Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (третьего поколения 2006-) _ покупка RAV 4 в Москве
Автор: vakhru 15.2.2015, 20:18
Господа, задумываюсь о приобретении RAV 4 (III). Многое о машине узнал из этого форма, но осталось не полное понимание некоторых моментов, да и хотелось узнать опыт уважаемых форумчан. Группа моих вопросов делиться на две части – технические и вопросы покупки б.у. авто.
Ездил практически всю жизнь на фордах, первый был скорпион 1990 г.в. купленный в 2002 году, в 2006 пересел на новую фиесту, а в 2013 на новый форд фокус экобуст литровый. Сейчас есть идея взять RAV 4, но на новую машину не дотягиваю по финансам, (да и дизайном, что-то не нравится) выходит почти 1500 тыс.
Вопросы технического характера:
1. Подвеска – по форуму понял, что между рестайлингом и дорестайлингом разница не значительная – все пишут, что жесткая (может есть опыт - как по сравнению с фокусом?) – жесткость не пугает, не понятно с пробоями – как часто пребывает подвеску ? Читал тему про задние рычаги и понял, что можно заметить без проблем самому, если прошлый хозяин это не сделал. Вопрос с рычагами касается как рестайлинга так и дорестайлинга?
2. Насколько капризны 2-х литровые двигатели ? Сильно ли отличаться движок рестайлинга от дорестайлинга? Как с ремонтопригодностью и самостоятельным ТО? Можно ли самостоятельно менять масло фильтры и т.д. (или требуется особое оборудование и навыки)? Ресурс, я понял, рассчитан примерно на 250 тыс.?
3. Кроме рулевой рейки, какие есть еще «родные» болезни, на которые надо смотреть сразу?
4. Что можете добавить от себя по технических особенностям и собственному опыту ?
Вопрос покупки б.у. авто– я проживаю в Республике Крым, цены на авто у нас совсем не однозначные – если до 2010 года выпуска машины чуть дороже чем в Москве (примерно 30-50 тыс.), то после 2010, разница составляет 250-400 тыс.
1. Я рассчитываю примерно на 1000-1100 тыс. – есть вариант за эти деньги найти что-то в Москве из рестайлинга в хорошем состоянии?
2. Видел продают дилеры подреженные машины, выкупленные по тейд-ин и гарантируют пробег и тех. состояние – насколько можно этому доверять ?
3. Где, кроме объявлений, смотреть машины в Москве – авторынки, площадки и т.д.? Какие особенности ?
4. Где можно провести грамотную диагностику – дилер или сервис, может есть клубный сервис ?
5. Где и как проверить машину на угон и как вообще с криминальными авто, как уберечь себя от покупки такого авто?
6. Существуют в Москве, сервисы по подбору б.у. машин – насколько они адекватны ? есть вероятность попасть на сговор и прочий криминал ?
Спасибо заранее всем, кто решил мне помочь ответам, возможно в определенном контексте они уже поднимались на форуме, но хотелось бы услышать более применительно к моему случаю.
Автор: Roman Cooper 15.2.2015, 21:28
Краснодар к Вам намного ближе. Обратитесь к Алексею aka Alexim: он как раз будет своего продавать. Рекомендую: порядочный человек!
Автор: vakhru 15.2.2015, 23:43
|
Спасибо, Краснодар действительно ближе, но выбор значительно меньше, да и автомобили продаются по всему Краснодарскому краю, что не совсем удобно...
Автор: adik 17.2.2015, 12:17
|
Я бы предпочел краснодарскую, чем просоленную московскую.
По техвопросам:
1. Рычаги с прорезями даже на РАВ-4(4) меняют по просьбе клиента.
2. Двигатель легко обслуживается, проблем не возникает. Всё доступно. Слухи про ограниченный ресурс в 250 тыс. сильно преувеличены.
3. Рейка + сальник заднего редуктора+дерьмовенькие ограничители открывания дверей.
4. Надежная машина со своими мелкими недостатками и косяками, как и все.
Верни меня в 2007 год и всё равно бы взял РАВ-4(3).
Автор: vakhru 17.2.2015, 12:18
|
В Москве, реально большая проблема с солью ? а если это авто 2010-2011 - тоже уже страдает?
