Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ RAV4(III). у него проблемная МКПП?
Автор: Glamrider 23.11.2010, 17:29
Доброго времени суток, Уважаемые форумчане!
продублирую и здесь темку)))
В планах - покупка нового Rav4 -3. Ходят слухи о том, что в машине имеются проблемы с МКП, как – нечеткое переключение передач, не втыкается ручка переключения…
Есть ли на форуме владельцы Rav4 - 3 с МКП? Поделитесь, пожалуйста, впечатлениями о работе коробки.
Премного благодарна!!!
Автор: 10region 23.11.2010, 19:11
|
А ты, душа моя, через поисковичок - там твоё щастье
Автор: adik 23.11.2010, 19:57
Сам не скажу, с АКПП. Но у соседа по гаражу-МКПП. Машине три года с "хвостиком", на коробку жалоб не слышал, да и вообще таких жалоб (массовых) вроде и на форуме не было...
Автор: Glamrider 24.11.2010, 10:42
|
Спасибо за отклик!
Автор: stalker 24.11.2010, 17:35
Glamrider
У меня - МКПП. Владею с 02.2008г, пробег- за 65000. Проблем с КП -нет!(тьфу три раза! 
)
Автор: Александр88 24.11.2010, 17:37
езжу на мехе 2 года и пару месяцев (40 тыс пробега). никаких проблем. правда в минус 35 сцепление туго нажимается
Автор: stalker 24.11.2010, 17:42
|
Сань, в Москве, не так холодно,как в Новосибе !
Автор: adendaden 24.11.2010, 20:33
Почитай ветку "что не нравится",там все ответы.
Автор: ida 25.11.2010, 4:36
на равах после рестайлинга с лета 2010 механика уже другая, 6-ступеней, походу ее раньше на комплектацию с дизелем ставили
Автор: Glamrider 25.11.2010, 12:24
|
И чем это грозит?...
что никто ничего наверняка сказать не может?... (((
Автор: dvp163 25.11.2010, 12:55
|
девушка вам "наверняка" на форуме никто не скажет, пока не увидит конкретно вашу машину. а так чисто домыслы и флуд разводим в этой теме. у вас даже проблемы нет, а вы все пытаетесь чтото найти
имхо, берите автомат. он вам точно подойдет
Автор: Glamrider 25.11.2010, 15:21
|
воспринимаю как хамство.
Автор: GET 25.11.2010, 15:24
У меня 127000 уже. Если сравнивать с Авенсисом, то коробка работает грубовато. Но если сравнивать с Пассатом (даже новым), то все очень мягенько и красиво. Все познается в сравнении.
Автор: Glamrider 25.11.2010, 15:26
|
Это хорошо, что особых нареканий нет))) Спасибо за отклик!
Автор: Александр88 25.11.2010, 22:00
6 передач-это оч даже гуд. на наших пятиступках можно пятую включать уже на 60км\ч и соответственно когда едешь больше 120 обороты неоправданно завышены. я всегда жалею, что у меня нет 6ой передачи
Автор: Glamrider 25.11.2010, 22:23
|
главное - чтоб она не подводила! 
Автор: Balansir 25.11.2010, 22:27
|
Скажу сразу, по "включаемости" коробка не шедевр. Я проехал около 10 тыс. уже, но до сих пор частенько не включается первая. Я понимаю, что задняя не включается сразу, об этом даже в руководстве предупреждают, но почему первая не включается то не могу понять. Ни на одной своей прежней машине я не могу такого вспомнить. Еще третья включается не аккуратно, я прям при включении чувствую что как бы упирается обо что-то. Хоть как аккуратно включай, но этот "что-то" есть.
Ну а в остальном претензий нет. Передачи подобраны хорошо, на трассе и в городе проблем никаких. Я после короллы думал динамика на трассе будет чувствительно хуже, сперва побаивался даже на обгон выходить, т.к. было еще не понятно "успею-неуспею". Но динамика порадовала, мне показалось, что лишние 30 лошадок равчика почти полностью равняют её с короллой, ну во всяком случае на скоростях до 120 км/час.
Вобщем то меня коробка не беспокоит, думаю свой срок она честно отслужит, а вот сцепления может и не хватить. Уже несколько раз появлялся жженый запах при довольно безобидных ситуациях. Так что стараюсь быть очень аккуратным с ним.
Прошел первое ТО. Средний расход пока 9,7.
Автор: Glamrider 26.11.2010, 10:20
|
О-оо!!! Вот и подробный отзыв... Вообщем ситуация не особо радужная((( А как Вам 6 ступеней передач? Отличается от 5?
Автор: KoFe 26.11.2010, 11:20
|
Есть такие темы на Форуме.
МКПП у третего РАВ4ика не очень...
Почитай:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7729&
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=653
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9754
Автор: Glamrider 26.11.2010, 11:47
|
ну ясно... сюрпризы впереди...
Автор: stalker 26.11.2010, 22:06
|
По началу- было, сейчас - нет! Автор: Amst 13.12.2010, 19:54
Скажите пожалуйста.
