Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 1 _ Установка обогрева сидений подготовка к зиме
Автор: keksm 6.10.2009, 21:01
Не нашел в форуме такой темы по RAV4 (1).
Задумался об обогреве сидений, т.к. моя машина в стандарте не имела ни обогрева зеркал ни обогрева сидений. Как установить обогрев зеркал хорошо описано здесь
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1061
а вот как сделать своими руками обогрев сидений. А то зимой при -25 как-то не комфортно садится в ледяное кресло.
Учитывая что на машинах идет стандартнеая проводка, то скорее всего для подогрева сидений также имеется уже проводка.
Однако в каталоге Toyota нагревательные элементы отдельно от обивки не продаются. Стоят такие комплекты очень не разумно.
В стандартный нагревательнный элемент встроен термостат отключающий нагрев сидения при достижения температуры 45 градусов.
Вот нашел несколько фото отчетов об установке обогрева на других машинах:
Toyota Raum-1 (1996-2002 годов выпуска)
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2278&st=20
http://107klub.com/index.php?showtopic=942
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/airtrek/airtrek/kolek54/journal/1729382256910324333/
вот такие комплекты продются для желающих самотоятельно установить
http://www.teplodom.ru/cat1_10.htm
Кто-либо пробовал самостоятельно ставить подогрев сидений?
Автор: Master98 6.10.2009, 21:29
на 2 рав продаются отдельно подогревалки..вот ток не понял комплект или сиделка и спинка отдельно...ценник от 4000р 
Автор: keksm 6.10.2009, 21:37
есть более бюджетные варианты накидок
http://www.thermoshop.ru/catalog/9/12/77.html
Автор: ALEKCEY 6.10.2009, 22:42
завтра буду снимать оббивку с передних сидений для стирки. если получится - вставлю нагреватель в водительское сиденье. так что ждите отчёт о работах)))
Автор: keksm 7.10.2009, 5:37
| Цитата (ALEKCEY @ Вчера в 23:42) |
| завтра буду снимать оббивку с передних сидений для стирки. если получится - вставлю нагреватель в водительское сиденье. так что ждите отчёт о работах))) |
бедем ждать фото отчет. Опиши электропроводку и подключение и вид кнопок включения.
Автор: Master98 7.10.2009, 9:27
| Цитата (keksm @ Сегодня в 07:37) |
| бедем ждать фото отчет. Опиши электропроводку и подключение и вид кнопок включения. |
дадада=)может я себе тож попогрейки в сидения впихну
хотяб примерно по аналогии 
кстати на ссылках что ты давал помоему оптимальные кнопки с регулировкой от 1 до 4 
Автор: Санчес КРСК 7.10.2009, 15:20
ну тады поехали
как разобрать сидение описывать не буду , ломать не строить..... итак имеем разобранное сидение , в ноль раскидывать не требуется ,достаточно так :
тоесть задираем в верх
Автор: Санчес КРСК 7.10.2009, 15:22
берем элемент он с клейкой стороной и клеим ...
Автор: Санчес КРСК 7.10.2009, 15:24
ьоже самое с нижней частью , расстригаем колечки крепящие обивку до момента когда модно обивку отогнуть вот так 
Автор: Санчес КРСК 7.10.2009, 15:27
далее притягиваем обивку на место пластиковыми хомутами , я всегда использую нейлоновые , так как пластиковые на морозе лопнут обязательно 
Автор: Санчес КРСК 7.10.2009, 15:30
важный момент , посередине обивки нижней части сидения идет шов с протяжкой , поэтому в центре нагревательного элемента сделан вырез , видно на фото , если там его не сделать - не натянете центр и вид у сидения будет не фонтан ...
Автор: Санчес КРСК 7.10.2009, 15:31
еще один вид ....
Автор: Санчес КРСК 7.10.2009, 15:34
далее в любом месте ( где позволяет глубина утопить на 6-7 см ) наклеиваем трафареты из комплекта и выпиливаем отверстия весьма сложной формы под регуляторы ...
Автор: Санчес КРСК 7.10.2009, 15:38
дальше не фотал , использовал установочный комплект Емеля УК с регуляторами .....в комплекте 4 элемента ( по 2 на сидение ) 2 регулятора ( хитрые - максимальное время работы после включения - минут 30-40 , определяет обрыв и КЗ , за время работы уверяю - 30 минут включенного подогрева не выдержите ...... комплектов таких поставил очень много , отказав нет практически ( по сравнению с накидками )......Вопросы ? 
Автор: Санчес КРСК 7.10.2009, 15:43
подключение к электросистеме авто- плюс( лучше зажигание ),минус и габариты для подсветки кнопок , могу завтра фото в работе выложить ( как светятся) у регулятора 8 позиций .....минус на мой взгляд один ,после выключения зажигания не включается пока не крутанешь колесико регулятора , тоесть если вы решили завести авто с брелка подогрев сидения не включится , даже если колесико повернуто .....
Автор: Master98 7.10.2009, 15:55
ценник этого комплекта емеля? 
Автор: Санчес КРСК 7.10.2009, 15:56
у нас колеблется от 2200 до 2500
Автор: JAGUAR57 7.10.2009, 16:22
Санчес КРСК "+" тебе за отчет!! и ждем фото 
Автор: Alex 49 8.10.2009, 9:33
Вообще обогрев сидений (для мужиков ) крайне не желательно.
НО для женщин- необходимо.
Автор: Новокузнечанин 7347 8.10.2009, 10:32
| Цитата |
| Вообще обогрев сидений (для мужиков ) крайне не желательно. |
Вообще разговор про обогрев, а не как приготовить яичницу
, специально сделан регулятор что бы не поджариться. Холодное сиденье тоже не айс, или как раз айс
Автор: Санчес КРСК 8.10.2009, 16:48
добавляю внешний вид кнопок 
Автор: Санчес КРСК 8.10.2009, 16:52
в темноте - слабый нагрев 
средний 
сильный 
Автор: Санчес КРСК 8.10.2009, 16:54
| Цитата |
| Вообще обогрев сидений (для мужиков ) крайне не желательно. |
Alex 49
а вы из ставрополя к нам приезжайте жить и посмотрим нужен подогрев или нет
Автор: Новокузнечанин 7347 8.10.2009, 17:07
| Цитата |
| в темноте - слабый нагрев |
| Цитата |
| сильный |
Опа они ещё и цвет меняют, наглядно!
А сколько времени греються, а то есть емеля тот что включаеться в прикуриватель, становиться тёплым только минут через пять.
Автор: Санчес КРСК 8.10.2009, 17:27
Новокузнечанин 7347 ну не знаю сколько , зависит и от толщины обивки- бывает двойная , бывает кожа...... ну не мгновенно .... гдето так и есть минут несколько ....
Автор: Miha2e 8.10.2009, 18:17
Санчес молодца! Получилось как родные! Держи бал в плюс!
Я свои штаные кнопки с приборки тоже сюда же перенес
Автор: Санчес КРСК 8.10.2009, 18:31
Miha2e
и не говори они там очень к месту! под рукой и глаза не мозолят особенно когда красным горят
Автор: Master98 8.10.2009, 18:41
| Цитата (Санчес КРСК @ Сегодня в 20:31) |
| Miha2e и не говори они там очень к месту! под рукой и глаза не мозолят особенно когда красным горят |
держи и от меня +
молодец) информативно
незнаю пригодится мне или нет, эта зима покажет а можт вдруг найду проводок из сидения к стандартной фишке
Автор: ALEKCEY 8.10.2009, 21:47
начал снимать оббивку. верхняя часть снялась легко, а вот с нижней проблемы((( подскажите, где там крепления?
