Doc: Если нужно - прозвоню по шиномонтажам в Краснодаре, возможно будет старенькое колесо на запаску. Дайте знать, когда будете в Краснодаре и нужна ли помощь.

Ну да, не охотник, но рыбалку люблю...

Цитата: (adik @ 11.5.2010, 7:27) Направляющая на задней двери(см фото на 1 стр) состоит из двух частей: корпус и вкладыш. Если сжать вкладыш за края, его можно вытащить, внутри куча песка и пыли. Протираешь и скрип пропадает, месяца 1.5 -- живешь спокойно. Потом процедуру повторяешь. Пробуйте.

И я ж про тож... А ещё не помешает почистить замок двери и петельку. Это вообще всё должны делать ОД, но они кроме того, что какой-то белой гадостью пшыкают, ничего не делают...

Всё равно не соглашусь - мотать изоленту, делать какие-то прокладки, тем более на видимых местах на авто нашего класса несерьезно... Я просто хорошо прочистил тряпочкой со спиртом (если кому жалко, употребите во внутрь, и замените его другим моющим средством) петлю, направляющую, "мамку" направляющей и сам замок, всё прекратилось - ничего не скрипит. Попробуйте, советую.

Не так давно у нас в городе открылось официальное представительство Питерского "Невского фильтра". Они на сегодня выпускают практически на все авто салонные фильтры, причём как угольные, так и обычные. Я купил у них угольный на наш Рав, прекрасно подошёл, всё работает, я доволен. Цена вопроса - 480 руб., обычный 260 руб.

Я доволен Йокой, мне понравилось... Не спорю Мишлен будет комфортнее, но по цене дороже на тысячу, а то и более по одному колесу.
Славик звони, подскажу где брал, это оптовая база в Краснодаре, у них там много разной резины...
Развал/схождение, а точнее схождение (развал у современных иномарок не регулируется) делать после смены резины нет необходимости абсолютно. Но его надо делать профилактически, по нашим дорогам желательно каждые 10-15 тыс., что я и делаю, заодно небольшую диагностику ходовой, как бонус делают бесплатно.

Переобули меня вчера за 1000 рублёв, это с перебортировкой новой резины на диски, балансировкой, мойкой всего кузова авто и отдельно мойкой снятой зимней резины, чтобы чистенькую положить в багажник...

У меня скрипит в основном уплотнитель. В некоторых местах где он соприкасается с металлом двери даже видны потёртости, туда попадает абразив и вся эта гадость начинает скрипеть. Убедился в этом когда протёр уплотнитель спиртом, сразу скрип исчез. Раньше пробовал силиконовым карандашом и смазкой - бесполезно, на время помогало, а потом снова...

Славик: информацию кинул на мыло. Насчёт уплотнителей и молдинга, так по-моему они должны идти в комплекте, там и уточнишь.

Кстати, у Тойоты стойки стабилизатора ходят до 120 тыс. км. при аккуратном стиле езды, что не скажешь про других автопроизводителей, у немцев практически у всех на 30-40 тыс. менять надо.

Вот выкладываю скан ответа на мою просьбу о замене задних рычагов.

Разобрался - скрипит уплотнитель задней двери, скрип ужас, как на телеге едешь... Смазал его силиконовой смазкой и проблема ушла, снова тихо.

Уважаемый, на красках сейчас экономят все, и не то что бы экономят, а экологические стандарты соблюдают, акрилом красят все ведущие мировые бренды. Опять же как царапается, так и полируется, кстати намного легче чем обычное ЛКП, я считаю это огромным плюсом. К тому же акриловое ЛКП гораздо меньше скалывается от камней, так как оно более элластичное.
Шумоизоляции нет, согласен, но это у всех япов, за исключением дорогих. Опять же есть разные мнения на этот счёт...
Ходовую Вы ругаете, так она у РАВА на сегодня до сих пор самая лучшая, но и пусть она сделана давно, какая разница? Управляется он однозначно лучше всех конкурентов, максимально приближен к седану, а некоторых даже превосходит. В сильную грязь всё-равно на нём не залезешь, впрочем как и на других, полный привод ни к чему, с ним только удорожание ТО, допрасходы. С гарантией это Вам просто не повезло, бывает, так у немцев это чаще. . У меня знакомые друзья с Мерсами так попали, что теперь вообще их за авто не считают... А с БМВ что творится, все дилеры забиты гарантийными случаями по электронике, а от АУДИ все плюются от ходовой, что не ездит без поломок даже 30 тысяч. А на Опеле вы ездили? Сядьте проедьте на Антару, и сразу всё встанет на свои места.

Хотелось бы, конечно, чтобы Рав был потише на ходу, поэтому возникают периодически мысли сделать шумоизоляцию. Но есть вопрос: а почему практически все японцы хуже по шумке, чем немцы? Неужели они её не умеют делать? Или просто не хотят? Думая над этими вопрсами, я перелопатил много литературы, спрашивал товарищей, сам пошевелил мозгом и вот, что получается. Машина, на которой не сделана шумка различными вибропластами и другими вспененными материалами, обладает гораздо большей антикорозийной стойкостью кузова. Японцы на своих авто шумку предпочитают напылением различных растворов и химии, не более того, а наклеивать шумоизоляционные материалы они отказываются, так как во всех, абсолютно во всех, скрытых и внутренних поверхностях кузова образуется влага. Она, попадая, на шумоизоляционные материалы - всякие там пласты, способствует процессу образования плесени, грибка, соответственно гниению и ржавчине, причём даже если эти материалы не гниют, то плесневеют это точно, ну а металл...
Это конечно, мои доводы и моё мнение. а как думаете Вы, уважаемые участники клуба? Да сделать проклейку платика, чтобы он не скрипел и не дребезжал, стоит, а вот стоит ли клеить двери, арки колёс, днище и другие кузовные части?

У меня абсолютно никто никого и ничего не плющит, фильтр стоит ровно параллельно левому краю, когда одеваете защёлку, она своими треугольными направляющими всё выравнивает как надо... Трапецивидная форма отсека - видно конструктивка, отверстие забора воздуха фильтр перекрывает полностью, так что всё там окей.

Чего-то я не догоняю... Я всегда думал, что фильтр салона, впрочем как и другие фильтры, меняются в зависимости от пробега. А причём здесь 2-3 месяца или даже 1,5 года, да хоть 10 лет авто простоит в гараже без пробега фильтр чистый будет. Или за две недели накатаю 5000 км по пыльным дорогам и его менять пора. Как-то так должно быть.

Выбирать можно долго и бессмысленно, надо тестить, и ещё раз тестить. Только потому как авто едет можно сделать какие-то реальные выводы... А едет Рав однозначно лучше чем вышеперечисленные конкуренты.

Тоже любим это дело, практически каждые выходные...

Никогда ни на одной машине не ставил, и ставить не буду... Помимо ухудшения внешнего вида, особенно на светлых авто, он по-любому со временем протирает краску до металла в местах соприкосновения, причём без разницы какие там прокладки стоят.