Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (первого поколения 1994-2000) _ просьба направить в муках выбора
Автор: melpskov 8.11.2013, 23:54
Господа, киньте мыслей - есть 2 варианта - нива 2012 года из трейд-ин на месте жительства с пробегом 40 тык, либо раф4 с москвы (98-2000), с перегоном 1400 км, /( пока рассматривается единственный вариант из столицы http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54278652-9a61.html, смущает только московская долгая прописка - реагенты и т.п.). Цена примерно одинаковая. Требуемая эксплуатация - асфальт/грунтовка, 70/30, но в суровом регионе Сыктывкар-Ухта. Что и как? Подскажите, дабы не обжечься. Вкладываю не последнее, но честно заработанное, (запас 10т-20т. на доводку имеется). Мне по стоимости владения бы просветили. Ездил до этого только на пузотерках.... Опыта в обслуге данных машин совсем не имею.
Кто поможет в диагностике в Москве (вознаграждение гарантированно) ?
Автор: masdo 9.11.2013, 0:41
Как владелец и того и другого(если нива конечно обычная а не шеви)могу сказать..
Самый большой минус нивы это комфорт,жутко шумящие коробка с раздаткой,и неудобство посадки(еслиб была регулировка руля былобы поприятнее),печка заглушает магнитолу,ну и все в том же духе......хотя все-таки удобней уаза-буханки)))
по надежности: если не считать расходников на RAVe(все-таки возраст) при пробеге в год 40тыс,поломок на ниве больше((ничего серьезного но повозится пришлось, причем присутствующие гидроусилитель,абс,и т.п. (работают хорошо,но) доверия не вызывают))),дворники ломались уже 3 раза))
вобщем писать можно долго,так что если что конкретно спрашивайте)))
Автор: Агент 007 9.11.2013, 9:12
Ого, вот это действительно интересный выбор... Если серьёзно, то даже не знаю, что бы лично выбрал при таком раскладе. РАВ таких лет уже выработал ресурс многих деталей, а как его обслуживали, это только ему одному известно. Но и Нива даже новая это та еще икона надёжности 
И соглашусь, что в 15-летнем РАВе покомфортней будет. Посмотрите, что потом легче продать будет через пару лет владения.
Автор: Вова Лермонтовский 9.11.2013, 10:47
Поскольку автор не уверен, что ему нужен РАВ4 первого поколения, то лучше купить Ниву.
Аргументы? Пожалуйста:
1. автор не уверен в своих возможностях содержать 15-ти летнюю иномарку;
2. у автора нет необходимости в покупке именно иномарки;
3. автор просто не уверен.
Первый пункт может вылиться в рвание волос на всех волосистых частях тела и причитаний типа"и чо я дурак их послушал".
Второй вариант может быть обусловлен как отсутствием опыта владения старой иномаркой, так и необходимостью (при пробегах в 20-50 км. я скорее всего взял бы Шниву а не РАВЧик).
Автор: alekc 10.11.2013, 3:54
Если человек сомневается на стадии выбора, то однозначно ниву, но лучше из салона и с гарантией! Чтобы сам знал что с ней происходило!
Автор: Санчес КРСК 10.11.2013, 5:07
|
Однозначно не Рав .