за то верхняя часть теперь постираная и выглядит как новая)))
Автор: alekc 9.10.2009, 2:16
После разборки сидений, обратите внимание на состояние тряпочки в которую спицы вставлены. У меня тряпочка порвалась наполовину и сиденье форму потеряло.
Автор: alekc 9.10.2009, 2:17
Также стяжки лучше использовать узкие, но длинные для сборки. мм2-3 в ширину и 150 и более в длину.
Автор: Miha2e 9.10.2009, 16:47
| Цитата (Alex 49 @ Вчера в 10:33) |
| Вообще обогрев сидений (для мужиков ) крайне не желательно. НО для женщин- необходимо. |
Согласен, жарить одно место - для мужиков плохо, это уже научно доказано медиками. Но никто же не заставляет жарить, просто включил, чуть прогрел от мороза и выключил! Кстати, у меня штатные нельзя сказать что прям очень сильно жарят, наверное япошки и об этом подумали
Автор: Новокузнечанин 7347 10.10.2009, 3:02
| Цитата |
| чуть прогрел от мороза и выключил |
Праавильно!
Автор: keksm 10.10.2009, 8:50
| Цитата (Miha2e @ Вчера в 17:47) | ||
Согласен, жарить одно место - для мужиков плохо, это уже научно доказано медиками. Но никто же не заставляет жарить, просто включил, чуть прогрел от мороза и выключил! Кстати, у меня штатные нельзя сказать что прям очень сильно жарят, наверное япошки и об этом подумали |
у штатных в нагревательные элменты включен термостат, как только теперетура достигает 45 гр. так нагрев отключается.
Т.е. у штатных отключение происходит по температуре, а у остальных отключение по времени происходит.
Автор: Miha2e 10.10.2009, 10:38
мало того что у штатных есть термостат, так еще они работают только когда на них сидишь
Автор: Санчес КРСК 10.10.2009, 12:28
| Цитата |
| мало того что у штатных есть термостат, так еще они работают только когда на них сидишь |
Miha2e
нет . пофигу им ...... датчики давления стоят для систем SRS ( чтобы ремень на панели мигал или пассажир не пристегнутый)
Автор: alekc 10.10.2009, 14:33
Просто когда сидишь нагревается быстрее, но это только кажется
Автор: Новокузнечанин 7347 10.10.2009, 15:44
| Цитата |
| но это только кажется |
Действительно быстрей, тепло не рассеивается, а поглощяеться н- местом.
Автор: Conan26 18.11.2009, 19:10
Офф по теплу/холоду и мифам:
1. Промерзшее сиденье промежностью греть - простатит получать.
2. В сауне вы на полкЕ комнатную температуру имеете ? Долой её, сауну! 
3. И вооще, негры африканские уступать даже прибалтам должны по темпераменту/либидо и размножению . Ибо - нагревают себе, по жизни...
Автор: alekc 19.11.2009, 3:05
НУ не знаю, мое здоровье мне подсказывает что лучче сидеть на теплом сидении и отключить подогрев. Чем грет своим теплом эту махину... тем более сейчас сидушки кожанные
Автор: dmitrus 19.11.2009, 16:33
такой же емеля у меня стоит , аккуратнее вращайте этот регулятор, пассажир сильно крутанул , маленько сломался, щас поглючивает
Автор: Rock-n-Roll 19.11.2009, 21:06
Вопрос. А почему для регуляторов подогрева пропиливали новые дырки, если рядом есть уже готовые?
Тоже думаю себе поставить, но у меня чехлы кожа, просто под них запихну, а то прогревать по 15 минут будет.
Автор: AndreyUK 20.11.2009, 8:28
Всем привет!
Тоже загорелся поставить Емеля УК, но у нас в городе таких не нашел. Объехал полгорода в поисках встраиваемого в сиденья обогрева. Нашел только фирменный Шкодовский ценник - примерно $160 на подпопник + $120 на спину и это только на 1 сиденье. Качество изготовления тоже весьма сомнительно. Очень напоминает внутренности китайской накидушки для подогрева, которая проработала у меня одну зиму. Тонюсенькие проводочки в качестве нагревателей. Рвутся и ломаются после нескольких посиделок на них. В результате решил приобрести 4 штуки Емеля1, и сделать из них подогрев на передние сиденья 2 попы + 2 спины. Правда с регулировками уже не выйдет, будет тока "Вкл-Выкл". Зато цена вопроса - $50 + купить кнопки и релюшку от Таза.
Автор: chupa 29.11.2009, 13:43
| Цитата (Санчес КРСК @ 7.10.2009 - 16:43) |
| подключение к электросистеме авто- плюс( лучше зажигание ),минус и габариты для подсветки кнопок , могу завтра фото в работе выложить ( как светятся) у регулятора 8 позиций .....минус на мой взгляд один ,после выключения зажигания не включается пока не крутанешь колесико регулятора , тоесть если вы решили завести авто с брелка подогрев сидения не включится , даже если колесико повернуто ..... |
а можно подробней, где брал питание +12В (вывод реле 30) и к какому выводу замка зажигания подключал (вывод 85).
можно постоянное питание +12В взять с разъема магнитолы?
Система разводки проводов в до рестайл и после отличаются или нет? Есть место в блоке предохранителей (под рулем) под предохранитель для штатного подогрева. А провода к нему подходят или нет?
Автор: Санчес КРСК 29.11.2009, 17:20
chupa
плюс лучше взять с толстого белого провода входящего в блок предохранителей в салоне , зажигание что бы не ошибится возьми с замка .....предохранитель поставь свой
Автор: chupa 30.11.2009, 13:33
предохранитель какого номинала брать? Штатный вроде на 10Ампул. Но по моему для емели маловат будет
Автор: chupa 30.11.2009, 13:34
нужен 15А. если мои расчеты верны.
А вообще он нужен?
Автор: keksm 30.11.2009, 19:50
| Цитата (chupa @ Сегодня в 14:34) |
| нужен 15А. если мои расчеты верны. А вообще он нужен? |
штатный предохранитель на прикуриватель стоит 15А.
Автор: Санчес КРСК 1.12.2009, 14:03
Предохранитель обязателен . берем максимальное потребление 2 сидениями - 140 вт , делим на 12 вольт , получаем чуть более 10А , тоесть ставим 15-20
Автор: autor59 23.11.2010, 6:12
поставил Емелю ук2 по рекомендации Санчес КРСК,
за что ему огромное спасибо.
работает отлично, заодно обшивку сидений постирал.
сын сказал: можно было маме на спинку не ставить - все равно в шубе ездит, а мне назад один элемент поставить. 
Автор: Traktorist 29.11.2010, 17:51
|
устами младенца глаголит истинна
Автор: keksm 29.11.2010, 20:48
|
сам ставил или в сервисе? пару раз замерз утром в своей машине и думаю нужно заменить сигналку на с дистанционным запуском движка и подогрев сидений передних обоих.
Автор: Барбарис 29.11.2010, 21:25
Поставил емелю2. попец греет отменно и быстро. пользуюсь только для разугрева...иначе вредно для мужского здоровья ;-)
Автор: Новокузнечанин 7347 30.11.2010, 4:59
|
Это правильно! Сел, выключил, дальше поддерживаешь температурой тела.
