Версия для печати темы

Автор: Boltik 8.3.2014, 19:30

Уважаемые Клубни, имею огромное желание купить Равчик но не могу определится с каким мотром, 2.2D, либо 2.5. По поводу последнего сильно смущает торчащая труба видимо приемная, а про дизель ничего не знаю, у нас в городе на тесте его нет, не знаю как он едет по сравнению с 2.5. У самого Авенсис, собрался его продать т.к. не проехать мне на нем на дачу, ставлю машинку в 2х км и пешком, а какой уж тут отдых когда машинка стоит почти в лесу. И вот если брать Рав 2.5 то клиренс получается почти такой-же 165, у Авика 160 и ничего не торчит. Кто что подскажет? А вот ссыль о продаже Авика, если кому интересно...http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59158683-bf97b1.html

Автор: Boltik 8.3.2014, 19:32

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59158683-bf97b1.html

Автор: Dimka1982 8.3.2014, 19:42

Цитата: (Boltik @ 8.3.2014, 22:30) Уважаемые Клубни, имею огромное желание купить Равчик но не могу определится с каким мотром, 2.2D, либо 2.5. По поводу последнего сильно смущает торчащая труба видимо приемная, а про дизель ничего не знаю, у нас в городе на тесте его нет, не знаю как он едет по сравнению с 2.5. У самого Авенсис, собрался его продать т.к. не проехать мне на нем на дачу, ставлю машинку в 2х км и пешком, а какой уж тут отдых когда машинка стоит почти в лесу. И вот если брать Рав 2.5 то клиренс получается почти такой-же 165, у Авика 160 и ничего не торчит. Кто что подскажет? А вот ссыль о продаже Авика, если кому интересно...http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59158683-bf97b1.html

Мне знакомые с дизелем не советовали связываться( у нас в РФ), на 2,5л откладывать уже сил нет, к лету охота новое авто- заказал 2л.. А то что труба торчит пофигу( там кусок то всего), по мне так это чисто визуально больше меня цепляет.

Автор: korostel 8.3.2014, 19:49

Цитата: (Boltik @ 8.3.2014, 21:30) Уважаемые Клубни, имею огромное желание купить Равчик но не могу определится с каким мотром, 2.2D, либо 2.5. По поводу последнего сильно смущает торчащая труба видимо приемная, а про дизель ничего не знаю, у нас в городе на тесте его нет, не знаю как он едет по сравнению с 2.5. У самого Авенсис, собрался его продать т.к. не проехать мне на нем на дачу, ставлю машинку в 2х км и пешком, а какой уж тут отдых когда машинка стоит почти в лесу. И вот если брать Рав 2.5 то клиренс получается почти такой-же 165, у Авика 160 и ничего не торчит. Кто что подскажет? А вот ссыль о продаже Авика, если кому интересно...http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59158683-bf97b1.html

Для тест драйва дизеля потеряй пол дня в выходные и доехай до ОД "Измайлово" там есть такой.
Сам мучался с таким выбором, но выбрал 2,5 из-за боязни масложора на некоторых машинах с дизелем хотя и очень люблю дизеля (на дизелях проехал больше полумиллиона км.).
По поводу трубы сам сначала парился, но практика показала, что напрасно и коллега мой на своём 2,5 прошел 16000 км. без проблем.

Автор: Boltik 8.3.2014, 20:47

Что-то про масложер слышал, но это единичные случаи. Мож. обкатывали не правильно, иль вообще не обкатывали.

Автор: PKW 9.3.2014, 5:11

Да, всё правильно вы сказали, это единичные случаи, поэтому не так страшен чёрт, как его малюют. Во Владимире качество дизтоплива на заправках нормальное, поэтому зимой проблем не должно быть.

Автор: Boltik 9.3.2014, 7:03

Спасибо, поеду доеду до Измайлово и прокачусь на теесте.

Автор: SPb 9.3.2014, 22:49

Boltik, порекомендую бензинку, ибо дизель - реальный трактор, не для легковушек. Катался на обоих.

Автор: Boltik 9.3.2014, 23:19

СПС

Автор: paveld1967 10.3.2014, 17:28

Если есть деньги берите 2,5 литровый РАВ 4. Динамика супер на любых скоростях. Дизель хорош на низах, а дальше динамика уменьшается и еще непонятная ситуация с жором масла. Также есть вероятность зимой заправиться некачественным ДТ и не зимней маркой. Вам платить деньги. Покупая 2,5 л вы переплачиваете за хороший двигатель под который заточён автомат плюс супер динамику которую не сравнить с дизелем.

Автор: korostel 10.3.2014, 18:19

Цитата: (Boltik @ 9.3.2014, 9:03) Спасибо, поеду доеду до Измайлово и прокачусь на теесте.

Только заранее закажите тест драйв по телефону или через сайт, на конкретную машину и время.

Автор: Vovan55 10.3.2014, 18:43

Цитата: (paveld1967 @ 10.3.2014, 20:28) Если есть деньги берите 2,5 литровый РАВ 4. Динамика супер на любых скоростях. Дизель хорош на низах, а дальше динамика уменьшается и еще непонятная ситуация с жором масла. Также есть вероятность зимой заправиться некачественным ДТ и не зимней маркой. Вам платить деньги. Покупая 2,5 л вы переплачиваете за хороший двигатель под который заточён автомат плюс супер динамику которую не сравнить с дизелем.

И будете все время думать о трубе, зацепит или не зацепит!

Автор: realist33 10.3.2014, 19:44

Переварить можно, если мешать будет.

Автор: paveld1967 10.3.2014, 22:28

Дизельный мотор на РАВ 4, скорее всего, неудачный в подтверждение Тойота планирует ставить на свои машины дизельные моторы Марки БМВ, на РАВ 4 также http://www.klaxon.ru/news/news.php?ELEMENT_ID=14990

Автор: Boltik 11.3.2014, 15:23

Ну это когда еще будет, а так вроде дизель мне приглянулся, тока на холостых шумновато будет

Автор: PKW 11.3.2014, 15:43

Да, не слушайте Вы никого, решайте сами - Вам же ездить на той машине, которую Вы купите.

