Николай, тогда вам и обратится надо в ветку РАВ-4 второе поколение. Болячки разные немного, главная болячка у РАВ-4(2) - плохо пропаянные мозги, но там лучше пояснят. Автомат должен включаться мягко, без "пинка", переключаться тоже, слегка заметный толчок присутствует При 100 км\ч обороты примерно 2500 -- 2600 об\мин. Жидкость в автомате должна быть светлой, БЕЗ ВКРАПЛЕНИЙ (это важно). Короче в ветку №2

Цитата: (влад11 @ 10.6.2014, 17:31) Блин.... опять не угадал.... думал лучше А5 чем А3, а тут наоборот...

ЩЧ у Кастрола Edge 0w30 A5\B5 = 10,3, т.е как и у А3\В4. Т.е.сернистому бензину они одинаково противостоят, у А5 только меньше горячая вязкость масла, что лучше для японца и позволит сэкономить до 3% топлива . Каких то плюсов в использовании в наших моторах Кастрола Эдже А3 перед А5 я лично не вижу, тем более в равнинной Оренбургской области. Паутинка Лубризола это подтверждает.
ЗЫ: Лукойловской ЕВРО-5 там присутствует.

И зачем из масел на ПАО фетиш себе делать? "Лучшее масло, свежее масло", это уже ясно и известно всем. На интервале 7-8 тыс, что хороший гидрокряк, что ПАО отрабатывают одинаково. Цитирую одного человека, очень точно сказал, ни добавить ни отнять: "!Современный гидрокрекинг вплотную приблизился к ПАО по своим характеристикам (индекс вязкости, стабильность при высоких температурах, низкая летучесть и т.п.) При это он не имеет минусов, присущих ПАО: низкая смазывающая способность, высокий коэфф трения, агрессивность к резине, плохая растворяемость присадок, высокая цена#

+ ещё один "воровской", цитирую:
способ заключается в том, чтобы расшатать секретку посредством затяжки и отпускания остальных болтов. Для этого необходимо покрепче затянуть остальные гайки на колесе, тем самым снимая лишнюю нагрузку с секретки. Затем немного поднять колесо домкратом, после чего простучать по секретке со всех сторон и опустить колесо. Далее нужно полностью выкрутить болты, чтобы затянутой осталась только прикипевшая секретка, после чего снова немного поддомкратить колесо. После этого попытайтесь мягко пошатать его на ступице, предварительно пройдясь по всей площади секретки (WD-40).

Последний шаг. После всего проделанного снова закрутите все болты и гайки как можно крепче – это позволит вам снять нагрузку на саму секретку. Затягивать следует симметрично, понемногу каждую, это позволит исключить возможность перекоса диска. Затяжка должна быть максимальной! Если все сделано по инструкции, секретка должна открутиться без особых усилий.

Особо большого усилия не надо, потянул и падают на "ура". Ищите причину.

Цитата: (Рафаил4 @ 6.6.2014, 14:38) Или владелец дачи с кархером

Не помогает 350 м грунтовки на "нет" сводят старания по мойке черного РАВа. Всегда были светлые машины, бес попутал, + супруга

Цитата: (motorkhans @ 6.6.2014, 12:48) Странный у вас "вкус" насчет третьего.

Вкус нормальный, у каждого свой . Но то что РАВы всегда легко идентифицировались в потоке это каждый подтвердит, независимо нравится он или нет. А новый очень легко перепутать с однокласниками-корейцами. "Шарма" его не стало, "лицо" потерял.

Цитата: (juran777 @ 6.6.2014, 11:55) Я не настолько глубоко хотел познать фильтрацию воздуха! К примеру, у меня пробег всегда один и тот же. Условия и место эксплуатации почти одни и те же. Соответственно, по обратной стороне воздушного фильтра, а точнее его оттенку, можно будет определить качество фильтрации. У меня обратная сторона "оригинала" всегда серая. Вот и хотелось бы сравнить с Кнехтом.

А больше и никак, чем больше кремния в масле, тем хуже фильтрация воздуха для горючей смеси. А визуально на глазок, тоже серый с изнанки, через 20 тыс. Но.. город у нас металлургический и кол-во пыли в воздухе ну никаким боком не сравнить с Краснодаром. Мне кажется, вы бы здесь задохнулись без плавной адаптации

Цитата: (juran777 @ 6.6.2014, 10:34) А есть у кого-нибудь использованный Кнехт? Покажите его с обратной стороны после использования. Хорошо? Очень интересно, насколько через него проходит пыль. Желательно сравнить с использованным оригиналом и выложить оба на одном фото.

