Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ Новая Suzuki Grand Vitara
Автор: Триовало 12.7.2012, 15:23
Для кроссовера от Suzuki небольшой фэйслифтинг стал первым с момента дебюта модели на рынке в 2005 году.
Suzuki разместил в Интернете снимки японской версии обновленного Grand Vitara, на которых видно, что рестайлинг затронул радиаторную решетку, головную оптику, передний бампер, корпуса наружных зеркал.
Дизайнерами компании также было принято решение убрать с двери багажника запасное колесо и установить на его месте нишу для регистрационного знака. Завершает внешнее преображение автомобиля появление легкосплавных дисков нового дизайна. В салоне японского бестселлера видимых изменений не произошло.
Отразился ли рестайлинг на составе гаммы моторов - в компании не уточняют. В настоящее время в России Suzuki Grand Vitara предлагается с линейкой из трех бензиновых силовых установок объемом 1.6, 2.0 и 2.4 литра, а также пятиступенчатой "механикой" и четырехдиапазонным "автоматом".
В Suzuki заявили, что по случаю рестайлинга для рынка Японии компания разработала специальную версию модели под названием "X-Adventure". Автомобиль легко вычислить по бронзовому цвету кузова Bison Brown Pearl Metallic, 18-дюймовым колесам, хромированной решетке радиатора, тонированным стеклам, заднему спойлеру и люку в крыше.
Премьера европейской модификации обновленного кроссовера Suzuki Grand Vitara состоится в августе на автосалоне в Москве.
Руководством компании Suzuki было дано обещание, что начиная с 2013 года марка будет выпускать по одной новой модели ежегодно.
http://autorambler.ru/journal/news/12.07.2012/560976788/
http://www.radikal.ru
Автор: prolog64 12.7.2012, 18:09
|
Хорошо сделали.
Ничего не испортили в крайне удачном дизайне Витары.
Единственно: в рестайле могли бы поставит автомат и поновее.
Автор: blacknight 12.7.2012, 19:01
Поддержу вполне симпатичненко сделали 
Может все таки и что-то изменили еще, посмотрим.
Автор: Rrichyrrich 14.7.2012, 14:29
мне почему то сразу напомнил Range Rover
Автор: Sera 4.8.2012, 17:41
кстати, да. Может и стало симпатичнее, но витаровская индивидуальность исчезла
Автор: Bezobrazoff 6.8.2012, 7:49
|
витаровская индивидуальность в постоянном полном приводе с блокируемым центром
Автор: Sera 6.8.2012, 10:03
подавляющему большинству потребителей на технические нюансы класть. Они в этом ничего не понимают. Совсем.
Да и из -за глобализации и прочих веяний современности, машины утрачивают не только внешнее лицо, но и техническую индивидуальность.
не суть. 99% потребителей узнают машину по лицу, и потом начинают интересоваться тем блокируемый ли у нее центр.
так что:))
Автор: Bezobrazoff 6.8.2012, 16:56
|
ради интереса спросите у нескольких владельцев витар, почему они сделали такой выбор. Удивитесь
Автор: Sera 30.8.2012, 18:37
не вижу на горизонте сейчас. А когда общался - это не было критерием
Автор: keksm 18.9.2013, 18:10
|
|
|
Я 5 месяцев назад приобрел вторую машину в семью. Первая так и осталась RAV4-1 (первого поколения) на "ручке" (МКПП), а вторую пробрел Suzuki GV 5дв (2013 года) с двигом 2,4л на МКПП.
Да, согласен что многие напишут, что машина морально устарела, но как раз мне это и наравится, что нет этой излишней зализанности во внешнем виде (есть некая такая грубая мужествееность в грубых чертах внешнего вида), также машина снабжена полноценной раздаткой, имеющей полноценную пониженую и полноценную "механическую" блокировку центрального дифференциала (а не всякие вискомуфты или муфты халдекс). Да, машина имеет значительно больший расход бензина по сравнению с однокласниками (у меня по городу без кондиционера получается 11-12 литров, по трассе 9,0-9,5 литров), но это плата за постоянный полный привод (full time), такой же как у Prado ли LC200. Я уже привык ездить на постоянном полном приводе у RAV4-1.
При этом я выбрал комплектацию Suzuki GV 5дв с движком 2,4 литра (169 л.с.) и на "ручке",
что позволяет иногда позажигать на машине и уверенее выходить на обгон на "узких" 1+1 загородных трассах с плотным втречным движением,
когда ты можешь заранее в ожидании обгона включить передачу на ступень ниже и при появлении возможности обгона резко выстрелить (не дожидаясь милисекундногой задумчивости АКПП). Это важно при обгоне на очень малой дистанции до встречной машины, когда милисекунды играют роль. Я много раз замечал на трассе, что за моими обгонами автомобильных колон на узких загородных трассах 1+1 иногда не постевают VW Tiguan и Tuareg, а также RAV4-3.