Автор: Vovan55 11.3.2014, 16:44

Цитата: (paveld1967 @ 11.3.2014, 1:28) Дизельный мотор на РАВ 4, скорее всего, неудачный в подтверждение Тойота планирует ставить на свои машины дизельные моторы Марки БМВ, на РАВ 4 также http://www.klaxon.ru/news/news.php?ELEMENT_ID=14990

100 тыс. или 3 года гарантия, просвет 200 мм, расход 1,5 раза меньше, динамика на 0,6 сек. хуже, как определить это на практике я не знаю, при движении в салоне не определишь: бензинка или дизель.
Про зимние проблемы с дизелем никто не написал, на плохой бензин тоже можно попасть...
Преимущества 2,5 перед дизелем не вижу!

Автор: kurakov 11.3.2014, 16:54

Цитата: (Vovan55 @ 10.3.2014, 20:43) И будете все время думать о трубе, зацепит или не зацепит!

На форуме насколько я знаю не было еще ни одного случая повреждения пресловутой трубы. Так что не надо пугать людей, тем более тех, кто за пределы асфальта очень редко выезжают

Автор: Vovan55 11.3.2014, 17:14

Цитата: (kurakov @ 11.3.2014, 19:54) На форуме насколько я знаю не было еще ни одного случая повреждения пресловутой трубы. Так что не надо пугать людей, тем более тех, кто за пределы асфальта очень редко выезжают

Было. По моему, житель Краснодара наехал задом на блок. Были даже фотографии этой трубы. После этого он ее переделал. Никто никого не пугает, а просто сравниваем, а так личное дело каждого, что покупать.

Автор: Vovan55 11.3.2014, 18:21

Цитата: (kurakov @ 11.3.2014, 19:54) На форуме насколько я знаю не было еще ни одного случая повреждения пресловутой трубы. Так что не надо пугать людей, тем более тех, кто за пределы асфальта очень редко выезжают

Когда сравнивают с Хондой CRV, то недостатком считают просвет 170 мм, говорят "пузотерка", а Рав 2,5, с таким же просветом-нормальный кроссовер. Получаются "двойные стандарты"! А если пугают на форуме, то по моему дизелем.

Автор: Judge 11.3.2014, 18:36

Тоже никогда не понимал преимущества дизельных движков. Расход (сомнительный выйгрыш) и тяга? Ладно кто-нибудь грязь месит, или бревна за собой таскает, строительная техника - да... а в все это городе сомнительные преимущества. На работе у двоих дизеля - с пеной у рта доказывают, что дизель лучше бензинки. Спрашиваю чем- ну вот и т.д и т.п, а по теме нет ничего весомого. Только у одного свежо как в трамвае зимой, другой экономцик сколько раз глох на трассе(подмерзало топливо). И надо это вам? Да и статистика продаж дизельных машин как бы намекает
Были бы деньги лучше вложил в следующую комплектацию

Автор: Vovan55 11.3.2014, 18:47

Цитата: (Judge @ 11.3.2014, 21:36) Тоже никогда не понимал преимущества дизельных движков. Расход (сомнительный выйгрыш) и тяга? Ладно кто-нибудь грязь месит, или бревна за собой таскает, строительная техника - да... а в все это городе сомнительные преимущества. На работе у двоих дизеля - с пеной у рта доказывают, что дизель лучше бензинки. Спрашиваю чем- ну вот и т.д и т.п, а по теме нет ничего весомого. Только у одного свежо как в трамвае зимой, другой экономцик сколько раз глох на трассе(подмерзало топливо). И надо это вам? Да и статистика продаж дизельных машин как бы намекает Были бы деньги лучше вложил в следующую комплектацию

Еще раз пишу, что просто сравниваются 2 двигателя: 2,5 и дизель, а никакой из них лучше. Дальше на любителя.

Автор: kurakov 12.3.2014, 7:15

Цитата: (Vovan55 @ 11.3.2014, 20:21) Когда сравнивают с Хондой CRV, то недостатком считают просвет 170 мм, говорят "пузотерка", а Рав 2,5, с таким же просветом-нормальный кроссовер. Получаются "двойные стандарты"! А если пугают на форуме, то по моему дизелем.

Вы еще забыли упомянуть про систему полного привода в црв. Включается как пинок в спину.

Автор: Змий 12.3.2014, 9:41

Цитата: Judge Тоже никогда не понимал преимущества дизельных движков. Расход (сомнительный выйгрыш) и тяга? Ладно кто-нибудь грязь месит, или бревна за собой таскает, строительная техника - да... а в все это городе сомнительные преимущества. На работе у двоих дизеля - с пеной у рта доказывают, что дизель лучше бензинки. Спрашиваю чем- ну вот и т.д и т.п, а по теме нет ничего весомого. Только у одного свежо как в трамвае зимой, другой экономцик сколько раз глох на трассе(подмерзало топливо). И надо это вам? Да и статистика продаж дизельных машин как бы намекает

Я лично не доказываю преимущества дизеля или бензинки, дизель взял не из за убеждений, а из за трубы у 2,5, расход действительно поменьше, тяга с низов нормальная, цена моей комплектации, что дизель, что 2,5 одинаковая практически.
На трассе не глох, ниче не подмерзало))) Стоит штатный догреватель, поэтому в салоне не холодней бензинки.
Единственное масложор цука, если бы не он, я бы был доволен дизелем.

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 11:10

Рав4-4 это легковая машина,туда то зачем дт?Бензина за глаза.Единственный плюс -это они почти всегда есть в нале,а вот об остальном в теме про масложор.

Автор: Judge 12.3.2014, 12:30

Цитата: (oiga.boris @ 12.3.2014, 13:10) Рав4-4 это легковая машина,туда то зачем дт?Бензина за глаза.Единственный плюс -это они почти всегда есть в нале,а вот об остальном в теме про масложор.

В техпаспорте Легковая машина повышенной проходимости

Автор: Vovan55 12.3.2014, 15:50

Цитата: (oiga.boris @ 12.3.2014, 14:10) Рав4-4 это легковая машина,туда то зачем дт?Бензина за глаза.Единственный плюс -это они почти всегда есть в нале,а вот об остальном в теме про масложор.