Автор: scary20001 10.11.2013, 14:02
Сам владею РАВчиком год. Купил абсолютно случайно, как выяснилось незаслуженно дорого (если бы поискал нашел бы в эту цену вариант поинтереснее). \
Просто было как. Сначало было 200к - выбор был не велик. Потом товарищь сказал добавлю 50 если береши внедорожник (нуджно было по делам зимой кататься за город в деревню ...) ну я подкопил 30 и начал рассматривать Ш-Ниву. Почитал понял что ка внедорожник - не о чем ... Потом в 360-400к все шнивы с пробегом больше 80к... сомниьтельный выбор ... Искать и кататься по всем сотням вариантов (одинаковых примерно по состоянию ушатанности и пробегу и цене) не было времени ... Нашел норм вариант, в 280, приезжаю у меня 280к ровно. Говорю, давай скидывай на переобувку (машина была на лете, зимняя без дисков) + на переоформление , за 270 заберу ща прямо. Нужно было срочно (в этот же день ехать за город). Тот такой я грит скину но тыщи 2 )))) я посмеялся сказал удачи и ушел (с деньгами уже кстати шел... и друганы в гаи ждали там мент свой был чтобы кенгурятник не снимать при постановке...) короче отменил все. Уехали своими силами. Вечером звонит, давай грит за 270 
Я говорю не брат, давай удачи, надо было быстрее думать. Тот короче еще раза три перезванивал. И сижу я на работе отбираю объявы по сумме. И выпадают два равчика. Один в хлам судя по фоткам, другой норм )))) цена 300к ... Звоню грю, 280 дам... Тот таой ну незнаю )) через часа три звонит давай. Вечером подьехал. Я посмотрел и понял что мне нравится. На сервис не загонял. Через два дня поехали в ГАИ и оформили. Еще и номера достались 999 )))))))
Автор: Vassily 10.11.2013, 14:10
|
Ну так машиной-то доволен или нет?
Автор: scary20001 10.11.2013, 15:42
|
Доволен ))) правда изначально немного накосячил и не туда направил средства.. поменял то что можно было не менять ... но это мой лично косяк.
Из изначальных косяков - неработал кондей, сейчас буду искать компрессор, и пытаться собрать систему. Ценник конечно завышен, наверное за такую сумму можно было всять вариант посвежее (рестайл) ... Просто поспешил с выбором.
Также продаван обманул с проблемой с оборотами, сказал что закусывает тросс газа , я поверил , вобщем купил новый троссик за 2 с чем то рубля ... а по итогу помирает клапан ХХ... с оборотами вообще беда. Вроде нашел спеца, но он все никак не может посмотреть, не срастается по времени. Еще насос гура начал "чакать" очень громко... непонятно что там но походу что там ломается потихоньку. Насос нашел у себя в городе на разборке за 4000, так что решил не спешить, при включении музыки, "чаканье" не слышно, гур есть ... буду ждать пока окончательно накроется, или будут лишние деньги на то чтобы купит насос, поставить его а потом уже вскрываать свой, или брать отпуск и вскрывать свой, хотя там сразу надо брать рем набор с прокладками как минимум перед вскрытием, а от штуку стоит.... так что буду долго думать прежде чем ремонтировать его (ремнтные детали типа ротора и пластин - нереально дорого стоят ...). Из наболевшего вроде все... Кушает литр-полтора масла на 10-ку ... (пока только 10000 и наездил за год владения... ) взял машинку в декабре 2012, масло менял в феврале 2013.. летом подливал пол литра , и вот недавно смотрю подъело, долил грамм 650-750.
Поменял антифриз, термостат, тормозуху, обновил все тормоза (перед-зад) : поршни, пыльники, направляющие, колодки, диски, задние барабаны, колодки, задние цилиндры. Все TRW и оригинал. Летом сломался замок зажигания но был починен своими силами. Поменяны передние ступичные, привода (видимо зря) потому что проблема не вних, хотя люфты в ганатах выше нормы, т.е. внутренние шруса были еле живые (по моему мнению, хоят оно может быть ошибочно). Для надежности поменял. Все фильтра поменял (включая топливные). Поменял свечи, провода. Провода видимо тоже зря менял ...
Так если прикинуть - все делал сам, если делать в сервисе естесственно содержать такую машину не выгодно.. Банально - единственное что делал в сервисе это решил поменять ступичный. и то сломали датчик абс там... в итоге на 5000 (себестоимость датчика) я бы сам 5 подшипников молотком заколотил. Итог - год езды без АБС, вот недавно только руки дошли приколхозить волговский датчик коленвала - цена вопроса 200р и часа 3-4 времени) ....Так что в сервисе буду делать только сход развал. И то летом делал передние схождение - руль выставили криво ... Везде на..ать хотят ... Обратно не поехал. Просто больше туда не поеду ... Как друган на реношке делал сход .. Ездил грит с ключем, подкручивал, пока машина ровно ехать не стала... а я штуку отдал за то что теперь руль градусов на 5-10 гриво стоит .... (до схода лучше было, но менял наконечник и тыгу с одной стороны, так что решил подстраховаться).
