Цитата: (vic10 @ 8.6.2013, 0:41) ......... Где такие равы? ткните пальцем, плиз. Вторая машина в семье ФФ-3 в 2литра на автомате с заявленым паспортным жором по трассе в 4,9л. Проверял- так и есть, если ехать 90км/час в ручном режиме без кондюка. Однако в реале в городе подскаивает до 10,5л. ............

У меня такой, недавно ездил из Москвы в Питер (без дозаправки 680 км) при средней скорости по бортовому компьютеру 91 км/ч, на трассе ехал 120-130, в населённых пунктах снижал до 70-80. В Москве залил полный бак при подъезде к Питеру (около КАД) оставалось ещё около 12-13 литров солярки. Фактически расход составил 6.9-7 литров дизеля на 100 км пути. Климат работал постоянно. И это ещё машина прошла 4000 км, можно сказать на обкатке. Дальше, я уверен, расход ещё уменьшится. Что за комплекс у некоторых представителей зажигалок доказывать, что бензин лучше дизеля? Вот ни один из трактористов с пеной у рта этого не делает. Мне лично всё равно, какой мотор у вашей машины, то что нравится, то и покупайте. Никому и ничего доказывать не собираюсь! Для себя давно уже выбор сделал!

Цитата: (Andy_66rus @ 6.6.2013, 5:44) В начале осени выходит Hakkapeliitta 8, модель 2013 года. Почитать можно на офиц сайте. Скорее всего буду брать именно ее, хотя ценник может быть слегка завышен. Думаю за 3 года работы парни из nokian сделали нечто получше чем та же хакка 7 2009 года.

Эта резина не подходит для кроссоверов (паркетников) так как высота боковины покрышки не превышает 55% к ширине шины в 17" и 50% в 18". Если установите их на RAV4, то уменьшится клиренс, а для зимней эксплуатации это очень плохо. Эта шина предназначена для легковых автомобилей. Когда эта модель вышла весной 2012 года, сам сначала хотел купить, но так как подходящего размера нет отказался от неё.

Так я так и сделал капот и крышу покрыл винилом, а боковые и заднюю части кузова Ceramic Pro Light. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=27077&st=180

Цитата: (AndreyV1968 @ 5.6.2013, 5:57) Коллеги! Подскажите пожалуйста характеристики оригинального диска.

7Jx17 ET39 для алюминиевого диска
6.5Jx17 для стального диска

Цитата: (Sergius von B. @ 4.6.2013, 15:56) Я сразу новую буду пока прямо у оф. дилера за 8 000 жидким стеклом покрывать, говорят на год хватает, что за ЖС не знаю надо будет по месту уточнить.

Вот сравнительная таблица защитных покрытий

Цитата: (Step81 @ 30.5.2013, 19:12) Что еще нужно менять не по регламенту кроме фильтра.

При состоянии наших дорог от пыли и грязи фильтр внутрисалонный, особенно если он не угольный.

Цитата: (ruslan0705 @ 30.5.2013, 17:08) Люди говорят, что воздушный фильтр надо менять почаще. Подскажите, что думаете по этому поводу

По регламенту Тойоты воздушный фильтр меняется один раз за 40000 км http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/service_diesel.tmex, меняйте каждые 10000 км и будет ВАМ счастье. Куда уж чаще?

Цитата: (ruslan0705 @ 29.5.2013, 16:11) Кто знает номера фильтров по каталогу?

Так написано в счёте на запчасти от официального дилера.
04153-0R010 Фильтр масляный (-31060, -38010)
08974-00820 Фильтр салона угольный
17801-31170 Фильтр воздушный
23390-33030 Фильтр топливный

У дизельных машин из Германии средний пробег в год составляет 25000-30000 км. У этой Ауди пробег 100% скручен и не надо меня убеждать в обратном. За свою жизнь столько их перегонял из Германии начиная с 1991 года.

Цитата: (V_Diavol @ 29.5.2013, 5:45) Кто то разобрался с ходовыми огнями. Иногда при запуске двигателя сразу загораются, иногда при вкл "D". Не панацея, просто интересно.

