизатора, правый (48341A RH) - 48306-42050 Отбойник заднего амортизатора, левый (48341B LH) - 48306-42050 Болт, требуется 2 штуки () - 91621-B0816 Еще у меня износились и были повреждены передние подкрылки, так что для комплекту укажу еще номера для их замены: Подкрылки передние ******************* Подкрылок передний правый (53875A) - 53875-42051 Подкрылок передний левый (53876A) - 53876-42051 Кронштейн подкрылка, требуется 2 штуки (53879C) - 53879-60010 Кронштейн подкрылка, требуется 2 штуки (53879A) - 53879-44010 Клипса (саморез ??), требуется 2 штуки (53879A) - 90159-60414 Саморез крепления переднего подкрылка, требуется 2 штуки () - 90159-60444 Хомут, требуется 2 штуки () - 90467-05114 Кронштейн кузова, требуется 16 штук () - 90164-60024 Пистон закладной заднего брызговика, требуется 16 штук () - 90189-06157 Кронштейн крепления подкрылка, требуется 2 штуки (53893C) - 53893-42010 Щиток защиты от брызг правый (53847A) - 53847-42010 Щиток защиты от брызг левый (53848A) - 53848-42010 Гайка крепления, требуется 8 штук () - 90179-06156 Болт крепления, требуется 4 штуки () - 90119-06767 По екзисту "удовольствие" обходится примерно в 80+ Но с учетом того, что сможет спокойно пройти еще 150 тысяч и больше - вполне демократично |
amygdalus, DENISKA_78, Dozer, MindBlower, scowl, Барбашин Алексей, | |||||||||||||||||||||||
20.7.2012, 20:10 |
Россиянам разрешат короткоствольное оружие |
О чем и речь. Проблема не в ружьях, и не в пистолетах и даже не в ножах. Проблема в том, что нам отказано в праве на защиту вообще! Неважно, с помощью каких подручных средств. И разрешение на пистолетики нихрена не изменит в этом раскладе. Это и надо обсуждать. А не высосанные из пальца ситуации с короткостволом... |
Новокузнечанин 7347, | |||||||||||||||||||||||
13.7.2012, 10:39 |
Ремонт подвески от и до Ставим новые детали в замен старых. |
Парни, вот что я нарыл по передним пружинам. 48131-42340 05.2000 - 07.2003 SPRING,FRONT COIL,RH ACA21..MTM, L=350.5,YELLOW PAINTED 48131-42350 07.2003 - 11.2005 SPRING,FRONT COIL,RH ACA21,23..MTM, L=357.5,GREEN PAINTED Эти два партнамбера мне были выданы по моему вину. А вот еще один номерочек нашел, из этой линейки: 48131-42360 07.2003 - 11.2005 SPRING,FRONT COIL,RH ACA21,23, L=365.0,YELLOW GREEN PAINTED То есть. Логическим путем из этого ряда следует, что разными цветовыми метками обозначаются пружины разной длины! И видимо с разным числом витков ? С разной жесткостью ? Как бы это определить ? Продолжая подставлять номерочки, нашел в экзисте индекс 48131-42370 - с белой меткой, 48131-42380 - с фиолетовой меткой и 48131-42390 - с коричневой меткой. 48131-42370 07.2003 - 11.2005 SPRING,FRONT COIL,RH ACA21..ATM, L=372.0,WHITE PAINTED 48131-42380 07.2003 - 11.2005 SPRING,FRONT COIL,RH ZCA25, L=309.0,PURPLE PAINTED 48131-42390 07.2003 - 11.2005 SPRING,FRONT COIL,RH ZCA25, L=315.5,BROWN PAINTED |
artemnb, Dozer, medik02, welder, | |||||||||||||||||||||||
6.7.2012, 21:39 |
Rav4 III VS HiLUX или VS земельный участок с домом :) |
Мхалыч, | ||||||||||||||||||||||||
17.5.2012, 21:07 |
окончательный конец авиапрому? |
Как бы попонятнее то объяснить...а сколько у вас там кадров в расцвете сил, так сказать ? 30-45 лет ? С советским образованием и с советской профильной же подготовкой ? Сколько совсем зеленых и есть ли от них хоть какой-то толк, с учетом нынешней разрухи в образовании ? Не страшно ли на них оставлять предприятие ? Вот именно! Я, например, не вернусь больше в космическую отрасль. И мои друзья, одноклассники и просто ровесники - тоже. Мы _все_ разъехались и занимаемся презренным занятием - капитализмом и частным бизнесом А на предприятии среди руин цехов и стендов доживает свой век кучка старых пердунов, и после них останется что ? Правильно, полный ноль. Полагаю, в авиации и прочих картина такая же безрадостная. Не надо строить иллюзии - скоро всего этого не будет совсем - ни спутников, ни ракетоносителей, ни самолетов. Они окажутся там же, где нынче находятся 11К25 и РД-0120. |