Резюме : машина для тех кто будет там делать что то сам, ибо делать в сервисе - неоправдано дорого, плюс больше сломают чем починят. Если готовы сами ковырять и следить то вперед )))) не разочауетесь )))
Автор: Vassily 10.11.2013, 16:25
|
Схождение элементарно и самому сделать. Ставишь руль прямо и по шнурке передние колёса выставляешь чтобы между шнуром и задним колесом зазор в палец и всё ОК.
Автор: rapk 10.11.2013, 16:54
У каждого авто есть свой ресурс, а потом уже идет процесс ожидания чтож еще придётся поменять.
Всегда уважал тех "рукастых Кулибиных", покупающих авто с пробегом под 200-300 тыс. задешего и потом самостоятельно делают из него конфетку. И красят и клеют и чинят - вообщем все сами.
А по сути - когда раньше были жигули пытался что то делать сам, да и денег на мастеров не было. А сейчас не взял бы сильно "уложенное" авто - без своего гаража или двор в частном доме делать не чего. Запчасти новые на старое авто стоят дорого, выход копаться по развалам. Потом искать адекватного мастера, так как старую иномарку чинить у оф.диллера влетит в копеечку.
В итоге смотреть что-то более "свежее", чтоб потом не мучиться.
Автор: masdo 10.11.2013, 23:39
ой,что-то прям все написали что Рав не брать)))
насчет того что брать ниву с гарантией... как оказалась вазовская гарантия такая смешная штука: прошлым летом были куплены две нивы...на первой через 10тыс км,сгорела проводка в салоне,так что отрубилась вся панель...так как дело было в тверской области здали машину там к оф.диллеру жгут проводов ждали 2,5месяца!!!!!!!!!!!!!!!
после 25тыс накрылся правый шрус..ждали запчасть 3недели!!!!
На второй ниве по гарантии меняли генератор,лобовое,подшипники ступиц,трапецию дворников,фары.... так как все делали в Москве,срок ожидания ремонта в среднем недели 1,5....
а когда после гарантии,накрылось реле правого вентилятора охлаждения-они выставили счет на замену вентиляторов в сборе(он там сдвоенный) и счет на 7300))))))))))
А еще,так как нива достаточно неспешно разгоняется,у меня получается расход 13-15л в то время как на Раве 10-12))))
Вобщем.На мой взгляд,при таком выборе надо быт готовым что придется либо проводить время под машиной либо платить бабки в сервисы)
Но честно говоря если не сильно критично что машина может простоять какое-то время в ожидании сломаной запчасти,я бы взял Рав так как он приятней)))))
P.S. а по поводу дороговизны запчастей...на наши равчики довольно большой рынок бу,так что часто можно обойтись малой кровью))
Автор: dRAVer 11.11.2013, 0:38
Все, что ты перечислил, стоит не намного дороже одного насоса ГУРа, который scary на разборке нашел. Плюс не забывай - у наших, в смысле российских, не РАВов 
, "ведер", один плюс - ликвидность. При продаже десяточкой-пятнашечкой поиграешься - и все, ушло, слава Богу. А такой древний и "темный" РАВ поди потом продай через годок за нормальные деньги и сроки...
Хоть я от нее и натерпелся 15 лет назад, но однозначно - брать НИВУ!
Автор: russamael 11.11.2013, 13:19
сейчас можно хороший вариант по раву найти так как б/у рынок стоит. Но нужно очень - очень хорошо смотреть - у многих равов подходит к концу ресурс многих узлов.