Автор: adik 17.2.2015, 12:26
|
Думаю, явно не страдают ни те ни другие (если металл не бит), но тем не менее полезного мало.
Автор: clakson 17.2.2015, 12:59
|
1. Найти можно всё. Но лохов нет. Если цена занижена то это 10000% - проблемная машина. Или её в природе нет. Только есть объявление для привлечения иногородних покупателей. По приезду вам скажут, что её продали пять, ну может семь минут назад. Пример ТЦ « Москва» там местные машины не берут.
2. У дилеров если есть объявление, то обычно и машина есть. Цены адекватные. По пробегу – примерно соответствует реальному. На угон проверяют обязательно. Косяки технические – не очень серьёзные. С серьёзными проблемами они машины не продают. Из за дорогого ремонта, вы не поленитесь к ним вернуться, из за мелочи не станете приезжать. И самое главное, они завтра не сбегут, хотя проблем тоже хватает. Надо внимательно смотреть и у них.
3. Все машины представлены в инете, на тех или иных сайтах. По площадкам можно ездить, только если заранее знать куда едешь, к конкретной машине, предварительно созвонившись. Иначе можно жизнь провести в поисках.
4. К дилерам надо записываться заранее. Правду о машине может сказать только ваш человек. Мастера жить хотят долго, и быть относительно здоровыми.
5. На различных сайтах специализирующихся на этом. Например ГИБДД https://www.gibdd.ru/ вы сможете проверить только ВИН код машины. А вот принадлежит ли данный ВИН код конкретно этой машине либо иной, может сказать только эксперт.
6. Советовать никого не буду. Все по своему зарабатывают свой хлеб. Если вы совсем не разбираетесь, лучше взять своего человека. Расходы на это обычно окупаются многократно.
7. Можно ещё очень многое добавить к вашим пунктам. Скажу об одном. На рынке много залоговых, кредитных машин. Покупая такую машину, вы можете её скоро потерять, если владелец перестанет платить банку. Машину изымут, не важно у кого. По закону она собственность банка. Это проверить сложнее. Совет. Не покупайте машину с дубликатом ПТС. Смотрите кто выдал ПТС и кто собственник машины. Если ПТС выдан не таможней, то появляется куча вопросов, на которые вы не найдёте ответа.
Автор: ALEXXM 17.2.2015, 14:17
|
1.Вариант найти ,интересующую вас машину в Москве ,конечно есть.На то она и Москва-4млн зарегистрированных автомобилей (если не ошибаюсь),не считая области.Поэтому предложений много.Другое дело,что Москвичи не сильно озабочены состоянием автомобиля перед продажей.
Т.е ,если серьезные косяки присутствуют,то могут устранить,а на мелочи(в понятии продавцов) внимания не обращают(это про состояние кузовных элементов).Что кассается технического состояния агрегатов и узлов-здесь никто озадачиваться не будет,лишь бы ехала.
2.Те автомобили,которые продают дилеры (по трейд-ин) будут явно не с дешевым ценником.Там тоже смотрят на состояние автомобиля.И если авто в достойном состоянии ,то цену задерут.Если это профильное авто,для дилера,то есть надежда,что явные "косяки" будут устранены.Если же это автомобили стороннего бренда,то заморачиваться не будут ,просто "накрасят" губы.
3.Я бы рассматривал покупку б/у автомобиля только в 2-х вариантах:
а)покупка у непосредственного хозяина(только одного в ПТС)
б)покупка только у ОД(если бывший хозяин был первым владельцем,потом отдал его по трейд-ин в салон)
Больше никаких площадок,рынков,псевдо-салонов по продажам авто.Тут выше пользователь Клаксон указывал на ТЦ "Москва"-классический "разводной" центр,со стандартными и нестандартными схемами развода.И подобных в Москве -море.
4. и 5.Наиболее грамотным подходом,при покупке б/у автомобиля, я считаю обращение в специализированную фирму по оказанию подобных услуг.Нанять авто эксперта на весь день.Это будет дешевле ,чем отдельные одиночные выезды.Но предварительно вами должны быть подобраны подходящие варианты на автомобильных сайтах и согласовано время для просмотра.Реально посмотреть в день можно 5-6 вариантов.
Эти же конторы помогут вам частично проверить юридическую "чистоту" автомобиля,насколько это возможно.