FOX7, | |||||||||||||||||||||||
31.1.2012, 20:04 |
Правила зимнего вождения полноприводных Рафиков Как правильно водить полноприводный авто |
А чего не 250-300 ? Нашли какое авто новичку доверить, тем более женщине Правильнее всего будет сначала потренироваться на маломощной табуретке, чтобы дело не закончилось "внезапным столбом". |
evgen_urai, | |||||||||||||||||||||||
5.11.2011, 16:48 |
Что за голубой разъем? под бордачком |
На дневной свет похож. Включи, заведи мотор и проверь. |
drweb, | |||||||||||||||||||||||
21.7.2011, 18:50 |
ШИНЫ 235-70-16 Кто то пробовал поделитесь пожалуйста. |
Еще раз - на ступице сидят те же диски, размерность и параметры дисков те же самые остались. И опираются они на резину чем ? Теми же краями. Так ферштеен ? На управляемость резина конечно влияет, я и не утверждал обратного. Глупость в утверждении, что якобы подвеска разбивается и "где хваленое тойотовское качество". Насчет физики я приведу элементарнейший пример. Хлопаем с некоторым усилием растопыренной ладонью по столу. А теперь повторим ребром ладони. Больно, да ? На этом дальнейшие прения по физике считаю неуместными. |
alef, | |||||||||||||||||||||||
19.7.2011, 19:05 |
Перегородили движение Химки, сумасшедшие жители. |
Как же, участвовали. Была задача - руководящих городом жуликов и воров пнуть под жопу. Пнули Целая эпопея была в местных интернетах, обмен информацией, координация и т.д. - сильная вещь на самом деле. |
Oksi, | |||||||||||||||||||||||
18.4.2011, 17:28 |
ШИНЫ 235-70-16 Кто то пробовал поделитесь пожалуйста. |
Зимой по снегу-колее-гололеду быстро ездят только самоубийцы, так что насчет плохого управления, кюветов и т.д. не по адресу. Насчет подвески и рулевого я поспорю - с какой стати ? Колеса присоединены к ходовке дисками, а не резиной, диски те же остаются. На широкой резине удары в подвеску смягчаются - элементарная физика. Вес колеса ? Да, в каких-то определенных ситуациях повлияет, но зимняя 235-я легче грязевой 235-й, особенно если это не китайщина. Так что эти проблемы из пальца высосаны на самом деле. Ничего там не убивается. |
alef, Brother, i4rav, | |||||||||||||||||||||||
1.12.2010, 19:24 |
Замена лобового стекла советы по покупке, замене (RAV4-2) |
Если только в теплом гараже оставить сохнуть. Клей сутки минимум сохнет, как мне объясняли мастера. Думаю, лучше до весны оставить, если не горит. |
Sigach, | |||||||||||||||||||||||
11.10.2010, 18:03 |
Нужна помощь в сборке компьютера |
Вопрос на самом деле не в совместимости, а в условиях эксплуатации. Ну возьмем вот твой вариант для примера. Начнем сразу с того, что никакой системы охлаждения не наблюдается. Да, это маломощный Atom, которому не требуется мощное охлаждение, однако...если собираешься ставить заместо штатной магнитолы, то поставишь его на пути горячего воздуха от печки (допустим, дело зимой происходит). Чуешь ? Вместо охлаждения платы начинаешь ее нагревать. Возьмем разъемы для дисков SATA. У них честно говоря хреновая слабенькая конструкция, которая, бывает, теряет контакт даже в спокойных стационарных условиях, а что уж говорить про автомобильные вибрации ? Ну и так далее, нюансов много. По ссылкам. Вот например хорошая тайваньская контора, имеющая представительство в России - Advantech. Поизучай сайт для получения представления о промышленных компьютерах. Вот например платы miniITX AIMB-251 и AIMB-210 неплохие, вместо диска можно воткнуть карточку CompactFlash, какие в профессиональных фотоаппаратах используют. Ну там солидный список, можно покопаться. Можно одноплатные компьютеры посмотреть, у них вообще размеры платы 146 x 102 mm, это меньше miniITX. Например, вот этот на Atom: PCM-9362 Еще у них есть промышленные мониторы разнообразных размеров, в т.ч. с сенсорным экраном. А есть вообще панельные компьютеры со встроенными сенсорными экранами. Вот к примеру на Intel Atom для работы в широком температурном диапазоне - TPC-651H. В общем, смотри, выбирай, и не забывай о цене промышленной техники :-P |