У всех при температуре - 20 и выше, как то немного туго нажимается педаль сцепления?
Может надо жидкость какую нибудь поменяять?
А при - 30 так вообще можно скорость включить исцепление нажать, педаль будет медленноотжиматься обратно...
Автор: Amst 13.12.2010, 19:56
Вот в пробке ещё как то немного отогревается и получше нажимается...но всё равно не удобно...как на трассу выезжаешь так опять дубунеет...
Автор: 10region 13.12.2010, 22:45
|
Ставить подогрев сцепления!!! Шутка. Вообще это нормальное явление, смотря только на сколько сильно дубеет. Опять же, в -20 сильно не должно, а в -30 ДОМА НАДО СИДЕТЬ! Или на общественном транспорте, но первое лучше.
Автор: teves 14.12.2010, 1:05
|
Первая скорость включится хорошо если скорость езды маленькая(имею ввиду при переключении с высшей передачи на низшую),а у кого первая скорость втыкается на приличной скорости значит уже пора коробке на покой - в ремонт в смысле готовиться.
Автор: Balansir 27.12.2010, 10:26
|
Имелось ввиду включение первой с места.
Автор: Balansir 27.12.2010, 10:39
|
Отличается конечно, но не скажу что эта коробка требует какого то привыкания для тех кто уже ездил на авто с МКПП. На мой взгляд главное отличие от 5-ступки в том, что на 5-ступке на трассе при езде на пятой часто просится шестая, т.е. чувствуется её необходимость. А на 6-ступке при езде на шестой передаче уже не просится никакая седьмая
Шестиступка возможно оптимальная коробка для любителей МКПП.Автор: rav_4_rav 26.1.2011, 17:36
была выше фраза: "Я проехал около 10 тыс. уже, но до сих пор частенько не включается первая. ... Еще третья включается не аккуратно, я прям при включении чувствую что как бы упирается обо что-то. Хоть как аккуратно включай, но этот "что-то" есть."
на моей 5-тиступе также. с 0 до 15 тыщ ничего не поменялось. за исключением что не только на третьей "что-то" мешает, но и на второй (причем гораздо больше чем на 3).
при попытке включения как будто упирается (сразу при переводе из нейтрального положения в направлении соответствующей передачи), при этом ощущение что эта помеха (по ощущениям руки) как будто проворачивается непродолжительное время в момент когда рычаг начинает "упираться". дальше два варианта:
- если приложить усилие, то передача включится но как бы "с хрустом" (его не слышно ушами);
- если рычаг отпустить и попробовать включить передачу сразу же еще раз таким же движением или немного меняя направление движения рычага (или отпустить педаль сцепления, выжать сразу снова и попробовать включить эту же передачу), то обычно передача включается без помехи.
приехал я в СЦ около 10 тыщ.км. вышел менеджер и чувак лет 45-50 без опознавательных знаков, представившийся самым главным механиком (типа спец по ремонту коробок), который сел за руль, вздохнул сказав "эхх, последний раз на механике 15 лет назад ездил", покатался по двору (скорость около 10-35 км/ч переключая 1-2-3 передачи) и в заключение выдал - "это нормально. тяните сильнее". я говорю "это официальное заключение?", говорят "да" ,я им - "на бумаге оформляйте вашу рекомендацию тянуть сильнее", а они только улыбаются сцуки. так и разъехались 
времени все нету письмо написать.
Автор: stalker 26.1.2011, 17:46
Не хотела, иногда, переключаться с 1 на 2. Но это, на совсем малых оборотах.... Повыше обороты - всё нормально! 
Автор: FOX7 26.1.2011, 17:49
|
Это очень похоже на отсутствие или неисправность синхронизаторов конкретной передачи. Обычно,если посильнее толкнуть,то будет хруст или скрежет(это кому как). С таким,кстати сталкиваются владельцы бюджетных машин,гда на включение задней передачи не предусмотрен синхронизатор впринципе,так вот-симптомы один в один.
Автор: rav_4_rav 26.1.2011, 17:55
"отсутствие или неисправность синхронизаторов конкретной передачи"
по симптомам - да, согласен. единственный вывод который можно сделать.
за исключением того, что этот "скрежет" - не тот скрежет как если бы вы пытались воткнуть заднюю на перемещающейся машине (такой скрежет слышно ушами).
ну и еще - на раве нету синхры на задней передаче. значит это бюджетный блин автомобиль
Автор: FOX7 26.1.2011, 18:32
Если сравнивать с Лексус.... то да.
Автор: eworker2003 26.1.2011, 21:18
|
Ага, согласен на 100%, 6-я передача на трассе вполне может пригодиться. Не отказался бы.
Сам недавно на RAV4(3) МКПП(5) пробег 10тыс.+
Про проблемы с коробкой странно слышать.
Я думал это "особенность" отечественных авто.
На ШевиНиве, например, задняя плохо включается первое время.
Знакомый когда купил Шевика не знал, что ручку надо утапливать перед включение задней. Он так и ездил первое время только вперед, пока не объяснили
Автор: SysOp 27.1.2011, 7:45
Механика на раве для особых ценителей (я оказался в их числе ).