Зимой взял себе коротыша, пробег 300 дымил немного на холодную. В итоге поменял двигатель, рулевую рейку, подушки заднего редуктора, ак клеммы, радиатор и еще кучу всего по-мелочи
Автор: scary20001 11.11.2013, 13:24
|
И почем изначально приобретал ? Какой руль (левый правый) ? За какой срок владения (пробег в км) все это поменял?
Автор: redshow 11.11.2013, 13:34
Как и любую машину при покупке надо тщательно смотреть, вплоть до тошноты чтоб потом не хлебнуть горя.
Зато если найдёте ухоженный авто то проблем особых не будет. А ниву можно брать ток разобрать её до болтика и собрать снова тогда может быть и будет ходить нормально. А то новые нивы ходят до капиталки 30-35к то прокладка криво стоит то ещё что нибудь.
Автор: redshow 11.11.2013, 13:36
|
У него руль правый, а так у него авто даже нечего.
Автор: Артурартур 11.11.2013, 13:55
ну вы понаписали ) раф бери ) только смотри тщательно чтоб на говно не нарваться ) за 40 тыщ поменял термостат, накладки и диски передние, ступичный подшибник, свечи и масло 4 раза ))) вывод-раф это ГУД )
термостат 200
подшибник 2000 с работой
диски тормозные 870 рублей пара (смех)
накладки 700
масло 1100 заменой
итого средний годовой пробег пока мне обошелся 8170
считаю крайне экономно, при комфортной езде и умеренной проходимости
нищтяки не считаю, ништяки для души....
короче вывод искать не отжатый рав.
Автор: redshow 11.11.2013, 14:10
Ну да требует внимания но не особо. Масло выгорает если гонять на высоких оборотах.
За 1800км которые прошол за 24 часа выгорело где то грамм 700. Но шол я на высоких оборотах и это не критично.
По ходовой не сказал бы что прям всё так дорого. Замена всех болтов, эксцентриков, сайлентблоков задних и ещё чего то там =).
Вышло запчастей + работа около 10к. Фильтра тоже не особо дорогие а если аналоги так вообще копейки.
Вообщем если не ушатанный агрегат то брать стоит иначе себе дороже.
Как пример вот эт аппарат
http://volgograd.drom.ru/toyota/rav4/12835544.html
Вроде всё хорошо но укатанный до безобразия. Не верьте продавцам чтоб не говорили, если сами не разбираетесь то попросите кого нибудь.
Автор: BadMadBoy 11.11.2013, 14:12
гарантия... блин... сменил рав и теперь еще полгода гарантии - жду когда кончится и надеюсь, что ТО 3 буду делать не у ОД.... как-то привык уже к более гуманным ценникам.
по сабжу - я бы наверное пытался найти равшана во вменяемом состоянии. По поводу ликвидности. Я в свое время взял за 330, из первых вложений - замена всей жижы, и переборка рейки - уложился в где-то в 18т.р.+- Через три года владения продал за 320 т.р.
Автор: Артурартур 11.11.2013, 14:21
и да, советую брать все же на автомате )) даже если он крякнет (что случается очень редко),что быстрее происходит с механикой на этих машинах,то он контрактный стоит в два, а то в и три раза дешевле механики.
Автор: redshow 11.11.2013, 14:27
|
чтоб он крякнул надо очень постараться =) Выше который авто по ссылке выкладывал, там вообще мазут =) и на кончике щупа даже до мин. уровня не доходит но бегает =)))) Сам лично пиздюлей давал до 140 и едет же
Автор: scary20001 11.11.2013, 17:41
|
Автомат дешевле мешалки ?????
Вот это новость ))) А наоборот думал что механика дешевле... надо было автомат брать Автор: Артурартур 12.11.2013, 9:44
|
а ты зря смеешься, автомат на леворульный(праворульный) рав покупался с пол года назад за 8500, были варианты и за 10000, и за 12000, а недавно здесь же народ искал механику 27-28, при самом удачном раскладе 20.. так что смеется тот кто смеется последним
автомат найти кстати в разы проще, от того и цена.
