Версия для печати темы

Автор: Kavalex 3.8.2016, 16:25

Кто нибудь снимал правый передний привод (который с подвесным подшипником)

Надо поменять подшипник, а снять привод не смог, вал не выходит из раздатки и одновременно кронштейн опорного подшипника удерживают направляющие их блока двигателя.

Плииз нид Хелп

Автор: юра555 3.8.2016, 17:30

Стопорную скобу из кронштейна снял ?

Автор: skvorez 4.8.2016, 12:36

Цитата: (Kavalex @ 3.8.2016, 18:25) Кто нибудь снимал правый передний привод (который с подвесным подшипником) Надо поменять подшипник, а снять привод не смог, вал не выходит из раздатки и одновременно кронштейн опорного подшипника удерживают направляющие их блока двигателя. Плииз нид Хелп

Подшипник закисает насмерть. Стопорная скоба снимается легко но не она держит. На своём пришлось отвинчивать кронштейн подшипника и с матом но осторожно двигаться вдоль выступов двигателя. Есть опасность погнуть вал, срезать шипы на блоке и повредить сальники. Ослабляли крепление коробки, чтобы был незначительный люфт. Когда вынули привод вместе с кронштейном еле еле выбили подшипник прессом, развалив его к чертям. Когда обратно сажали новый смазали графиткой, но не факт, что опять не закиснет.

Автор: skvorez 4.8.2016, 12:49

Направляющие, они же - шипы, удерживающие кронштейн, некоторые мастера срезают (сбивают). Можно изловчиться сохранить их и обойти выступы двигателя, но этот геморой похлеще шипов. Проблема известная и реально выбить подшипник можно даже не стараться, только прессом.
Есть ещё вариант - снять коробку. Коробочники так и делают, оставляя привод с подшипником на месте. Этот вариант поможет гарантированно сохранить сальники и внутренний вал коробки от повреждений и дать шанс выбить подшипник не за шрус, а со стороны торца оси.
Если есть желание скинуть раздатку и заменить сальники "по-кругу", то это дорогой, но и самый правильный вариант. На снятой коробке сальники меняются куда проще и полностью все. Спокойствие и уверенность дорого выходят, но проблемы с коробкой - ещё дороже.

Автор: юра555 4.8.2016, 13:43

skvorez Вы искренне верите (что правый привод можно выбить из коробки с левой стороны ?)

Автор: timetotime 4.8.2016, 14:34

выбить подшипник нереально, закисает намертво. только со снятием раздатки, а там мешает подушка двигателя и тд. гимор короче


пункт номер 1 в мануале по ремонту: "Снимите двигатель вместе с трансмиссией в блоке с главной передачей"

Автор: skvorez 4.8.2016, 21:52

Цитата: (юра555 @ 4.8.2016, 15:43) skvorez Вы искренне верите (что правый привод можно выбить из коробки с левой стороны ?)

Если снять коробку, то можно спокойно открутить и снять кронштейн подшипника и не тащить его вдоль двигателя, рискуя повредить ось дифференциала коробки. Бить по гранате уже бесполезно, а толкать с левой стороны коробки я и не предлагал.

Автор: юра555 5.8.2016, 8:31

Если снять раздатку (что проще чем коробку)-то привод тоже снимется.

Автор: Kavalex 19.8.2016, 15:13

Съездил с гудящим подшипником в Адлер, намотал почти 5000 км
Думаю теперь как его поменять. Отмачиваю пока ВДшкой неспеша.

Раздатку снять реально?

Автор: юра555 19.8.2016, 16:13

На подъёмнике месяц назад менял раздатку и правый привод до кучи- 3 часа без перекура.(механика).

Автор: Kavalex 26.8.2016, 9:32

Цитата: (юра555 @ 19.8.2016, 18:13) На подъёмнике месяц назад менял раздатку и правый привод до кучи- 3 часа без перекура.(механика).

привод вышел из подшипника без проблем?

раздатку можно снять не откручивая коробку?

Мне мастера предлагают купить другой кронштейн подшипника, а этот при разборке распилить

Автор: юра555 26.8.2016, 10:23

Подшипник в кронштейне приржавел наглухо (отмачивай вдшкой).Я когда в первый раз менял кронштейн с подшипника сбивал-а потом подшипник с вала. Второй раз делал-привод новый в сборе с подшипником был (без кронштейна).. Раздатку можно снять -не трогая коробку (у меня механика). Слесарей кастрировать ( чтобы не плодили себе подобных).

Автор: Rael 26.8.2016, 10:54

В принципе, можно пожертвовать кронштейном крепления подшипника привода и просто подрезать его. На разборке они в пределах 1000 р, но есть 2 вида, не перепутать

Автор: grosu 17.3.2019, 16:17

Добрый день,
Подскажите, реально заменить шрус внешний передний своими силами, с использованием сьемника, не снимая вал.,?
Какие подводные камни могут быть?

Автор: докер 18.3.2019, 14:48

наружный шрус по моему вместе с валом меняется. причем для механики и для автомата они разные. а вот внутрений трипод заменить можно но там тоже все не так просто похоже с демонтажем будет.