Автор: Kamikadze 30.11.2010, 5:28
|
У меня уже на втором автомобиле накидка на сиденье "Емеля" присутствует (на зиму одеваю), которое от прикуривателя работает (с кнопочным регулятором нагрева). Один недостаток - даже при автозапуске само не включается, приходится вручную.
Что можно придумать для краткосрочного замыкания контактов кнопки при запуске автомобиля (ставить какое-нибудь реле)?
Автор: dims65 14.1.2011, 5:09
Так и ставь реле , команду можно взять от стартера, или от сигналки с дополнительного канала ( будет включаться от команды с брелка)
Автор: fox55rus 14.1.2011, 7:16
боком может выйти потом. не зря япошки спроектировали так схему чтоб без включения зажигания не было питания на прикуривателе без контроля человека.
Автор: Санчес КРСК 14.1.2011, 17:08
делал себе на прошлой машине - включал подогрев сидения с дополнительного канала сигнализации - понял что бесполезная функция - пока на сидение не сядешь - тепло просто рассеивается в воздух . на Равчике даже заморачиваится не стал ,сел - включил ))
Автор: autor59 15.1.2011, 21:22
|
аналогично.
на дроме нашел кучу советов как переделать емелю под автозапуск.
оно того не стоит.
сел - нагревает моментально.
причем комфорт - первые два положения, все что выше - глазунья
ИМХО: - нафиг 8 положений нагрева? 2-3 вполне достаточно. опять наши перемудрили.
Автор: autor59 15.1.2011, 21:27
|
аналогично.
на дроме нашел кучу советов как переделать емелю под автозапуск.
оно того не стоит.
сел - нагревает моментально.
причем комфорт - первые два положения, все что выше - глазунья
ИМХО: - нафиг 8 положений нагрева? 2-3 вполне достаточно. опять наши перемудрили.
|
сам ставил. все как Санчес КРСК описАл. там ничего сложного.
Автор: никита96 18.1.2011, 20:42
У меня салон кожа..пришла с Германии...дак там уже стоял подогрев на перених сидухах и на панели тумблерочки 2 положения,греет и спину и О..пу ...........по фишкам врое всё штатное,да и сиденье не переделывали!
Автор: Timeffey 1.3.2011, 16:52
интересует вопросс : емеля влагостойкий??? если водички на него полить не корпотнет? а то бывает салон моешь или после снега/дождя мокрый.
вот еще как народ выходит из проблемы:
http://fignya.net/3232-podogrev-sidenija-svoimi-rukami.html
Автор: fox55rus 1.3.2011, 18:12
нет не коротне если его не топить целенаправленно в ванной. да и ничего не будет особо то, там шнур нагревательный в оболочке внутри. да и это не 220в все таки.
Автор: keksm 3.3.2011, 19:48
|
Подача горячего воздуха в седенья. Но это не выход.
При такой системе соответсвенно пока не нагреется движок седенья грется не будут.
Электрообогрев сиденья как раз нужен пока салон не прогрелся от печки. как раз когда садишься в ледяной салон.
А печка нагревается у RAV4-1 до полной температуры через 25-40 минут спокойной езды (без превышения обротов 2500).
Единственно если есть дистанционный запуск, то тогда есть в такой системе целесообразность.
Автор: Новокузнечанин 7347 29.11.2011, 13:14
Поставил я себе подогрев, емелю с интилектом, вот только крутилки поставил в другое место, завтра сфотографирую.
Автор: Новокузнечанин 7347 4.12.2011, 14:24
Врезал выключатели возле рычага АКПП, на месте как у санчеса у меня стоит бар- подлокотник.
|
Автор: raa24 4.12.2011, 17:40
|
а у меня вот где, вот еще интересно про подогрев http://forums.drom.ru/groups/542-1573.html
|
Автор: Новокузнечанин 7347 5.12.2011, 2:05
Да- да, это место у меня и перекрыто.
Автор: Daniel-DL 11.9.2012, 13:06
Для обогрева сидений, помимо регулировки уровня нагрева, нужны две кнопки включения для каждого сиденья? Или можно одну сделать для двух сразу? И обязательно ли устанавливать под обивку сидений, можно ли просто под чехлы?
Автор: death_ping 20.10.2012, 18:22
Товарищи, выручайте. Поставил таки емелю, со всей проводкой разобрался, все ОК, кроме провода от замка зажигания. Который брать?. Я вот просто не уверен, как замок работает. Замок просто замыкает цепь и надо взять провод "после" замка?
Автор: Санчес КРСК 21.10.2012, 7:41
|
этот провод включает реле подающее питание на конроллеры нагревателей ( кнопки - крутилки ) взять с любого из двух прводов зажигания на замке ( можно вообще хоть откуда но там не ошибешся точно ) подписаны IGN1 IGN2 на разьеме
Автор: death_ping 22.10.2012, 9:41
|
Ага, спасибо, разобрался прозвонкой. Выявил нессответствие моих подключений схеме (по цветам проводов). Видимо предыдущие владельцы, а вернее установщики сигналки перемудрили.
Основную нагрузку повешал прямо на "+" аккума через предохранитель на 15А.
Долго думал, куда поставить таки крутилки регуляторов (изначально думал на панель возле прикуривателя, но отверстия под заглушками оказались не того формата (пустые уголки выглядывали бы из-под регуляторов), врезал возле ручника:
|
Греет этот Емеля очень жестко. у нас пока не очень прохладно. чуть выше 0, для пробы включил, через 2 минуты выключил.
Автор: m1ndst0rm 22.10.2012, 12:32
Вопрос такой: в приборной панели есть куча проводков с разъёмами, аккумратно скученых жгутами, на приборной панели два пустых места с выломанными кнопками (БЕЗ заглушек, прошлый хозяин заткнул их "креплением для телефона на магнитике"), из-под пола к сиденьям тянутся разъёмы (4х контактные, вроде).
Вопрос: как узнать был ли у меня подогрев? А может и есть, но отсоединён? или сиденья меняли?
комплектация кожа-рожа, все дела, европеец, АКПП, 1995 год, два люка, кондиционер.
Где узнать точную комплектацию машины?
Автор: death_ping 23.10.2012, 4:49
|
Да помнится на Toyota была такая прога Toyota Frame. Вот там можно было все по комплектации узнать. НО! на 100% не уверен, что Вы там найдете, что ищете
Автор: m1ndst0rm 23.10.2012, 11:19
|
Вот совершенно АНАЛОГИЧНАЯ картина, но подогрева юзабельного нет. Хотя Я склоняюсь к мысли, что попогрев есть.
Автор: димасик 16.12.2012, 19:03
|
а если сделать вырез в нем он работать то будет???
Автор: alekc 16.12.2012, 23:23
Будет, если нить обогрева при этом не порежешь 
Автор: Ржавчик 21.3.2013, 13:45
Спасибо, Санчес. Познавательно.
Сколько по времени покопался?
Автор: Санчес КРСК 21.3.2013, 18:19
|
Если делать быстро(не в первый раз) часа за 3-4 уложишься.Если впервые- сильно дольше.
Кстати теперь я не режу посередине нагревателя дыру по центру-просто заправляю внутрь и так прорезав 3 маленькие щелки притягиваю хомутами обивку сидения
Автор: Wampaodin 12.1.2014, 22:33
Доброго времени суток.
Вопрос такой.
