Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Дизельные RAV4 _ Помогите советами по выбору дизельного рава
Автор: juran777 22.1.2018, 14:40
Всем дизелистам привет. Планирую вступить в ваши ряды... Посоветуйте, пожалуйста, комплектации. Плюсы и минусы разных комплектаций?
Жду советов от реальных владельцев дизелей. Спасибо с меня!!! 
Автор: golosoff 22.1.2018, 15:42
|
У новых машин комплектаций всего две. Если речь про б/у, там побольше слегка, но в любом случае плюс у богатых комплектаций в наличии плюшек, у бедных в цене.
Автор: juran777 22.1.2018, 17:37
|
Да, рассматриваю б/у до 1,4 млн.
Автор: golosoff 22.1.2018, 18:23
|
Судя по авто.ру, за 1.4 можно взять почти любой дорестайл. Так что можно смело смотреть на топовые комплектации.
Автор: access013 22.1.2018, 19:33
Взял бы с меньшим пробегом
Ксенон,климат и тканевый салон! 
Кожа с регулировкой,но без памяти то еще удовольствие.
Старт с кнопки и без ключевой доступ? Ну не знаю,РАВ это дубовый аппарат,оно ему надо?
Ну и плюс кривая навигация с фиговым обновлением. Любая Навител или Яндекс в разы лучше!
На этом и кончился ТОП!
Если в эти деньги найдется приличный ТОП (что не исключено) надо брать
В остальном на рынке обычно 2 дурака...
Автор: juran777 23.1.2018, 9:45
Парни, а как на счет б/у дизеля? У меня товарищ говорит, что при покупке б/у дизеля можно серьезно попасть на ремонт, если предыдущий заправлялся где попало.
Автор: MrDims 23.1.2018, 9:54
2AD, который ставился и ставится на RAV4 - вообще сам по себе неудачный с рождения
с пробегом больше 100ткм я бы близко не подходил, даже после хорошей солярки
Автор: Aleks6969 23.1.2018, 11:32
|
По ходовке смотри задние рычаги чтоб были с не разрезными сайлентблоками...По дизелю турбинка чтоб была поменяна на новую(очень желательно)...Солярку потребляет любую, главное чтоб не из лужи...
Автор: golosoff 23.1.2018, 14:47
|
С любым б/у можно попасть.
Давайте, с другого конца начнём. Есть какая-то причина, по которой Вы решили смотреть на дизель. Какая?
А то может и правда лучше бензинку купить.
Автор: access013 23.1.2018, 16:32
|
Сказал тот у кого дизеля не было вообще!Никогда!Вообще НИКОГДА!
Но зато он офигенный эксперт по дизелям...
ЗЫ: И лезет почти в каждую ветку по дизелю со своими советами!
Автор: MrDims 23.1.2018, 17:20
access013
этого го$на у меня никогда и не будет
а что у меня было - ты то откуда знаешь?
Автор: access013 23.1.2018, 17:35
|
Проходи,проходи!
Злой,зеленый...
ЗЫ: Даже не помнишь,что писал в других ветках!
Автор: PKW 24.1.2018, 10:39
Такие больные!,
как этот зелёный всегда присутствуют на любых форумах. Просто нужно плевать с большой колокольни на их мнения! 
Автор: juran777 24.1.2018, 22:05
|
Честно, хочется экономии на топливе. У меня в месяц уходит более 10-ти тыс.руб. на бензин...
Надеюсь, что дизель более экономичнее. Если не так, то скорее разочаруйте меня
, а то прям загорелся дизелем. У сына БМВ 5-ка дизельная, он доволен машиной. Ехали с ним 1500 т.км на двух авто. Он потратил 3,5 т.р. на дорогу, я 6 т.р. 
Автор: PKW 25.1.2018, 4:09
По сравнению с бензином конечно будет экономичнее и чем больше ездите, тем больше экономия, но не забывайте , что при ТО стоимость расходных материалов немного больше.
