Версия для печати темы

Автор: РАВ4 Надежды 26.10.2013, 18:13

Сегодня земенил масло в ГУРе. Сложностей никаких, тряпок много нужно.
Последовательность такая:
1. Снимаем обе передних колеса. Домкраты, подставки, подъемник - все подходит. Безопасность у каждого своя. Необходимо обеспечить свободное вращение рулевого колеса.
2. Над щупом уровня масла в раздатке находим трубку переходящую в резиновый шланг, уходящий к расширительному бачку ГУРа - это возвратный трубопровод.
3. Пассатижами сжимаем хомут и стаскиваем его на трубку - пусть там поболтается.
4. Подготавливаем подходящий лоток и посудину для сбора сливаемого масла.
5. Стаскиваем на себя шланг с трубки, подставляем предметы из п.4.
6. Перемещаем рулевое управление в разные стороны для вытеснения всего масла. Можно делать это вращая руль, но тогда нужно кому-то держать предметы из п.4, иначе масло разплюхается и прольется. Можно также перемещать рейку держась одной рукой за рулевой наконечник, а второй за суппорт - вращается легко в обе стороны. Тогда можно контролировать положение предметов из п.4 на месте.
7. Надеваем шланг на трубку, заливаем масло. У меня была цель - промыть систему. Для этого было куплено аж два литра масла. Этого объема хватило на две промывки и полную заправку системы в конце всей операции. За один раз для промывки не заливайте больше 650 мл. масла. Перед последней заливкой у вас должно быть не менее 700 мл. масла. (Всего заливал масло три раза).
8. Поворачивая руль из стороны в сторону, прокачиваем систему, пока уровень масла в бачке не понизится, и не перестанет выходить воздух. Пузыри воздуха хорошо видны при открытом капоте. Если не прокачать систему, а сразу завести двигатель, то появится обильная пена в бачке. Это происходит из-за большого количества воздуха в системе. Насос ГУРа будет гедеть. По мере выхода воздуха гул уходит. Пена через некоторое время исчезнет.
9. Заводим двигатель, уровень понижается. Добавляем масло, но не более 650 мл. за заливку - иначе двух литров не хватит.
10. Поворачивая руль из стороны в сторону, прокачиваем систему.
11. Далее повторяем с пункта 4.
12. Перед последней заливкой плотно натягиваем шланг на трубку, и фиксируем хомутом. Заливаем масло. Далее с пункта 8. Следим за уровнем, при необходимости доливаем по рискам. Пункт 11 перешагиваем -> Конец.

После первой промывки я снял и промыл бачек. Залил немного масла, побултыхал и слил. Продул воздухом.
Ниже чуть-чуть фоток.

Автор: РАВ4 Надежды 26.10.2013, 18:16

Предметы и пункта 4: (вид со стороны)
http://radikal.ru/fp/4ba90e1dffe04c34b2c0d272d1241a57


Предметы из пункта 4: (также видно снятый шланг и трубку)
http://radikal.ru/fp/623235f64353409b905e9e3029f565fa


Удачи.