Практического смысла, кроме запаха горелого сцепления при буксе, и небольшой экономии топлива нет.
Автор: Metis 27.1.2011, 16:48
Рав 2009 мкпп 5ступка. Первое время через раз влючалась задняя передача и был запах горелого сцепления. Сейчас пробег 11000км все эти проблемы исчезли все передачи легко включаются. Первая передача включается легко все зависет от того на какой скорости втыкать её). Если ехать на дальние расстояния не хватает 6й передачи при скорости выше 120км/ч начинает надоедать гул двигателя. В целом коробкой доволен. Новою коробку рафа ещё не тыстил тока в журналах читал. Если в кратце то передачи стали более четче втыкаться, уменьшен ход кулисы ну и 6я передача появилась
Автор: Adarichev1975 29.1.2011, 19:01
|
есть такое у меня также...
Автор: Adarichev1975 29.1.2011, 19:20
|
конечно несмотрел дотошно каталог и устройство КПП рава но чтото меня терзает- нахрен вообще синхрон нужен там? понимаеш ведь ты видел чтотакое синхрон и ка кон вживую выглядит? синхрон нужен изначально в конструкции коробки чтобы при переключении с одной передачи на другую сравнивать частоты вращения передаточного момента от первичного к вторичному валу через шестерни. Т.е это что типа муфты зубчатой которая соответственно устанавливается между шестернями соседних передач 2 и 3 потом 4 и 5. Если ее не будет тогда в движении тебе придется производить двойной выжим сцепления с промежуточной перегазовкой, как на ГАЗ-52 ( разогнался, выжал сцеп., выключил рычаг в нейтралку, а вот сразу на следующую передачу он не переключится потому как скорость вращения первичного и вторичного валов не совпадает и рычаг не включается в передачу, для этого шоферюги в этот момент делали перегазовку засчет которой увеличивалась частота вращения первичного вала, а вот потом он выжимал сцеп. второй раз и втыкал передачу свободно т.к. частоты вращения совпали и рычаг втыкался свободно).
Исходя из этого конструктивно в КПП он нужен между 2и3 4 и 5. На 1 и задней он нахрен не нужен т.к. они втыкаются с момента трогания с нуля а не при разгоне...короче недолжно там быть никакого синхрона на ЗХ .
Автор: Adarichev1975 29.1.2011, 19:24
|
потому что нет синхрона между 1 и 2...
Автор: rav_4_rav 29.1.2011, 19:42
"На 1 и задней он нахрен не нужен т.к. они втыкаются с момента трогания с нуля а не при разгоне...короче недолжно там быть никакого синхрона на ЗХ"
насчет ЗХ - вы абсолютно правы. наверно и обсуждать это смысла не имеет.
а вот насчет 1-ой - не соглашусь, очень он на ней нужен (и на раве есть), т.к. именно на ходу первую включать очень пригождается. и как раз для удешевления коробки синхру на первую иногда и не ставят (но если чесно, не знаю таких примеров, за исключением нашего автопрома типа например москвич).
Автор: rav_4_rav 29.1.2011, 19:45
насчет "в минус 35 сцепление туго нажимается".
что там становится тугим? не тормозуха же (и не пружины ). значит трение где-то возникает в сухих узлах. а значит вопрос - как с энтим бороться?
Автор: Metis 30.1.2011, 0:29
|
пару месяцев назад перегонял toyota fj cruiser из Белгорода в Надым так когда ехал в -35 (Новый Уренгой) педалька тормоза начала дубеть....и чем больше скорость была тем сильнее она дубела. Скорей всего все из-за низкой температуры)
Автор: eworker2003 30.1.2011, 1:12
|
Может пора тормозную жикость поменять в сцеплении?
Давно ее меняли?
Кажись ее желательно менять не реже чем через 2 года (примечание: в тормозной системе). Вроде как она вбирает в себя влагу.
Возможно и на морозе она от этого более вязкая становится.
Автор: rav_4_rav 30.1.2011, 7:25
"дубела. Скорей всего все из-за низкой температуры" понятно что из-за низкой температуры. но вопрос-то в другом - что делать?
дубела она по каким признакам? нажималась туго, так ведь? а со сцеплением - медленный возврат (нажать-то у всех сил хватает ).
отпустили вы педаль, клапан в главном открылся - тормозуха потекла обратно под действием пружины возвратной.не может же тормозная жидкость при понижении тепературы вакуумные свойства приобретать или она настолько сильно текучесть теряет?
Автор: rav_4_rav 30.1.2011, 7:26
"Может пора тормозную жикость поменять в сцеплении? Давно ее меняли?"
надеюсь что 15 тыщ км. назад, когда ее на заводе заливали.
а прошлой зимой тож педаль сцепления тормозила - так там 4 тыщи было на одометре.
в общем лучше бы тросовое сцепление было, наверно.
