Всем привет. Решил написать фотоотчет по замене задней ступицы с подшипником. Сам пытался найти информацию в интернете, но замены именно в этом кузове и именно задней ступицы не нашел. Есть информация про второе поколение и про переднюю, а именно то , что мне нужно не нашел. Хотя может смысл везде один.
Вообщем стал слышен гул с задней части авто и именно справа. Почитав как люди определяют , что именно гудит и с какой стороны, решил проделать те же манипуляции. На скорости поворачивал и влево и вправо, гул не менял свою тональность. Задирал заднее колесо, качал в стороны, стучал по нему, никакого намека на подшипник.Затем с родственничком задрали на двух домкратах правую сторону, один аккуратно сел за руль, завел авто и включил D, а второй в это время слушал у колеса. Да был слышен постороний шум у правого заднего. Чтобы отсеять все сомнения, проделали ту же процедуру с левой стороной. Слева была тишина.
Следующий этап поиск ступицы. Экзист предлагал оригинал около 9000 р., Febest 5100р., SKF 5500р. Реактор предлагал оригинал то же около 9000р., NSK 5500р. Ну и еще несколько магазинов предлагали под заказ и более завышенным ценам. Вообщем решил остановиться на NSK. Почитал заранее какие инструменты будут нужны, чтобы в процессе ремонта не мотаться по магазинам. Купил ступицу, головку 12гранную на 30. Забегая вперед скажу, что помотаться все равно пришлось, ездили покупали головку на 14 и карданчик с удлиннителем. Без него там очень проблематично откручивать без ямы.
Итак поддомкратили авто,открутили колесо, сняли защитный колпачок с диска, поставили колесо обратно, опустили домкрат. Ступичная гайка открылась нашему взору, осмотрев на наличие различных стопоров увидели, что в одном месте гайка завальцована от откручивания. Аккуратно на сколько получилось выпрямили это место. Взяли вороток, нацепили на него специально купленную 12гранную головку на 30. В качестве рычага взяли две трубы. Две прямых трубы не нашлось, одна была гнутая.
какой фирмы подшипник стоял? у меня когда менял на пробеге 140 тыс, стоял NSK. поставил такой же. я третий владелец. менял подшипник ступицы первый раз. за три года владения накатал 70 тыс. брал ступицу в сборе за 3500 весной. при замене была заморочка. маленьким сьемником, как у тебя на фото ступицу снять не смог. пришлось искать большой съемник и вот им то всё разобралось как по маслу. оказалось что ступица поприржавела к шрусу с внутренней стороны ( не по шлицам )постукивание по ней привело к выходу вала из внутреннего шруса (трипода). я тоже менял ступицу у гаража без ямы на улице.
накладки ручника у меня тоже имели проблемы. они просто отвалились от колодок в барабане. приклеил их на место холодной сваркой.
спасибо, отчет хороший.
Да у меня старая ступица тоже стояла NSK. Пробег 180. Там в отчете только сейчас пару ошибочек нашел, вместо ступицы написал суппорт. Не нашел как редактировать.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)