Еще низкая цена от того что нет спроса на этот автомат, потому что он ломается очень редко, а на механике чуть ли не у каждого второго 5ой скорости триндец
Автор: scary20001 12.11.2013, 10:56
|
Я над собой же смеюсь ... думал наоборот механика надежнее ... ну и плюс вариантов не было при покупке, как писал вышекупил вообще спонтанно ... Даже не думал над такими вариантами.
Автор: wadim74 15.11.2013, 6:32
Взял два года назад Равчика 2000 год правый руль первоначально вложил 15 т.р. поменял все жижи. ремень грм со всеми сальниками прокладками.промыл форсунки замена свечей и высоковольтных проводов еще поменял тормозные шланги. Половину из этого списка можно было и не делать . но для меня это стандартная процедура при покупке авто с пробегом.Проехал 70 тыс. все нормально авто радует своей надежностью и беспроблемностью. из поломок за два года только лампочки. также скрипел вентилятор отопителя . снял его оказалось хвойная иголка застряла и скрежетала о пластик. сказывается отсутствие салонного фильтра. Владельцы же нив и шнив в нашем гаражном кооперативе постоянно что то ремонтируют. Все ниже отписавшиеся забыли упомянуть о том что нива и шнива сильно гниют я видел двухгодовалые экземпляры у которых ржа цвела изо всех мест. так что потом владельцу предстоит кузовной ремонт с покраской. Наш же равчик по крайней мере японской сборки оцинкован и славится отличной стойкостью к рже. ИМХО: Брать неушатаного японца на автомате. вложить 15-20 т.р. и радоваться жизни. 
Автор: Вова Лермонтовский 15.11.2013, 6:57
Речь не идет о ломучести РАВЧика и неломучести Шнивы. речь не идет о том. что Шнива лучше РАВЧика. речь идет о том, что если ТСне уверен, что ему нужен РАВЧик (а раз спрашивает, значит не уверен), то ему лучше купить Шниву. Они и ликвиднее (в силу возраста) и дешевле в ремонте.
Как пример: посоветовал я своему хорошему товарищу купить РАВЧика. нашел тут же на форуме. все слюни на этот РАВЧик пускали. Купил... Тот гена накрылся, то механизм стеклоочистителей, то пружина, то что-то еще. Проехал он на нем тыщ тридцать и продал. Вроде был доволен, а какая-то недосказанность в отношениях появилась, мол типа столько бабок вломил... И хотя у всех на глазах мой РАВЧик, в который вкладывается больше "от нефиг делать", чем по необходимости, все друзья сделали вывод, что машина дорога в содержании.
ЗЫ: а сколько у вас в гаражном кооперативе Шнив и сколько РАВЧиков?
Автор: Lazareff 15.11.2013, 7:32
на днях приобрёл себе в коллекцию коротыша , ездить на работу
так вот смотрел я этого рава за 260 , поверьте мне на слово , такого ушатанного говна вы не видели в жизни , шпатлевка потрескавшаяся повсюду , в т.ч. и на крыше , колеса пожранные , по морде получал, краска на лонжеронах потрескалась , крылья поставили от европейца , дырки заварили и теперь там вздутие , арок задних нет
Автор: Lazareff 15.11.2013, 7:37
пс. кататься на нём я даже не стал , но для справки скажу что отдавать его хозяин готов за 200 ,для любителей покататься на экстримальном хламе )
Автор: wadim74 15.11.2013, 9:20
|
Вот здесь я не согласен. ТС просто выбирает . я тоже перед тем как выбрать Рав сидел на разных форумах и смотрел шнивы . ескудо . хонды- серванты . паджерики ИОшки. в общем все что влезало в мой бюджет и было полноприводным. Перечитал все отзывы на дроме . После сидел и записывал плюсы и минусы каждой машины. По ключевым показателям победил Рав. к сожалению сравнение по моделям не осталась . все было на бумаге. Рав в любом случае придется долго выбирать. много ушатаных. последние экземпляры выпустили 13 лет назад а за это время можно ушатать даже мега надежный авто. я сперва вообще не мог найти ничего стоящего. даже здесь на форуме просил чтоб мне продали нормальный авто. Но кто ищет тот находит. я вот своего коротыша нашел у тетеньки которой его пригнали с аука и которая на нем ездила на работу. ну и на озеро летом .