Автор: РАВ4 Надежды 26.10.2013, 18:25

Масло использовал такое:
http://radikal.ru/fp/2b8fc406113842c897f28c0006365336

Автор: antonio 26.10.2013, 21:07

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 26.10.2013, 20:13) Сегодня земенил масло в ГУРе. Сложностей никаких, тряпок много нужно. Последовательность такая: 1. Снимаем обе передних колеса. Домкраты, подставки, подъемник - все подходит. Безопасность у каждого своя. Необходимо обеспечить свободное вращение рулевого колеса. 2. Над щупом уровня масла в раздатке находим трубку переходящую в резиновый шланг, уходящий к расширительному бачку ГУРа - это возвратный трубопровод. 3. Пассатижами сжимаем хомут и стаскиваем его на трубку - пусть там поболтается. 4. Подготавливаем подходящий лоток и посудину для сбора сливаемого масла. 5. Стаскиваем на себя шланг с трубки, подставляем предметы из п.4. 6. Перемещаем рулевое управление в разные стороны для вытеснения всего масла. Можно делать это вращая руль, но тогда нужно кому-то держать предметы из п.4, иначе масло разплюхается и прольется. Можно также перемещать рейку держась одной рукой за рулевой наконечник, а второй за суппорт - вращается легко в обе стороны. Тогда можно контролировать положение предметов из п.4 на месте. 7. Надеваем шланг на трубку, заливаем масло. У меня была цель - промыть систему. Для этого было куплено аж два литра масла. Этого объема хватило на две промывки и полную заправку системы в конце всей операции. За один раз для промывки не заливайте больше 650 мл. масла. Перед последней заливкой у вас должно быть не менее 700 мл. масла. (Всего заливал масло три раза). 8. Поворачивая руль из стороны в сторону, прокачиваем систему, пока уровень масла в бачке не понизится, и не перестанет выходить воздух. Пузыри воздуха хорошо видны при открытом капоте. Если не прокачать систему, а сразу завести двигатель, то появится обильная пена в бачке. Это происходит из-за большого количества воздуха в системе. Насос ГУРа будет гедеть. По мере выхода воздуха гул уходит. Пена через некоторое время исчезнет. 9. Заводим двигатель, уровень понижается. Добавляем масло, но не более 650 мл. за заливку - иначе двух литров не хватит. 10. Поворачивая руль из стороны в сторону, прокачиваем систему. 11. Далее повторяем с пункта 4. 12. Перед последней заливкой плотно натягиваем шланг на трубку, и фиксируем хомутом. Заливаем масло. Далее с пункта 8. Следим за уровнем, при необходимости доливаем по рискам. Пункт 11 перешагиваем -> Конец. После первой промывки я снял и промыл бачек. Залил немного масла, побултыхал и слил. Продул воздухом. Ниже чуть-чуть фоток.

Что то у меня по проще получилось , без снятия колес ))

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=18361&hl=%E7%E0%EC%E5%ED%E0

Автор: fox55rus 27.10.2013, 5:16

а я снимал с бачка прям обратку. затыкал штуцер на бачке трубкой с болтом на конце. шланг снятый в бутылку.

Автор: РАВ4 Надежды 27.10.2013, 10:46

Все так.
Снимать колеса потребовалось для обеспечения свободного вращения руля для перемещения рулевой рейки из стороны в сторону. Это нужно чтобы полностью слить старое неизвестное масло, и, по возможности, накопившуюся грязь. А последней вылилось на удивление не мало.
Вторая цель снятых колес была - это замена стабилизаторных втулок и тяг (шарниров, стоек, яиц и тп).
Теперь, этого момента, у меня тоже задача по смене масла упрощается. Хотя, думаю, все равно буду также делать - но со снятием только правого колеса. Покупать буду всего один литр масла.

Автор: РАВ4 Надежды 27.10.2013, 11:04

Цитата: (antonio @ 27.10.2013, 1:07) Что то у меня по проще получилось , без снятия колес )) http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=18361&hl=%E7%E0%EC%E5%ED%E0

Искал уже готовую тему, но так далеко не смотрел - аж на 8-й странице. А я искал-то в разделе "обслуживание и эксплуатация", не ожидал что в "ремонте" тема окажется.

Автор: scary20001 28.10.2013, 6:34

Вопросик. Пишется что заправочная емкость ГУРа - 1 а при замене вытеснением 2 литра.
Я буду менять насос ГУРа, подскажите сколько брать ? 1 или все таки 2 пузырька ???

Автор: РАВ4 Надежды 28.10.2013, 13:25

Цитата: (scary20001 @ 28.10.2013, 10:34) Я буду менять насос ГУРа, подскажите сколько брать ? 1 или все таки 2 пузырька ???

Если нет цели промыть систему, то одного литра масла вполне хватит, даже останется.
Думаю, из этого литра грамм 300-350 можно потратить на промывку нового насоса перед установкой.