Версия для печати темы

Автор: mcferson 26.6.2013, 12:40

Равчик 2-ого поколения, 2000г.в., пр. руль, коротыш, двигатель 4FSE, АКПП, 4WD - дергается при остановке(скачут обороты от 500 до 1100 после того как движок прогреется и выйдет в режим econo). Изначально были не только дергания, но и даже умудрялся заглохнуть, что было вылечено чисткой дроссельной заслонки(у нормальных мастеров). Что по поводу дальнейшего ремонта мастера сказали, что сканер ошибок и поломок не показал, попытались проверить вакуумный усилитель тормозов вроде в норме(по заявлению мастеров), но в момент когда обороты скачут если прокачать педаль тормоза, то обороты зачастую нормализуются. Так же имеются странные пинки на скоростях 70-85км/ч причем не в момент разгона , а именно если держать к примеру 80км/ч , то создается такое ощущение, что задние колеса пытаются периодически скакануть вперед(обогнать передние колеса).Поначитался форума.... КОРОЧЕ HELP.....

Автор: gdv36 27.6.2013, 6:16

Цитата: (mcferson @ 26.6.2013, 14:40) Равчик 2-ого поколения, 2000г.в., пр. руль, коротыш, двигатель 4FSE, АКПП, 4WD

на втором поколении не было такого движка

Автор: mcferson 27.6.2013, 7:12

да вы правы промахнулся, движок 1AZ-FSE... ну а что нибудь по существу вопроса???

Автор: _AVA_ 27.6.2013, 8:19

Замеряйте давление топлива, проверяйте баланс форсунок.

Автор: _AVA_ 27.6.2013, 8:19

Воздушный фильтр в каком состоянии?

Автор: mcferson 27.6.2013, 9:03

воздушник свежий- 3-4 тыс. км назад менялся... баланс форсунок и давление.... мабыть... но почему тогда на не прогретой машине никаких проблем нет??? то есть они возникают при включении... этого мать его так режима econo... ну или что он под собой подразумевает...

Автор: mcferson 27.6.2013, 9:04

кстати по компу давление в норме....

Автор: mcferson 1.7.2013, 9:29

алло!!!! народ... ХЕЛП.... здесь есть кто то на форуме???? или мож я не ту ветку выбрал???

Автор: Uma8 1.7.2013, 12:14

У меня кстати тоже такая же байда с месяц назад началась. При скорости 70 км\ч происходит легкое толкание, при этом редко. крайне редко в положении АКПП "P" что то подталкивает. Ошибок нет, заменены свечи и масло в АКПП - при переключении передачь толчко нет. Хз что это, тоже интересно, кто сталкивался?

Автор: ville 1.7.2013, 20:45

Тоже было, на сто сказали egr нужно чистить и сумму назвали неадекватную, плюнул, поменял: свечи и фильтр воздушный. Не помогло. Почистил дросель, тож не о чем. Затем поменял фильтр тот что в баке (оказался весьма черным), сменил заправку и марку бензина с 92 (лил предыдущий хозяин) на 95 и рывки на эко прекратились.. А вот по поводу плавающих оборотов при остановке, разобраться тоже не могу..

Автор: mcferson 2.7.2013, 6:31

тааак ну это уже что-то... а то я думал... по заверениям мастеров... что это мой глюк а не машины.... а так воон нас сколько... значит надо найти кого-то очень шарящего в этих движках и будет нам счастье... ИМХО какойто маааленький вредный датчик засрался и все пипец....

Автор: mcferson 5.7.2013, 6:54

оу ... ку ку... есть тут кто живой.... а то чет проблема не ушла... а советов нет.... ((

Автор: dmt 5.7.2013, 7:16

ВВ провода и катушки зажигания нормальные?
По логике, когда машина дёргается, это пропуски в цилиндрах.

Автор: mcferson 5.7.2013, 10:32

нормальные... но есть... подозрение после всего прочитанного на разных форумах... EGR эти три страшные буквы... буду завтра чистить... карб клинер уже купил.... руки чешутся приступить......