P.S. В гаражном кооперативе один Рав и 5 шнив. если вопрос про популярность нивы .то владельцы в основном пенсы которые как огня боятся страшных слов( старая иномарка. автомат. екзист и т.п) и которые после каждой поездки на рыбалку шприцуют шрусы и вымывают вручную грязь отовсюду. это у них примета такая . не помыл машину - утром згниет нафик.
Автор: scary20001 15.11.2013, 9:40
|
Автор: jushi 21.11.2013, 12:15
Не ребята. Про то, что у равов кончается ресурс - это вы зря. Кончается ресурс расходников - факт. Но когда прогниет до дыр кузов купленной сейчас новой Нивы, когда ее мотор во второй раз запросится на капиталку, когда на ней по пятому разу по кругу поменяется вся мелочевка типа стартера, генератора, амортов, пружин, ступиц, шаровых, рычагов, шрусов, полуосей и т.д., не говоря уже о более мелких неприятностях, меньше влияющих на скорость, Равчик будет спокойно докатывать свои полмиллиона километров и радовать своего владельца надежной и безотказной работой, комфортом и проходимостью. А после небольшой переборки так же спокойно и надежно откатает и вторые полмиллиона.
Выбирать конечно надо придирчиво, ушатанных экземпляров много, и обслуживать надо качественно и своевременно, но это и Нивы тоже касается.
Автор: fox55rus 22.11.2013, 12:03
чисто технически ресурс у технического средства равен практичкески бесконечности. скорее закончится жизнь человека хозяина. весь вопрос в рентабельности. в определенный момент времени машина проходит точку безубыточности, тоесть в дальнейшем её эксплуатация будет уже наносить убыток. далее при имении неограниченных финансовых ресурсов можно поддерживать авто сколько угодно долго. пока солнце светит и греет так сказать
Автор: Вова Лермонтовский 22.11.2013, 12:44
Братан! Ты сам-то хоть понял, что сказал? 
Автор: andreiumn 24.11.2013, 8:02
Ох какую тему чуть не пропустил! Это как раз для меня тема, т.к. у меня было много (точнее даже сказать ну очень много - больше трёх десятков точно) нашемарок + 19 лет отработал водителем и никогда не представлял себя без машины и вот летом взял себе РАВчика-коротыша с левым рулём и механикой. Выбор был осознанный, но только хотелось ещё автомат, но не нашёл нормальных машин. Свой брал за 1000км от дома. Выбирал по интеренету + телефонные разговоры. Когда приехал забирать, то даже не смотрел на машину - некогда было (да и если честно, то обмануть меня с машиной очень сложно, как говорится "годы и годы тренировок", потому мне зачастую хватает почитать объяву и поговорить по телефону с хозяином, чтоб понять стоит-нет ехать смотреть). О выборе конкретно этой машинки не пожалел - очень удачный авто с пробегом 140 т.км. Наездил уже 18 т.км. (за 5 месяцев). Из косяков только гудящий подшипник ступицы, пара резинок в задней подвеске, правая шаровая опора ну и в общем-то всё. Конечно расходники: свечи, ремни, ролики и т.п. Ещё был прикол с тормозами - прежняя хозяйка долила в тормозной бачёк масла для ГУРа и в итоге проомывка всей системы и ремкомплект ГТЦ .... на всё потрачен не более 20 т.р. вместе с работой по замене. Работы частично на сервисе проводились. Поменял обе передние пружины - лопнула сначала одна, а через месяц вторая. Купил 2 комплекта резины (зима-лето) - это самые большие расходы.......