На пустынных загородных трассах машина хорошо держит дорогу. На загородных трассах езжу обычно со скоростью 110-140 км/ч. Но этих скоростях машина не вызывает нареканий по управлению.
Suzuki GV 5дв позволяет проводить с ней проводить легкий внедорожный тюнинг, можно установить колеса большего размера (в пределах позволяющих арками колес), т.к. спереди нижняя чашка на амортизаторной стойке МакФерсон высоко поднята над внешним контуром колеса и не будет шоркаться при установке увеличенного колеса (либо собирать на пружину грязь), по сравнению с RAV4-3. Также можно лифтануть подвеску на 3 см., хотя некоторые умудряются сделать и на 5 см.
В городе машина тоже не разочаровывает, позволяя со светофора стартовать очень резво и обычно отрываться от потока (хотя конечно с BMW не тягаться). Машина рулится не так блестяще как RAV4-1, но тоже не плохо.
Звукоизоляция намного лучше (сравниваю с машиной друга, RAV4-3 2010 года), мотор почти не слышен, акустические шумы на скорости не сильно докучают, хотя стук камешек по аркам колес отчетливо слышен.
В итоге я машиной доволен (учитывая, что я пересел с "четырнадцатилетней" машины RAV4-1 (первого поколения).
Может я не так избалован.
Но есть одно разочарование, магнитола без порта USB.
На RAV4-1 я сам установил магнитолу Пионер (в стандартный разъем DIN1) с USB-портом.
Я люблю слушать музыку с флешки (сам себе делаю подборку), а Suzuki GV нет возможности этой.
Вот подумываю, на что заменить стандатную магнитолу.
Автор: Rael 29.10.2014, 15:56
|
Автор: Рафаил4 29.10.2014, 16:14
Все таки,ни кого не хочу обидеть, но Сузуки всегда была для меня брэндом по производству байков, ака мотоцикл и никогда авто.
Гранд витара была,есть и будет, низшим звеном автопроизводителей из поднебесной.Это, все таки, как Опель в Германии.Есть Мерс,БМВ,Ауди...даже WV, а опель в самом нижнем сегменте.
Уже писал,что довелось мне тут пощупать Витару на которой приезжал человек установить мне в балалайку новую версию навитела.
Вот,честно, до рав4 витаре тысяч 300-400, образно говоря,в рублевом эквиваленте.
Посадка низкая,не кофортно, сидушки неудобные,салон вообще дешевый и глазу не за что зацепиться.Багажник маленький, погрузочная высота неудобная, трансформация салона вообще ахтунг.
В общем, если забить на надежность, то лучше тогда Джип сразу брать
Автор: Rael 29.10.2014, 17:28
|
Я тоже летом "пощупал" Витару 11-го года и мне показалось, что салон и сидушки у нее ничуть не лучше и не хуже РАВовских, багажник больше (по сравнению с обычным (не длинобазым) РАВ-3), сиденья складываются да, не так изящно - как на старой Ниве, но зато их можно полностью выкинуть из машины. Посадка низкая, это тоже да, но не ниже РАВа. Мотор 2.0 у нее еще слабее РАВовского 2-литрового. Но все это мелочи на фоне того, что
|
|
Автор: Рафаил4 5.11.2014, 10:52
|
Забавно как два разных человека смотрят на одно и тоже,но видят все совершенно по разному.Я не буду спорить на данную тему,ибо написал то ,что есть.Предполагаю,что если бы я сел за руль гранд витары и проехал бы км 300 как на x-trail, то даже бы вряд ли вообще вспомнил о том,что есть такое авто как судзуки
Автор: Рафаил4 5.11.2014, 10:53
|
Жопель - это не миф , а реальность. А я в другой теме писал про два опеля своей сестры и ее муки с ними
Автор: adik 5.11.2014, 11:33
Мои 5 копеек: проехал 350 км на Опеле Мокко АКПП (практически новом) , ещё больше полюбил свой старенький РАВ-4(3) АКПП -)))
Автор: зубр 1.1.2015, 23:07
Лучше нет машины в мире - чем Тойота РАВ 4!
Автор: черепаха 11.3.2015, 19:54
|
Была бы у Рав 4 как у Судзуки ГВ "иматация" межколесных блокировок, тогда совсем цены не было бы. А так вроде безобидная ситуация (немножко вывесились колеса) - машина стоит. Помню у отца Судзуки ГВ в таких ситуациях как будто "шагала" (ЕСП автоматически тормозит буксующее колесо и перебрасывает тягу на другое).
Автор: влад11 14.3.2015, 19:28
Недавно припарковался рядом с Судзуки ГВ , мне показалось что она шире РАВчега по внешнему виду, я даже в салон заглянул- расстояние между сидухами глянуть, вроде шире...