Автор: dikinson 5.6.2019, 6:49

Для замены сальника правого привода надо снимать всё вышеописанное или достаточно сдвинуть его в месте соединения с шрусом?
если есть темка по замене сальника ткните, поиском не нашел.

Автор: Vodolei@70 5.6.2019, 11:08

Вот в "сдвинуть то" и весь гемор..
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14097
ближе к окончанию...
Кажись есть еще но не помню где

Автор: serg200780@inbox.ru 31.10.2019, 18:26

Доброго всем времени суток. Кто снимал подшипник правого переднего привода раздаточной коробки, какой номер маркировки на нем стоит.

Автор: Марик558 19.4.2020, 16:07

Друзья, а если разрушить подшипник. точнее снять крышки подшипника, разрушить сепаратор, вытащить шарики и по идее, что ещё нужно? а нагреть кронштейн феном строительным?
Сепаратор подшипник может дрелью высверлить?

Автор: Марик558 22.4.2020, 2:56

Кто нибудь так делал? Или все снимают двигатель или коробку ?

Автор: кузмич 22.4.2020, 9:29

Позвони на ватсап 8-9104444897, расскажу как я делал

Автор: serg200780@inbox.ru 23.4.2020, 22:10

Поделюсь своим опытом.
После трех дней отмачивания подшипника и попытки кувалдой и ломом, сдвинуть его с места. Плюнул и разрезал этот кронштейн поперёк, снял после этого привод целиком. Срезал болгаркой старый подшипник, одел новый, заменил сальник, привод вставил обратно. Кронштейн вернул обратно, прекрасно он держится и на двух своих болтах, подшипник точно никуда не денется. И все.

Автор: CrazyClown 6.5.2020, 8:51

Подскажите такой момент. тоже столкнулся с этим видом ремонта, в итоге распилили старую опору и поставили новую. Но начало переть масло из под сальника. Поменяли сальник - все равно прет из под негою начали смотреть - промежуточный вал, который в подшипнике както странно стоит, толи не соосно с раздаткой, толи просто криво и оттапыривает сальник. начали думать что изменилось. пришли к опоре, маркировка на той, что установили 4345742050. по каталогам бъется 4345742060. Так вот вопрос, это просто старая и новая маркировки, или опоры разные? визуально отличия не заметили когда меняли, старый выкинули и сравнить нет возможности. Спасибо

Автор: юра555 6.5.2020, 15:39

Номер опоры 43457-42050 для коробки мех. 43457-42060 для автомата. 43457-42110 вариатор.У вас какая?

Автор: CrazyClown 6.5.2020, 19:11

автомат. т.е есть вероятность что они разных размеров, ну т.е разный вылет от движка? опора с полуосью бралась на разборе от 2.0 автомата 2008 года. у меня 2.4 2009 год. т.е либо продаван напутал либо я вообще не знаю. реально визуально вообще не обратили внимания на разницу. я видел по элькат.ру только, что есть два варианта по крепежу поэтому на него смотрел, а так все вроде такое же. если реально есть разница и можно гдето ее померять, буду весьма благодарен. выточу проставку в конце концов.

Автор: oleg52rus 9.10.2021, 21:27

Сегодня менял подвесной подшипник и сальник правового привода. Как и все, мочил, грел, выбивал.
Спасибо за совет Кузмичу. Он в теме писал. Набрал, объяснил все.
1. Откручиваете гайку ступицы.
2. Откручиваете шаровую от рычага.
3. Вынимаете привод из ступицы.
4. Откручиваете кронштейн подшипника подвесного.
5. Появляется просвет между двигателем и конштейном.
6. Берём полотно по металлу и спиливаем направляйки на двигатели. Их там две, у двух верхних болтов.
7. Тянем привод из раздатки, упирается кронштейн в ухо ДВС. Видимо для каких то разновидностей модификаций там резьба в этом ухе. Когда пилил верхняя часть кронштейна была направляющей. Спиливается примерно 1 см. Не за что он не отвечает.
8. Выбиваем привод.
Кронштейн на пресе вылетел на 20т. Сложно подобрать проставки. Подшипник вышел на 18т. Подшипник не пилил, если кронштейн снять, с подшипником проще. Есть место установить проставки.

Выбить подшипник из кронштейна в сторону колеса не разбирая невозможно, так как в сторону колеса у него грань. Его можно возможно вибить в сторону раздатки но
1. Вышел на 20т ))).
2. Хз чё будет с раздаткой если бить во внутрь.

Так что вариантов не много, или пилить или скидывать, раздатку, коробку или ДВС. Тут кому как проще.

Автор: Tantal 17.7.2022, 5:30

вчера снимал привод для замены сальника раздатки, заодно подшипник опорный пришлось поменять. на все манипуляции три часа с перекурами. рубил сепаратор подшипника.

Автор: Константин21 27.5.2023, 14:42

Если открутить раздатку, то правый привод выдет вместе с кронштейном подвесного подшипника. В моем случае подшипник выбивал из кронштейна в тисках. Результат - не вышел. Сделал один распил и подшипник вышел. Потом на будущее приварил ушки с болтом, чтоб не трахаться.