В Европе очень много легковых дизельных машин. Они считают их грузовиками что ли?

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 17:22

Там экономят на туалетной бумаге и воде,поэтому и ездят на дт с мехкоробками,иначе дорого,как они считают.Вторая машина Патфайндер рамник- дтшник,но от этого хоть толк есть,тащит двуосную телегу,проходимость,вместимость,раву -бензин самое то.имхо.

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 17:24

Цитата: (Judge @ 12.3.2014, 14:30) В техпаспорте Легковая машина повышенной проходимости

Легковая машина.

Автор: Boltik 12.3.2014, 17:27

Ну это все здорово, но не у всех-же масложер.Мож.не так обкатывали?

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 17:32

Русские всегда надеятся на авось,у кого угодно только не у меня может быть расход масла.

Автор: PKW 12.3.2014, 17:46

Цитата: (oiga.boris @ 12.3.2014, 19:22) Там экономят на туалетной бумаге и воде,поэтому и ездят на дт с мехкоробками,иначе дорого,как они считают.Вторая машина Патфайндер рамник- дтшник,но от этого хоть толк есть,тащит двуосную телегу,проходимость,вместимость,раву -бензин самое то.имхо.

Расскажите это всё владельцам Lexus LX570, TOYOTA Tundra, TOYOTA Sequoja, Nissan Patrol и иже с ними, так эти владельцы поднимут на смех ваш дизельный Патфайндер. Уже это проходили и поэтому не считайте своё мнение единственно правильным.

Автор: PKW 12.3.2014, 17:53

Цитата: (Boltik @ 12.3.2014, 19:27) Ну это все здорово, но не у всех-же масложер.Мож.не так обкатывали?

Смотрите выше, мой пост №16, а то потом можно сильно пожалеть.

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 18:08

Цитата: (PKW @ 12.3.2014, 19:46) Расскажите это всё владельцам Lexus LX570, TOYOTA Tundra, TOYOTA Sequoja, Nissan Patrol и иже с ними, так эти владельцы поднимут на смех ваш дизельный Патфайндер. Уже это проходили и поэтому не считайте своё мнение единственно правильным.

Для одаренных написал"имхо",что это означает в курсе?А то,что толку от патфайндера больше , как от внедорожника,чем от рава, 100%,даже не пыжтесь.Ниже есть тема про Ниссан Патфайндер 2.5л(видео в грязях),посмейтесь,только аккуратно.И потом здесь речь идет про рав,и как необходимо ему быть дизельным(иль нет),тем более в России. Ферштейн?А всем перечисленным авто выше дизель тоже не помешает,они жипы,там тяга и мощь нужна.

Автор: Alexim 12.3.2014, 18:25

У меня на Каенне тоже дизель, ну и что? 385 кобыл битурбо, отлично едет. И он не внедорожник совсем, как и Рав.

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 18:30

Нет, не внедорожник,асфальтный.Тем не менее рав то бензиновый в наличии? Вот так и у меня,есть в семье бензин,и есть трактор.

Автор: lasso1951 12.3.2014, 18:35

Цитата: (Змий @ 12.3.2014, 13:41) Единственное масложор цука, если бы не он, я бы был доволен дизелем.

Змий, без обид, может плохо обмывали? А серьезно, дизель подкупает хорошей комплектацией, динамикой, своими 150 силами (минус налогового сбора для пенсионеров). Продаю своего третьего и сразу заказываю дизель. Правда рынок стоит.

Автор: lafff 12.3.2014, 18:36

Цитата: (oiga.boris @ 13.3.2014, 0:30) Нет не внедорожник,асфальтный.Тем не менее рав то бензиновый в наличии? Вот так и у меня,есть в семье бензин,и есть трактор.

+1

Автор: Vovan55 12.3.2014, 18:42

Цитата: (oiga.boris @ 12.3.2014, 21:08) Для одаренных написал"имхо",что это означает в курсе?А то,что толку от патфайндера больше , как от внедорожника,чем от рава, 100%,даже не пыжтесь.Ниже есть тема про Ниссан Патфайндер 2.5л(видео в грязях),посмейтесь,только аккуратно.И потом здесь речь идет про рав,и как необходимо ему быть дизельным(иль нет),тем более в России. Ферштейн?А всем перечисленным авто выше дизель тоже не помешает,они жипы,там тяга и мощь нужна.

2.5 и дизель - два неплохих, но абсолютно разных двигателя на РАФе с примерно одинаковыми характеристиками и динамикой.
А различия только по моему в том: кто хочет кататься с трубой и кто без трубы. ИМХО

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 18:57

Цитата: (Vovan55 @ 12.3.2014, 20:42) 2.5 и дизель - два неплохих, но абсолютно разных двигателя на РАФе с примерно одинаковыми характеристиками и динамикой. А различия только по моему в том: кто хочет кататься с трубой и кто без трубы. ИМХО

Труба не мешает,сам переживал. А вот дт может и подкинуть проблем.имхо

Автор: Рафаил4 12.3.2014, 19:09

Цитата: (Vovan55 @ 11.3.2014, 20:21) Когда сравнивают с Хондой CRV, то недостатком считают просвет 170 мм, говорят "пузотерка", а Рав 2,5, с таким же просветом-нормальный кроссовер. Получаются "двойные стандарты"! А если пугают на форуме, то по моему дизелем.

Тем не менее просвет просвету рознь.Одно дело когда просвет до одной единственной самой низкой точки пердулы 17 см, а совсем другое дело когда просвет чуть ли не по всему днищу,да еще в минус длинный передний свес CR-V.Не просто так же американская версия хонды со скошенным бампером

Автор: Vovan55 12.3.2014, 19:13

Цитата: (oiga.boris @ 12.3.2014, 21:57) Труба не мешает,сам переживал. А вот дт может и подкинуть проблем.имхо

Труба тоже может подкинуть проблем. Уже писалось об этом. А про проблемы с соляркой тоже пока никто ничего не сообщал.