Если машина стояла на ручнике, то ДХО загораются когда снимешь с ручника и поставишь на D (Drive). Если не стояла на ручнике, то ДХО загораются сразу же после того как заработает мотор. У моей машины так.

Цитата: (blacknight @ 27.5.2013, 1:17) .... Еще одна штука тормозит, я моряк и в год наезжаю по максм 7-8т даже если 10т то по гарантии проеду до 30-ки. Нк а теперь еще вопросик к владельцам дизелей, в Одессе где я живу морозы не сильные, хотя бывают и до -25, но не долго, что если устанвить сигналку с автозаводом через мобилу или комп и пользовать только когда надо ехать, к примеру у меня крытая стоянка в 5-7мин хотьбы от дома, запустил машину пока оделся дошел мин 10-20 она работает(угнать ее от туда никто не угонит) и медленно поехал(кстате кнопку повер хит можно с вечера оставить включенной, как заведется машина она тоже включется) или так не стоит делать, и если летом в жару(от +17-20 и выше) можно, если очень спешишь практически сразу сесть завести и ехать?

Уважаемый, таки сщас Вы будете иметь чего слушать. Для Одессы берите дизель, так как в ваших климатических условиях он предпочтительнее (особенно летом). Кнопку Power Heat с вечера нежелательно оставлять включённой, так как нагрузка на аккумулятор при запуске мотора и котла одновременно будет большая, и поэтому может быть аккумулятор может быстрее прийти в негодность, но это моё личное мнение. Ставьте сигналку с автозапуском и будет всё хорошо. В морозы дистанционно завёл мотор и когда дошёл до автомобиля, включил догреватель и поехал. Летом в жару догреватель совсем не нужен, дизель сам быстро выйдет на рабочую температуру. Я сам лично никогда не стою и не грею дизель, так как это бесполезная трата времени. Завёл, подождал 2 минуты (или почистил от снега) пока масло растечётся по двигателю и поехал, но только без фанатизма (обороты не превышают 2000 об/мин). Когда погасла синяя лампочка охлаждающей жидкости можно увеличивать нагрузку, т.е. добавлять газу.

Цитата: (Step81 @ 26.5.2013, 12:45) Сегодня видел своего красавца посмотрел под капот и не увидел котла где он там находится подскажите или фото киньте а то сам менеджер затруднился сказать где.

Я же уже всем показывал. Вот ещё раз пожалуйста.

http://media.club4x4.ru/647-zhidkijj-chekhol.html Что на это скажете?

Цитата: (nober @ 14.5.2013, 21:15) Под нагрузкой это в смысле когда поганял на машине?

Под нагрузкой это когда турбина была задействована в интенсивном режиме, обычно обороты двигателя превышают 3000 об/мин и выше. Тогда турбине надо дать немного врнемени для охлаждения.

Цитата: (Зажигалка @ 12.5.2013, 11:04) Солярка не бензин, вонь будет стоять неделю.

В Омске - да, в Ванкувере - нет.

Цитата: (Avanturist @ 10.5.2013, 16:35) Присоединяюсь к вопросу, или лучше выдрать эти штатные картонно-ворсовые подкрылки и затем уже ставить пластмассовые?

Поставил оригинальные поверх штатных, всё встаёт идеально. Хуже не будет, а шумоизоляция даже будет по-лучше.

Всё правильно. Подогреватель сжигает солярку и подогревает антифриз (охлаждающую жидкость). В подтверждение моих слов в инструкции написано, что под днищем может быть небольшое кол-во белого дыма и слабый запах, это и есть продукты сжигания дизеля. А также у этого отопителя существует топливный насос, который качает топливо - солярку.

Цитата: (Vadya2707 @ 7.5.2013, 7:47) С нашей солярой нужно перед штатным ТФ, ставить сепаратор. Поищите. У меня стоял Separ-2000", столько оттуда тёмно-коричневой жижи и опилок выливал...А ещё неплохо подогрев на Сепар. Места под капотом полно, влезет легко.