Автор: dmt 5.7.2013, 11:32

Цитата: (mcferson @ 5.7.2013, 12:32) нормальные... но есть... подозрение после всего прочитанного на разных форумах... EGR эти три страшные буквы... буду завтра чистить... карб клинер уже купил.... руки чешутся приступить......

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1614&st=240&p=417942&#entry417942 почитайте в конце страницы и на следующей

Автор: Villi 6.7.2013, 8:33

Цитата: (mcferson @ 26.6.2013, 16:40) Равчик 2-ого поколения, 2000г.в., пр. руль, коротыш, двигатель 4FSE, АКПП, 4WD - дергается при остановке(скачут обороты от 500 до 1100 после того как движок прогреется и выйдет в режим econo). Изначально были не только дергания, но и даже умудрялся заглохнуть, что было вылечено чисткой дроссельной заслонки(у нормальных мастеров). Что по поводу дальнейшего ремонта мастера сказали, что сканер ошибок и поломок не показал, попытались проверить вакуумный усилитель тормозов вроде в норме(по заявлению мастеров), но в момент когда обороты скачут если прокачать педаль тормоза, то обороты зачастую нормализуются. Так же имеются странные пинки на скоростях 70-85км/ч причем не в момент разгона , а именно если держать к примеру 80км/ч , то создается такое ощущение, что задние колеса пытаются периодически скакануть вперед(обогнать передние колеса).Поначитался форума.... КОРОЧЕ HELP.....

На холостых как работает?

Автор: Lerk 7.7.2013, 21:10

тормоза тут вообще не причем. Вы когда начинаете топать по педали тормоза у вас задействуется гидравлика, т.е. идет отбор энергии с генератора. По факту это просто повышение нагрузки на двигатель, и потому обороты и выравниваются(больше топлива подается в цилиндры). Можно с тем же успехом крутить руль, моргать дальним светом или шарашить музыкой.

PS. Как интересно задние колеса будут обгонять передние, если у нас тупо стоит не блокированный межосевой дифф? На дорестайле никакой хитроумной электроники вроде ESP еще нету, так что тормозами машина еще не играет сама по себе.

PPS. От температуры может зависеть очень многое. За механику не ручаюсь, а вот электроника зачастую от повышенных температур может сходить с ума, особенно если старая. Кстати, при прогреве в двиг подается больше топлива, и это может поддерживать стабильные обороты. Прогрелся - подача топлива уменьшилась, началась нестабильность.

Автор: mcferson 8.7.2013, 6:21

короче народ!!! я счачтлив... я это сделал... EGR прочищен, а вместе с ним и впускной коллектор и дроссельная заслонка.... ну что сказать... дроссель бул почти чистый... впускной коллектор тоже... а вот что касается EGRа то капец.... его заслонки так себе терпимые... а та трубка что идет от выпускного коллектора и рейка к которой она идет... сильно забиты... да так что по 4 цилиндру(если считать от навесного оборудования) выхлопные газы не могли пройти впринципе... как все это чистить... можно найти легко в yandexе просто написав чистка 1AZ-FSE .... для чистки необходимо: карб клинер какойнить... бенза литров 10... ершик кухонный....ключи на 10 и 12 и помоему на 5(чтобы шпильки выкручивать).... 10 и 12 должны быть головки, рожковые и плюс трещетка к ним, плюс проставки удлинительные к ним длиной 5, 10, 20 см.... иначе будет трудно.... ну короче народ чистите.. и наслаждайтесь... и будет вам счастье...

Автор: mcferson 8.7.2013, 6:36

"http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...mp;#entry417942 почитайте в конце страницы и на следующей"


прочитал именно эту страницу... не впечатлило... попытки заглушить EGR вместо того что бы почистить глупо!!! возьмите ещё вместо ремонта рулевой тупо выкиньте гидроусилитель..... а чо??? руль же крутится... ну значит и так пойдет... да кстати... почитал... по поводу глушения... так вот... на RAV IV II EGR глушить нельзя.... впринципе... а так удачи...

Автор: mcferson 10.7.2013, 6:58

почистил....

Автор: mcferson 10.7.2013, 6:59

надо чистить... я почистил....