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 19:24

Цитата: (Vovan55 @ 12.3.2014, 21:13) Труба тоже может подкинуть проблем. Уже писалось об этом. А про проблемы с соляркой тоже пока никто ничего не сообщал.

Можно снести трубу без сомнения и не только, а вот масложор на дт не всегда лечится у од ,я не готов платить за авто с не удачным мотором.Кстати здесь писали про субару,что моторы хилые,так чем они лучше дизелей рава?В случае чего на субарах меняют мотор,а на равах поршня,если повезет.

Автор: Alexim 12.3.2014, 19:28

А хто писал что на Субарях моторы хилые??? Оппозит и хилый Вы шо то попутали...

Автор: Рафаил4 12.3.2014, 19:37

Цитата: (Vovan55 @ 12.3.2014, 21:13) Труба тоже может подкинуть проблем. Уже писалось об этом. А про проблемы с соляркой тоже пока никто ничего не сообщал.

Практика владельцев показывает, что проблем не было, т.к. большинство юзеров просто не съезжают с асфальта,видимо.

Автор: Vovan55 12.3.2014, 19:38

Цитата: (oiga.boris @ 12.3.2014, 22:24) Можно снести трубу без сомнения и не только, а вот масложор на дт не всегда лечится у од ,я не готов платить за авто с не удачным мотором.Кстати здесь писали про субару,что моторы хилые,так чем они лучше дизелей рава?В случае чего на субарах меняют мотор,а на равах поршня,если повезет.

Змию, наверное надо сообщить, что двигатель ему сделали и масложор исчез, и про дизель писать будет нечего.

Автор: Alexim 12.3.2014, 19:39

Рафаил нее, после того как Прадо продал, езжу по иппеням на рыбалку и т.д. на Равчике, подтверждаю нет проблем с трубой. Уже обсуждалось.

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 19:48

Ничего я не путаю,в конкурентах предыдущих темах было вот такое фото и куча постов поддакивающих автору. http://i.drom.ru/pubs/11378/13380/145814.jpeg

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 19:51

Цитата: (Vovan55 @ 12.3.2014, 21:38) Змию, наверное надо сообщить, что двигатель ему сделали и масложор исчез, и про дизель писать будет нечего.

При чем тут Змий?Здесь есть ники и без него,у которых масложор,читайте форум.

Автор: Гамми 1 12.3.2014, 20:03

У меня прадо дизель, проблем с дт за 3 зимы не было, заправляюсь правда только на лукойле, но и не только в Москве. При выборе рав, тоже рассматривал дизеля, но все же выбрал 2,5, потому как прицеп не таскать, а динамики у бензинки поболе будет. Машинка для жены, ну и я периодически на дальняк катать буду. Хотя туда где охотимся лучше уж на прадике ехать.

Автор: Urfyn 12.3.2014, 21:02

На фоне мегамук выбора народов Крыма и разности менталитета разделенных демаркационной линией народов Северной и Южной Корей, муки выбора ТС выглядят на первый взгляд ничтожными. Ну типа 2.2 дизель или 2.5 бензин? Но это только на первый взгляд. А в самом деле есть тема про проблемы с масложором у дизеля - это на мой взгляд просто звонок в набат. Взять НОВЫЙ авто,чтобы потом заниматься псевдонаучными изысканиями "А почему оно жрет масло?" Много нового можно узнать. Опыт. Ради чего? Урчанье какое то говорят слышно приятное. Приятно некоторым от урчанья бывает. На РАВ4, который почти пузотерка конечно нужен только дизель. И еще джинсы Дизель купить - до -15 скорее всего не замерзнут. А у бензинки трубка торчит. Епт. Как в камель труфи поедешь? Вот и когнитивный диссонанс уже накрывает. При таком раскладе выход есть. Есть выход! Орел-решка!

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 21:20

Вот вы завернули......

Автор: Urfyn 12.3.2014, 21:31

Цитата: (oiga.boris @ 12.3.2014, 23:20) Вот вы завернули......

Так ведь и БОЛТИКА судя по его аватару прет не детцке

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 21:36

Цитата: (Urfyn @ 12.3.2014, 23:31) Так ведь и БОЛТИКА судя по его аватару прет не детцке

Бывает.

Автор: MrDims 12.3.2014, 22:03

машины класса RAV4 у нас как раз являются точкой перелома в выборе бензин/дизель
на более мелких машинах У НАС экономического смысла в дизеле практически нет, а все характерные проблемы остаются
на более крупных - дизель начинает выигрывать в тяге низах (ибо там уже не 2.2л стоят как правило) и расходе топлива - если на трассе они ещё близки, то на бездорожье потребление бензинки становится просто непомерным


а RAV4...
живя в сочи я бы взял дизель, в мурманске - 2,5 бензин, а по москве тыркаться и на 2л+вариатор вполне удобно

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 22:12

Дизель может приветствоваться при халявной соляре,сам лил по 20р,теперь по 23р(от Роснефть),барыги.......

Автор: Рафаил4 12.3.2014, 22:23

Цитата: (oiga.boris @ 13.3.2014, 0:12) Дизель может приветствоваться при халявной соляре,сам лил по 20р,теперь по 23р(от Роснефть),барыги.......

Как коррелирует плохая шумка рав4 с желанием иметь тарахтенье дизеля? Меня от одного звука из под капота воротит

Автор: MrDims 12.3.2014, 22:36

Рафаил4



150р и никаких проблем

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 22:38

Рафаил(у).Я читал вы служили в СА,не в танках?А я в них,и дизель в автомобилях легких конструкций ничто по сравнению с танковым ДИЗЕЛЕМ.

Автор: oiga.boris 12.3.2014, 22:39

Цитата: (MrDims @ 13.3.2014, 0:36) Рафаил4 150р и никаких проблем

Так это для плавцов ,есть дешевле ,обычные беруши из ваты.

Автор: MrDims 13.3.2014, 6:47

негоже пацану на новом RAV4 с ватными затычками ездить

Автор: NFnord 13.3.2014, 7:38

Странно, а чем 2,0 Бензин не понравился?! Почему его не рассматривает..