Автор: rav_4_rav 30.1.2011, 7:45
вот ссылка, кстати, обсуждалось уже http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13298&st=0 (вторую страницу - не читать)
вердикт: если старая жижа, то поменять (мож сработает).
если не старая, то возвращаем педаль "руками" (шучу, не надо так делать), ибо рецепта не существует.
хотя на северах эти проблемы давно решили (укладывают утеплитель не только сверху двигателя, а укутывают войлоком не только с боков, но и снизу моторного отсека (т.е. вместе с подвеской) обязательно), тогда двигатель нагревает и трансмиссию со сцеплением.
Автор: eworker2003 30.1.2011, 11:43
|
До этого ездил на ШНиве - там в сцеплении скорее всего похожая жидкость, что и в РАВ4.
Но пружина, которая возвращает сцепление жесче (сильнее) на порядок чем в РАВе!
Я когда на РАВ поездил неделю ("нога атрофировалась"), потом на Ниве не хватало сил сцепление выжать - думал сломалось
Раз пружина на РАВ понежнее, то, наверное, имеет смысл искать покачественнее тормозную жидкость.
PS: Где-то на 4-м году на Ниве сцепление перестало возвражаться совсем (залипать стало) - это было летом.
Износилась манжета внутри поршня - жидкость стала черная. Так что еще полезно следить за цветом жидкости.
Автор: Adarichev1975 5.2.2011, 20:03
|
в лом лесть в каталог но меня терзают сомнения каталожный номер синхронизатора 1 пер. скажеш?
ЗЫ а советский москвич ни причем тут, для своего времени нормальная машина была, смысл его щас вспоминать для сравнения...
Автор: pako 7.2.2011, 11:34
|
Езжу уже больше пол года на новой шестиступке, RAV4-2010года, пробег 14 000, проблем нет, тфу,тфу, тфу, проблемы описанные на пятиступке я думаю не коснуться новой коробки, или коснуться годиков так через несколько, как бывает, после значительного износа деталей.
Автор: y-sasha 8.2.2011, 23:25
У меня тоже проблема включения 1 и 2 передачи. О.д сказал что так и надо !!!
Автор: andrey24 9.2.2011, 8:04
|
5-и или 6-и ступка?
Автор: mmm19 25.2.2011, 10:13
Добрый день!!!
Автомобиль рав 4 (III) с МКПП 2006 г.в. пробег 50 000 км.
Возникли проблемы с выключением первой передачи при движении при выжатом сцеплении. Был у ОД, как всегда разводят руками, говорят коробка, сцепление в норме.
В свое время вопрос поднимался. Может кто нашел решение?
Заранее благодарен.
Автор: Александр88 26.2.2011, 5:53
они прикалываются??? выключение передачи в любом случае должно проходить спокойно. требуй письменного отказа от замены коробки, а с ним по схеме из темы про задние рычаги действуй
Автор: Британец80 17.3.2011, 23:05
у меня проблема с 6 ступкой коробкой на вторую врубается иногда аж с хрустом...И я уже тему создал но может вы скажите тут. Ежели резко сцепление отпускать при заведённой машине то под капотом Тук слышно как буд-то прям диски сомкнулиь ....у других машин я такого характерно звонкого тук не слышал...ОД все в один голос говорят всё отлично...
Автор: Landing 18.3.2011, 10:50
Тоже самое. Но есть предположение, что это не диски сцепления, а что-то другое. Т.к. трогание происходит плавно и уже после стука.
Автор: Британец80 18.3.2011, 11:37
Мне сказали что это вся связка вилка выжимной корзина так срабатывают(((
Автор: eworker2003 18.3.2011, 20:15
|
В МКПП5 такого вроде не заметил - проверил сегодня.
Автор: Sersh 18.3.2011, 21:57
|
"Тук"- это люфт в шестернях, деференциале и приводах (свойство всех МКПП)
У меня другой вопрос про МКПП: на 1ой и 2ой передаче при скорости 5-15 км/ч слышен гул трансмисии (наподобии воя редуктора) но очень тихо. На более высоких скоростях такого не наблюдается. Укого нибудь такое есть, или мне масла забыли налить??? Машине неделя отроду и 500 км пробега!
Автор: Британец80 19.3.2011, 11:05
|
Это со временем проходит ...У меня у знакомого и у меня щас подвывает. Но у знакомого уже пробег 14000км и почти не подвывает.
Автор: HooLiGUN 27.3.2011, 16:08
Доброго дня, коллеги! Ситуация: все чаще первая передача при выжатом сцеплении не выключатся; приходится делать двойной выжим. У кого-нибудь подобное было? Чем лечится?
Автор: eworker2003 27.3.2011, 22:35
|
МКПП5 или МКПП6?
Автор: HooLiGUN 29.3.2011, 5:32
|
МКПП5
Автор: stalker 31.3.2011, 21:35
|
При какой скорости движения переключаешься?
У меня иногда бывает.... "Газку" прибавляю и переключаюсь...