З.Ы. Сейчас набегут некоторые неадекваты из владельцев "зажигалок" и будут трындеть о том, что вот если сломается, то ремонт гораздо дороже. Будьте к этому готовы.
Автор: N&K 25.1.2018, 8:54
|
Могу сказать только за себя. По сравнению с РАВ4-3 150, МКПП, РАВ4-4 дизель 150 АКПП сжигает на 25% топлива меньше - 9 литров против 12.
Это мой суммарный расход по чекам за весь период владения автомобилями. Режимы эксплуатации и манера езды идентичны.
Вообще меня расход совершенно не волнует ввиду небольших пробегов ~ 5 000 км в год, я даже цену ДТ знаю весьма приблизительно, так как заливаю всегда полный бак и оплачиваю картой. Но даже мне увеличение периодов между заправками бросилось в глаза настолько, что ради интереса посчитал с калькулятором.
Автор: chernomorec 25.1.2018, 10:23
Скажу и я за себя,у меня тоже никогда небыло дизеля и никогда не смотрел в их сторону,жил себе и жил с бензином,ездил чуть ли не каждый день на заправку,но волей судьбы мой коллега по работе,мужчина пенсионного возраста предложил мне почти новый РАВ 2.2 2013 года 6 мех,я его и забирал с ним в салоне,он мне честно сказал,хочу поездить в этой жизни на автомате,пробег был на момент покупки мной у него 40000,сейчас у меня 75000,так вот теперь я поменял своё мнение по дизелям,хорошим дизелям,скажу больше,что после этого дизеля я куплю только дизель и только турбо,это кайф неописуемый,езди с головой,чуствуй машину и будет счатье.Кстати он купил бенз 2.0 на варике,и уже продает его,будет брать ПРАДО 2.8,кстати с точно таким же двиглом,только большего объёма.Сказал настальгия замучала по дизелю,да и расход даже 2.0 12-13лит его не утраивает.У меня сейчас при -5 расход с догревателем около 9 лит.Если продам то только на смену,ПРАДО диз.
Автор: golosoff 25.1.2018, 15:20
|
Конечно, честно, оно же Вам надо, а не кому-то ещё.
Экономия будет, даже с учётом более дорогого обслуживания.
Не являясь религиозным фанатиком ни того, ни другого, попробую описать достоинства и недостатки применительно именно к РАВ4.
Плюсы.
Больший запас хода,
Меньшие расходы на топливо,
Отлично тащит почти с холостых,
Прикольно тарахтит
Легче пускается в сильным мороз (именно так, вопреки байкам о невозможности запустить дизель).
Минусы.
Более дорогое обслуживание. А именно, топливный фильтр меняется раз в 20 тысяч. Раз в сто тысяч надо разбирать и чистить ВЕСЬ впуск, включая клапан ЕГР, впускной коллектор, интеркулер и вообще весь воздушный тракт, АКБ больше и дороже,
Дизель требует большей аккуратности при эксплуатации. Надо вовремя менять воздушный фильтр, заправляться на нормальных заправках, следить за форсунками и вовремя их менять при необходимости (ходят 150-300 тысяч, но если профукать момент, можно попасть на дорогой ремонт), не глушить машину сразу после прохвата, чтобы дать турбине остыть, вовремя менять растянувшуюся цепь,
Грамотных дизелистов-сервисменов мало. Бензиновых тоже не дофига грамотных, но дизельных ещё меньше.
В случае поломки топливной аппаратуры, что редко, но бывает, кошельку будет больно.
Дизель не прогревается, а будучи прогретым, остывает на холостых, поэтому дополнительный отопитель в виде котла маст хэв. Он есть с завода, можно занедорого допилить до предпускового состояния.
Проще говоря, последствия раздолбайства при владении дизелем выльются в бОльшие деньги.