6.Сервисов ,где могут "подвесить" ваш автомобиль,выявить конкретные косяки ,сделать упрощенную диагностику очень много.Если это будут сервисы из "вашего списка",то сговора не будет,если бывший хозяин предложит вам свой-то вполне не исключено.
P.S Не стоит зацикливаться на какой -то одной модели автомобиля,может так случиться ,что вы придете в салон за TOYOTA ,а там увидите сторонний бренд ,но в очень хорошем состоянии.Значит это "ваш " автомобиль.
При наличии на руках означенной вами суммы,я бы посмотрел на другие ,более доступные бренды(модели),но новые(ИМХО)
Желаю удачи!
Автор: MrDims 17.2.2015, 14:39
хорошую машину найти очень тяжело
я, помнится, несколько месяцев искал
Автор: juran777 17.2.2015, 14:45
|
Дорестайл шёл весь оцинкованный, рестайл уже не весь оцинкован. Капот, крылья передние и задние без оцинковки, двери оцинкованные. Поэтому как раз 2010-... и будет страдать больше.
Автор: MrDims 17.2.2015, 14:54
juran777
ты забываешь про длинные версии, которые кошерно оцинкованы как и первоначальные 
Автор: clakson 17.2.2015, 15:12
|
Извиняюсь, но у меня создалось такое впечатление, что вы если и покупали в Москве б\у машину, то очень давно. Для человека с ограниченными финансами, это гораздо лучше, чем покупать новый авто, но классом ниже. Проблемы есть, но они решаемы. И смысл в этом есть. Я летом сдал Рав4 дилерам ТМ. Они накинули на неё всего 40 тыс р. И продали авто через день. Дети домкрат случайно вытащили, я его завозил им. Отдавал уже новому хозяину. Было пару мелких косяков, дилер их даже не пытался устранить. Они только помыли машину. Зато меня, когда машину принимали, на ремонт рейки развести пытались, и этим цену сильно снижали, потом правда извинялись и подарок сделали. Типа мастер ошибся…
Но скажу одно. Приехать на пару дней и купить отличный автомобиль можно только новый! С б\у всё сложнее. Тут вы правы.
Автор: juran777 17.2.2015, 16:05
MrDims, да согласен, о "лонгах" забыл. 
Автор: Рафаил4 17.2.2015, 16:24
|
А цены?
Автор: ALEXXM 17.2.2015, 17:29
|
Я б/у автомобили не покупаю,из принципа.А принцип -жить по средствам.Если я почувствую,что не смогу пойти на повышение в классе ,или (на худой конец) в нем хотя бы остаться,то я возьму новый автомобиль,но классом ниже.Так дойду до ОКИ,но новой.
Но это моё субъективное мнение,без претензии на истину .Когда-то давно я покупал б/у иномарки,но знал,что я не беру этот автомобиль на длительный срок.Так ,получить новые ощущения,может быть немного заработать .Но тогда были другие нервы,да и отношение к деньгам были намного проще-знал что вся жизнь впереди ,в случае "фиаско " заработаю еще.Потом жажда адреналина и упоение от того,что ты можешь ездить на 10 летнем S600 ,ушла.
Очень часто,живя на севере,я наблюдал картину,когда под окнами "халупы" стоит TLC,Гелик,RR( как правило не новые,но бывает что и да).Что это -ПОНТЫ?или человек так любит автомобили?
Вот и здесь в Москве,часто заезжая во дворы(поздно вечером,почти ночью),я вижу ,что стоят дорогие машины,но возле далеко не дорогих домов.А в этих далеко не дорогих домах живут владельцы этих дорогих автомобилей,в посредственных квартирах(с дешевым ремонтом).Так что это ПОНТЫ?
Немного отвлекся от темы.Я уже писал на форуме,не помню в какой теме,что есть у меня друг-немец,ездит в Москву за Б/у автомобилями -под заказ.
Пока гонял автомобили из Германии-горя не знал,когда это стало не выгодно,начал гонять с Москвы.В том году он ко мне приезжал 7раз,покупал в основном мерсы и бэхи.Так вот 5 автомобилей из них сразу не доехали до севера,без дополнительного заезда на СТО,в промежуточных городах.
