Подходит ли сцепление TRD на обычную корзину?
Корзина 31210-SW252 9600 руб.
Диск 31250-SW252 7000 руб
ДА ПОДХОДИТ!
у меня как раз стоит ТРД а корзина штатная. не стоит заморчаиваться на модную корзину, вполне хватает штатной. У Денни даже на турбоверсии стояла штатная корзина.
Rav4eg
Такой вопрос о что оно именно дает на практике! Мне кажется у меня сцепление слабовато...
Цитата (Achilles @ Сегодня в 09:39) |
Rav4eg Такой вопрос о что оно именно дает на практике! Мне кажется у меня сцепление слабовато... |
Цитата (Rav4eg @ Вчера в 17:53) |
за исключением того что при отжиме педали, сцепление с маховиком синхронизируются мгновенно, это плюс. а так все осталось как и есть. мое первое сцепление Оригинал с рождения прошло |
ну блин. на стандартном как бы проходит милисекунды когда сцепление трется об маховик (типа прокручивается), потом останавливается и залипает на нем...все..передача пошла. но это все МИЛИсекунды.
на ТРД такого нет. отпускаешь педаль и в то же мгновенизе сцепление и маховик есть одно целое, никаких "проскальзований" и "притираний" ....типа ОП! и все уже летишь. Заметить это можно если каждый день жогать потом резко его поменять.
все остальное это фантомы.
да, после замены оно еще прикатывается и на холодную воняет около недели...это нормально, паниковать не стоит.
К чему я это все?
Предстоит замена заднего сальника коленвала. Сцепление, которое у меня стоит, явно левак какой то. Вот думаю ставить либо оригинальное за 2500 или тогда уж TRD. Машину готовлю для туризма.
В принципе для туризма пофиг. Трд существенно дороже. Оно не подведет это факт, но если для туризма то лучше обычное, ибо иногда на кочках надо играть сцеплением, а трд больше для скорости и высоких оборотов.
Цитата (Rav4eg @ Сегодня в 14:45) |
В принципе для туризма пофиг. Трд существенно дороже. Оно не подведет это факт, но если для туризма то лучше обычное, ибо иногда на кочках надо играть сцеплением, а трд больше для скорости и высоких оборотов. |
Цитата (Rav4eg @ Сегодня в 10:14) |
ну блин. на стандартном как бы проходит милисекунды когда сцепление трется об маховик (типа прокручивается), потом останавливается и залипает на нем...все..передача пошла. но это все МИЛИсекунды. на ТРД такого нет. отпускаешь педаль и в то же мгновенизе сцепление и маховик есть одно целое, никаких "проскальзований" и "притираний" ....типа ОП! и все уже летишь. Заметить это можно если каждый день жогать потом резко его поменять. все остальное это фантомы. да, после замены оно еще прикатывается и на холодную воняет около недели...это нормально, паниковать не стоит. |
Цитата (Rav4eg @ Вчера в 16:53) | ||
оно более износостойкое. сказать честно я поставил и разницы не заметил, за искючением того что при отжиме педали, сцепление с маховиком синхронизируются мгновенно, это плюс. а так все осталось как и есть. мое первое сцепление Оригинал с рождения прошло 60 000 второе сцепление НЕ оригинал прошло 140 000, и еще осталось живым. теперь ТРД. поставил для спорта, так как идут постоянные переключения и броски педали. Производитель утверждает что усиленная органика это круто. Если нужны координальные изменения то советую поискать карбон/кевлар или поставить сразу керамику. Сцепления на 3s-FE и 3s-GTE абсолютно одинаковые!!! Посему спрашивая продавцов о том или ином сразу говорите 3сГТЕ (иначе скажут что на ФЕ у них "ниче нету") сцепление на 3с-ГЕ меньше диаметром(!) его брать тем у кого ФЕ низя! |
Цитата (keksm @ Сегодня в 14:11) | ||
со сцеплением TRD на кардан и приводы колес резкие нагрузки передаются (которые немного сглаживает родной диск за счет проскальзвания за милисекунды).... т.е. требуется более филигранная работа педалью сцепления с целью снижения резких нагрузок на трансмиссию... что должно продлить жизнь трансмиссии ну это я имею ввиду при обычной (а не спортивной) эксплуатации |
Цитата (rav4max @ Сегодня в 14:44) |
А если я поставлю дивгатель ге и корбка фе, как они вместе будут работать ? |
Значит уже нас двое будет на ГЕ.
Мужики еще вопрос. ТРД конечно штука хорошая но блин дороговато
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=107&pcode=3125020141 вот что екзист выдает, кто что посоветует какую сцепу поставить.
Aisin - изготовитель многих комплектующих, которые идут на конвеер многих японских производителей автомобилей.
Тоже постепенно назревает вопрос замены сцепления.
Хочу поинтересоваться, что имеет смысл сразу заказывать для этой операции.
Задний сальник коленвала - это само собой, его уже купил.
Корзина, диск, выжимной подшипник, сальник - ясно.
Что еще имеет смысл махнуть, залезая туда?
Надо ли менять сразу вилку 31204-20100 ?
Какие болты можно попутно заменить на новые?
PS: пробег машины минимум 220, сцепление не менялось НИ РАЗУ.
Спасибо за внимание к сообщению
Цитата (Sunflower @ Вчера в 23:52) |
Тоже постепенно назревает вопрос замены сцепления. Хочу поинтересоваться, что имеет смысл сразу заказывать для этой операции. Задний сальник коленвала - это само собой, его уже купил. Корзина, диск, выжимной подшипник, сальник - ясно. Что еще имеет смысл махнуть, залезая туда? Надо ли менять сразу вилку 31204-20100 ? Какие болты можно попутно заменить на новые? PS: пробег машины минимум 220, сцепление не менялось НИ РАЗУ. Спасибо за внимание к сообщению |
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)