Я же вам уже говорил, что не надо своё мнение выдавать за догму. В противовес вашим словам скажу 12 лет владею дизелями и ничего не ставил: никаких сепараторов и никаких подогревателей. Никаких проблем никогда не было.
P.S. Всегда в конце пишите ИМХО или конкретизируйте:"У меня в Абакане..."

Цитата: (томич_070 @ 6.5.2013, 8:56) че вы на мужика напали. правильно он говорит в Сибире не целесообразно иметь дизель.

Правильно, надо всегда добавлять (уточнять) регион где будете эксплуатировать автомобиль и не выдавать свои предположения (мысли) за аксиому. Хоть я и обеими руками за дизель, я же не утверждаю, что он является эталоном и не навязываю свою точку зрения.

Цитата: (Vadya2707 @ 6.5.2013, 5:36) Хоть убей, не понимаю какой смысл в современной Расее иметь дизель? Это же планово-убыточное мероприятие. А в Сибири ещё и опасное для жизни. Когда мороз за -35 давит, любая соляра начинает густеть и никакие антигели не спасают.

В подтверждение ваших слов, представьте, пожалуйста, технико-экономическое обоснование, иначе это будет считаться, мягко говоря, пустыми словами.

Цитата: (nober @ 5.5.2013, 14:35) Просто сижу щас читаю про дизельный двигатель, такое ощущение что гемороя с ним в разы больше, чем от бензинки

И чем (каким образом) вы это ощущаете?

Вот пожалуйста, сфотографировал.

Подогреватель находится там (ниже по стрелке). Установлен на моторном щите и когда греет антифриз становится горячим, но дотронуться можно (не обожётесь).

Цитата: (vid102 @ 2.5.2013, 17:36) Цена вопроса и название фирмы если можно

Компания Провинил http://provinyl.ru 14000 руб.

Цитата: (Marat 14rus @ 2.5.2013, 17:09) капот не очень, имхо.

Меня эстетика волнует в самую последнюю очередь!!! Самое главное для меня какую пользу несёт то или иное изменение! Плёнкой забронировал от сколов! Даже расстроился чуть-чуть что уже один скол был на капоте. А также в жаркую погоду белый цвет меньше привлекает солнце, т.е. крыша и капот будут меньше нагреваться. Машина становится более заметна в плохих условиях освещения (в сумерках и в ненастье). Ну и угонщиков также меньше привлекает заметная машина.

Вот мой дизелёк. Извиняйте за качество, фотографии делал телефоном на спех.

Цитата: (Shikolad @ 25.4.2013, 1:16) Сегодня смотрел свой дизель, только партия пришла, даже двигатель в пыли сверху. Так там есть этот пластиковый пыльник, он декаративный и как защита картера служить не может. Его рекомендовано поменять, на нормальную защиту картера. Но сейчас только стальная и дюралюминиевая, композитной нет.

Вот народ даёт... Кем рекомендовано??? Некоторые всегда выдют свои пожелания за необходимые действия, которые являются аксиомой. Декоративным снизу (на уровне подвески) ничего не может быть, так как декорация подразумевает внешний вид, а эту деталь сверху не видно, её можно увидеть только если нагнуться (лечь). Эта деталь называется брызговик и он выполняет роль защиты моторного пространства от забрызгивания грязной водой. И никто никогда не говорил что он может служить защитой картера, кто хочет тот пусть ставит металлическую (композитную) защиту. Я не буду! RAV4 не внедорожник, для преодоления тяжёлого бездорожья где защита картера необходима у меня есть Prado 150.