Родовые болезни 2AD. Масложор. Можно считать, что он или есть у конкретного экземпляра, или его нет. Если есть, плохо.
Пробивается прокладка ГБЦ. Первый симптом — пыплёскивание ОЖ из расширительного бачка. Ремонт несложный, но нежелательно с ним тянуть.
Короче говоря, если Вы привыкли аккуратно эксплуатировать автомобиль и делать всё вовремя, не игнорировать неправильности в работе машины и немножко изучить матчасть в плане специфики дизельных двигателей, всё будет хорошо, и каких-то денег сэкономите. А если Вы раздолбай, лучше купите бензинку, дешевле получится.
Для понимания картины. На РАВе, который у меня в подписи, ездит жена. На бензиновый 2.0 изначально не смотрели, потому что он её не устроил по динамике, а мне к тому же религия не позволяет покупать вариаторы, а на 2.5 снизу торчит приёмная труба, которую жена уже несколько раз помяла бы. Вот и получился дизель.
В то же время практика показывает, что вариаторы служат вполне долго, особенно когда владелец сознаёт ограничения данного агрегата, а владельцев 2.5 труба не парит, потому что они по колеям не ездят.
Выбор есть, думайте. Что непонятно — спрашивайте.
UPD. Такой ещё момент, который тоже надо учитывать. Дизель тем экономичней бензинки, чем более частичные нагрузки. В пробках разница в расходе может быть двойной. На трассе разница куда меньше — 10-15%.
Автор: golosoff 25.1.2018, 15:30
|
Справедливости для. Совершенно разные моторы. Начиная с того, что у 2AD гильзованный алюминиевый блок цилиндров (т.н. одноразовый, хотя откапиталить при желании можно), а у 1GD классический чугунный без гильз. В 2AD одна цепь, в 1GD их три. В общем, куда ни плюнь, сплошные различия. Общего только то, что оба дизельные.
Автор: chernomorec 25.1.2018, 18:51
|
спасибо,буду знать,тем лучше,буду стремиться к нему,но Равчика с дизелем полюбил всей душой.
Автор: golosoff 25.1.2018, 20:02
|
В отличие от дизельного РАВа дизельный Прадо довольно овощной.
Зато в нём, кроме котла, есть вязкогрейка — очень прикольная штука.
Автор: Aleks6969 25.1.2018, 20:18
|
Поподробней если не трудно...
Автор: golosoff 25.1.2018, 21:37
|
Внешняя приблуда, приводящаяся ремнём. В случае с 1GD именно для неё ремень отдельный.
Принцип работы: вал вращается, на нём крыльчатка, которая перемешивает специальную жидкость, которая от такого перемешивания нагревается. Тепло отдаётся в систему охлаждения двигателя, как и в случае с котлом.
Производительность примерно как у котла. Достоинство в том, что можно не выдерживать пауз между выключением и последующим включением, а ещё она работать начинает сразу.
При достижении температуры 75° отключается. Когда мотор остывает до 70°, снова включается. Отключение/включение производится муфтой, как на компрессоре кондиционера.
Крузеровладельцы кнопку включения этой приблуды осенью нажимают и весной отпускают.
Вместе с котлом прогревает мотор с такой скоростью, что никакой бензинке не снилось.
Автор: juran777 25.1.2018, 21:53
Ох, страхов то нагнали... Задумался теперь, даже при том, что я в 90-ых имел дело с дизелями. Никогда не сталкивался с ремонтами и ТО дизелей, для этого был механик.
Это бензиновые я с закрытыми глазами... и по слуху... .
P.S. Завтра еду смотреть два дизеля - оба 2014 года - один 1230000 р., второй 1390000р.
Автор: golosoff 25.1.2018, 22:26
|
Если Вы о моём посте, просто описал особенности эксплуатации. Каких-то прям ужасов нет.
Удачи в поиске!
Автор: access013 25.1.2018, 22:51
|
Да нет тут никаких страхов!
