Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Можно ли на ходу переключать на нейтралку и ехать накатом на коробке автомат?
Автор: Keeper63 20.7.2014, 8:12
если была тема сильно извиняюсь, не нашёл, собственно вопрос, можно ли на втором рафе такое вытворять ? накат у машины очень хороший, на драйве без газа вообще не катится.
Автор: dmt 20.7.2014, 8:45
переключить можно
ехать нельзя
А зачем?
Автор: grom707 20.7.2014, 8:57
[quote name='Keeper63' date='20.7.2014, 10:12' post='723818']
если была тема сильно извиняюсь, не нашёл, собственно вопрос, можно ли на втором рафе такое вытворять ? накат у машины очень хороший, на драйве без газа вообще не катится.
День добрый! Да можно, но нежелательно, так как при движении в акпп вращается большинство деталей которым требуется смазка под определенным давлением в системе и когда на скорости вы включаете нейтраль давление падает масло перестает поступать должным образом к этим деталям соответственно они начинают работать без масла увеличивается их износ и как следствие все это приводит к поломке.
А вообще когда идешь накатом на D и отпускаешь педаль газа, на некоторых скоростях прекращается подача топлива (торможение двигателем) что приводит к некоторой экономии топлива. Это видно по штатному борт. компу.
УДАЧИ! 
Автор: MrDims 20.7.2014, 9:04
|
чушь полная
масло по кпп гоняет маслонасос, который приводится от к/в двигателя и никак не зависит от режима работы коробки
Автор: grom707 20.7.2014, 9:20
|
Ну правильно насос крутится от к/в а если катится накатом то часть деталей крутятся с большой частотой, а так как насос от к/в и у ДВС холостые обороты то насос может создавать недостаточное давление и естественно может возникнуть масленое голодание, ну конечно это все на больших скоростях, если ехать со скоростью 30 км/час и включить N , то ничего не будет.
Автор: dmt 20.7.2014, 9:23
идёт перегрев, а вот какой детали - на память не помню. Вроде бы вала(наверное первичного?)
Автор: MrDims 20.7.2014, 9:30
потрясающая техническая безграмотность
Автор: dmt 20.7.2014, 10:29
|
простите меня, о мудрейший
Автор: Rav055125 20.7.2014, 10:49
|
Не могу понять, а зачем тебе все это??? или ты думаешь, что с экономишь много топлива???
Я N включаю только в двух случаях, это когда моя остановка длится больше 2 минут и для того чтобы ручник затянуть а потом на P поставить если машина на уклоне стоит!!!
Автор: Keeper63 20.7.2014, 16:29
|
|
какая не какая экономия, просто вопрос навеяло , когда ехал на дачу появился данный вопрос, а вредно ли ? я не говорю что я так буду ездить, просто захотелось узнать, вредно ли этот или нет, вообще вопрос давно висел в инете внятного объяснения этому не нашёл, кто что пишет, а хотелось бы узнать именно про свою машинку, расход что-то дикий у меня, на пол баке вот уже езжу 220км, бенз пока ещё есть, последнее деление вроде.
|
к сожалению борт компа нет
, у меня наверное самый старый второй Рафик, 2001 года до рестайлинговый который
Автор: maykl 20.7.2014, 21:28
http://akppinfo.narod.ru/Voprosu_po_AKPP/Smazka_na_N/Smazka_N.html
Автор: grom707 22.7.2014, 3:40
|
Я про это и говорил, конечно ни так доходчиво.
Автор: m001ax 22.7.2014, 6:46
а когда стоишь в пробке или светофоре нужно ли с D на N переводить... а то при переключении машине сразу становится легче.
Автор: Sakura-San 22.7.2014, 7:23
|
Если машина стоит, то можно, но не нужно каждый раз дёргать коробку. Только, если в долгих пробках.
Если при переводе рычага с D в N машине (двигателю) сразу "становится легче", проверьте уровень и качество масла в АКПП.
Автор: MrDims 22.7.2014, 7:45
|
сначала тогда объясни, почему человек там спрашивал про переднеприводную машину, а ему начали рассказывать с картинкой акпп от продольно расположенного двигателя с выходом на кардан, у которых есть как правило второй насос на выходном валу?
Автор: grom707 22.7.2014, 13:18
|
Честно говоря я не слышал чтоб на АКПП стоял второй масляный насос. Эту информацию я обязательно изучу про продольные АКПП. И как ты понял по валу, что что он с продольной АКПП? Прошу пояснить. А вообще тема про АКПП РАФа, а не какой-то там продольной АКПП.
Автор: MrDims 22.7.2014, 13:21
Ну посмотри в каталоге как выглядит наша коробка - она ближе к квадратной форме и компоновка у неё другая
Автор: grom707 22.7.2014, 13:27
|
Ладно посмотрю.
Автор: dmt 23.7.2014, 15:37
|
вы не тот авто купили
Надо было брать оку.