Не совсем правильно и корректно. Гораздо точнее, проехать на обоих этих фильтрах тысяч по 8-10, на одном и том же масле (в смысле вязкости и марки, менять то масло надо ) и сдать потом масла на анализ в лабу на содержание кремния, сравнить. Но думаю таких терпеливых фанатов среди нас ну ооооочень мало.

Цитата: (Sakura-San @ 6.6.2014, 11:24) Бак бензина в месяц... За год - 6-7ткм. Не пинайте ногами - я пенсионер...

Так и не собирались, Михаил. Тихо завидуем несуетливой жизни.

С удовольствием бы взял опять РАВа, но не нынешнего. Основные причины:
1. Не нравится экстерьер, особенно филейная часть.
2. Нужна коробка АКПП, 6 ст, но не с двигателем 2,5 л. Мне 2 л "за глаза", т.к. не в обиду "гайцам" -- обложили, заразы, со всех сторон. Да и "летать" перестал уже лет 7 назад. Дизель, не мой вариант.
3. Качество новых Тойот всё больше неприятно удивляет (но это можно отбросить, как общую мировую тенденцию автопрома).
4. Жду исправления "детских" болячек, а может и дизайна задка на рестайле.

Машина побольше просто не нужна, а меньше не хочется. Как вариант Хонда CRV, но что-то меня в ней отталкивает. Короче будем посмотреть годик-два и беречь своего верного и надежного коня.

ЗЫ; Проехал на Вензе, при переезде рельсов бухнул как у нас задний аммо. Хозяин сказал--обычное дело. Т.е. тоже короткоходный аммо и неудачный для России рычаг? , прикольно.

Цитата: (Ирина20 @ 5.6.2014, 12:34) Я точно знаю, что Г... ставить нельзя и не надо его пропагандировать!!! Безопасность, Без проблемность, + Наслаждение от вождения = это ADVICS sn135+sn134 Япония. Подтвержденный опыт ОТЛИЧНОЙ эксплуатации автовладельцев форумов TOYOTA и LEXUS. ЮСА и JADC завозят из Японии в Россию.

Всё это отлично и здорово. Только в вашей конторе сейчас SN 135 просто НЕТ. Только Нишимбо за 1600(!!), явный перебор и ОЕМ Тойота по божеской цене 2600 (но неизвестно что в коробочке, может и дерьмовый Текстар). Так что ваш рейтинг опять не на высоте. Может всё же борщ???

Цитата: (juran777 @ 4.6.2014, 23:24) Оригинал! У меня несколько штук таких попалось. Материалы точно такие же используются как и раньше, а вот сборка - полное г.... Я уже об этом писАл недавно! В принципе, на качество фильтрации не должно влиять, но вид, конечно, не очень. Хотя, с другой стороны, и цена на них упала почти в два раза. http://4rav.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=567313

Именно такой с "корявой" буквой видел у ОД на стенде в шоу-руме, когда был на презентации четвертого РАВа. Тоже обратил тогда внимание на букву, потом на качество. Похоже DENSO тоже китайцев в процесс подключили. Все крутые производители "мельчают" что-то, печалька...

В качестве справки: на РАВке 2007 г.в. установлен радиатор двигателя пр-ва DENSO. Верхние патрубки пароотводящих трубок, диам. 10 мм, из пластика, очень хрупкие ( со временем). Без особой нужды категорически советую их не трогать, хоть и не трогал, но пострадал, похоже российская гравийка добила его.

Други: SOS! Вчера в гараже заметил пятно антифриза, утром бачок был пуст. Обломился верхний патрубок радиатора, диам. 10 мм, под "корень". Боковина радиатора продается отдельно но ждать 28 дней, решил менять радиатор в сборе. Кто посоветует неплохой аналог? Список вот, очень жду заказывать надо...
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4B00573...&Cat=Toyota

Цитата: (Серега36 @ 3.6.2014, 13:09) Возможно залили концевичек по педалькой тормоза. Легко снимается и чистится.

А разве стартер крутил бы тогда?

Цитата: (KoFe @ 3.6.2014, 11:17) Я купил такую-же Варту в августе 2012г., пока всё нормально. Надеюсь лет 5 на ней покататься. Результаты напишу.