У меня леворукий дорестаил коротыш 96г. Заморочился я установкой подогрева сидений
Штатной проводки под обогрев вродебы нет но смотрел плохо, сниму торпеду все проверю
Значит резать впровотку или нарушать изоляцию не очень хочется но если придется то придется
есть такой блок
|
Пока до него не добрался но пластик торпеды буду снимать все проверю.
и в нем должно быть место под предохранитель.
|
Так вот, какие шансы найти там штатный силовой плюс для подогрева + штатное место для предохранитель?
Зарание благодарен.
Автор: death_ping 13.1.2014, 4:50
|
У меня рестайл европеец коротыш. Тоже вшивал подогрев. В проводке штатных проводов подогрева не нашел, но в блоках реле и предохранителей свободного места было полно. Пока рылся, нашел 2 неиспользуемых силовых провода, заходящих в салон. В итоге засомневался в их надежности и не стал ничего на них вешать, а кинул новый провод в салон через навесной предохранитель. Реле подвешал в блоке у ног водителя. Канал для проводки в подкапотное был там же, так что протянуть проводок было делом на полчаса. Оттуда же взял +зажигания для подсветки кнопочек. Единственный минус такой установки вижу только в том, что обогрев подключен мимо главного предохранителя, но это не критично.
Немного оффтоп: Кто-нибудь знает еще минусы подключения потребителей напрямую на клемму аккума? У меня просто там висят попогрейки, вебаста и клаксоны волговские - все через свои реле и предохранители. Ну помимо легкого бардака в проводке.
Автор: Санчес КРСК 13.1.2014, 6:17
|
только плюсы .
Если каждая цепь защищена своим правильно подобранным предохранителем на минимальном расстоянии от плюсовой клеммы. ( минимальное расстояние нужно для того что бы как можно меньше провода было не защищено предохранителем ) Если предохранитель будет стоять около потребителя - в принципе все тоже самое ,в случае замыкания в потребителе- он сгорит . А вот при замыкании кабеля на массу где нибудь на входе в салон - уже нет и будет все плохо
Автор: antonio 13.1.2014, 11:40
|
Тоже рестайл европа , вся проводка есть . Разъемы под кнопки и разъемы под сиденьем за ковролином есть.
Фото есть только такое , разъем по сиденьем скручен и лежит под ковролином , но есть не большая дырка что бы достать его. А раземы под кнопки находятся за центр. консолью тоже скручены.
|
Автор: Wampaodin 18.2.2014, 9:43
|
Нашел провода эти именнно там спасибо за подсказку все разъемы есть
вставил подогрев временно завел на прикуриватель
потеплеет буду ковырять делать по нормальному
Еще вопрос ктонибудь знает сопротивление штатных матов и как реализованна на них система 2-ух режимов подогрева последовательно параллельно или с доп сопротивлением?
зарание благодарен.
Автор: garry2075 24.2.2014, 16:35
|
то же интересует этот вопрос. кнопки купил, проводка есть, остается сами подогреватели поставить, но от чего степень нагрева меняется непонятно. думаю емелю купить и подключить. но будет ли она в двух режимах работать?
Автор: Санчес КРСК 24.2.2014, 16:43
|
Последовательное или параллельное подключение . Реализуется коммутацией в кнопке.(штатка)
Автор: Wampaodin 25.2.2014, 9:54
|
Нужно знать сопротивление штатных подогревов и от этого уже плясать подойдет емеля или нет
иначе можно спалить все и вся
а так если кнопки двух режимные можно только один режим использовать
Автор: garry2075 26.2.2014, 7:13
кнопки купил от chery tiggo. по виду один в один. в гнезда встали как родные. колодки тоже подключились. НО !!! при включении зажигания загорается подсветка. при включенных габаритах нажал на кнопку на обогрев\сами маты еще не поставил, решаю какие брать, то есть проверял на холостую-к разъёмам ничего не было подкючено\-сгорел предохранитель габаритов. надо схему изучать. при полной похожести схема выводов другая скорее всего
Автор: Санчес КРСК 26.2.2014, 7:56
garry2075
не стесняйся выкладывать номера оригинальных кнопок от тигго ,пригодится кому !!!
Автор: garry2075 28.2.2014, 15:23
T11-6800980
T11-6800990
номера кнопок от тигго
Автор: garry2075 3.3.2014, 5:23
разобрался со схемой кнопок от тигго.
3- выход ("+" при вкл LO \ "-" при вкл "HI") ......................... 1- "+" от зажигания
4- "-" на подсветку при вкл габаритов
5- "+" на подсветку при вкл габаритов
6- выход "+" при вкл "HI" ................................................... 2- "-" для грелок
у тойоты схемы на колодках другие. могу пока точно сказать что на 5 приходит "+" от зажигания. на 4 "-" только не знаю какой (от подсветки или на грелки). пока не разбирался
схема подключения грелок последовательно -параллельная с номерами выходов от тигго
3("-"HI \ "+" LO)-------------6("+"HI)-----------------"-"масса постоянная
------ это грелка
Автор: Санчес КРСК 3.3.2014, 6:23
|
спасибо . можно понаглеть ?))
ты лучше схему от руки в паинте нарисуй - понятнее будет . Куда чего подключить ....( я не понял если чесно )
Ну нет так нет )))
Автор: garry2075 3.3.2014, 11:38
|
с паинтом проблемнее. тока такое пока могу предложить
|
колодку тойоты еще не изучал. так что пока самостоятельно. как изучу- напишу какие контакты куда переставить
Автор: перчик 3.3.2014, 12:24
|
http://www.chery-club.ru/doc/tiggo-diagram/T11-brake-misc.pdf
Автор: Wampaodin 3.3.2014, 14:41
Распиновка оригинальной кнопки
1 = illumination +
2 = H.I setting
3 = LO setting
4 = POWER
5 = illumination -
6 = GROUND
|
Тема отсюда http://www.6gc.net/forums/lofiversion/index.php?t63914.html
Автор: garry2075 3.3.2014, 16:47
|
учитывая другую нумерацию выходов на данном фото, сначала вариант переключения разъемов с обеих схем, а второй рисунок более понятно какой куда переставлять так как нумерацию перевел под тигго
|
вот только надо будет проверить
2 = H.I setting
3 = LO setting
я так понял что 3 и есть по схеме тигго 3- выход ("+" при вкл LO \ "-" при вкл "HI")
Автор: garry2075 3.3.2014, 17:11
|
посмотрел схему - нумерация выходов по типу тойоты приведена. на кнопке от тигго другая-как я привел (по крайней мере мне кнопки пришли с приведенной мною нумерацией)
внутри кнопки стоят светодиоды, при неправильном подключении гореть не будут. у меня же подсветка сразу загорелась при вкл зажигания. на схеме же показана лампочка.
Автор: перчик 4.3.2014, 8:37
|
На схеме, лампочка загорается при включении габаритов, диоды при включении попогреек.
Автор: garry2075 4.3.2014, 16:03
|
я про тоже. только в кнопках которые у меня, стоят светодиоды-3 штуки. и на подсветку тоже светодиод-средний. никаких лампочек нет.
знаю потому что кнопку полностью разбирал когда вычислял схематику ее работы и для чего какой контакт
Автор: перчик 4.3.2014, 22:36
|
Да в принципе без разницы, пусть будет диод, а не лампочка.
Автор: garry2075 6.3.2014, 5:24
|
разница в том что лампочка светит при любой последовательности подключения. а диод-светодиод только при правильной: + к + \ - к -.