п.с. компоновка у неё не той системы ))))))))))))))))))))))))))))
Автор: Keeper63 23.7.2014, 17:21
|
да думаю вот на газ перевести что-ли, только балон куда сувать... автомобиль я этот купил очень давно, тогда и о ценах на бенз как то не задумывались
Автор: КАИст 24.7.2014, 4:22
|
Вам, батенька, надо коробкой заняться, (посмотреть состояние жидкости и т.д.) на драйве без газа машина должна катиться.
Этак у вас и расход топлива должен быть не хилый.
А переключаться на ходу на N и ехать накатом можно и ничего страшного не будет (вы ведь не проедете накатом одним махом 40 км
).
Автор: Keeper63 24.7.2014, 12:10
|
одним махом то не проеду, но больше 40км\ч без проблем
а насчёт масла в коробке вроде нормальное, даже не чёрное и гарью не пахнет, в сервисе говорили менять не нужно
Автор: nguoi_xaxu 3.8.2014, 13:24
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
По теме можно спросить Вас, с ходу без остановки можно ли переключить с 2 или L передачи в драйв D передачу? (Я иногда ездил в подъем или по очень плохой дороге поставил рычаг в положение 2 передачи.)!
Автор: Semen 3.8.2014, 14:32
|
Можно, но при условии сбрасывания газа.
Автор: MrDims 3.8.2014, 14:34
Можно без условий, управление коробкой то не механическое
Автор: Semen 3.8.2014, 22:46
|
Пинки будут.
Автор: AndreyUK 4.8.2014, 12:36
|
с 2 на D пинки будут??? Вот если с D на 2 на высокой скорости, то не пинки, но коробку как бы жалко становиться. Я такой метод обычно зимой использую на скользких спусках, но если перед этим скорость не скинуть до приемлимой, может крутануть. Со 2 на D все нормально будет, без всяких пинков.
Автор: saskvotch 4.8.2014, 17:28
А с D на 3 как переключаться лучше?) В обгонах удобно было бы.
Автор: Sakura-San 4.8.2014, 18:54
|
При обгоне как раз переключаться не нужно!(это же не МКПП).
Педаль в пол и коробка сама переключится на 3-ю и даже на 2-ю (если "посчитает" нужным). А вот при торможении двигателем нужно переключиться
на 3-ю, далее на 2-ю (не забудьте сбросить газ).
Автор: Евген ПЖ 5.8.2014, 22:23
Когда-то у друга в Курске выскочил привод с АКПП (Таёта Пасео 90х гг) и пробил её, масло вытекло, естественно. Отсоединил он только этот привод, т.е. другой приводился в движение. В книге было написано про 40 км/ч не более 40 км.
Но это его не остановило, как и его товарища, который его разгонял до 100-120 км/ч до Брянска (более 40 км) - гайцы их даже тормозили, были в ужасе. Хотите верьте, хотите нет - я ему верю.
Я думал, что коробке хана...
Но, ВНИМАНИЕ, ему заварили дыру (недалеко были валы), не разбирая коробки и она заработала как и прежде. Работала долгое время, пока он не уследил за маслом в движке и тот показал "кулак", что удивительно там же, в Курске... Опять на веревке, но пока стоит авто уже пару лет.
После этого cлучая я иногда (по привычке после механики) езжу не боясь на N (иначе зачем она без кнопки включается с D и назад), торможу плавно двигателем (как на механике), иногда вплоть до L, кстати, в инструкции написано, что с горы можно включать.
Но у каждого своя голова за плечами)
Автор: Keeper63 24.8.2014, 15:03
опять подниму тему, нашёл вот тут видео по разборке акпп как раз тойотовской, грамотно всё так разжёвано и вот прошу к вашему просмотру и комментариям, на 9 минут 40 секунд, там говорится что колёса крутятся и видно что масло насос так же работает, соответственно давление есть или я что-то не правильно понял ?
вот само видео
Автор: MrDims 24.8.2014, 16:48
маслонасос приводится от к/в
ясно же человек сказал
Автор: grom707 27.8.2014, 7:20
|
ТОЧНО! Давление В АКПП зависит от оборотов коленчатого вала.
Автор: RAV4/2 31.8.2014, 16:52
Кстати я думал глюк у меня,а не в коробке.Ехал по трассе 100км в час продолжительное время.Решил пойти на обгон,газ в пол и мой короб вновь переключился.В чем прикол?
Автор: Sakura-San 31.8.2014, 18:16
|
При скорости 100км обороты у Вас были где-то в районе 2200. При резком перемещении педали газа комп переключает АКПП на ту скорость,
при которой число оборотов будет стремиться к максимальному крутящему моменту. А это гораздо выше, чем 2200.
Автор: RAV4/2 31.8.2014, 22:33
|
Может очень крепкая тойота была?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)