Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Промывка МКПП при замене масла.
Автор: phake 25.9.2011, 10:14
Собираюсь в близжайшее время поменять масло в МКПП. Очень хотелось бы промыть какой либо промывкой от старого масла. Но у РАВа общая ёмкость МКПП с передним редуктором и раздаткой, поэтому боязно лить любую промывку.
Что посоветуете залить, в каком объеме и как долго гонять на промывке ?
Автор: MrDims 25.9.2011, 10:29
ничего и ни в каком
просто поменяй малсо
Автор: phake 25.9.2011, 10:34
|
Я недавно менял сальник правого привода и мне очень не понравился цвет и консистенция масла. Видимо предыдущий владелец успел набухать туда кучу присадок, и получил в итоге невнятную жижу. Поэтому и хочу промыть перед заливкой нового масла.
Смотрю в сторону вот этой жидкости:
http://www.mkad86.ru/cat/part64/unit36583.html
Считаю что промывка лишней не будет, учитывая что в коробку давно никто не заглядывал.
Автор: antonio 25.9.2011, 17:39
Не надо лить в коробку всякие промывки. Если очень хочется почистить - залей масло синт. не дорогое , покатайся пару дней , потом слей его и залей хорошего масла.
Автор: phake 25.9.2011, 17:54
|
Покататься пару дней не получится. Сейчас машина ожидает подшипники в хвостовик раздатки, масло слито полностью. Поэтому есть мысль промыть перед заливкой свежего масла. Про вариант с дешевой синтетикой тоже думал. Но я не знаю как оно себя поведёт смешавшись с остатками старого масла и присадок.
В общем ладно, посмотрю по деньгам, как получится. Сначала надо дождаться запчастей)
Автор: мото 25.9.2011, 19:52
Не рискуй с промывками, можно нарватся на всякую дрянь, лучшая промывка это другим маслом (проверено с годами) как написано выше
Автор: Триовало 25.9.2011, 20:07
phake, можно вымыть "полезные" отложения и ускорить гибель коробки. Лучше не промывать. Слил, залил свежее масло и поехал.
Автор: keksm 25.9.2011, 20:37
|
как выяснилось, что требуется замена пошипников хвостовика раздатки?
какие симптомы были?
Автор: phake 25.9.2011, 22:14
|
Сначала свыше 60 км.ч появился гул по центру машины в моторном отсеке, потом в процессе эксплуатации гул усилился и уже с 25-30 км.ч в машине нормально не поговоришь. Естественно ошибиться в гудящем агрегате уже сложно. Подшипники ступиц немного по другому гудят. Коробка на нейнтралке и с выжатым сцеплением на скорости перестала бы гудеть, т.к на неё в этом случае нагрузки 0. Шрусы не гудят а "шрустят"
В итоге в подозреваемых оказалась только раздатка. Гудеть в раздатке может только в 3 группах подшипников (врятли загудит во всех сразу).
1) Подшипник правого привода.
2) Хвостовик раздатки - 2 подшипника.
3) Дифференциал - 2 подшипника.
Поленился сразу загнать на подъемник, поэтому начал устранение неисправности с самой дешевой группы №1, тем более что сальник привода подтекал.
После замены подшипника и сальника гул остался, поэтому всётаки поехал на подъемник, задрал машину, сервисмен (пилот РАВа, взмывшего в небо
) врубил 5 и очень плавно отпустил сцепление (очень сильно обратите внимание как машина "сидит" на подъемнике, чтоб не упала!!!). Далее, пока сервисмен "пилотировал", я взял тонкий деревянный брусок, прижал его к большому пальцу руки, а палец к уху(старый дедовский способ ), другой конец бруска стал прижимать поочерёдно к местам, в районе которых сокрыты подшипники 2-х оставшихся групп. Чётко прослушивается гул в районе внутреннего подшипника хвостовика раздатки. А так же если взяться за хвостовик в этом районе, чётко ощущается биение, при прощупывание корпуса раздатки биение снижается, а значит внутренние подшипники скорее всего целы.Пока машина висела в воздухе, прослушал все возможные точки на коробке, никаких гулов нет, радует.
В итоге сейчас заказал оба подшипника на хвостовик, а так же резиновый уплотнитель и сальник.
По замене подшипника со стороны привода:
Раздатку снимать не надо. Если точно будете знать, что его надо менять, меняйте на месте, ничего сложного нет.
Могу описать процесс замены, но думаю он не уместен в этой теме)
Я не жалею что поменял этот подшипник "по ошибке", износ всётаки был, подшипник люфтил по сравнению с новым, сальник тек.
В своё время учился на механика, поэтому стараюсь всё делать сам, в сервисы обращаюсь только когда без подъемника не обойтись или нужен специфичный инструмент. Но работаю только с теми сервисами, которые согласны помочь инструментом и слесарями, а балом правлю я)
Автор: witchlord 25.6.2012, 20:15
|
А вот не подскажешь мне мил человек, что у меня тогда за неприятность? Из коробки _на_холодную_ - осенью, весной и особенно зимой при заводе доносятся интересные высокие звуки (примерно как когда впрессованный подшипник выпрессовался и заместо того чтоб вал в нём крутился- крутится иногда вместе с валом). Выжмешь сцепление- звука нет. педаль отпустишь- раз и появляется. До тех пор пока не нагреется. Думал что подшипник выжимной в сцеплении- оказался не он. На что и куда глядеть? Сервисмены разводят руками, даже официалы. Единственно говорят- что _может_ это подшипник первичного вала. Может какие есть мысли по этому поводу. я конечно понимаю что диагностика по-интернету, это что-то особенное, но всё-же! Заранее благодарю! Если что уточнить надо- спрашиваем смело, может вместе найдём источник!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)