А последняя -мазда СХ 7,это была "песня".Хотя когда он приезжал на них ко мне ,то внешний вид и шум мотора внушали доверие.
Да и он не дурак,разбирается в автомобилях.
Не хочу всё красить черным цветом,есть честные люди,есть достойные б/у автомобили,но это не для меня.
Автор: clakson 17.2.2015, 19:24
|
Значит я был прав, говоря, что вы не покупали б\у авто. Я понял вашу позицию по б\у машинам. Каждому своё. Но хочу объяснить вам один момент. Б\У машины высокого класса это для многих не понты. Например можно найти работу водителя высокооплачиваемую имея Мерс, а вот имея Тойоту уже сложно. Если только 200- ка. А это возможно единственная возможность для живущего в бедном районе. Различные модели авто ведут себя по разному. И тут дело не только в комфорте, а больше в ресурсе машины. И покупая б\у машину одной марки можно проехать в разы больше новой машины другой марки без поломок. Б\У машины делятся на два основных типа.
1-Машины для перепродажи. Пробег обычно за 100 тыс км. Тут главное цена, год выпуска и внешний вид. Человек занимающийся перепродажей машин покупает ТОЛЬКО такие. Сматывается спидометр, полируется и вот он супер авто!
2-Машины для себя. Всегда можно найти машину с маленьким реальным пробегом. Это основной показатель остаточного ресурса авто. НО надо реально уметь ВИДЕТЬ машину насквозь. Это приходит с годами, после сотен купленных машин. Подходишь и сразу видишь , что перед тобой стоит. Машина или металлолом красивый. И это умеют многие, вот только правда с одной, либо парой моделей. Они эти модели знают досконально, на любом пробеге. Их обмануть невозможно. Таких кто видит любую машину насквозь – единицы.
Сколько сегодня пробег у вашей машины? Очень много машин на рынке, в возрасте окончания заводской гарантии, с пробегом 10-20 тыс км. Чем она плоха? Цена обычно на 30-70% ниже новой, но всегда чуть дороже рынка. Правда вот это чуть, многие и не хотят платить. Гонятся за годом, а не пробегом. Покупают шрот, со смотанным спидометром. Либо перебитыми номерами.
И снова повторюсь, каждому своё! Кому б\у Тойоту, а кому то новый ВАЗ или Китаец. Про ресурс я уже писал, теперь вспомним о пассивной безопасности. Где больше шансов выжит в аварии? Для многих это основной вопрос в выборе машины.
Автор: ALEXXM 17.2.2015, 21:05
|
Я с вами согласен,есть автомобили б/у,заслуживающие внимания.Как правило ,такие беспроблемные автомобили (с маленьким пробегом,не бытие кардинально,не имеющие серьезных нареканий в работе основных узлов и агрегатов) забирают знакомые,сослуживцы,родственники.Я думаю,что хорошие авто не часто доходят до торговых площадок.
Я сам продавал всегда свои автомобили в реально ОТС,никогда не "клокал" спидометр ,все косяки были исправлены.
Не подумайте,что я набиваю себе цену,просто воспитан в духе "на чужом несчастье,счастья не построить".Но почему-то в жизни мне не везло,при покупке чего-либо на вторичном рынке (это не кассается автомобилей).Да и на ошибках знакомых и родственников приходилось частенько учиться.
Единственно в чем мне везло,при покупке б/у автомобилей,так это в приобретении японок на ДВ,прямо с корабля у моряков.Была такая возможность в далекие 90-е.Вот там, на самом деле ,автомобили были реально в ОТС.
Вот и сейчас ,живя в поселке ,я вижу ,как уходят хорошие автомобили.Здесь живет народ не из категории "нуждающихся".Вот была у хозяина хорошая машина.Потом в один день её нет.Ну начинаешь разговаривать-куда ,кому ,почему?Как правило все уходят по знакомым.А "металлолом " долго ездит с наклейкой "продам".
Автор: vakhru 18.2.2015, 0:03
Господа, спасибо большое всем за ответы и мнения. Я с удовольствием взял бы что то из новых авто, но есть желание взять кроссовер и к сожалению ограничен финансами. Rav 4 (III) выбрал тк в целом симпатизирует и все же верю в таетовскую надежность и не прихотливость. Теперь понимаю, что покупка бу и тем более бу в Москве дело не простое, что не очень радует. Крупные косяки и заметные проблемы кузова определить смогу - но сейчас столько хитростей, да и проблема с кредитными и залоговыми авто весьма актуальна.