Цитата: (D967 @ 24.4.2013, 9:02) ... Итак - стоимость владения моим авто на данный момент и по сегодняшнему курсу - 40 центов км или 12 р 60 коп на км. И это без учета остаточной стоимости, а с ней ( ~17 000$) - 9 р 65 коп. Очень достойный результат и пока он продолжает с каждым километром пробега снижаться - машина то не сыплется. Помимо достойных эксплуатационных характеристик, именно эти цифры и есть для меня основной показатель - соотношение цена-качество, при выборе авто. И именно относительная выгода, в сравнении с другими авто, при длительной эксплуатации, делает тойоту рав 4 для меня фаворитом. Есть конечно еще и шкода yeti. Но японка уже как то роднее. И если ознакомиться с зарубежной статистикой в плане самого надежного авто при 6-ти и более лет эксплуатации, то на первом месте рав4. Есть даже информация, что 90% машин первого поколения до сих пор еще эксплуатируются, а модели то уже под 20 лет. Комплектацию 2.0 комфорт на механике, считаю самой разумно выгодной. Но душа уже лежит к автомату и дизелю. Вариатор все таки при пробеге более 100000 км совсем не ice. Жаль в нашем Х-кукуево на тест-драйве нет дизеля. А информации об особенностях этой комплектации и впечатлений на форумах и в отзывах пока, к сожалению, нет. Так и буду выбирать, пока имеющийся рафик ездит, как бы не пришлось и до 250 тысячного пробега дожить или чего еще - больше...

+1000 Вот и для меня самое главное в выборе автомобиля это минимальные эксплуатационные расходы и минимальное падение цены автомобиля на вторичном рынке, т.е. чтобы я как можно меньше тратил на машину и при последующей продаже по возможности получил бы побольше денег.

Цитата: (Maxxxx71 @ 23.4.2013, 17:12) Для меня играет. А при чем тут я? Что вы имели в виду? Или это как то влияет на производственный процесс? Я думаю там где надо, там поддерживают нужную температуру. Если имеете ввиду условия эксплуатации, так вряд ли они делают резину для круглого лета и экспортируют в Норвегию ее)))...тогда их бы там давно прикрыли.

Это мой последний пост на ваш вопрос. Больше нет желания отвечать. Получается разговор глухого с немым. Резина которая производиться в Тайланде не экспортируется в Европу, потому как в Европе и так много заводов по её производству, а также даже если бы её привезли Европу, то она бы была "золотая". В Тайланде наверно бывают заморозки и выпадает снег, а в Европе растут бананы. На шинах Michelin Latitude Tour HP стоит обозначение M+S, вы знаете как это аббревиатура расшифровывается? Если знаете то вот вам и ответ. И на последок риторический вопрос: "При какой температуре быстрее изнашивается резина- при жаркой или умеренной?

Часто встречаю на автомобильных форумах, что найдётся один маргинал, который "мутит воду" и наводит панику. А также находятся другие, которые по незнанию или по наивности принимают это за "чистую монету". Господа! (товарищи, граждане) пожалуйста будьте благоразумными и имейте голову на плечах. Она предназначена не только для того чтобы шапку носить.

Вот что хотел написать про резину: Пришла машина на Ёкогаме, на когда ещё делал заказ договорился с менеджером, что поменяют на Мишлен. Так и сделали, им без разницы на какой резине продавать машины, колёса всё равно все новые, лишь бы была машина с Мишленом, с которой можно переставить. Резина Мишлен выпуска 50 неделя 12 года, но выпущена в Тайланде. Она жёсще чем Мишлен из Франции, поэтому решил сменить полностью колёса на лето и купил 18" диски и 235/55R18 Michelin Latitude Tour HP производства 12 неделя 12 года из Франции. Как едет машина доволен.

+1 Всё зависит от вашего материального состояния, если устанавливать Webasto посчитайте во сколько этот подогреватель вам обойдётся вместе с установкой и потом решите может проще за эти деньги бензином заправлять машину, сколько его можно залить на эту сумму. Стоит ли этим заморачиваться?

Остался только ковёр в багажник, коврики в салон уже забрали.

Кому нужен ковёр с "ушами" в багажник, покупайте у меня - продаю за 1400 руб. Абсолютно новый, в целофане ещё. Цвет чёрный KFMTN-X2304-PJ.