Сейчас мониторю форум БМВ там тоже хватает всяких приколов,причем у бензинок их не меньше...
Как я выбрал дизель:
Я просто прокатился на 2.0 вариатор и 2.5 бензин
И не испытал тех эмоций которые подарил 2.2 дизель 6АКПП
Про расход все уже написали,нравиться как он мурлыкает и тянет с низов,ТО делаю сам ничего сложного
На нем надо просто прокатиться и понять,надо тебе это или нет!
Удачного выбора!
Автор: Aleks6969 26.1.2018, 7:23
|
Если что не поленитесь прокатнуться по трассе просто, или трасса затяжной подъем...обороты от 3000(3200 прим.) скорость 100-110 в течении 10 сек...Эт все на предмет выявления перенаддува турбины(ошибка P1251) Ну и по традиции Удачи в поиске!
Автор: chernomorec 26.1.2018, 16:59
|
молодца!!! в нашем полку прибыло.
Автор: juran777 30.1.2018, 10:52
Смотрел сегодня очередного...
Снял видео работы двигателя. Как загрузить с телефона?
Автор: Martin2202 2.2.2018, 13:00
C 2013 года средний расход составил 7,8 л. Пробег 187000 км.
Автор: golosoff 2.2.2018, 13:21
|
Залить в Ютуб, потом сюда ссылку.
Автор: chernomorec 2.2.2018, 15:21
|
авто 13года? и пробег 187 ? и ничего не делали с мотором?
Автор: Martin2202 2.2.2018, 15:50
|
На 97000 пробило прокладку на 2-м цилиндре: замена поршневой и блока цилиндров по гарантии.
Автор: chernomorec 2.2.2018, 19:33
|
Да,не радостная информация и после бегает норм?
Автор: halik 11.2.2018, 2:02
|
Автор: Aleks6969 11.2.2018, 7:42
Да.
Автор: Sharfic 12.2.2018, 10:38
На дизеле не ездил ни разу. Понятно, что тянет с низов. А как он ведёт себя на трассе при 100-130? Оборотов вроде как за 3000. На обгон тянет?
Автор: Martin2202 12.2.2018, 15:42
|
Больше никаких проблем.
Автор: chernomorec 12.2.2018, 21:05
|
не знаю как на автомате,у меня на 6 мех передаче при 180 км/ч обороты 3000
Автор: golosoff 12.2.2018, 22:17
|
Оборотов раза в полтора меньше. Тянет или нет, зависит от точки отсчёта. Судя по подписи, у Вас 2.0. По сравнению с ним пуляет.
Автор: PKW 13.2.2018, 9:29
|
Оборотов двигателя при такой скорости гораздо меньше, а едет D-4D бодро и легко, по сравнению с любым бензиновым, даже с 2,5. На трассе дизельный RAV4 просто прекрасен.
Автор: Mixaluych140 21.2.2018, 15:16
[quote name='PKW' date='13.2.2018, 9:29' post='1100124']
Оборотов двигателя при такой скорости гораздо меньше, а едет D-4D бодро и легко, по сравнению с любым бензиновым, даже с 2,5. На трассе дизельный RAV4 просто прекрасен.
[/
Накатал на своем 2.2 - 20 тыс.км. В восторге. Это у меня уже третий авто с дизелем: форд-фокус - 1,8 ТДИ, VW Tiguan - 2.0 и теперь РАВ 4. Не было никаких проблем. Но на трассе- ураган! Тяга просто паровозная. На любой скорости чувствуешь себя уверенно. Движок реагирует на педаль совершенно адекватно.
Автор: pay-71 8.3.2018, 22:05
|
В 4-ом раве движок 2AD-FНV ( в котором у турбины жидкостное охлаждение, в отличие от предыдущего 2AD-FТV , где турбина с масляным охлаждением) тоже присутствует масложор?