Ну а теперь о выборе. Если честно, то РАФик меня напрягает своими расходами. До этого у меня была "десятка" и по сравнению с ней расходы увеличились очень заметно! Топливо - 10-12 литров вместо 6-7, резина 4-6 т.р. за колесо вместо 1,5-3 на десятке..... По запчастям цены примерно одинаковые, по надёжности тоже самое - нашемарки уже давно не уступают иномаркам по надёжности! Чему там ломаться? генератор, стартёр импортные (к меня, например то и другое стояло БОШевское), другая мелочёвка тоже вся импортная от тех-же производителей что и на иномарках .... да, качество сборки иногда подводит, но тут уж как повезёт - сейчас и на на бюджетных иномарках косяков (и с двигателями и с КПП и с проводкой) полно!
Разница между Нивой и РАВчиком только в том, что у Нивы реальный ресурс до капремонта (всей машины!) 150 т.км максимум, а у РАВчика 300 т.км. минимум!
Вот между Калиной и РАВчиком выбирать гораздо сложнее!
А вообще выбирая любое (в смысле марку-модель) авто надо в первую очередь смотреть не на машину, а на сервис! Есть у Вас где брать запчасти на Тойоту? Есть у Вас грамотные специалисты, с которыми хотя-бы посоветоваться можно? Диагностику где делать будете?
Когда искал себе машинку, то видел людей которые ревели горючими слезами от того, что машина стоит неделями из-за каждой мелочёвки! А вот в Тагиле есть практический всё в наличии! потому и брал именно Тойоту! Если нет рядом магазина запчастей нормального, то лучше не связываться с такой маркой!
Ну и по проходимости. У Тойоты проходимость хорошая, но только по дорогам! Для бездорожья - только Нива!
Автор: fox55rus 24.11.2013, 14:14
|
в смысле ? если по простому - если есть $ (желательно в неограниченных количествах) - любая машина сможет езить практически бесконечно.
когда закончатся зап.части заводские и б.у , за кучу бабла - тебе любой мало-мальский крупный завод выдаст под заказ копию кузова сделанного с нуля по фото и данным размеров из книги, или любой другой детали.
Автор: Вова Лермонтовский 24.11.2013, 20:44
fox55rus
Тема вроде как не про это.
Автор: wadim74 25.11.2013, 8:47
|
Тут Разговор о выборе между Рав и Нивой, машины совсем другого класса чем десятка и цены на расходники сравнивать неразумно. Если сравнивать с десяткой то сравнивайте с тойотой платц, там вам и резина за 1,5-3 рубля балон и расход 6-7 литров. А вот про надежность не надо!!! была у меня новая десятка за 60 тыщ км она мне всю кровь выпила, ломалось все что только можно! а если поменял запчасть то все через месяц другой жди поломки снова, не по наслышке знаем про бизнес в Самаре, когда там целые городские районы занимаюся продажей востановленых и бракованых запчастей, сперва их скупают, потом придают им товарный вид и продают и нарватся на такую запчасть можно не только в магазине но и в официальном сервисе!
Автор: crubonly 7.12.2013, 7:21
|
Поддерживаю официально как инженер учившийся для АвтоВаза, но ни разу на нем не работавший)))) Но то не в Самаре, а в Прибрежном))) Велкам!!!! У нас тут целые заводы подпольные где и старые железки восстанавливают и новые делают, причем некоторые новые покачественнее заводских как показывает практика. Если в Тольятти на рынке при выборе запчастей ты разговариваешь с акцентом "а ля Кубаноид или Ростовчанин" то в 80% впарят именно от туда железо... Местные всегда говорят кодовое слово "-Я для себя ищу" , на что обычно продавец отвечает "-Тебе не продам". У нас в Тольятти на рынке, так называемом "Железном" до сих пор 90е. и бандиты и воры и менты -торгаши всем дань платят... суммарно от 30 до 40 тыс в месяц за одно место с охраной. Так что если будете проезжать мимо , то проезжайте!!!