"Мне так кажется" (с) к 2017 г. отчет о твоей АКБ уже кто-то другой писать будет, а ты будешь выкладывать фото тюнингового Лексуса (да будет так!!)

Короче, проехал по всему своему аулу и взял ту же Варту Блю Динамик, только 55 и хрен с ней, благо родственник совсем дешево устроил её -- 2715 руб.

Прикупи тормозной парашют что ли, на всякий случай.. Конечно ничего не произойдет.

Ruslan

А ты о своих "президентах" тоже аналогичное можешь написать ( "остро засевшую в уме мелкорослого недоимператора..") на украинских сайтах или бравада и лихая смелость появляется только на интернет-пространстве России? Низко и подленько поливать грязью любого человека, заранее зная, что тебе за это ничего не будет... Просто не по-мужски.

Цитата: (Ирина20 @ 30.5.2014, 11:49) В ООО С-Моторс стоит 250 руб. т. 8(495)585-54-97

Не верю. Покажите сайт? Или за 1 литр на разлив?? Тогда поверю и в 100 руб.
ЗЫ: специально позвонил, простите за такое обращение к даме: но это наглая ложь. Антифриза нет никакого тойотовского , а ваш "специалист" упорно уверял меня что SLLC концентрата в природе не бывает в 2 л банках. Т.е. даже если гипотетически он бы был, цена в 250 руб за литр разведенного это = 1000 руб за 2 л концентрата . Меняйте либо ник, либо лучше форум.
Адрес вашего "спеца" , чтоб не быть голословным zev@allmotor.ru ФИО уж его не называю. Как говорит местный модератор : "учите матчасть".

Хоть и поздно, но вдруг кому то тоже пригодится. На банке сбоку есть график разбавления КОНЦЕНТРАТА в этой банке, так что, Костя, разведчики из нас уже не очень.... Кстати, скока литров потребовалось реально для замены??

Пипец! Здесь рыбы больше не будет!

Выбрал наконец то время, нашел "яму" и совершил личный подвиг: поменял задние аммо. Откручивая верхний крепеж, понял почему очень многие сервисы вежливо отбрыкивались от замены, казалось бы очень простой операции. Супер неудобно, надо иметь различно изогнутые ключи на 17, чтоб нормально подлезть. Левый был практически живой и работоспособный, правый -- труп. Поставил оригинал (токико),задок теперь как упругий мяч (очень как бы хочется бросить в багажник мешок песка ), пока не привык.

Цитата: (KoFe @ 28.5.2014, 20:31) Заказал антифриз 0888901005. На сайте он в железных банках, а пришёл в пластике. Кто силён в японском, это концентрат?

Костя, привет. Заказывал концентрат, именно такой, он и пришел . Цена: 932 руб за 2 л, через Автодок. При разведении 50 на 50 температура замерзания -35С. На банках вроде была наклейка-аннотация на русском, если не сорвал её завтра сфотаю и выложу. А вообще, если мне не изменяет память в японском силен Торкон, спроси, думаю не откажет.
Зы: сам ещё не менял, подожду тыс 8-9 до 160.

Цитата: (benyamin @ 28.5.2014, 14:45) adik ты сам сделал в коврике дыру или так было? у меня на шляпку надевается, фото в после empty

Везде всё было. Но резиновые коврики вроде не оригинал, то ли чешские то ли наши, забыл уже. 6 лет лежат и отлично.
вот новый номер крючка:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=34020

Побольше бы таких дядек - спецов .

Цитата: (benyamin @ 27.5.2014, 17:52) не подскажите, что это за фильтр PTR4333010?

Фильтр для Тойот со спортивным характером, от их дочки-TRD

Toyota Racing Development (TRD)
7 июня 1954 года была организована компания Toyota Technocraft Co., Ltd., задачей которой стали ремонт и обслуживание автомобилей головной компании концерна. Для успешного участия заводских автомобилей Toyota в различных соревнованиях из Toyota Technocraft выделили автоспортивное подразделение Toyota Racing Development, в настоящее время относящееся к разряду тюнинг-ателье. В 1979 году было открыто подразделение TRD USA.