Автор: konstantin6666 4.4.2011, 13:59
Владею Рафом 2010 года пробег 1000 км. 6МКПП есть недочеты,а именно при наборе скорости с первой на вторую бывает синхронизатор не дает быстро втолкнуть передачу при этом обороты не выше 2000.на остальных передачах норм.И в понижении с 2 на первую не влазит пока практически не остановишься.Не парюсь потому что до этого была новая корола все так же работало.Или это не нормально?
Автор: eworker2003 4.4.2011, 21:51
|
5МКПП.
У самого до этого была ШНива. Вот там действительно воткнуть со второй первую не реально пока (почти) не остановишся. И заднюю первый год тяжело было втыкать.
А на Раве пока не замечал такого. Наоборот, по первости иногда ошибался и втыкал более низшую передачу (на ШНиве так точно бы не получилось) - получалось адское торможение двигателем
Автор: Британец80 6.4.2011, 14:51
|
Один в один всё и у меня. Пробег 1500 км вторая даже иногда с хрустом втыкается, но вроде по началу хуже было,видать притирается))). Шутки шутками, но самое поганое что этого не видят ОД, говорят всё отлично.
Автор: qera777 23.12.2014, 16:52
|
Реанимирую тему. Те же симптомы. Так все таки что это?? Кто излечил, а кто продолжает ездит? У кого нет такой проблемы? ОД говорят - норма, на форуме то же никто не печалится. Хотя нифига это не норма. На других авто такого не встречал, в том числе и на королле 2008 года на которой откатал 60 000.
Автор: nekosama 9.3.2015, 11:29
|
Накатал 30000 км на своей все осталось так же. Первая втыкается бывает плохо, вторая тоже иногда дает о себе знать. Привык уже и не парюсь. Благо бывает редко.
Автор: Skiy 9.3.2015, 12:06
6МКПП накатал 65000 км, кроме воя на первой передаче больше ни чего не напрягает, да и к вою похоже привык. 
Автор: Serёga 9.3.2015, 14:24
|
зачем на первой врываетесь в пробку - вот и вой))) шутка конечно. как в бородатом анекдоте - "а теперь вторая!"
по существу - эксплуатирую 6мкпп, пробег 54т, куплена с рук в ноябре2014. итак, воя ни на какой передаче нет, первая-вторая переключается без особых проблем, кроме небольшого стыка, но тут всё просто - попасть нужно в определенное число оборотов и тогда включится как нож в масло, там как бы чуть влево и вниз. но есть определенная тревожность - за всё время "моего" пробега 4 раза вылетела 4 передача на скорости, причем нет особой параллели между скоростью и "вылетом". просто вылетела. пробовал тронуться с 4 - легко и ничего не вылетело, разгонялся на 4 до 120 - легко и не вылетает, тормозил коробкой с 120 на 4 передачу - не вылетает. т.е. специально не вылетает при проверках. съездил к ДО - крутили мутили, вывод - "парень не грей голову, это у всех механических тойот".. плохо, что коробку нельзя продиагностировать, кроме как разобрать. масло в коробке я залил свежее - Шелл API GL-4 SAE 75W90. есть опасение, что синхранизаторы у тойоты такие слабые, что при случайном касании (что могло быть в моем случае 4 раза), передача просто вылетела. об очень плохом думать не хочется - синхранизаторе, вилке, втулках и прочих железяках внутри коробки.
побеседовал с некоторыми владельцами 6мкпп - тоже есть нарекания. у кого задняя плохо включается, у кого первая! хрустит, у кого шестая! не чувствуется.. вообщем машина за миллион, а коробка будто с жигулей... сравниваю с 6мкпп мазда3 (владел до этого рава) - просто небо и земля, четкие включения, короткие ходы, никаких воев....
тьфу тьфу тьфу акромя этих странных вылетов других нареканий к коробке особо нет..
кто знает как продиагностировать коробку не снимая с машины?)))
Автор: raspadski 10.3.2015, 5:39
|
Автор: Serёga 10.3.2015, 8:31
|
адекватному ОД)) ближайший 64 км - которого я посетил, следующий - 350. не факт, что он тоже будет адекватный)) машина не на гарантии уже, так что своими силами. сегодня вот утром специально начал на холостых без выжима сцепления "пытаться" включить любую передачу - не воткнулась, т.е. блокировка работает, потом пытался на скорости "выключить" передачи без сцепления - тоже фиаско.. хз че там произошло тогда... как в старом анеке - на нож сама упала и так 32 раза))
а так спасибо за коммент))
Автор: raspadski 10.3.2015, 8:43
Именно по этой ситуации могу сказать только то, что была проблема с 4-й (кажется с ней). Самовыключение прогрессировало от очень редкого, до почти постоянного выскакивания. И на 80т.км по гарантии меняли синхронизатор. Проблему устранили.
Автор: zahar44 6.7.2015, 9:30
Доброго времени суток,у меня проблема такая:на хорошо прогретом автомобиле обычно когда еду на работу(расстояние 50 км по трассе и 5 по городу)по городу останавсиваясь на светафорах слышу постукивание в моторном отсеке очень похожее на стук клапанов,если нажать газ то уже на 1000 оборотах звук пропадает,при нажатии педали сцепления звук пропадает,при отпускании опять начинается но может и не начатся.На холодную такого звука нет,сначала грешил на клапана или цепь грм.
