Поменял масло в вариаторе K111F машина 2011 года пробег 80 тыс. Масло FE (4200 за 4 литра 2 канистры, фильтр JT485(вместе с ним прокладка) заказал отдельно оригинальную поставил ее и прокладки колечки (залив и слив) приобрел в автодоке итого 10600. Менял не у официалов(сервис по акпп), цена работы 2000. На магнитах был очень слабый налет металлической стружки, масло было темного красного цвета без запаха. Сервисмены сказали состояние гуд. Уровень отрегулировали без определения температуры. Завели, прогрели (потрогал вариатор рукой-теплый) и прошлись по передачам - полилась сильная струйка, как только осклабилась закрутили.

Кто как считает стоит ли заморачиваться и перепроверять уровень с входом в сервисный режим и определением температуры?
Также интересует какие основные признаки недолива жидкости и перелива(вспенивание)?