Первой серьёзной работой мастеров TRD стала подготовка заводской команды (фактически, постройка болидов) к японской серии гонок Формула-3. Также доработанные в подразделении Toyota Racing Development кузовные авто для национального чемпионата Super GT. К наиболее интересным работам ателье для частных клиентов последних лет стали ограниченные серии малолитражных Toyota ist, Toyota Vitz и Toyota bB 2002 года и особая линейка внедорожников Toyota FJ Cruiser. Также мастерам подразделения Toyota Racing Development принадлежит авторство всех трёх поколений модификаций GT-Four для Toyota Celica

И вроде он идет как "понт" нашему цифровому фильтру .... -10004

Цитата: (Рафаил4 @ 27.5.2014, 16:10) "Буратино ты сам себе враг" © Какие мы все разные все таки.Сверлить кронштейн и выкладывать как решение вопроса,когда есть грамотная инструкция с фотография как это сделать эстетично и не курочить машину

"Каждый выбирает для себя,
Женщину, религию, дорогу...." (с)

Самый большой и жирнючий минус -- подтоплен. Может быть всё что угодно с электрикой и электроникой, коррозию трудно остановить в закрытых блоках. По америкосам здесь: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...%E5%ED%ED%E8%EA

Цитата: (Fanat26 @ 27.5.2014, 10:34) Доброго времени суток! Потыкался по темам и в поиске, не нашел ничего похожего. Предыстория, когда стоял в пробке в заднюю часть приехала девочка на Сиде. Вроде скорость небольшая, но этого хватило повредить задний бампер, колпак запаски и пару накладок 5 двери. Сейчас все в ремонте, и я задумался о том какое устройство приделать на колпак, чтобы сохранить запаску от воров. Мастер который ремонтирует и красит детали, говорит что купи замок любой, я тебе в паяю любой и сохранишь свою запаску. Есть у кого опыт установки таких вещей? Не хотелось бы колхозить что-то страшное. Может есть где подобные темы? Направьте люди добрые.

Направляю, но для этого есть ПОИСК
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...%EF%E0%F1%EA%E8
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...mp;#entry706987

Терпение...

Цитата: (свет24 @ 26.5.2014, 10:49) я так поняла его не должно быть.и ещё по коробке -почитав я так поняла что мкпп не очень.(хотя ищу мкпп)автомат коробка что смотреть на этом пробеге.никогда не было автомата.даже не знаю какие режимы и что и как

Однозначно не должно . У нас (в регионе) бытует мнение что японцев надо брать с АКПП, а немцев только с МКПП. Судя по описаниям форумчан МКПП "как у всех", со своими плюсами и минусами как впрочем и АКПП.

Цитата: (свет24 @ 26.5.2014, 8:39) всем здравствуйте.хочу приобрести рав 4 2007-2009г пробег 83000км.перечитала форум но так и не поняла.стоит ли брать с таким пробегом.машина 1хозяин .какие проблемы на этом пробеге.на что смотреть

Из специфических поломок и неисправностей:
1. Состояние рулевой рейки
2. Рулевой вал (щелчок на малой скорости при повороте).
3. Пробои задних продольных рычагов


Далее всё по "списку", как у всех машин. По сравнению с одноклассниками машина надежная, не капризная, не дорога в обслуге.

Цитата: (Rael @ 21.5.2014, 12:59) У меня точно такая же проблема: дополнительные резиновые коврики рассчитаны на фиксацию "грибками", их нет (дырки под них в штатных коврах имеются)и коврики постоянно уезжают под педали. Кода этих грибков не нашел

Оригинальные крючки для ковров
PZ452-99350-01 в комплекте 2 шт.

Цитата: (Customs @ 20.5.2014, 15:11) Дико извиняюсь, просто до сих пор не могу найти этой темы, ну мне как раз и главное чтобы они не свистели) щас посмотрю в нете цену и наличие брембо.

Грех не найти такую не маленькую тему
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11795

Цитата: (Рохан @ 14.5.2014, 15:26) Он (шлейф) и так к 100 т.км. перетирается.

Олег, хорош пугать... Надеюсь что ты шутишь или очень активно руль крутишь.
Да и замерзли кто: Рига, Киев, Харьков... разбалованные вы какие то

А у нас принято накладывать, а не мазать. Да так чтобы пыльники направляек лопались, из принципа "кашу маслом не испортишь.."
Если по делу: одного пакетика на 4 суппорта хватает вполне.

Цитата: (виктор РАВ4 @ 12.5.2014, 18:02) после замены ОЖ . обязательно выгонять воздушную пробку ! КАК ЭТО ДЕЛАТЬ ! КАКАЯ ПРОЦЕДУРА НУЖНА ?