Рафик 2008 года пробег 120000,приобрел его на пробеге 95000 сразу поменял жидкости в раздатке и заднем мосту,в коробку лезть не стал,т.к.масло в раздатке и мосту было чистым.
Жду ваших мнений по этому поводу как и чем это лечится и коробка ли это вообще.
Автор: Rael 6.7.2015, 11:40
Вот что обнаружил на своем РАВе 2007 г (5МКПП). Были вусмерть закисшие на штырях металлические втулочки сайлентблоков обоих тросов привода переключения. То есть: рычаги механизма переключения, выходящие из КПП имееют на концах штыри, на них надеваются втулки сайлентблоков ("таблеток") на концах тросов. По конструктиву там должно быть смазано и легко вращаться, по жизни металл с металлом намертво схватился ржой - этот узел никак не закрыт. Потратил целый день на отмочку жидким ключом и разъединение этих узлов, затем зачистил сопрягаемые поверхности штырей и втулок, смазал Циатимом и собрал. Результат - офигенный: передачи включаются двумя пальцами, четко и легко, переход с 1-й на вторую без проблем.
Автор: qera777 6.7.2015, 13:29
В этих местах мазать?
|
Автор: Rael 6.7.2015, 14:39
|
Какие-то колпачки защитные на них надо придумать.
Автор: allexey 19.10.2015, 21:23
Купил Рав4 с 6 МКПП. Пробег 53ткм.(вроде соответствует). Что убивает - коробка на ЗП и на 1 передаче подвывает (причем заметно).Остальные нет(или практически нет), а вот 1-я особенно. Думаю начать с замены масла, а если не поможет,то привыкать, т.к. в коробку лезть желания нет. Как думаете,поможет замена масла снизить уровень шума?
Автор: Skiy 19.10.2015, 21:42
|
Не поможет, четыре с половиной года, просто привык.
Автор: vic10 19.10.2015, 22:15
|
Шумка поможет. На полу и в тоннеле её вообще нет. Я делал- в машине тишина была.(продал давно)
Автор: Rael 20.10.2015, 14:23
|
Автор: alex-74 29.10.2015, 14:44
Пробег 220 тыс км, за 8 лет эксплуатации проблем с коробкой не было никаких. Масло меняю через 40 тыс км совместно с заменой масла в редукторе и раздатке. (Частенько бывает не зря, а очень даже вовремя.) Начало пробуксовывать сцепление. Заказал, буду менять.
Автор: raspadski 29.10.2015, 18:38
|
Автор: alex-74 30.10.2015, 11:10
Неправда Ваша. Любая механика значительно надежнее автоматических трансмиссий, а тоетовская славится своей неубиваемостью. Единичные случаи - это, скорее, исключение.
Автор: raspadski 30.10.2015, 13:45
|
Автор: raspadski 5.4.2016, 3:37
Буквально на днях была пройдена отметка в 200т.км. МКПП не заставила себя ждать. Сегодня начала самовыключаться 5-я передача. Теряюсь в догадках, что ей надо. Пока вертится один вариант, что не снимая всей коробки, отковырять только крышку через подкрылок и посмотреть, что там с 5-й.
Автор: raspadski 6.4.2016, 5:53
Промежуточный отчет. Методом дедукции без разбора МКПП принято решение заказать 4 детали 5-й передачи: ступица, муфта, шестерня, подшипник. Итого 13,5т.р.
СТО занимающаяся ремонтом КПП таких автомобилей в городе не обнаружена. Ближайший ОД в Новокузнецке назвал ценник 17т.р. за дефектовку коробки, я попытался уточнить, сколько они за ремонт хотят, менеджер уклонился от ответа, cказав, что надо будет запчасти считать. На предложение просто снять крышку КПП и отдефектовать только 5-ю передачу была оглашена цена в 7т.р.
Автор: dfd 6.4.2016, 7:59
Бред какойто. Второй рав на механике- никаких проблем вобе. Масло строго по мануалу оригинал для механики.
МойпПредыдущий на виду у знакомого под 200ткм пробега- проблем ноль.
Автор: raspadski 23.5.2016, 18:23
Небольшой отчет по ремонту 5-й передачи.
Были заказаны (автомобиль RAV4 3-го поколения 2006г):
- ступица 33393-42010;
- муфта 33395-42012;
- шестерня 33336-42030;
- подшипник 90364-28023.
Ремонт в общих чертах: слили масло, сняли переднее левое колесо, надежно зафиксировали автомобиль, сняли щиток, в нише колеса, открутили 10 болтов крышки МКПП, сняли монтажкой крышку (установлена на герметике), открутили вилку переключения, сняли муфту вместе с вилкой, съемником стянули ступицу, сняли шестерню и подшипник, переустановили синхронизатор в новую ступицу и собрали все в обратной последовательности. Болт вилки переключения устанавливаем на анаэробный фиксатор (средний для разборных соединений), крышку МКПП собираем на герметик.