фото моей кнопки
|
|
|
|
|
|
|
пояснения к схемам выше
|
Автор: перчик 6.3.2014, 7:24
garry2075
Ну я в курсе как диод работает. В молодости работал радиомонтажником. На СГВ себе везде, в кнопках и комбинации, и в панели диоды поставил.
Автор: garry2075 6.3.2014, 7:47
|
я рад за вас. может все таки закончим пикировку? для остального даю skype: garry2075 (при запросе авторизации указать год рождения)
сможем обсудить согласие и не согласие схем а также поделиться и обсудить проблемы без свидетелей
и выкладывать уже готовые решения проще будет
Автор: перчик 6.3.2014, 8:18
|
Ни в коем разе не посягаю на ваши схемы. И только рад, что выложили такой подробный фотоочет.
Ни о какой пикировке с вами и не думал. Выложил Тиговскую схему и делов-то, ну не подходит она к кнопкам, сказали об этом.
Схема полезная, можно в ней подправить распиновку, для себя так и сделал. Я не понимаю вашего выпада.
Автор: garry2075 6.3.2014, 11:03
это не выпад а попытка найти точку соприкосновения. рад что смог оказать помощь. при ценах на оригинал-тойота, думая кнопки в 450р(у меня) будут оптимальным вариантом
и даже у кого нет штатной проводки смогут себе сделать попогрейки по данной схеме (главное не забывать о предохранителях на питании) 
Автор: Georgey2014 1.9.2014, 11:48
|
Спасибо. Поставил такой комплект на РАВ4-4 задние сидения. Передние в комплектации были. Очень впечатляет. Быстро греет. Красиво светится. А кнопки врезал в ручки дверей перед клавишами стеклоподъемников. Место позволяет.
Автор: garry2075 1.12.2014, 16:04
смотрел емелю.
те что с регуляторами не подойдут, их нельзя подключать параллельно (производитель запрещает).
вот те что отдельно подогреватели, можно поставить
сам заказал китайские с переключателем ("HI"\OFF\"LO") с подключением к прикуривателю. собираюсь разобрать переключатель и подключить к штатной проводке
у меня штатная проводка (по схеме реле нет, питание через предохранитель 10А (F13) от IG1
попогрейки_схема.bmp ( 209,51 килобайт )
: 241
Автор: Georgey2014 2.12.2014, 4:18
|
Мне Емелю подключили диллеры. работают по включению зажигания. И в каждой ручке отдельная регулировка. Все работает отлично.
|
Автор: garry2075 2.12.2014, 7:21
|
вы емелю установили в комплекте с идущими в комплекте регуляторами
я же рассказал об установке к штатной системе с кнопками на три положения
к тому же у вас 4-е поколение, здесь про 1-е обсуждают (у нас нет такой ручки как у вас на фото и управление стеклоподъемником непосредственно на обшивке двери)
Автор: РАВ4 Надежды 6.12.2014, 5:39
Разбирал штатную кнопку подогрева сидений.
Нумерация контактов на схеме выполнена по номерам ответного разъема (в который провода вставлены). Получается как тут: http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=5043&view=findpost&p=671629. На самой кнопке номеров контактов не нашел.
Минусы индикаторных светодиодов HIGH и LOW соединены между собой и далее к резистору.
Кнопка нарисована - вид со стороны ползунковых контактов (как на фото).
|
|
|
|
|
|
Автор: РАВ4 Надежды 6.12.2014, 17:26
Друзья,
Те кто сам устанавливал различные версии подогрева сидений, делал ли кто-нибудь подключение к системе управления для повышения холостого хода двигателя при включенном подогреве?? В отчетах нигде не встречал, думаю, никто не делал.
|
|
Автор: Вова Лермонтовский 6.12.2014, 20:05
|
Хоть лично дл меня и бесполезная информация, но за кропотливый труд "спасибо" жамкнул.
Автор: Georgey2014 8.12.2014, 4:33
|
Да, извиняюсь. Что-то не туда зашел. Пойду дальше по поколениям. Удачи.
Автор: Санчес КРСК 8.12.2014, 9:34
|
думаю достаточно через диодик подать на провод габаритов что входит в Эбу , мне видится что все системы что поднимают обороты подают потенциал именно на этот провод . Обогрев стекла,габариты , подогрев сидения....
Себе не делал ....
Автор: garry2075 8.12.2014, 17:20
нашел номера грелок от Тигго
T11-6800030 - подогрев сиденья - 2300р
T11-6800040 - подогрев спинки - 1000р
цена примерная, скорее даже выше рублей на 200 каждый
Автор: РАВ4 Надежды 9.12.2014, 17:08
|
Не сочтите за труд, пожалуйста, дайте картинку.
Автор: Санчес КРСК 10.12.2014, 3:42
Конкретно равовской схемы нет но провод везде на ЭБУ 3SFE есть , называется ELS
вот картинки 
http://www.vistaclub.ru/forum/download/file.php?id=19551&mode=view
http://www.vistaclub.ru/forum/download/file.php?id=12124&mode=view
Автор: Санчес КРСК 10.12.2014, 3:45
РАВ4 Надежды
на твоей схеме выше этот же провод.
Автор: maks pain 11.9.2015, 17:00
тоже седня запилил подогрев в сидухи...
комплект на два сидения со спинками обошелся (внимание!) 600 руб...кнопки и проводка в наличии....конечно фишки от таза но не проблема!
завтра поеду доделывать проводку и подключать....сами подогревы я решил дополнительно прикрепить к самой сидухе..чтоб не елозила)))
Кому надо обогревы и кто не может найти у себя-пишите_куплю тут отправлю вам!
|
|
|
|
Автор: garry2075 30.12.2015, 16:59
нашел китайские грелки углеродного волокна http://ru.aliexpress.com/item/4years-warranty-car-seat-heater-pad-w-Round-%68%69-off-lo-switch-carbon-heater-seat-instant/32412264870.html?spm=2114.10010208.100010.9.jYEJp3
по схеме подключения нам подходят идеально
Автор: РАВ4 Надежды 31.12.2015, 7:05
|
По ходу это тренд
Вот так выглядит нагревательный элемент на просвет:
|
Разрезал только маленькие щели для крепления пластиковыми хомутами, сам элемент загибал:
|
|
Спинка крепиться только вверху:
|
Провода протаскивал и крепил так:
|
|
Обе фишки: сиденья и спинки закрепил под сиденьем для удобства доступа:
|
А вот со схемой пришлось повозиться. Китайские включатели были заменены на стоковые с подсветкой в ночное время.
|
|
После анализа была разработана схема подключения:
|
Пайка, изоляция (двойная), окультуривание:
|
|
|
|
|
Проверка со стоковой кнопкой:
|
|
С Наступающим!!!
Автор: garry2075 16.1.2016, 17:02
нашел сами грелки (без дополнительных проводов и кнопок) на 2 сидения http://ru.aliexpress.com/item/carbon-fiber-heating-pads-car-seat-heater-pads-4-piece-set/1850859783.html?spm=2114.10010208.100005.1.CUqDyZ&isOrigTitle=true
Автор: garry2075 17.1.2016, 14:35
|
подскажите какой длины использовались хомуты и по сколько штук (на крепление грелок и чехлов сидения)
а то заказал себе комплект 4 грелки (на 2 сидения), когда буду ставить, чтобы быть во всеоружии и не пришлось бегать за дополнительными (из-за того, что не хватило или взял не той длины)
Автор: РАВ4 Надежды 18.1.2016, 6:31
|
Хомуты использовал такие: ширина 2,5 мм, а длинна такая: 100 мм (в основном) и 200 мм (в некоторых случаях*). Берите хомуты из эластичного материала, т.е. при сильной затяжке пассатижами они немного тянутся, а потом рвутся. Не берите те, которые ломаются. Когда будете снимать обшивку, то увидите заводские колечки. При сборке вместо них ставьте хомуты по принципу: одно кольцо - один хомут. Также понадобятся бокорезы для откусывания хвостов, и узкогубцы для удобства протягивания хомутов. Инструменты видны на фото со спинкой (которое развернулось на 90 градусов).
