Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ стойка
Автор: Аркадий64 7.1.2014, 8:49
Доброго здравия всем!Кто подскажет когда ставишь новую стойку её надо ка то прокачивать или сразу можно ставить?
Автор: Аркадий64 10.1.2014, 10:56
спасибо за совет.Почему то у меня шток сам выходит а вы пишите,что не могли прокачать-интересно?
Автор: Dimka1982 10.1.2014, 15:15
| Цитата: | | | | | (Аркадий64 @ 10.1.2014, 13:56) | | | | | | | | спасибо за совет.Почему то у меня шток сам выходит а вы пишите,что не могли прокачать-интересно? | | | | | |
На передних стойках? Ставил себе 50тыс. км назад KYB – Excel-G, так у меня шток был где то в среднем положение, достаточно легко сжимался, сам плавно выходил до среднего положения и останавливался,вытягивался достаточно туго( тяжеловато) и при отпускание уходил сам в среднее положение. Сзади менял аморты родные стояли TOKICO на TOKICO, так там шток сам полностью выходил до конца.
Мне
рекомендовали перед установкой несколько раз (8-10) прокачать вручную в рабочем положении( вертикально) сами амортизаторы: плавно вдавил и отпустил до полного выхода штока, и так несколько раз. Я раз по 15 сделал.
И ВСЁ.
Автор: Boomz 10.1.2014, 15:31
Также ставил в прошлом году KYB – Excel-G, также шток работает в две стороны, одному оседлать пружину практически невозможно, (если нет той штуки которая сжимает пружину пневмотически) не заю как этот аппарат называется. Целый день с передними стойками ковырялся, пару раз стяжки слетали, чуть без носа не остался !!! Ну ессно прокачивал.
ps. задние тоже поставил KYB – Excel-G
Автор: Аркадий64 10.1.2014, 22:15
Спасибо ребята за совет! Аещё у меня один к вам вопрос,потскажите для чего ставится резиновое кольцо между опорным подшипником и тарелкой пружины?
Автор: KUKOVAN 11.1.2014, 17:46
Не вижу смысла в прокачивании. Нечему там прокачиваться. Они и так прокачаются при первой же поездке после установки.
Автор: KUKOVAN 11.1.2014, 18:55
| Цитата: | | | | | (Dimka1982 @ 11.1.2014, 20:10) | | | | | | | | Одно другому не мешает, я писал что рекомендуют. Когда я устанавливал задние аморты, то перед установкой аморты находились в горизонтальном положении и при первом прокачивание аморта ощущался небольшой провал( или свободный ход) штока, то после 6 качков штока туда-сюда его не стало и не было вплоть до самой установки( аморт находился уже только в вертикальном положении) некоторое время- примерно где то час. После прокачки аморт по ощущениям стал более упругим. Мой опыт | | | | | |
Хуже от этого не будет. Но и не обязательно ИМХО. Это тоже самое, что и залить воду в проводку омывателя фар при ее замене на новую. Воды в новом шланге нет, но она там должна быть. Можно ее залить туда, а потом присоединить к форсунке, а можно присоединить сразу, а потом нажать на кнопку омывателя. Опять же это мое мнение. Никому его не навязываю.)
Автор: OleTob 26.1.2014, 18:08
Вот и у меня есть вопрос! Заменил передние аморты, в виду появления сильных стуков при наступлении минусовой температуры по осени. Заменил так же опоры стоек. Стойки стабилизатора и втулки были заменены годом раньше. Думал что всё решиться, но не тут то было. Глухие "буханья" остались. Что ещё менять? Где собака зарыта?
Автор: avers69 10.2.2014, 18:15
Опять втулки стабилизатора разбились.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)