Самые интересные моменты:
- съемника в магазинах не нашел, ориентируясь на отверстия в новой муфте из металлической пластины 4-5мм был сделан "съемник", т.е. в пластине просверлены 3 отверстия под болты М8 (вкручиваются в ступицу) и одно отверстие по центру для болта (это был М12), который через шарик давил на вал, гайку удерживали накидным ключом (может и рожковый подойдет);
- напрессовать новую ступицу оказалось еще сложнее, т.к. не смог найти обычный болт с резьбой М12x1,5 (такая резьба внутри первичного вала), пришлось купить колесный болт и с помощью той же пластины - "съемника" запрессовывать, процесс весьма затянулся и потребовал привлечения всяких шайбочек и гаечек для компенсации недостатка длины.
В итоге 5-я передача работает нормально, рычаг КПП не перемещается. Стоимость запчастей (доставлялись из ОАЭ 4 недели) и материалов для ремонта около 14 т.р.
Автор: Rael 24.5.2016, 9:50
А на замененных деталях есть признаки износа или разрушений?
Автор: raspadski 24.5.2016, 12:18
|
|
|
|
Подшипник менялся до кучи, т.к. не особо дорогой. Измерений не проводил, нечем мерить.
Автор: Сергей36 3.1.2017, 7:07
Вобщем еду по трассе, никого не трогаю, переключаю передачи. И при очередном переключении на 5 - передача не включается и слышен хруст. Все! Приехали! Визуально коробка целая, масло нигде не течёт. Посторонних шумов нет. Доехал на 4 передачах до гаража, вскрыл крышку на КПП, а там ужас: валяется шестерня с куском вторичного вала. Все остальное цело. Как так произошло? Не понятно. Симптомов никаких не было, коробка работала чётко, уровень масла в норме. Может кто сталкивался с подобным?
|
Автор: Сергей36 3.1.2017, 11:33
Еще добавлю. Винты, те что под "звездочку" почти все были раскручены на несколько витков. Может совпадение, а может все поломалось по этой причине. Рав специально искал на механике, типа надежно и все такое. Но у меня скорее исключение, похоже 1 случай на 1000000. Зато Тойота не подвела, самостоятельно доехал до дома, в гараже разобрал, выкинул (в буквальном смысле, прямо за гараж, в лес) шестеренку с куском вала, собрал обратно и катаюсь на 4 передачах.
Автор: raspadski 3.1.2017, 12:53
|
Автор: Сергей36 3.1.2017, 13:06
И что делать? А от 20 Рафа не подойдет? E352F и там и здесь. Нет информации? Таких коробок полно и цены приемлемые.
Автор: raspadski 3.1.2017, 13:48
|
Автор: qera777 21.1.2017, 19:23
|
Перед тем как наелась ручка кпп колыхалась при езде? у меня она отклоняется где то на 1 мм в сторону выключения, потом возращается на место. Периодичность разная, то 5 то 30 секунд, может быть. не засекал, но цикличности точно нет.
Автор: romaha-76 29.9.2017, 9:29
|
Та же ерунда была,но у меня ее ход миллиметров 5 был , потом 5-я стала вылетать сейчас 5-й просто нет уже ((( пробежал 600км на четырех,завтра буду снимать крышку блока пятой передачи.
Автор: Rael 29.9.2017, 10:44
У меня ручка МКПП (5) ходит мм на 5 вперед-назад при ускорениях/торможениях, но коробка пока (130 000 км) работает без нареканий
Автор: romaha-76 2.10.2017, 18:52
Парни , а кто нибудь ставил на 1AZ , 6-ти ступую от 3ZR ? Много переделок там будет ???
Автор: Rael 3.10.2017, 12:14
Пока, по-моему, у владельцев 6-ти ступки было больше желания поменять ее на 5-ти .
Автор: romaha-76 3.10.2017, 18:32
Почему ? Косяков у нее больше , что ли ? Я бы тоже не заморачивался , просто у меня с 5-й проблемы начались , а тут с погорельца 6-и ступку предложили,вот я и призадумался ) но там 3ZR (( подойдет ли колокол к нам на 1АZ
А на 1АZ были вообще они или там только 5-и ступые ставили?
Автор: Александр88 3.10.2017, 18:58
|
воет или гудит.. есть темы, почитай
Автор: romaha-76 3.10.2017, 19:04
|
Вылетает зараза (
Автор: zak_BLR 11.9.2018, 20:16
Приветствую,купил рафа себе недавно 2008 г.в, 5-ти ступка мех, и обнаружил, что на "горячую" воет вторая передача, особенно когда убераешь ногу с педали газа не выключая передачу, на остальных вроде тихо, и на пятой идет небольшая вибрация от рычага кпп, но не выбивает, критично ли это, может поменять масло и поможет ли это? Пробег 150тыс, знаю что авто все время обслуживался у ОД.
Спасибо.
Автор: dmitrokda 11.9.2018, 21:56
|
Да, воет.