Разрезы в нагревательном элементе под хомуты делал в промежутке между нитями нагрева. Этот промежуток хорошо видно на просвет. Сначала маркером отмечал место разреза в аккурат по середине промежутка. Разрез делал не длиннее 2-3 см, при этом старался не разрезать вплотную до токоведущего края (где приклеена липкая лента, чтобы не было контактов с токоведущими элементами.
Сами элементы специально ничем не фиксировал, только родная липкая лента самого элемента. Элемент закреплялся хомутами вместе с обшивкой. Элементы не подрезал, все встало так. При сборке не следует затягивать хомуты что называется "до усрачки", просто плотненько так подтянул, пока арматурные проволочки не сойдутся.
На всякий случай выкладываю инструкцию от моих попогреев. Она на английском, но по картинкам разобраться несложно.
* - иногда короткий хомут очень неудобно цеплять из-за недостаточной длины, тогда берем длинные.
Автор: garry2075 14.3.2016, 3:50
вчера закончил интеграцию попогреек-подключил. на улице -2 было. на слабом нагреве примерно секунд за 30-40 сидения стали теплыми.
грелки заказывал здесь http://ru.aliexpress.com/item/carbon-fiber-heating-pads-car-seat-heater-pads-4-piece-set/1850859783.html?spm=2114.10010208.100005.1.CUqDyZ&isOrigTitle=true.
на интеграцию в первое сидение затратил часа 2,5. второе намного быстрее-часа 1,5. это со снятием с машины и установкой обратно. сразу же надо открутить сидушку от каркаса.
на спинке три колечка (из твердой проволоки-желательно иметь хорошие бокорезы, у меня под рукой не оказалось-пришлось помучиться) . на сидушке больше. снизу по два с каждой стороны. потом изнутри по четыре с боков и три посередине. везде использовал стяжки 100. только посередине крепить удобнее 200. в грелках прорези делал минимальными (мм 3-4). учитывая что стяжки рвутся, брать надо с запасом (с десяток порвалось при затяжке от руки).
проводка у меня была изначально.
кнопки поставил от тигго. полностью похожи на тойотовские, но схема подключения отличается. выше приводилась схема. решил вопрос перестановкой контактов в фишке.
хоть и весна наступает, но у нас ночью еще до -15 пока. садиться на теплое сидение очень понравилось.
хоть в грелках и есть защита, но греются быстро, и думаю не стоит надолго оставлять включенными без присмотра
Автор: pvip 14.10.2016, 4:06
Коллеги, я правильно понимаю что схема из поста РАВ4 Надежды за номером 121 подключает штатную проводку к нагревательным элементам двухпроводным следующим образом
Положение LO - спинка и подушка соединены последовательно
Положение - спинка и подушка соединены параллельно
Так?
Я собственно хочу организовать описанное выше подключение штатной проводки, просьба подсказать со схемой. Схем РАВ4 Надежды подойдет?
ЗЫ: интегрировал себе в сидушки подогревы от накидок Емеля, взял бу за 300р штуку, обивку удалил и приклеил под сиденье. А вообще реставрировал порвавшиеся боковины спинки и подушки, клеил клеем Поролон-2.
|
|
|
|
Автор: pvip 14.10.2016, 6:22
и вот еще что
у меня кнопка от тиго, гы за 200р новая досталась через emex
вижу что toyota коммутирует кнопку иначе, а точнее так как мне и надо для последовательно параллельного подключения
правильно ил я понял схему?
Автор: РАВ4 Надежды 18.10.2016, 14:04
|
Не-а, тут вы не правильно поняли. Я купил на ибее попогреи китайского производства. И подключил к ним штатные тойотовские кнопки. Штатной тойотовской проводки для подогрева сидений у меня не было!
На моё везение, китайские попогреи практически один в один совпали со штатными по принципу регулирования интенсивности нагрева. Поэтому штатные тойотовские кнопки подошли идеально. В данной системе не хватает только подключения через диоды к эбу для повышения частоты хх двс.
А вот с положениями LO и НI - вы правильно поняли: в первом случае - подключение последовательное, во втором случае - подключение паралельное. Про тигговскую кнопку ничего не могу сказать, но учитывая склонность китайцев к копированию, возможно кнопка от тигги подойдет.
Автор: pvip 19.10.2016, 4:35
поставил попогреи
недельные тесты в джинсах показали, что попе хорошо
а вот ногам не так хорошо, так как они(ноги) соприкасаются с боковой поддержкой, которые остались без подогрева.
вот думаю по нитке пустить на боковые поддержки, тогда будет 3D нагрев
параллельно еще подключил подогрев руля. который замострячил при перетяжке еще год назад.
подключил через шлейф улитки, в нем у меня еще 3 контакта свободных было, а вообще там разъем на 6 контактов, значит есть такие улитки с 6 проводниками. теплый руль - кайфушка
следующим этапом ручку мкпп замотать в углеродное волокно
Автор: pvip 19.10.2016, 10:27
ребят, особенно Санчес я знаю ты разбираешься в теме, вот схемку сообразил, проверьте рабочая нет в теории
суть такая, организовать другу подогрев сидений на простом выключателе и подключением попогреев в трех режимах: ВЫКЛ СЛАБЫЙ(последовательное подключение грелок спинки и сидения) СИЛЬНЫЙ (параллельное подключение грелок спинки и сидения)
Может есть проще схемка, на одном рэле, так сказать чтобы еще сократить бюджет.
|
Автор: Санчес КРСК 20.10.2016, 10:07
Если ставить силовую кнопку( я бы не стал ) то можно с одним реле .
Нормальная схема .
имхо мое - слабый режим мне так вообще не нужен . Подогрел и выключил .....ехать на печке вообще не комфортно . Мой емеля все равно в каком режиме через 40 минут выключает подогрев . Для меня это гут .
Автор: pvip 29.11.2016, 5:34
перепиновал разъем тойота штатной проводки подогрева сидений под разъем кнопки тигго в соответствии с картинкой выше
столкнулся с тем что попутано там, а именно взята распиновка кнопки тигго и разьема тойота из за чего там каша, приведу вскоре другую перепиновку.
НО, подогрев так и не заработал, начал разбираться дальше, оказалось не приходит питание на светло-зеленый провод(по мурзилке это Power). Подумал что предоранителя нет, пошел смотреть где у меня предохранитель, и был не удивлен.
Если кто разбирался в вопросе штатного подогрева сидений, то видел что в дорестайле предохранитель в общей коробке в салоне, а после рестайла предохранитель запихнули в подкапотное пространство в блок реле 6. К сожалению у меня там ппц....(в проводке под капотом), и коробка №6 похоже стоит от японамати, а не от европы, и предохранителя этого нет, и схема на крышке коробки соответственно вообще хз что обозначает.