А также ковры в салон оригинальные PZ49L-X0358-RJ чёрные.1600 руб. Также абсолютно новые, в целофанновом пакете, не распакованные.

Цитата: (SPb @ 13.4.2013, 22:17) Такая же беда как и на Крузаке 220-м:

Да, что-то здесь не так... Что это за 220-ый Крузак??? Я такой не знаю... Объясните мне

Цитата: (Capella @ 13.4.2013, 0:34) а что на это ответите, господа?

НЕ ОБРАЩАЙ НА ЭТО ВНИМАНИЕ! и всё.

Алё! граждане! Вы чё здесь пишите?! Не вводите людей в заблуждение! НЕТ в ПТС в графе 18. Страна вывоза ТС: ФИНЛЯНДИИ и (тем более) ШВЕЙЦАРИИ! До 2010 было - Финляндия, после чёрным по белому - ШВЕЦИЯ!(для западной части России) Сколько можно об этом здесь писать?!

Цитата: (Кья @ 9.4.2013, 22:55) Venza гораздо лучше Рав.

Абсолютно не лучше, она другая.

Цитата: (koral @ 8.4.2013, 20:11) какой интервал ТО на дизеле, и сколько на бензиновом?

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/service_diesel.tmex
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/service.tmex

В Москве звонил по дилерам и спрашивал когда будет дизельный Рафик на тест-драйве. На следующей неделе (к концу) будет только в Ника-моторс (Отрадное и Коломенское), а также в Рольфе (Ясенево).

Цитата: (arkanum @ 5.4.2013, 10:12) 2AD-FTV согласно toyota.ru

регистр (кир-лат) не переключился, исправил.

Может я чё та не понимаю? Как тема называется?.... выбор между Рав4 2.5 и 2.2 турбодизель Правильно давай сюда валить всё в кучу. Засрём (извините) и эту ветку! - лозунг. Надо чтобы нашёлся ещё какой-нибудь умник, который сюда плюнет про Тойота Хайлакс или Фортунер, а может, как и ранее выступивший оратор, вообще выбрать другие марки. Дафай, дафай... 3,14здец..

Цитата: (Shikolad @ 3.4.2013, 13:21) Все прям пугают .. тут ест масло, там выдавливает.. А при каких пробегах? какие условия эксплуатации.. Я лично собираюсь отка тать на дизильном Рафе за 4ре года 100т. км. в нормальных условиях эксплуатации. и думаю масло есть не будет. про 2,2 D-4CAT почитал.. как и все двежки. Главное все кричат , что гуано, причем сами не ездили и подтвердить не могут.

Не надо никого слушать! Пока сами не будете эксплуатировать ничего вам ясно не станет. Здесь и ни такого можно услышать.

Не возит Тойота больше через Финляндию. Читайте здесь. Внимательно посмотрите на фото, там одни Тойоты стоят. Ещё раз повторяю, TOYOTA ввозит свои автомобили для западной части России только через Санкт-Петербург и Усть-Лугу.
Для "всёзнающих" ещё одна фотография в доказательство моих слов. http://video.yandex.ru/#search?id=46828575...%83%D0%B3%D0%B0

Вот смотрите в конце ролика (11:55) как разгружают Тойоты с корабля DANUBE HIGHWAY. (смотрите в HD 1080)

ДОСТАЛИ УЖЕ ЭТИ ВСЁЗНАЙКИ!!!

Вот так идут к нам наши RAVики.

Завтра в Усть-Луге разгрузится DANUBE HIGHWAY, который привез большую партию Тойот, в том числе и новые Рафики. Ждите.

Наверно будет более интересно для тех кто выбрал дизельный RAV4, остальным, я надеюсь, пригодится в качестве разностороннего развития. Внимание! Посмотрите в конце ролика таблицу: данные по ускорению (разгону), замедлению (торможению) и уровню шума в салоне.
P.S. Интересно будут ли поставляться в Россию дизельные машины с подрелевыми переключателями АКПП. Эти "лепестки" устанавливаются только на дизеля.