Автор: Boltik 13.3.2014, 7:51

2.0 слабоват будет, особенно на старте

Автор: NFnord 13.3.2014, 8:49

Цитата: (Boltik @ 13.3.2014, 10:51) 2.0 слабоват будет, особенно на старте

Кнопка "Спорт"

Автор: NFnord 13.3.2014, 8:50

И налог можно не платить

Автор: Рафаил4 13.3.2014, 8:52

Цитата: (oiga.boris @ 13.3.2014, 0:38) Рафаил(у).Я читал вы служили в СА,не в танках?А я в них,и дизель в автомобилях легких конструкций ничто по сравнению с танковым ДИЗЕЛЕМ.

Нет,к счастью в связи,но мне и этого было вполне достаточно

Автор: PKW 13.3.2014, 10:20

http://auto.mail.ru/article.html?id=45778

Автор: Рафаил4 13.3.2014, 10:51

Цитата: (PKW @ 13.3.2014, 12:20) http://auto.mail.ru/article.html?id=45778

Хороша,но есть какой то душок заказушки все таки

Автор: Скептик 14.3.2014, 11:53

Я тоже согласен. Все что не укладывается в мое личное понимание и убеждение всегда расцениваю как чушь, заказуху, некомпетентность и т.п.

Автор: Рафаил4 14.3.2014, 12:01

Цитата: (Скептик @ 14.3.2014, 13:53) Я тоже согласен. Все что не укладывается в мое личное понимание и убеждение всегда расцениваю как чушь, заказуху, некомпетентность и т.п.

Нет, просто даже те минусы что есть у дизеля, в сравнение с бензином, обращены в плюсы. В итоге все настолько гладко,что хоть сейчас беги и покупай дизель.Поэтому и попахивает

Автор: Alexim 14.3.2014, 12:22

Цитата: (PKW @ 13.3.2014, 13:20) http://auto.mail.ru/article.html?id=45778

Хорошая статья

Автор: kurakov 14.3.2014, 13:54

Интересно они замеряли уровень шума авто внутри и снаружи. Взяли дизелек последнего поколения немецкого производства

Автор: SPb 22.4.2014, 18:53

Странная статья или к РАВ4 не имеет никакого отношения. Нужно всё перемерять (шум в частности) на конкретных автомобилях. В 2.5 на холостых ощутимо тише, чем в дизеле. А ещё и вибрация... Бррррр.
З.Ы. Обидеть владельцев дизелей цели нет. Просто передаю свои реальные ощущения.

Автор: PKW 8.5.2014, 5:29

Те, кто покупает дизель уже много раз всё обдумали и взвесили все за и против, ими в большинстве случаев движет прагматичность. И я ещё ни разу не видел здесь на форуме тех владельцев дизелей, которые хотят сказать, что дизель лучше, чем бензин. Но постоянно здесь встречаются некоторые закомплексованные владельцы зажигалок, которые неустанно пытаются всем доказать, обратное. Паранойя какая-то.

Автор: kurakov 8.5.2014, 9:01

Цитата: (PKW @ 8.5.2014, 7:29) Те, кто покупает дизель уже много раз всё обдумали и взвесили все за и против, ими в большинстве случаев движет прагматичность. И я ещё ни разу не видел здесь на форуме тех владельцев дизелей, которые хотят сказать, что дизель лучше, чем бензин. Но постоянно здесь встречаются некоторые закомплексованные владельцы зажигалок, которые неустанно пытаются всем доказать, обратное. Паранойя какая-то.

Более того, большинство кто пересел с бензина на дизель возвращаться к бензину больше не хотят.

Автор: SSB 8.5.2014, 10:00

На югах и в средней полосе я бы тоже взял дизель, момент классный, а вот на севере ни-ни, у родственника дизельное авто, так в -19 замерз топливопровод, который не отогреешь вебасто, да и в большие морозы дополнительный отопитель лучше не включать, а то лобовое может трещину дать.

Автор: Скептик 8.5.2014, 20:37

Вы хоть представляете, что говорите или стебаетесь чтобы очередной раз обозначиться на форуме ? Еще раз уточните у "родственника" может быть было -19,5 гр. Тогда согласен - соляра в лед превращается. Узнайте у него же как он состыковал штатную Вебасту с неким дополнительным отопителем "убийцей лобовых стекол" или чего они служат.
Езжу на дизеле десяток лет и неоднократно уезжал с дачи при -35 гр (в Москве гараж). С запуском никогда не было проблем. Ходят так же слухи, что на дизелях и на Крайнем Севере ездят. Может врут ?

Автор: Vovan55 9.5.2014, 3:41

Доброе утро! Всех с Победой! Хочу поделиться с вами своими "муками выбора". Дизеля никогда не было и езда на нем ассоциировалась примерно с "Белларуськой". Поэтому даже не рассматривал этот вариант. Для меня много значит динамика автомобиля. Когда появился Рав 2,5 и шестиступа, подумал-это мое. Прокатился, все замечательно, но когда узнал про "просвет" из-за трубы, тут и начались "муки". Изначально старая машина менялась на больший просвет и опять думать: задену или нет, совсем не хотелось. Начал читать мнения на форуме обо всем этом, тут и обратил внимание на дизель: "ест" меньше, сил меньше, а едет не хуже. Дальше поговорил с народом, прокатился на тест-драйве, выяснил, что ухода там не больше, чем за бензиновым. Заказал. Пока ждал, "муки" начались по новой, правильно ли сделал выбор, может лишний "гемморой". 02.05 забрал из салона. Получил номера, накатал 500км. Запах солярки, шум от движка, вибрация-все в прошлом. Разгон с места без "напряга"- это что-то (со мной ехал друг, у него хай-лендер, и он впечатлился), так и хочется все время "топнуть", но пока сдерживаюсь, а звук при разгоне, точно никакого сравнения с бензинкой, тут такое приятное "рычание". Единственное, что не понравилось-это когда заправлялся, "пистолет" всегда в солярке, а это точно не бензин. Думаю заливать полный бак и пользоваться перчатками. В общем "муки" закончились. Надеюсь, все и дальше будет так. может тоже стану фанатом дизеля.