В итоге решено было разобраться куда запихали предохранитель от подогрева сидений. в коробке №6 я светло-зеленого провода не нашел (который должен идти по мурзилке от разъема 1E(пин 2) а в тот соответственно приходит от разъема 1B(пин 1)). Пошел курить схемы...
В мурзилке не оказалось схемки разводки распределительной коробки для моего авто, там есть для дорестайла как я понял, а у меня блок предохранителей салонных и распределительная коробка в одном блоке и в итоге надо разбираться методом размотки проводки или кинуть плюс на светло-зеленый провод через отдельный предохранитель .
В связи с чем вопрос, есть у кого схемка по разводке распределительной коробки на коробку под рулем №1 ,см рисунок(взято с стр 218 мурзилки)
|
или какой тут разъем за что отвечает?
Автор: pvip 30.11.2016, 6:32
идея с восстановлением проводки и разбором полетов оставлена до лета 2017
не, не кризис, тупо холодно ковыряться и авто каждый день используется, а делов судя по всем не на один день
Решил пока поступить следующим образом:
Изучил подробнее схему, пришел к выводу что пин 4 штатного разъема кнопки (светло-зеленый провод) - это тот самый плюс с предохранителя, да его и без схемы можно вычислить методом исключения проводов с разъема от сиденья и от подсветки, учитывая что все минусы белые с черной полосой.
пин светло-зеленого провода был удален из разъема, заизолирован и оставлен до лучших времен.
Вместо него вставлен донорский пин, который подсоединен через предохранитель и имеющееся реле, замыкающееся при включении АСС, к АКБ(к тем самым двум толстым проводам заходящим в щиток проводки со стороны водителя).
Разборка с перепиновкой разъема под кнопку тигго завершилась следующей перепиновкой
|
Мой разъем с перепиноваными контактами Синий - оригинальный тойота Белый - перепинован под кнопку тигго и светло-зеленый провод, который приводит плюс АКБ, заменен на донора в моем случае, см предыдущий пост в ответ почему.
|
|
После чего произвел тесты мультиметором на выходе разъема под сиденьем. Тест меня удивил в чем и вопрос.
Показания с заглушенным двигателем. Минус мультиметра всегда был в БелоЧерном проводе.
Режим H i (форум подменяет слитное написание H i на смайлик, поэтому пишу раздельно)- корректная работа :
-(минус) БелоЧерн провод -Кузов (подключен только к сидушке)
+12,7В ЗеленКрасн провод -H i (подключен только к спинке)
+12,7В ЗеленЧерн провод +H i (подключен к сидушке и спинке,общий провод)
Режим LO - удивительная работа :
-(минус) БелоЧерн провод -Кузов (подключен только к сидушке)
+12,7В ЗеленКрасн провод +LO (подключен только к спинке)
+10,7В ЗеленЧерн провод +H i (подключен к сидушке и спинке,общий провод)
1.Почему в режиме LO измеряется положительное напряжение? Почему на 2 вольта ниже? вроде как должно быть 0. Я понимаю чтож то по схеме с кнопкой ТОЙОТЫ должно быть 0, у меня же кнопка тигго. Но все же.
2.Что если оставить как есть и подключить подогревы по описанной выше схеме, что будет в режиме LO? Замкнет?
Схема имеется ввиду такая
БелоЧерн провод -Кузов (подключен только к сидушке)
ЗеленКрасн провод +LO/-H i (подключен только к спинке)
ЗеленЧерн провод +H i (подключен к сидушке и спинке,общий провод)
3.Если второй пункт приведет к замыканию, то как заставить кнопку тигго работать?
провел теоретическое прохождение тока в режимах LO и H i, вроде все корректно, откуда напруга в 10 вольт не понял
|
посмотрел еще схему тиго, http://www.chery-club.ru/doc/tiggo-diagram/T11-brake-misc.pdf ваще не понял как у них срабатывает режим H i, откуда там минус появляется на одной из грелок? Через диод что ли перетекает ток ? может поэтому у меня косяк в измерениях?
надеюсь на вашу помощь друзья!
PS: пока корректно заработало одно: что в H i что в LO корректное повышение оборотов двигателя на 50 об/мин.
Автор: pvip 30.11.2016, 8:38
В показаниях мультиметра и контактах измерения я попутал, перемерял.
"-" минус мультиметра
"+" плюс мультиметра
Но вопрос остался
Режим H i , корректная работа :
- БелоЧерн провод -Кузов --> +ЗеленКрасн провод +LO / -H i) 12.7В
- ЗеленЧерн провод +H i --> +ЗеленКрасн провод +LO / -H i 12.7В
- БелоЧерн провод -Кузов --> ЗеленЧерн провод +H i 0.0B
Режим LO , удивительная работа :
- БелоЧерн провод -Кузов --> + ЗеленЧерн провод +H i 12.7В
- БелоЧерн провод -Кузов --> + ЗеленКрасн провод +LO / -H i 0.0В
- ЗеленЧерн провод +H i --> +ЗеленКрасн провод +LO / -H i 10.7В (-10.7, могу ошибаться с полярностью)
Вопрос тот же, если оставить все как есть и подключить грелку то
1. будет ли она работать в режиме LO? причем как надо, и спинка и сидушка будет греть в 1/4 силы
2.Или будет греть только одна часть которая подключена к БелоЧерн провод -Кузов --> + ЗеленКрасн провод
я та грелка что подключена к ЗеленЧерн провод[b] +H i --> +ЗеленКрасн провод +LO / -H i не будет ?
3. или все сгорит к чертям собачьим? 
Автор: РАВ4 Надежды 30.11.2016, 18:21
|
Походу не появляется там минус. Видимо просто часть элемента работает, из-за этого интенсивность нагрева ниже. Либо в схеме ошибка.
Автор: pvip 1.12.2016, 5:15
|
изобразил что же происходит с грелками в режиме LO
кто шарит в электротехнике, как будет греть грелка СПИНКА на схеме? или не будет греть?
из школьного курса физики ток пойдет по наименьшему сопротивлению.
|
Автор: Санчес КРСК 1.12.2016, 5:51
|
У меня плохие новости - ты прогуливал физику
Ток пойдет по цепи. А не по минимальному сопротивлению ..... а вот сила тока будет зависеть от сопротивления .
Если на последовательно включенные нагреватели подать напряжение 12в и при этом ты измерил что в точке соединения нагревателей 10в...то наибольшее падение и следовательно разогрев проводника ( нагревательного элемента ) на элементе в сидушке . Если сопротивления подогревателей одинаковые то и падения на элементах должны быть примерно одинаковыми - около 6 в в средней точке( режим L O )
У тебя спинка практически не греет.
Автор: pvip 1.12.2016, 7:00
|
так это я еще без нагрузки замерил, только на разъеме.
проблема в том что там где я указал +10В, там подведен провод на котором +10В, там где указано 12В подведен провод 12В . это не падение напряжения.
по логике тойоты и моя цель , на среднем проводе в режиме LO вобще не должно быть контакта ни с кузовом ни с +акб. хоть реле туда ставь чтоб это средний провод в режиме LO разрывался...
еще раз смотрим на схему для кнопки тигго(надеемся что она верная, так как кнопку буду вскрывать следующим этапом)
Зеленым изображена электрическая цепь которая полюбому есть между крайними проводами грелок соединенными последовательно (1 и 4 провода грелки)
А вот возможна ли цепи изображенная красным пунктиром? потому как именно при замыкании этой цепи , между контактами 4 и 2 разема грелки я измеряю +10В (без нагрузки , только на на разьеме)?
|
PS:сцуко китайцы мать их , как они там у себя замутили подогревы в этом тигго с этой кнопкой
Автор: Санчес КРСК 1.12.2016, 8:45
pvip
то что ты измеряешь - это напряжение прошедшее через светодиод индикации режима.