Я имел ввиду конторы по подбору авто - которые по параметрам ищут авто на бу рынке трестируют и проверяют - соответственно за определенную сумму. Насколько их работа реальна и могут ли быть сговоры и прочие проблемы ? Кто то сталкивался с таким сервисом ?
Автор: _Vasilij_ 20.2.2015, 20:41
|
Впринципе схема покупки стандартная, выбираете день и место, встречаетесь, если вас все устраивает внешне, то гоните в любой сервис на диагностику и подъемник, там считают все косяки и вы эту суммы пытаетесь сбить с продавца...
А Вам с Крыма думаю вобще залоговых и угнанных бояться не стоит, у вас там думаю будет оазис как в чечне, где процентов 90 машин угнанных в других регионах и никто их не трогает - плата за лояльность.
Автор: vakhru 20.2.2015, 21:12
|
Спасибо большое за советы и рекомендации, все больше склоняюсь к выбору в Краснодаре. В Крыму сейчас все как в любом регионе России, но есть конечно косяки определенные т.к. так быстро перейти на Российские законы не просто...
Еще вопросник, столкнулся с продажами Американских RAV 4 - они все long и 2,4 движком - в чем их особенности при эксплуатации ? ну кроме, оранжевых ДХО и спидометра в милях
Автор: _Vasilij_ 20.2.2015, 22:20
|
Впринципе в Краснодарском крае и Ростове-на-Дону неплохой выбор, только я бы обходил стороной Адыгейские машины (по мне так это еще один "оазис")
"В Крыму сейчас все как в любом регионе России,"
В России сильно разные регионы, в плане машин я бы поостерегся ставропольских машин(26) и кавказские республики(05 и т.д.), так же не связывался бы с 13-м регионом...вобщем разные регионы есть. Не знаю как в Крыму у вас было, но в России абсолютно не связываться с автосалонами на 100%(разведут), если это только не трейд-ин'овский отдел какого-нибдуь официального диллера...да и с ними не стал бы, цену заломят.
Автор: vakhru 20.2.2015, 22:44
|
у нас как таковых автосалонов мало, у нас все были ОД, сейчас рельно ОД - это nissan, mitsubishi и как ни странно BMW. Тейд-ни как таковой не существует, есть куча плащадок перекупки и продажи маши. Плюсы нашах, Крымских машин - это то, что у нас теплые зимы и практически не используют соль!
Так, а кто, что по американским авто сказать может ?
Автор: MrDims 21.2.2015, 9:45
vakhru
подавляющее большинство американцев, которые тащат к нам, там признаны безвозвратным утилем - топляки после наводнения, после крупного дтп и т.п.
т.к. хорошие машины и там стоят денег, но тогда финансовый смысл операции для перегонов теряется полностью
поэтому берут за копейки, минимальными вложениями наводят поверхностный марафет и впаривают лохам
Автор: _Vasilij_ 22.2.2015, 21:33
Ездил сегодня в АТЦ Москва - нету вообще rav4, на все этажи всего один б/у 10г.в на ручке и всё....всё блин разобрали 
Автор: MrDims 23.2.2015, 0:23
нашёл куда ездить....
Автор: путеец 27.2.2015, 11:21
|
По твоему суждению тогда весь ЮФО надо обходить стороной,по тому как практически все города многонациональные.И причем тут Ставропольский край,там превалирует русское население и климат для авто хороший.
Автор: _Vasilij_ 2.3.2015, 19:19
|
а автору во http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=37566
Автор: TREVOR 2.3.2015, 20:35
|
Посмотрите мою:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=37566
Автор: vakhru 2.3.2015, 20:45
за это время смотрел неспешно несколько авто - у всех или стекла с трещиной или не оригинал стоит, даже на авто 12 года - это действительно такая проблема ? Чем не благоприятно установка не оригинала? читал в теме, что вроде все датчики и оборев щеток работает - как обогрев проверить ?