Автор: MrDims 9.5.2014, 7:56

зиму переживи сначала

Автор: SSB 9.5.2014, 9:10

Цитата: (Скептик @ 8.5.2014, 23:37) Вы хоть представляете, что говорите или стебаетесь чтобы очередной раз обозначиться на форуме ? Еще раз уточните у "родственника" может быть было -19,5 гр. Тогда согласен - соляра в лед превращается. Узнайте у него же как он состыковал штатную Вебасту с неким дополнительным отопителем "убийцей лобовых стекол" или чего они служат. Езжу на дизеле десяток и неоднократно уезжал с дачи при -35 гр (в Москве гараж). С запуском никогда не было проблем. Ходят так же слухи, что на дизелях и на Крайнем Севере ездят. Может врут ?

Это вы стебаетесь с -19,5. Если умеете внимательно читать и обсуждать, а не огрызаться и "выпендриваться" , то я не писал, что у родственника стоит вебаста, а имел ввиду, что вебаста согревает только двигатель, а не все остальное, включая сам топливопровод от бака до движка (такое только на грузовиках есть, на MAN в частности). Про лобовые стекла и отопитель я знаю множество примеров как на опеле так и на форд куге, когда трескались лобовые, на тестовой куге такой лобовик был. Это касается не обязательно даже дополнительного отопителя, даже сразу обычной печкой нельзя горячий воздух подавать на замерзшее стекло и если были внимательны, то прочитали бы, что написал при больших морозах, ясень пень что в минус 10 или 15 боятся нечего http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=31579&st=0&start=0. На дизелях и на севере ездят, только в основном служебные у которых есть или простые люди у кого есть гаражи или подземные парковки. На работе есть у нас один на BMW Х3 дизельке, так он не раз на работу без машины зимой приходит, хоть и вебаста стоит. И будьте КУЛЬТУРНЕЙ

Автор: Змий 9.5.2014, 9:52

Цитата: SPb Странная статья или к РАВ4 не имеет никакого отношения. Нужно всё перемерять (шум в частности) на конкретных автомобилях. В 2.5 на холостых ощутимо тише, чем в дизеле. А ещё и вибрация... Бррррр. З.Ы. Обидеть владельцев дизелей цели нет. Просто передаю свои реальные ощущения.

Отписываюсь по результату года владения дизелем. Раньше никогда дизелей не было.
Изначально планировал брать бензинку 2,5 литровую, но увидев трубу, планы резко изменились (сразу напишу, кого устраивает труба, я рад за вас, меня категорично не устраивает и не нужно меня переубеждать), 2х литровая бензинка не понравилась динамикой (сразу напишу кого устраивает динамика, я рад за вас, меня не устраивает и не нужно меня переубеждать), остался дизель, взял его, не из за каких то убеждений, а получается по воле случая.
Теперь общеизвестные факты (и мифы) дизелей и мои ощущения:
Динамика: приятная, есть небольшой турбопровал, но за год владения то ли я привык, то ли он пропал, не замечаю короче уже его. С низов хорошо тянет, то что нужно в городе, когда нужно быстро ускориться, перестроиться, на трассе тоже достаточно, по крайней мере до 130 км/ч (больше я оч. редко езжу).
Шум и вибрация: конечно дизель шумней работает бензинки, на холостых в салоне немного слышно двигатель особенно на холодную, микро вибрации тоже присутствуют, на ходу ничего этого нет.
Запах солярки: признаться я очень переживал по этому поводу, но за год владения в салон запах ни разу не попал, на заправках где я заправляюсь, есть либо перчатки, либо заправщики.
Холодный салон: Тут полностью для себя развеял миф, может на других машинах эта проблема и присутствует, но при штатном догревателе в РАВе, каких либо кардинальных отличий прогрева салона от бензинок не заметил.
Риск не завестись зимой в мороз: не знаю наверное такой риск присутствует, но у нас не было супер морозов в эту зиму, а в мороз -25 РАВ простоял 10 дней на открытой стоянке в аэропорту, завелся без проблем, а по ощущению даже легче чем стоящий рядом аутлендер друга с бензинкой. Никакими антигелями не пользуюсь, заправляться стараюсь на проверенной заправке. Тем не менее наверное риск не завестись в сильный мороз у дизеля выше чем у бензина, тем кто ездит в сильные морозы в каких нибудь тундрах наверное нужно это учитывать.
Расход топлива: я год не сбрасывал показания, средний за год получился 9,2 литра. Но цифра сильно условная, я не особо заморачиваюсь по поводу экономии топлива, езжу часто в режиме "спорт", предполагаю, что цифра может быть как меньше, так и больше.
Дорогая цена по сравнению с бензинками: тут, что касается РАВа, то цена на аналогичную комплектацию с 2,5 бензинкой практически одинаковая.
Самый большой минус для меня, это конечно долбанный масложор, но это касается лично моего автомобиля (у многих нет масложора), не могу сказать, что я прям от этого страдаю, но напрягает возить с собой литрушку масла и вечно заглядывать проверять его уровень.
Итог: не могу сказать, что я стал фанатом дизелей, но в будущем я так же буду рассматривать к покупке как дизеля, так и бензинки.

Автор: Vovan55 9.5.2014, 16:43

Цитата: (MrDims @ 9.5.2014, 10:56) зиму переживи сначала

У меня еще есть 2 бензиновых Тойоты и теплый гараж. Так что пешком зимой ходить не буду.

Автор: K Yuriy 16.5.2014, 16:18

Цитата: (Vovan55 @ 11.3.2014, 19:44) 100 тыс. или 3 года гарантия, просвет 200 мм, расход 1,5 раза меньше, динамика на 0,6 сек. хуже, как определить это на практике я не знаю, при движении в салоне не определишь: бензинка или дизель. Про зимние проблемы с дизелем никто не написал, на плохой бензин тоже можно попасть... Преимущества 2,5 перед дизелем не вижу!