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13027&st=140
пост № 142 от Oksi

Цитата: (виктор РАВ4 @ 13.5.2014, 13:11) не могу понять Замыкание на +( с чем ???) B0103/12 Замыкание на + в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя B0108/52 Замыкание на + в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира B0133/62 Замыкание на + в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира B0138/72 Замыкание на + в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя

Здесь я -- пас.

Вопросы возникают часто. Предлагаю разместить в разделе "Важно"
http://www.suv-and-truck.ru/poleznajaiform...hibkiobdii.aspx

Цитата: (виктор РАВ4 @ 13.5.2014, 10:58) почистил разъём блока управления SRS . устранил ошибку В1135. НО ПОЯВИЛАСЬ НОВАЯ ОШИБКА . В 0103 В 0108 В 0133 В 0138 КАК БЫТЬ ?

Глянь, может поможет:
http://www.suv-and-truck.ru/poleznajaiform...hibkiobdii.aspx

Цитата: (meefa @ 12.5.2014, 15:02) Может у кого есть и кто-то знает где можно купить комплект для крепления двух велосипедов на крышу? Желательно чтобы крепления были черного цвета. Сейчас на крыше есть только продольные рейлинги.

Как один из примеров
http://www.exist.ru/cat/Accessory/Cars/Toy...g=11&flag=4

Цитата: (виктор РАВ4 @ 12.5.2014, 14:21) так как искал ."Long life coolant RED" . и концентрат "Super Long life coolant PINK" не смог найти. а продавец посоветовал Антифриз Felix CARBOX G12+ мол нет жалоб.

Я SLLC розовый концентрат взял в Автодоке, месяца 2 назад. Около 900 руб. банка концентрата, вроде 2л. Не помню, не менял ещё. А вообще проще брать BASF карбосиликатный и не париться-)))). Все в Европе их базу пользуют.
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/08889-...on&access=1

Цитата: (виктор РАВ4 @ 12.5.2014, 12:38) добрый день. купил антифриз FELIX G12+ для рав4 (2) Соответствует категории G12+ , требованиям спецификаций импортных автопроизводителей, международным стандартам ASTM D 3306, ASTM D 4985, KSM 2142, BS 6580, SAE J 1034, JIS K 2234 обладает увеличенным ресурсом эксплуатации – 250 000 км снижает расход топлива защищает от высокотемпературной и кавитационной коррозии детали двигателя (в том числе алюминиевые) радиатора, термостата, резиновых уплотнителей предотвращает перегрев и переохлаждение двигателя улучшает работу и продлевает срок службы помпы, термостата, радиатора в 1,5-2 раза исключает возможность образования накипи и отложений обладает высокими смазывающими свойствами cодержит карбоксилатный пакет присадок не содержит амины, бораты, нитриты, фосфаты, силикаты как вы считаете стоит его заливать ...?

Если всё честно как заявляют, то почему бы и нет. Я жалоб на Феликс в инете не читал, в отличии от Синтека.
На всякий случай, инфа
http://www.tcl-japan.ru/problems/general_i...the_coolant.php

Из рогатки таких стрелять надо,а их на конкурс тащат и первое место дают. Слов нормативных просто нет, поэтому молчу дальше...уроды моральные.

Цитата: (benyamin @ 7.5.2014, 18:56) правильно ли я понял, что розовая тойтовская смазка и слипкоте указанный выше для смазки пальцем и заклыдывание под пыльник цилидра Направляющие супорта, колодки с тыльной стороны можно смазывать белой тайотовской смазкой или какой нить медной?

Код смазки Слипкот 220R 10 гр -- 22096, можете взять 211 -- 21196-02. Обеими мазать можно всё в суппорте. http://www.huskey.ru/magazine_inet_ru.htm
Медной смазкой ТОЛЬКО колодки с тыльной стороны.
Тойота дала Слипкоту "добро" ещё в 2009 г. http://oils-shop.ru/uploads/huskey_220r.jpg

Цитата: (Рохан @ 8.5.2014, 10:12) Андрей, разница по ширине колодок для Европы и Америки максимум 2 мм. Они больше разные по длине.

Ну тогда остается вопрос по дискам.. Или тормозной системе в целом?
Согласись, что какая то "аномальная" картинка Легче было бы объяснить, если бы так один диск выглядел и с одной стороны
Но вывод один: менять диски + колодки и полностью "перетряхивать" суппорта, используя только правильную смазку.