Автор: Metll 2.3.2015, 21:47
Мы всегда покупаем б/у авто только в Москве (чем ближе к центру тем лучше) и только с рук, лично у владельца. Никаких автосалонов и дилеров (сервисные книжки будут со всеми отметками, пробег смотан, авто наполирован) соответственно после, сплошные разочарования. Самое главное чтобы был Один хозяин, если два хозяина обходите стороной, даже если с super скидкой, но и конечно не битый, не крашенный это проверить сейчас легко и самому.
Вместе снимаете в гаи с учёта и одновременно ставите.
Преимущества: маленький пробег, лучшее состояние-подвеска-салон так и снаружи.
Хороший авто видно сразу, даже по объявлению и даже цена будет у таких всегда выше.
Но за 1000-1100 тыс. в Москве вы точно уже не купите, здесь сейчас 1200-1300, думаю к лету всё будет только выше.
Автор: _Vasilij_ 3.3.2015, 8:50
|
Автор: dwg1955 3.3.2015, 11:50
|
Машине нет трех лет и трижды менялось лобовое стекло ( банально "ловил камень"на трассе...) Родной "лобовик" на сегодняшний день стоит в районе 30000 руб. Недавно поставил китайский аналог за 7000 руб. с работой. Думаю что дальнейшее обсуждение вопроса не имеет смысла.
Купите за свои деньги новый автомобиль (пусть это будет не РАВ4) и не занимайтесь мазохизмом. Удачи в выборе.
Автор: Metll 3.3.2015, 14:37
Вот пожалуйста http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=36578&view=findpost&p=798816 человек пишет, даже накладки не менял, а вы каждый год лобовое меняете. За китайское стёклышко придётся скинуть при продаже.
Поэтому я и говорю, кто-то ездит только магазин, а кто-то не вылезает из авто.
Также дополню, ищите с пробегом до 50 тыс. км., а то не получите удовольствия от тойоты.
Автор: ALEXXM 3.3.2015, 20:10
|
Как можно привязать покупку автомобиля "ближе к центру" столицы к "маленькому пробегу ,лучшему состоянию подвески и салона "?
Типа,разве могут врать глаза хозяина,проживающего на Остоженке ,Новом Арбате(к примеру),когда на одометре продаваемого авто 20000км ,за 5лет эксплуатации ?Ну а владельцу с 3-го квартала Капотни доверия нет,он руки ,после чебуреков ,о сиденья вытирал,да по буеракам ездил.
Автор: MrDims 3.3.2015, 20:31
Очень даже легко
кто живёт внутри садового и на работу ездит на метро или вообще пешком - просто смысла нет в будни ездить
а даже если ездит - то расстояния смешные
а образ жизни обитателя бирюлёво может сильно отличаться
даже если ездить на машине в центр, то пробег уже будет в 2-3 раза больше
т.е не 20 уже будет, а 40-60, а по моточасам из-за пробок ещё хуже
а кто живёт в подмосковье, а работает в москве может и стольник намотать за тот же срок легко
в общем, идеальная покупка будет у жителя подмосковья, который работает там же, это как правило
да и в пробках он простоял обычно меньше
Автор: путеец 4.3.2015, 10:51
|
Я думаю у вас горький опыт с TOYOTA,жизнь авто после 100000 только начинается,я вам на любом авто любой пробег нарисую,и химчистку сделаю,и присадочками напичкаю.А за лобовик даже не скину это расходник,а если будут фото как оно разбилось это очень хорошо.Про колодки тоже напишу что не менял,ничего не изменит,и семью свою покажу и расскажу что только в магазин ее вожу.
Автор: Enomai 5.3.2015, 8:56
|
В кажджом конкретном случае смотреть надо. Житель садового кольца или его сынь например могут быть любителями ночных гонок или дальных путешествий, жительницы центра (и не только центра) способны убыть авто в ДТП, потом продавать как "свежая, ухоженная машина машина, второе авто в семье, ездила женщина". Немало таких смотрел, когда искал. И с другой стороны в подмосковье тоже попадались потрепанные или убытые экземпляры, которые вроде ездили на месте. Например смотрел в Нахабино СR-V, хозяйка жила и работала там, но машина при рассмотрении на месте оказалась ушатанной по салону.
Мое мнение - смотреть надо конкретную машину, хотя при разговоре с владельцем многое уже ясно, если имеется опыт. С продавцом, который не владелец, я предпочитаю дело не иметь.