преимуществ много и одно-заправка без перчаток)))
2,5 - рулит)

Автор: K Yuriy 16.5.2014, 16:56

Цитата: (Vovan55 @ 9.5.2014, 19:43) У меня еще есть 2 бензиновых Тойоты и теплый гараж. Так что пешком зимой ходить не буду.

чё продать не можешь их

Автор: K Yuriy 16.5.2014, 17:01

Цитата: (Vovan55 @ 11.3.2014, 21:21) Когда сравнивают с Хондой CRV, то недостатком считают просвет 170 мм, говорят "пузотерка", а Рав 2,5, с таким же просветом-нормальный кроссовер. Получаются "двойные стандарты"! А если пугают на форуме, то по моему дизелем.

вы смотрите под хонду - там под пузом полная жо.., а у рафа в одном месте.. только максималку брать

Автор: K Yuriy 16.5.2014, 17:39

Цитата: (Vovan55 @ 10.3.2014, 21:43) И будете все время думать о трубе, зацепит или не зацепит!

за что вы пытаетесь зацепиться
беречь нужно авто
а если нет - уазик и в родную стихию

Автор: soulya 16.5.2014, 19:05

а уменя комплекс наполеона и был ограниченный бюджет)) думала кашкай новый дождаться, но было чертовски лень ждать, я ведь уже надумала поменять Жука на нечто новое и более объемное) Не видела альтернативы вообще никакой) Видимо влюбилась с первого взгляда (у меня так всегда))) Но смущал, только один факт, статистика угонов(( ведь один раз у меня уже увели бибику(( но... желание превысило разум я теперь я счастливый обладатель Беленького Рафика) Очень рада и довольна)

Автор: igorkzn 4.12.2017, 16:33

при выборе авто меня напрягает только эта торчащая труба. И тольтко из-за нее смотрю на конкурентов и на дизель.
Она там сколько по протяженности торчит - 50 см ? Реально велик шанс зацепить ее кривую дорогу из суглинка 9летом, как бетон) и выровненный др. кроссоверами снежный пласт на нечищенных дорогах ?

Автор: Сергей Н. 4.12.2017, 19:30

Цитата: (igorkzn @ 4.12.2017, 17:33) при выборе авто меня напрягает только эта торчащая труба.

Если напрягает, то и не бери, чего зря переживать. Ни кто ж не заставляет. Многие свой выбор сделали в пользу 2,5. Ездим там, где нет колеи больше 17 см. С рулеткой впереди машины мерить колею штурмана не посылаем.

Автор: Николай 3 13.12.2017, 9:23

Цитата: (igorkzn @ 4.12.2017, 16:33) при выборе авто меня напрягает только эта торчащая труба. И тольтко из-за нее смотрю на конкурентов и на дизель. Она там сколько по протяженности торчит - 50 см ? Реально велик шанс зацепить ее кривую дорогу из суглинка 9летом, как бетон) и выровненный др. кроссоверами снежный пласт на нечищенных дорогах ?

Был один форумчанин, который переварил ее, дело пары пустяков. К сожалению, он выпал из поля зрения и не узнать отзывов про коробку. Хотя, да же со стандартной трубой советуют делать доп. радиатор с термостатом. И, масло менять почаще, мож. и прокатит... Мне, просто совершенно без надобности. За три года, так и непопалась не проходимая дорога. А, шкрябать днищем на грани фола, без трубы, я бы все одно не стал!

Автор: roman 19.12.2017, 22:53

всем привет , владею рафиком 3 кузов уже 10 лет и теперь стоит выбор взять новый рафик комфорт плюс на автомате 2.5 или мазду 2.5 по цене они почти одинаковы
проблема только в том что рафик надо ждать месяц а мазда есть в наличии
по тестдрайву прокатился нраятся обе машины
как думаете что лучше взять ,чтобы потом не жалеть ? wink.gif

извините если не туда написал просто голова уже кругом идет ))

Автор: aleks 2314 21.12.2017, 22:14

Цитата: (roman @ 19.12.2017, 23:53) всем привет , владею рафиком 3 кузов уже 10 лет и теперь стоит выбор взять новый рафик комфорт плюс на автомате 2.5 или мазду 2.5 по цене они почти одинаковы проблема только в том что рафик надо ждать месяц а мазда есть в наличии по тестдрайву прокатился нраятся обе машины как думаете что лучше взять ,чтобы потом не жалеть ? wink.gif извините если не туда написал просто голова уже кругом идет ))

Был в Вашей ситуации пару месяцев назад, Рав-4, 2011 г, МКПП, взял комфорт+ 2017 г, 2.5 АКПП. И это был правильный выбор!!!

Автор: Сахалин 22.12.2017, 8:37

Цитата: (aleks 2314 @ 21.12.2017, 23:14) Был в Вашей ситуации пару месяцев назад, Рав-4, 2011 г, МКПП, взял комфорт+ 2017 г, 2.5 АКПП. И это был правильный выбор!!!

А почему? Раскройте ваш секрет выбора. Мазда новая улучшилась по многим параметрам, как пишут, что вас подвигло выбрать Рав?

Автор: Николай 3 22.12.2017, 8:54

Цитата: (Сахалин @ 22.12.2017, 8:37) А почему? Раскройте ваш секрет выбора. Мазда новая улучшилась по многим параметрам, как пишут, что вас подвигло выбрать Рав?

Рав менее продвинутый технически, но "выглядет" более практичным при долгой эксплуатации. Двигатель мазды прямой впрыск. Не забывайте, не ниже 95. Я в свою, то же его лью, но при случае могу и второй залить. Блокировки полного у нее нет. Хотя обе они проходимцы условные.....Багажное меньше, если важно. Чисто внешне новая мазда огонь! Но, если бы сейчас выбирал выбрал бы себе РАВ. Почему бы не добавить новый Икстрейл?

Автор: Сахалин 22.12.2017, 9:17

Цитата: (Николай 3 @ 22.12.2017, 9:54) Рав менее продвинутый технически, но "выглядет" более практичным при долгой эксплуатации. Двигатель мазды прямой впрыск. Не забывайте, не ниже 95. Я в свою, то же его лью, но при случае могу и второй залить. Блокировки полного у нее нет. Хотя обе они проходимцы условные.....Багажное меньше, если важно. Чисто внешне новая мазда огонь! Но, если бы сейчас выбирал выбрал бы себе РАВ. Почему бы не добавить новый Икстрейл?

