Версия для печати темы

Автор: Бабушка Тойота 16.11.2011, 23:00

Доброго времени суток!
Несколько дней назад, после продолжительной поездки с длительными простоями в пробках, остановив машину у магазина и заглушив двигатель, через 20 минут завести его не получилось: ВЖИК,ВЖИК и щелчки...
Пришлось "подкурить", чтоб добраться до дома.
Некоторые показатели:
Двигатель: 3S, 1997 г.в.
АкБ 55L24, напряжение в отключенном состоянии = 12,8 В
Лампа АкБ, которая по "букварю", при включении "зажигания" должна загореться, а при пуске двигателя - погаснуть... не коим образом не подает признаков жизни (лампа целая).
Режим прогрева (около 2000 об/мин), показания с вывода "В" генератора (по букварю) = 14,46 В.
На холостых показания вольтметра ("-" - масса, "+" - вывод генератора "В") = 12,71 В., по мере увеличения оборотов (до 2000 об/мин) вырастает до 14,4 В., при снятии "-" клемы с АкБ - двигатель работает, при уменьшении оборотов до холостых (800-850 об/мин) - двигатель глохнет, но не сразу, а пару раз "дернув" оборотами.
От генератора исходит запах горелой обмотки, но не сильный, но есть.
ВОПРОС: ЧТО С ГЕНЕРАТОРОМ???
Варианты ОТВЕТОВ:
1. "Шалит" обмотка;
2. -//- регулятор напряжения;
3. -//- диодный мост;
4. "Устали" щетки.

"Умные" мысли и соображения приветствуются

Автор: MrDims 17.11.2011, 0:24

дефектовка генератора решит вопрос
раз есть запах, скорее всего кз в одной из обмоток

Автор: Бабушка Тойота 17.11.2011, 21:10

Ожидания не оправдались...

Автор: Ivan 74ru 18.11.2011, 6:39

Цитата: (Бабушка Тойота @ 17.11.2011, 2:00) Несколько дней назад, после продолжительной поездки с длительными простоями в пробках, остановив машину у магазина и заглушив двигатель, через 20 минут завести его не получилось: ВЖИК,ВЖИК и щелчки... Пришлось "подкурить", чтоб добраться до дома.

Была подобная история буквально на прошлой неделе!
Пятница, обед
ПХД в гараже ... не прападать же доп. выходному
Звонок! Я:"Да радость моя!?" ...Она:"Чето странно "мальчик" работает"... Я:"Тяни до гаража!"
Ей авто-чутьё прививалось ещё на ваз 2106..
Прошло около 30минут..
Звонок! Я:"Да радость моя!?" ...Она:"Купила теплых булочек. А "мальчик" потух !"
Скачками бегу пару остановок (благо недалеко, но на улице не лето)
Меряю.. АКБ дохлый...
Звоню Другу... Тестим генератор ..ппц
Прикуривать нет толку. Потому "крокодилами" заряжаем снятый АКБ
Пятница, уже вечер ..
Еду в гараж... ставлю ...
зашторил ворота...
включил обогреватель (свет включат в 6 утра)
Суббота, утро, бегу в гараж
АКБ - на зарядку
В помощь пришел друг с пивом
Разобрал генератор...
Диодный мост - дохлый 1 диод из 8
Обмотка - кз на корпус, да и зрительно видно было "подгоране" лака.
Якорь- жив
Щетки - норма.
Регулятор - ну должен радовать (чисто теория)
Суббота, обед, идем домой
Поиск генератора...
Интернет- 6.5тр - 22тр
Контрактный - 5тр
Думаю... а если ремонт.
Суббота, вечер Она: "Дорогой я в тебя верю!"
Воскресение, утро
Нашел ремонтников
Дефектовка - подтвердили все мои изыскания
работа и з/п 3.8тр
"у нас есть б/у за 2.6тр, брать будете?"
Воскресение, обед
Поставил генератор...
Зарядка- норм в любом режиме 14.6-14.7. Шумов нет.
Итог - конечно б/у не айс но пока всё норм.
Теперь в запасе корпус, щетки и регулятор
ЗЫ: Непонятна причина горелой обмотки..Напрягает.

Автор: Reagent 18.11.2011, 18:47

http://www.kolesa.ru/article/2005/10/14/96_am_generator