И самое главное, смотреть надо НЕ дешевые варинаты (в пределах выбранного года), а от средней цены и выше. Если денег хватает только на дешевые экземпляры, лучше взять другую модель или марку.
Автор: Enomai 5.3.2015, 9:03
|
Странное заявление. На чем основано?
И во вторых- машина с РЕАЛЬНЫМ пробегом до 50тыс, без серьезного ДТП, будет стоить не особо дешевле нового. Такие машины как правило продаются не по частным объявлениям.
Автор: MrDims 5.3.2015, 10:24
Enomai
я тенденциях, а ты мне о чём?
в дтп можно и на бульварном разложиться об столб, но ночные гонки на RAV4? 
Автор: Enomai 5.3.2015, 12:23
MrDims
Я тоже о тенденциях, с моей точки зрения.
На RAV4 не погоняешь конечно, но речь выше шла о состоянии машин в "центре" и "периферии" в целом, не конкретно РАВ.
Основное, что хотел сказать по теме- не надо смотреть дешевые. Ну, или найти и понять почему она дешевле, устраивает ли машина с этим недостатком.
Автор: путеец 8.3.2015, 10:38
|
Ну я так понимаю ты ни там ни там не был,я не понимаю людей которые строят свои выводы на слухах.Если ты с Москвы приедешь искать авто хотя бы в Краснодар,то до Ставрополи это не далеко.
Автор: ALEXEY II 9.3.2015, 16:26
|
Или в Воронеж... Темы о продаже посмотрите.
Автор: vakhru 13.3.2015, 0:05
Назрел еще вопрос - насколько легко скручивают на 3 рафах пробег ? Есть ли возможность узнать крутили пробег или нет ?
Автор: MrDims 13.3.2015, 7:00
элементарно скручивается
только по косвенным признакам
Автор: rdr1999 13.3.2015, 20:50
Пардон ! не смог пройти мимо темы,насчет покупки машины в ЮВО лучше не брать через одну "кривые",про регион 13 ничего там особенного нет я сам оттуда, у нас машины берут во основном из ульяновска, нижнего, чувашии, из саратова брать несоветую дороги там разбитые,я свою брал из нижнего 2007 год с реальным пробегом 52тыс сейчас 65тыс все родное кроме лобовика продавать буду не поверят что пробег родной ,хотя понимающий сразу поймет ,что машина не езжена, а так по объявлениям они все без дтп и пробег 100 тыс а приедеш там рухлядь сам так попадал не раз
Автор: vakhru 20.3.2015, 7:52
Смотрел недавно машинку, 2012 год - внешне и внутри состояние новой. Двигатель внешне тоже как новый, пробег 44 тыс - те в целом соответствует. Завили двигатель, все ровненько, но как то громко работает, особенно с открытым капотом, движок 2.0. Машина была холодной, мин наверное 4-5, вроде как прогрелась и стала тихонько молотить на холостых - с закрытым капотом чуть слышно. Скажите, это особенность rav-овских двигателей или что то не то? в любом случаи перед покупкой полную проверку на сто делать буду.
Автор: juran777 20.3.2015, 9:40
|
Да, так оно и есть. Первые минуты работает громко, когда прогревается почти не слышно.
Автор: путеец 25.3.2015, 7:40
|
Ну ты на педаль акселератора надави,обороты вырастут,соответственно и шум двигателя вырастет,на прогреве обороты выше.
Автор: Евген 001 26.3.2015, 1:43
|
Особенно на холодную дави на газ, тысяч 6 а лучше 7 оборотов, и шумная и греется быстрее....