ссылка http://www.toyota-club.net/files/faq/13-01-01_faq_ad-engine.htm
Автор: golosoff 8.3.2018, 22:22
|
Эээ, а как метод охлаждения турбины влияет на жор масла?
Автор: pay-71 9.3.2018, 9:48
|
х.з.
Просто сейчас выбираю между 2.2 и 2.0 (2.5 не рассматриваю т.к. висит труба+ расход + налог), поэтому интересуюсь...
Автор: chernomorec 9.3.2018, 16:34
|
Бери 2.2 получишь реальное удовольствие,я отмотал 50 000,сперва было двуякое чуство,как бы боязнь езды на дорогом дизеле,сейчас прошло,езжу спокойно и не думаю о прокладках и форсунках,начал лить мотюль и масложор остановился,понял дело в угаре масла,а не в моторе.
Автор: chernomorec 9.3.2018, 16:34
Автор: golosoff 9.3.2018, 19:37
|
Никак.
|
Налог на 180 л.с. 9000 рублей. На 150 около 4000. Если эта разница критична, наверно, на РАВ лучше не смотреть вообще. Серьёзно.
Расход у 2.0 вряд ли радикально отличается.
Дизель жрёт меньше, зато обслуживать его дороже. Не думаю, что разница на круг будет сильно заметной.
Реальное преимущество дизеля перед 2.0 — едет существенно бодрее. Реальный недостаток — обслуживать дизельный двигатель где попало не получится.
Религиозные аргументы в расчёт не беру.
Автор: pay-71 9.3.2018, 21:34
|
Уж коли выбираю машину за 2 ляма, то разница не критична. Просто у меня скидка на налог до 150 -50%. Так что жаба душит. За эту разницу можно осаго купить и ещё бензину на месяц.
Автор: schatun 10.3.2018, 18:24
|
У меня в третьем 2ADFHV стоит с 06 года. Эт так ради информации.
Автор: access013 10.3.2018, 18:45
|
Бери 2.5л,очень хороший авто,а в соседней ветке еще один пенсионер научит тебя экономить топливо до 6.1-6.2 на 100км...
Начинаю чувствовать,что RAV4 умер как авто для молодежи
Их начинают брать маразматики-пенсионеры,пора продавать,брать че нить по свежее!
Автор: chernomorec 13.3.2018, 15:16
|
кто ездил на 2.2 турбодиз,тот явно не маразматик,там и глазки при разгоне закрываются,не надо ...
Автор: Geox 26.7.2018, 15:58
|
расход 7.2 литра при скоросте 120 на круизе и средней 94
Автор: Geox 26.7.2018, 16:03
10 июля взял себе дизель 2.2 2018 комфорт +. До этого 5 лет ездил на бензине передний привод. Проехал 115 тысяч, без поломок не считая замены подшипника ступицы левого переднего колеса. Конечно дизель лучше схватывает с низов это сразу становится понятно как пересел с бензинки 2.0. В самом авто звук дизельного мотора не слышно. Подвеска радует по сравнению с 2013 годом...отличие тут же чувствуется. Пока проехал 2000 км. Как тут уже сказали в плане экономии палка о двух концах. ТО на дизеле стоит на 5 тысяч примерно дороже. Если много ездить то окупится
Автор: rusich 27.7.2018, 8:30
..... маразматики-пенсионеры......трудновато тебе жить в стране, где президент маразматик!
Автор: G.G. 19.11.2018, 6:13
|
умеешь пользоваться форумом? Перед ответом залез в профиль к человеку и через минуту оскорбил?
хоть я и не пенсионер, но очень возмутило....
...удивительно, что пионер настолько пионЭр, что даже не предполагает, что станет пенсионером...и скорее всего, маразматиком...
Автор: access013 19.11.2018, 12:07
Ну я скорее констатировал факт, после просмотра профиля.
Так как до этого сложилось впечатление что у человека разыгрался маразм.
И почему пенсионер это оскорбление?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)