Анатолич66, Новокузнечанин 7347, | |||||||||||||||||||||||
11.10.2010, 17:04 |
Самостоятельная поимка тех кто тырит наши запаски. Необходимая самооборона или фантазии о расправе над злоумышленниками. |
Статью ты по любому заработаешь, если он на тебя заяву накатает. И неважно, бил ты его или нет. Никто у нас в детали бытовухи вдаваться не будет. Поэтому вяжем вора и сдаем в ментовку вместе с красочным заявлением - и тогда наше т.н. "правосудие" паровым катком проедется уже по нему, мало не покажется. |
Dr.Cox, | |||||||||||||||||||||||
11.10.2010, 16:55 |
Нужна помощь в сборке компьютера |
Есть такой класс устройств - Industrial PC. Надежность отменная, по размерам можно подобрать нужный, даже в отсек для магнитолы. Цена вопроса кусается :-) Из устройств попроще и поближе к народу вижу только платы на Intel Atom + самодельный корпус, типа из старой магнитолы переделать. |
Анатолич66, | |||||||||||||||||||||||
8.10.2010, 12:45 |
Застрял Не понял почему.... |
Ну сам себе и ответил - через дифференциал мощность передается. Вискомуфта тут не является потребителем мощности с двигателя, вернее, она отъедает и рассеивает только небольшую часть мощности. Хватает ли этой толики для ее перегрева или не хватает, тут я уже немогу быть уверенным, врать не буду. Поэтому при залоченном вискомуфтой диффе потребителем мощности останутся колеса. И вращаться будут минимум два колеса. Для МКПП по крайней мере. Если не смогут провернуться - тогда двигатель заглохнет, или сцепление начнет проворачиваться, и мощность начнет рассеиваться на нем. Для АКПП тут приведена интересная точка зрения, что мощность начнет рассеиваться в коробке - не знаю деталей устройства АКПП, может быть и так. Либо я неверно понимаю конструкцию дифференциала с блокировочной вискомуфтой. Другое дело привод, подключаемый через фрикцион (пусть будет вискомуфта для примера). Там фрикцион выступает рабочим телом при передаче момента на ось. Если ось провернуться не может, то тут другое дело - вся мощность с двигателя действительно начнет рассеиваться на фрикционе (муфте). Я так себе представляю работу этих разных типов привода. |
oleg81, | |||||||||||||||||||||||
2.10.2010, 16:14 |
200 000 км. какое тех.обслуживание 200 000 км. какое тех обслуживание |
abrakas, | ||||||||||||||||||||||||
25.9.2010, 11:40 |
Технический регламент о безопасности автомобилей |
В местных интернетах обсуждается следующая слухификация - тонировочная пленка с микроперфорациями, и свет при прохождении через оные повышает общий уровнеь освещенности на проверочном приборе. Может оно и правда только на уровне слухов, но мысль интересная с точки зрения физики |
НатаМ, | |||||||||||||||||||||||
1.5.2010, 11:01 |
Вот И Все, Равик Продан... |
Вот форестер с наддувом тянет похулиганить Сам такой хотел купить, весь Ека-бург перерыл в поисках, но очень удачный по состоянию RAV нашелся быстрее. Поздравления с покупкой, авто на самом деле очень достойный. |
Valj, | |||||||||||||||||||||||
8.2.2010, 21:01 |
Правила зимнего вождения полноприводных Рафиков Как правильно водить полноприводный авто |
А если передние колеса потеряли сцепление с дорогой - то нажимать на газ уже весьма чревато По-моему вся суть полного привода - уловить шестым чувством (или пятой точкой), на которой из осей больше момента и какой в данный момент характер движения авто - более переднеприводный или более заднеприводный, ну и соответственно или плавно газовать, или плавно притормаживать (но двигателем, насколько это возможно). И - работать рулем. |
Art-flash, | |||||||||||||||||||||||
|