А если честно тойотошные моторы цепные очень шумные, даже если сравнивать с ремеными
Автор: vakhru 28.3.2015, 19:26
Все принимайте, купил…. RAV 4 (III) белый перламутр 2.0 CVT 2012 г.в. так и не понял комплектацию, но запуск с ключа и нет кожи, а так вроде все есть. Пробег 45 тыс. уже пол тысячи сам намотал. Удивлен приемистостью и резвостью авто, думал будет тупее, да и расход пока радует, без кондюка 9,5 при средний скорости 30 км\ч примерно 40 % трасса и 60 % город. По машине конечно есть, вопросы… бывший хозяин криво поставил сегналку starline Е90 клялся, что с автозапуском, но у меня что то не работает и машина на видит зданию дверь багажника – т.е. если открыть сигналкой машину и потом открыть дверь багажника, то через 30 секунд закроется машина, если бы не открывали ни одну из дверей. И еще при открытии багажника с заведенным двигателем – компьютер должен писать, что открыть багажник или нет ? т.к. у меня не пишет. На 40 тыс. прошлый хозяин сделал ТО - по регламенту все, кроме замены масла в раздатке и редукоре – что советуете: поменять сейчас или уже на ТО 50 тыс ? Еще не могу точно замерить уровень масла в двигателе, щуп весь вымазывается в масле и граница уровня не понятна…
Автор: MrDims 28.3.2015, 19:55
Масло менять срочно
Автор: vakhru 28.3.2015, 20:15
|
я так понимаю, имели ввиду масло в раздатке и редукторе ?
Автор: ALEXXM 28.3.2015, 20:24
|
Масло менять везде (двигатель +трансмиссия + АКПП)Если ездите в горной местности,то не помешает поменять тормозную жидкость.!Хоть накладно,зато будете спать спокойно (имхо).Совершенно не факт,что прошлый хозяин делал всё согласно регламента.
В каком городе купили автомобиль?
Автор: vakhru 28.3.2015, 22:22
|
Авто последний год в Крыму, обслуживалось у местного ОД (который не ОД, а ОД через Краснодар, в Крыму у нас все сложно - санкции), наряд заказ на все ТО есть, удивило то, что на 40 тыс. все по регламенту - фильтры, масло, тормозная, но не поменяно масло в раздатке и редукторе.
Автор: MrDims 29.3.2015, 7:21
vakhru
да, в раздатке и редукторе
в первую очередь в редукторе
Автор: Roman Cooper 29.3.2015, 7:26
|
Есть протереть щуп растворителем, то уровень будет видно четко.
Автор: ALEXXM 29.3.2015, 8:33
|
Вообще-то есть правило,при покупке б/у автомобилей-замена масел и детальная проверка ремней(ГРМ,приводных,генератора-в зависимости от наличия).Не надо доверять бывшему хозяину ,он знает заранее ,что собирается продавать автомобиль ,а значит будет экономить на всём.Он даже может поменять масло(двигатель +трансмиссия ) ,но залить дешевое или не соответствующее тех.регламенту.
Наличие штампов от ОД не дает 100% гарантии о полноте и качестве обслуживания.Даже здесь на форуме были пользователи,которые говорили,что согласно сервисной книжке пробег 30тыс км,а по факту 90тыс км."Клокают " одометр и едут на ТО,проставляют штампы за деньги.Словом ,химичат.
Но есть и честные продавцы(относительно).
Состояние тормозной(хотя бы чисто визуально) можно проверить путем слива (небольшого) с одного из колес задней оси.В расширительном бачке может находиться чистая,свежая жидкость.Просто произвели частичный забор жидкости из бачка и залили свежую.
С жижей в АКПП нужно вообще быть крайне осторожным -агрегат то очень дорогой.
С антифризом тоже бывают казусы,но не в вашем регионе,у вас тепло.А вот на севере люди" покупались",пригоняя автомобили из более теплых регионов-он замерзал.
" Доверяй,но проверяй"(с),я бы действовал несколько иначе -"Не доверяй,и проверяй"!
Автор: vakhru 29.3.2015, 20:46
Всем спасибо за помощь, к перед покупкой подъезжал к ОД последние ТО он подтвердил. Сейчас внимательно посмотрел наряд, есть трансмиссионное масло и замена, но 0,6 литра. По форуму читал, что 1,2 надо, хочу подъехать к ОД и спросить почему так ? Или только в редукторе поменяли, или частично в редукторе и раздатке.
Насчет честности продавцов, Вы правы, это как лотерея. Машину, не только по пробегу смотрел, но и по внешнему виду – очень похоже, что реально 45 тыс, но сейчас такие фокусы вытворяют
По багажнику, кто то ответит –должен ли комп при заведенном двигателе писать, что открыта дверь багажника ?
Автор: MrDims 29.3.2015, 20:50
В раздатку - 0,45л
в редуктор - 0,5л
должен
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)