и это ...схема кнопки не верная - работать она будет только в положении - налево , то есть последовательное соединение - L O
Кнопки коммутируещие подогрев должны содержать две группы контактов . Как в кнопке стеклоподьемника.
Автор: РАВ4 Надежды 1.12.2016, 18:33
|
Ну чтож, подождем, пока наш коллега pvip разберет тигговскую кнопку.
Скорее всего в тигговской схеме ошибка.
Автор: Санчес КРСК 2.12.2016, 1:38
Почитал про подогрев тигго на их родном форуме...тот еще цирк .
У половины работает так : ло это сиденье ( ну типа низ, а не слабый режим ) и хай это спинка ( а не интенсивный разогрев) 
вот схема рабочая
Автор: pvip 2.12.2016, 5:10
|
как я писал выше, тиговская кнопка работfет в положении H i - корректно для проводки тойота, а вот в режиме LO не корректно, так как на средний провод не размыкается.
Я ПОДКЛЮЧИЛ СИДЕНЬЕ, и затестил режим LO в текущем варианте - результат сидушка греет меньше чем режиме H i, насколько меньше трудно сказать, позадуме это 25% мощности, а при текущем подключении ... совсем не понятно. Что интересно спинка тоже греет, но практически не ощутима, такой ненавязчивый подогрев
хехе. Получилось попу греем "ниче так", а спинку "ненавязчиво" И вот еще что, диод подсветки режима H i на кнопке горит в режиме LO. как так?
|
тоже вчера погуглил, почитал на драйв и на форуме.
посмотрел фото самих элементов подогрева от тиго(номера выше приведены в этой теме) - там даже на элементе спинке два разъема, не понял зачем, так как на элементе сидушки тоже два разьема (с сидушкой понятно что один идет к кнопке а второй соединяется со спинкой, зачем на элементе спинки сделано 2 разъема я не понял).
Схема я так вижу таже что и веше я рассматривал. Я правильно понял что ты подрисовал доп контактную группу вне границ кнопок которая собственно менят плюс на минус?
подитожу из двух постов:
У меня подозрение что в кнопке ни диоды, а лампы стоят, так как
1.из школьного курса физики, хоть я и прогуливал
, диод проводит ток в одном направление, от + к -, в обратном направление ток не должен проводиться (в идеальном диоде), на практике же как я так понимаю при обратном подключении диода проводимость очень низкая. Я измерю 10В, падение в 2В, это что же получается, катайские светодиоды сами меняют полярность при обратном подключении? Почему ТЕЧЕТ ток через светодиод при обратном подключении(речь о диоде индикации режима H i)?
короче кнопку разбирать
Автор: Санчес КРСК 2.12.2016, 5:16
pvip
я ничего на схеме не подрисовывал - на чери клубе взял .
То что попа греет сильнее это нормально - ты же к ней прижат всем весом . А спиной только касаешься.
Автор: pvip 2.12.2016, 6:12
|
понял, видно что подрисовано, значит на черри клубе дополнили
оба диода почему горят H i и Lo при включенном режиме Lo?
PS: офигеть в офф схеме косяк, ну не toyota конечно, но все же тут нет ничего сложного, сейчас системы проектирования выдают и бумажный вариант и печатную платы и наверное длину проводов, да и вообще все что требуется для производства и обслуживания. тут что получается схему замутили, в процессе производства поняли что не то, и на коленки без документирования переделали?
китайцы молодцы.Автор: Санчес КРСК 2.12.2016, 8:13
|
Потому что протекание тока идет у тебя неправильное :
Выход L O с кнопки - вывод 6 идет к подогревателю ....на вывод 2 , проходит через него на массу И ИДЕТ ВВЕРХ к выводу 1 подогревателя и далее контакту кнопки 3 что и вызывает свечение светодиода. Если бы там в режиме H I была масса ( контакт 3 кнопки) ничего бы не подсвечивалось
На самом деле все там просто - выход L O это не 6 на кнопке а 3 , и наоборот ....короче они местами перепутаны . H i и L o
Автор: РАВ4 Надежды 6.12.2016, 17:22
|
Ну, что, по прежнему есть желание "вскрячить" кнопки от Тигго??
Автор: pvip 7.12.2016, 2:46
|
Кнопка стоит, пассажир остался доволен режимом lo . Греет и спинка и сидушка.
Косяк с индикацией в режиме lo остался, кнопку еще не вскрывал.
При цене новой кнопки от тиго 215р ( брал на емекс 2 месяца назад), перепиновка выглядит очень и очень выгодно. Кнопка ничем себя не выдает что она не от сюда, подсветку синию только на зеленую заменить.
Автор: Санчес КРСК 7.12.2016, 4:43
pvip
выводы местами поменяй и оба режима будут работать адекватно
Автор: pvip 8.12.2016, 15:38
|
разобрал кнопку, зарисовал, пока завальчик на работе но скоро перенесу в схему на компе.
Разбор показал что схеме тигго - кнопка не соответствует. Там действительно две группы контактов.
Действительно я попутал контакты 3 и 6 в своем подключении.
После смены пинов 3 и 6 местами, работа кнопки не изменилась
все также горит в пол силы диод H I в режиме LO.В кнопке присутствует неизвестный диод, назначение которого пока не ясно, на его корпусе написано M7.
Пины вернул в зад, так как при смене пинов режим H I стал работать как LO
Переключатель и вообще реальная схема кнопки которую я сумел срисовать показывает что все должно работать как и задумывалось, то есть параллельный и последовательное подключение , но вот почему то в последовательном подключение, режим LO, цепь предательски замыкается через диод
. Почему? буду мучать дальше.
Автор: AndreyUK 9.12.2016, 8:16
|
По поводу разъемов. Скорее всего это результат унификации. Т.е. подогреватель спинки и сиденья идентичны и взаимозаменяемы.
Автор: вова020 26.4.2017, 17:43
|
,там два пустых места ,то которое с пинами внутри
Автор: РАВ4 Надежды 19.11.2018, 6:27
Когда-то, делая http://4rav.ru/forums/?showtopic=5043&view=findpost&p=905921 передних сидений, я подключил питание подогрева от АСС. Через предохранитель и релюху, естественно. Сейчас, когда наступили холода, я, как и предполагал, обнаружил в этом приятный плюс: можно пользоваться подогревом без включенного двигателя или зажигания. Это актуально, когда нужно подождать в машине кого-нибудь минут 10-15: слушаешь музыку и греешься.
Автор: dennisxp77 29.5.2020, 15:37
Оживлю тему. У меня салон кожа..пришла с Германии...дак там уже стоял подогрев на перених сидухах и на панели тумблерочки 2 положения,греет и спину и О..пу ...........по фишкам вроде всё штатное, да и сиденье не переделывали!
Дак вот не работает, полез разбираться а там отключено реле силовое, всего один провод вывод №30 на него надо подать + понятно дело можно взять где найдешь уже, так вот какое дело, под капотом в блоке реле стоит ШТАТНЫЙ предохранитель для подогрева сидений, я так понимаю с него провод в салон должен заходить, может кто подскажет где искать его провод этот в салоне? от куда то ведь откусили его. Спасибо
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)