Автор: zak_BLR 12.9.2018, 6:18
|
т.е. это нормальное явление для этой машины?
Автор: raspadski 12.9.2018, 6:54
|
Про 5-ю передачу: чередуйте нажатие и отпускание педали дросселя при движении автомобиля на 5-й, если увидите, что рычаг качается, то скорее всего, это указывает на износ синхронизатора и скоро может начаться самовыключение.
Автор: Слава 76 25.9.2018, 16:12
Здравствуйте! Какое масло заливают МКПП а Рав 2011г?
Автор: adik 25.9.2018, 18:07
|
А почитать
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Maslo-v-MKPP-mehanike-Periodichnost-zameny-skolko-vhodit-t18507
Автор: Rael 27.9.2018, 17:33
|
Автор: raspadski 27.9.2018, 19:14
|
Автор: dmitrokda 30.9.2018, 8:41
|
Перепробовал всё, кроме дефектовки. Воет.
зы. Где то читал, коробка усилена, а значит не разработана изначально под Рав. Не мудрено, 70-80% запчастей унифицированы.
Автор: zak_BLR 1.10.2018, 12:52
|
поменял масло, не помогло, вой на второй отчетливо слышно, нужно ли что то предпринимать, не критично ли это, чем это может обернуться?
Автор: dmitrokda 4.10.2018, 21:19
|
190 тысяч проехал, пару раз подтягивал болтики обоймы подшипников (это когда передачки начинают вылетать). Масло Аддинол погуще и Хундай синька, воет одинаково, что новое, что с пробегом.
Автор: ksv__ 23.10.2018, 20:49
[quote name='raspadski' date='3.1.2017, 12:53' post='1025218']
Обычное дело для этих коробок. Откручивается пластина, удерживающая подшипники, а там кому как повезет. У кого-то и корпус КПП ломался из-за этого.
[/quot
Всем здравия. По этому поводу есть смысл залезть проверить для профилактики и если что подтянуть не снимая коробки. Пробег 180 тысяч
Автор: raspadski 24.10.2018, 5:32
|
Автор: ksv__ 24.10.2018, 17:53
|
Добрый. Спасибо. Перемещение наблюдается при увеличении или уменьшении оборотов, где то выше уже было подобное.
Автор: Raux_Rf 26.5.2021, 10:02
|
Добрый день.
А можно более подробно как это сделать? Т.к. начала иногда вылетать 3я передача. Натыкался на несколько таких советов.
Т.к. в сервисе по ремонту КПП начали задвигать что надо менять коробку, или разбирать и менять все синхронизаторы и шестерни.
Автор: raspadski 27.5.2021, 13:48
|
А по поводу 3-й передачи, скорее всего, действительно замена синхронизатора потребуется.
Автор: vadimK 29.5.2021, 5:43
|
Тоже хочется посмотреть на чудо болтики, руки чешутся))) а вот проблемы со всеми передачами вперед мкпп я както словил из-за перехода на неорегинал масло. Они не выключались. Оригинал только. LW75 вроде так называется...
Автор: Lilili777 2.6.2021, 14:31
Всем привет. Ребятааа, помогите пожалуйста. Раф 4 , 2009г, маханика 5ступка, Вторая передача при нагрузке стала вылетать на нетралку. Перечитала много тем, понимаю, что скорее всего синхронизатор 2й передачи, или муфта или шестерня, но не могу найти нигде номера деталей для моей машинки. Помогите пожалуйста. И что еще может быть нужно? (тоже номера если можно). Хочу сразу предварительно купить, что может понадобиться, чтобы сразу сделали в сервисе, и если что не понадобится- сдам обратно в магазин. Заранее большое спасибо.
Автор: юра555 2.6.2021, 20:06
А нет ли случаем противо угонки механической на коробке?
Автор: Lilili777 2.6.2021, 21:23
|
Да, на коробке стоит замок, но он был открыт во время движения)). Я хотела разогнаться, газанула сильно, и 2я передача вылетела на нетралку, после этого стала вылетать
Автор: юра555 3.6.2021, 18:10
Я бы сильно удивился если бы вы с закрытым замком разогнались. По делу было у меня такое. Криворукие установщики противо угонки на коробке когда ставят механизм нарушают регулировку тросов. Внутри коробки делать ничего не надо. Необходимо обратиться в мастерскую где должны проверить правильность работы кулисы рычага переключения передач. Включение должно быть чётким.
Автор: Raux_Rf 15.6.2021, 11:59
Добрый день.
Была аналогичная проблема, с тем что при нагрузке выбивало 3ю передачу.
В итоге из работ провели регулировку тросиков кулисы переключения передач, а также затянули болты фиксации подшипников, гайку фиксации вторичного вала.
И заменили масло во всех узлах.
В итоге полет нормальный, более не выбивает.
Автор: Тарс 23.5.2022, 14:21
|
Доброго всем. Аналогичная проблема, вскрытие показало 2 раскрученых винта крышки пятой передачи, и один в поддоне.Благо не куда не попал.Подшипник на вторичном валу тоже подзамену.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)