Я живу в Тольятти и езжу 4й год на 13 летнем рав4ике и жене купил тоже старую ауди А3 1.8, оба суммарно жрут 25 л/100км. (13 первый и 12 вторая, обе АКПП) желания пересесть на Ваз нет Абсолютно!!! Жизнь дороже, ибо дураков на дорогах хватает , а пожить хочется!!!! Выбирать между Тойотой и ВАЗом??? Если только для работы и для премещения пятой точки из пункта А в пункт Б с минимальным комфортом, то и тут тоже много альтернативы ВАЗу. Например суммарно в год обслуживание и "наворачивание" тех же Приор у моих друзей за три года и с учетом того что они были на гарантии, как ни странно вышло дороже чем мой старикашка РАВ4 на 20тыс. руб. А если учесть падение в цене от товарки до б/у 3-х летки уже "цветущей" (ржавые крышка багажник, рамка лобового и заднего стекла сверху и еще много мест - у всех без исключения, про то как "цветет НИВА" можно не писать вообще!!!) , то 120 тыс. вот и вся арифметика в прогрессии.
РАВ4 1999года 5дверей, черный, АКПП, кожа, кондей, полный привод.... и не ржавеет))))) - купил за 330тыс, вложил (по памяти на вскидку) не больше 40тыс.р. за три года:
-Поменяны задние аммортизаторы, подшипники генератора, подшипник ступичный передний, сальник рейки ГУРа, крестовина рулевая подкапотная, рулевые Тяги и наконечники, колодки передние, салентблоки передние, втулки и стоки стабилизатора, Датчик кислорода, ревизия и покраска заливной горловины бака, топливные фильтра, чистка узла дроссельной заслонки, ремни навесного, масла и жидкости по кругу само собой.... Многое сделал сам благодаря навыкам и конечно же ЭТОМУ супер форуму. Резину не в счет т.к. у нас разные размеры с пузотерками. Есть то что уже по срокам придется менять в ближайший год: сопливит насос ГУРа, шланги тормозные-просто пора, задние колодки, масло АКПП...может еще чего, но не пугает абсолютно, эта машина отвечает всем моим запросам и расплачивается за все вложения своей надежностью!!!!
З.Ы. Предлогали прошлым летом продать за 350тыр - я отказался, и вообще пока нет мыслей продавать.... Подарю внуку- через 16 лет права получит!!!!
Автор: wadim74 8.12.2013, 15:59
Но то не в Самаре, а в Прибрежном)))
Да, именно про этот район Самары я и писал, просто название из головы вылетело, общался я как раз с людьми из Прибрежного, они то мне всю эту кухню и расказали.
Автор: dima76rus 5.1.2014, 18:42
подскажите пожалуйста по первому взгляду,на живые машинки похожи?как цена? выбираю из этих двух
http://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili_s...4_2000_55649823 350тр
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55875730-460dd7.html
заранее спасибо!
Автор: Shadow 45 9.1.2014, 7:47
Доброго времени . Два года назад друг хотел купить новую ниву 2121 , у меня тогда был рафик , прокатившись на ниве и рав 4 он сделал выбор в пользу рава . В своём выборе не разочарован . Из поломок было сделано - порванный пыльник гранаты , замена масел , замена реле педали тормоза , и не давно лопнула пружина - замена 2х пружин .
Автор: sasas 11.1.2014, 9:33
нива 3 года простаивает, рав с избытком её заменяет, держу её на случай если вдруг рав встанет надолго,но пока такого не случалось
Автор: slavyan-t34 22.1.2014, 8:45
Я когда выбирал, на ниву даже не смотрел. Когда друг спросил, а чё я ш.ниву не взял, ответил ему: лучше рав 98, чем нива 08, ни разу не пожалел, хотя равка достался уставший и амортизация порядка 1р-1км, это все равно меньше, чем у нашемарки. за два года почти 90ткм прошел, все неисправности знал заранее и за долго, на нашей встать на дороге внезапно, как за здрасьте.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)