[N MAN]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Есть проблемка,интересует ваше мнение по устранению причины!(ЧИТАЛ форум,подобного не нашёл,решил спросить сам).
Суть проблемы такова:RAV4 96г.в.,японец,автомат,пробег 218т.км.ГАЗ.обор.,был сделан ремонт двигателя(кольца,колпачки,вкладыши...)по причине большого расхода масла(1л на 1000км),теперь с расходом масла все ОК!,но при запуске утром на стоянке обороты от 800 выше не поднимаются,а наоборот падают до 100-200 и двигатель глохнет,при повторном запуске как положено поднимаются до 1300 и плавно опускаются до 650 по мере прогрева,при этом обороты не гуляют.При езде в течение дня при срабатывании вентилятора радиатора обороты падают до 200-300,пару раз было что глох,после отключения вентилятора поднимаются опять до 600,приходится нагружать противотуманками,тогда обороты поднимаются до 650,а при срабатывании вентилятора опускаются до 600.
Может кто сталкивался с подобным ,хотелось бы услышать ВАШЕ мнение
P.S. скоро зима,а при автозапуске брелок показывает что двигатель работает,а он заглох,что не есть хорошо!!!

[bukab]

А не клапан ли это холостого хода или БДЗ? Читаем http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=716&st=0

[N MAN]

[bukab]

Был-бы левый руль с ERG - сказал-бы, что он гонит. А так, на 3S-GE двигателе подобной проблемы быть не должно (имхо). Как вариант - при чистке КХХ пружинку в нем не свернули-сломали? И поискать подсос воздуха несанкционированный.
! Свечки, провода, трамблёр!

[N MAN]

[Al-Is]

замени топливные фильтры

[Санчес КРСК]

свечи провода трамблер точно не причем( второй пуск то успешный ) , это проявление знаменитого УТТ ( набери в поисковике ) за прогревочные обороты отвечает биметаллическая пружина , за поддержание холостых - регулятор рядом .....где то там причина , к сожалению достоверных способов борьбы не знаю , у самого на прошглой машине ( тоже 3S мотор ) такое бывало , причем в определенных температурах - зимой никогда а вот в межсезонье - когда околонулевые температуры - регулярно ..... проверено было все - давление топлива на хол и горячую , все датчики , помыты форсунки итд - а ничего не изменилось ....есть мнение что это програмный косячок разработчиков .

[N MAN]

[alekc]

N MAN
попробуй перед первым утренним запуском под упор дроссельной заслонки положить монетку 2-х рублевую. Датчик положения ещё должен показывать закрытое состояние, а воздуху хватит места пройти. Если заведется нормально то искать надо в РХХ... На днях буду собирать РХХ и постараюсь описать подробно свои умозаключения как оно работает...

[@ндрей]

Газ.оборудование какое поставили?
С прямым впрыском, или через общую систему (т.е. через форсунки)?
Возможно причина может быть сдесь.
В первом вариванте, где газ.оборудование вмонтированно в систему, у людей частенько и воздух подсасывает и сама система воздушную пробку от длительного стояния бывает образовывает (т..е. допустим за ночь).
Во втором варианте очень редко бывает но если бываею то тут корявые руки установщика.

[bukab]

В книжке про сопротивление проводов написно что оно дожно быть в пределах до 25 килоом. В реале у меня от короткого до длинного шаг такой: 6, 8, 10, 12 килоом. (+-1к на провод).

[N MAN]

[N MAN]

Привет RAVоводы!
Было проделано следующее:
1.Проверены свечи,ВВ провода,метки ГРМ,бензонасос(всё в норме),поменян возд.фильтр,топливный фильтр,помыт БДЗ,Регулятор XX,давление в рампе померить не удалось(не подошёл переходник,шаг резьбы)
ТОЛКУ НОЛЬ.
2.Остались только форсунки,сняли и отвезли чистить ультрозвуком,после всё собрали и О ЧУДО!!!Машину не узнать,провалов нет,с утра заводится с полтычка и прекрасно держит обороты,приём отличный ,ПУЛЯ!!! Я доволен!
Спасибо всем,кто откликнулся на мою проблему в теме

[gensek]

Вот щас все будут смеяться, но я задам тупой вопрос: А крышка для залива масла на клапанной крышке хорошо закручена? И вообще герметично всё? Масло ни откуда не сифонит?

[N MAN]

[Lost Viking]

Выходит, проблема у тебя была в форсунках. Но... с другой стороны, возможно, что и моторчик бензонасоса тоже уже не такой мощный...Раз с первого раза не мог дать достаточно давления, чтобы раскочегарить движок Хотя.. хотя, да, похоже забитые форсунки не распыляют, а льют,что на холодном движке не позволяет сгорать смеси должным образом...и поэтому ты получаешь УТТ (в простонародье - Утренний Трабл Тойоты) ;-)

[gensek]

Да просто была у меня такая глупость - забыл крышку завернуть, когда масло подливал, и вот именно так и было почему-то первый раз заводилась и глохла, а со второго раза заводилась и уже нормально всё. И так несколько запусков, пока под капот не заглянул и не удивился как я там всё маслом засрал.