Ну далеко не все по вашим критериям выбирают. Так можно отстать от прогресса. А Мазда да, очень интересная машинка, как экстерьером, так и интерьером. Улучшили её заметно. Да и легенды ломучести одних авто и супер надёжность других, это как мне кажется несколько преувеличено и похоже уже на сказания и былины.

Автор: ALEXXM 22.12.2017, 10:17

У всех конечно вкусы разные , в отношении дизайна . Мне лично Мазда " огнём " не кажется , как и РАВ . Симпатичные автомобили .
95 -бензин -это даже мало для скай активов этого поколения , надо 98 .
Мазда скоро выпустит новые моторы (продолжение скай актив , вроде G версия , не помню точно ) , и там степень сжатия ещё увеличится . Это надо бензин с октановым числом за 100 ?
Не вижу смысла платить такие деньги , ради чего ? (имхо )

Автор: aleks 2314 22.12.2017, 13:03

[quote name='Сахалин' date='22.12.2017, 9:37' post='1092739']
А почему? Раскройте ваш секрет выбора. Мазда новая улучшилась по многим параметрам, как пишут, что вас подвигло выбрать Рав?
Полностью согласен с предыдущими мнениями. Нужно брать то, что больше нравится, день- два и привыкаешь к новому авто. Сомнения насчет Рав, значит Ваш выбор за Маздой!!!

Автор: Сахалин 22.12.2017, 13:29

Не надо за меня делать мой выбор, плиз. Интересны не просто голословные утверждения или лозунги, а доводы покупателя, на основании которых он выбрал авто. Поэтому вас и попросил детализировать выбор в пользу Рава. Но за вас это сделали другие, спасибо им за это.

Автор: Сахалин 22.12.2017, 13:34

Цитата: (ALEXXM @ 22.12.2017, 11:17) У всех конечно вкусы разные , в отношении дизайна . Мне лично Мазда " огнём " не кажется , как и РАВ . Симпатичные автомобили . 95 -бензин -это даже мало для скай активов этого поколения , надо 98 . Мазда скоро выпустит новые моторы (продолжение скай актив , вроде G версия , не помню точно ) , и там степень сжатия ещё увеличится . Это надо бензин с октановым числом за 100 ? Не вижу смысла платить такие деньги , ради чего ? (имхо )

Откуда инфа про 98? По букварю 95, она не турбированная.

Автор: ALEXXM 22.12.2017, 14:25

Цитата: (Сахалин @ 22.12.2017, 14:34) Откуда инфа про 98? По букварю 95, она не турбированная.

Инфа , естественно , из инета , а не из мануала Мазда . Многие блогеры , обзорщики , да и в каментах пользователей красной нитью прослеживается -эксплуатирую авто на 98 , ибо бла -бла ... приводят свои доводы . У кого-то они обоснованные , у кого-то всё основано на личных ощущениях .
На самом деле , если детальнее погрузится в изучение принципа работы скай актива ,становится ясно , что одной из главных задач является борьба с детонацией . И вроде 95 должен справляться с этой задачей , но на грани .
Учитывая нестабильность качества бензина в РФ+ вариант (с немалой долей вероятности ) нарваться на контрафакт , то переход многоих на 98 является оправданным . Чем ниже степень сжатия , тем менее требователен мотор к октановому числу . А даже малое проявление детонации угробит скай активовский мотор довольно быстро . У этих моторов назначенный ресурс и так невелик . Короче (имхо ) кот в мешке .

Автор: Сахалин 22.12.2017, 14:43

Цитата: (ALEXXM @ 22.12.2017, 15:25) Инфа , естественно , из инета , а не из мануала Мазда . Многие блогеры , обзорщики , да и в каментах пользователей красной нитью прослеживается -эксплуатирую авто на 98 , ибо бла -бла ... приводят свои доводы . У кого-то они обоснованные , у кого-то всё основано на личных ощущениях . На самом деле , если детальнее погрузится в изучение принципа работы скай актива ,становится ясно , что одной из главных задач является борьба с детонацией . И вроде 95 должен справляться с этой задачей , но на грани . Учитывая нестабильность качества бензина в РФ+ вариант (с немалой долей вероятности ) нарваться на контрафакт , то переход многоих на 98 является оправданным . Чем ниже степень сжатия , тем менее требователен мотор к октановому числу . А даже малое проявление детонации угробит скай активовский мотор довольно быстро . У этих моторов назначенный ресурс и так невелик . Короче (имхо ) кот в мешке .

Так уже минимум пятилетку продают эти скаи и вроде "массового падежа"(с) двигателей не наблюдалось. Наоборот хвалят, экономичные и динамичные. Имхо, это из той же оперы, что и про варик.

Автор: ALEXXM 22.12.2017, 15:00

Цитата: (Сахалин @ 22.12.2017, 15:43) Так уже минимум пятилетку продают эти скаи и вроде "массового падежа"(с) двигателей не наблюдалось. Наоборот хвалят, экономичные и динамичные. Имхо, это из той же оперы, что и про варик.

Возможно , но тех , кто прошёл рубеж 200 тыс пробега , наверное мизер .
Пять лет -не срок для мотора . Ну и учти , ведь надо этот авто продать , и оставить какую-то часть ресурса следующим владельцам .

Автор: Николай 3 22.12.2017, 19:35

Цитата: (Сахалин @ 22.12.2017, 9:17) Ну далеко не все по вашим критериям выбирают. Так можно отстать от прогресса. А Мазда да, очень интересная машинка, как экстерьером, так и интерьером. Улучшили её заметно. Да и легенды ломучести одних авто и супер надёжность других, это как мне кажется несколько преувеличено и похоже уже на сказания и былины.

Народ не только в столицах живет. Не всем нужна твоя цивилизация и прогресс. Особо на вторичках. Так то, мы все берем ездить, а не продавать. Но, при продаже многое встает на свои места. И, для кого это продажа, а для кого наоборот!