Автор: serega63 2.11.2015, 17:54
|
Мне тоже кажется пошире
Автор: EDDI 76 15.11.2015, 10:48
|
не шире она...это иллюзия за счет раздутых арок
рассматривал витару как замену рафику..не так и не решился,рафик функциональнее
Автор: Сергей Ч 24.1.2016, 4:25
|
Интересно, а какое расстояние между передними и задними сидениями?
Багажник СГВ точно меньше лонга. Хотя база почти одинаковая.
Автор: access013 24.1.2016, 10:51
|
Расстояние явно меньше!
У меня была 5 дверка,ребенок всю спинку переднего сиденья исспинал...
Да и вообще постоянный полный привод,тупой разгон, 4АКПП, все это прошлый век, машина этих денег не стоит однозначно.
По большому счету с 2005г в ней ничего особо не поменяли кроме пластиковых элементов,и сняли с конвейера V6 объемом 3.2 за его обжорство в котором по сути смысла нет!
Автор: Рязанский 31.1.2016, 18:41
Очень зря считаете СГВН убогой и денег она своих стоит. Например, чистые брюки у водителя РАВ появились с 4 поколением, а в СГВН сразу. Манагер в магазине тойотовском упоенно мне рассказывал о чистых брюках, мол, ни у кого такого нет и не будет.
Чем СГВ проиграет РАВ4-4 (других не было, а "только поездил у друга, сестры, соседа" не считаю):
1. Подвеска
2. Расход бензина
3. Ликвидность
4. Место сзади
Чем не проиграет:
1. Багажник
2. Надёжность и ресурс
3. Пластик салона
4. Устойчивость и управляемость
В чём выиграет СГВ у РАВ4-4:
1. Брутальностью
2. Проходимостью
3. Удобством посадки-высадки
4. Тканью обивки салона
5. Угоняемостью
6. Приятной глазу и легко читаемой приборкой
7. Манёвренностью.
Повторюсь, наблюдения личные и основаны на опыте эксплуатации этих машин.
Автор: access013 31.1.2016, 20:04
|
Друган да ты реально не ездил на ней...
Если такое пишешь!
У меня она была почти 8 лет!
1.Да,дизайн кирпича,и полное отсутствие аэродинамики(супер-брутальность)
2.Без установки проставок,в первую же зиму в городе засадил ее 3 раза,после понял что клиренса не хватает,а в нормальную грязь на ней не полезешь,жалко...
3.Очень не удобные сидушки (просто ужас) на трассе каждые 100км спина отваливается
4.У тойоты обивка ткань гораздо лучше,и кстати на НГСВ,вся поддержка превратилась в складку!
5.Вот тут правда,это фуллвд,никому не нужно!
6.У РАВ4 приборка читаема и не чуть не хуже!
7.Вот тут ты действительно пиндишь! Острота руля и управляемость и РАВ4 это просто супер,по сравнению с тупизной и не поворотливость НГСВ!
От себя добавлю: протирающиеся ЛКП в местах контакта уплотнителей,закисающая задняя подвеска (сход-развал),ужасно царапучий пластик, рекутора если не менять каждые 10т масло,высокий расход, постоянный полный привод,который в городе нах не нужен(отсюда расход и отсутствие динамики),штатная магнитола полное Г...., есть еще нюансы,но описывать не хочется у всех это уже индивидуально идет!
Автор: access013 31.1.2016, 20:12
Справедливости ради надо сказать,что для своего времени был не плохой автомобиль!
Но сейчас есть из чего выбрать,а НГСВ явно отстал!
|
|
|
|
|
|
Автор: Рязанский 31.1.2016, 21:52
О, хоть увольняйся! Суперактивный дружок, ты опять здесь и снова в каждой дырке! Где ни напиши - везде ты с готовность нагадить в любой компот! Набираешь рейтинг бестолковыми сообщениями ни о чём? Ты уже сравниваешь свои воспоминания о СГВ. 8 лет ездил? А тебе сколько лет от роду? С 12 лет за рулём? Крутой винил на фото! Проставки? Ты не в курсе, что пружины резать моднее?
Через годик будешь на мерседесовском форуме тойоту обгаживать также, видно, человек ты такой.
Автор: access013 31.1.2016, 23:58
|
Мы знакомы?
Это ты тут пытался продать Рафик вроде новый?
Бестолково написал ты!
Я под каждым словом подпишусь тк владел и знаю не по наслышке!
Тебя так сильно волнует сколько мне лет? Дружок это форум тут все равны! Кроме админов!
За рулем я по более лет!
Винилом и тонировкой мы занимаемся профессионально,эта была одна из первых машин...
Пружины моднее ну режь,мне не хватало клиренса!
Ну не через годик,у меня гарантия до 2018г. а мерс,хорошее авто,почему не купить если смогу...
Еще вопросы есть?
ЗЫ: Остальное можем обсудить в личке,чтобы тут не заваливать тему! Ок?
Автор: access013 1.2.2016, 0:34
Кстати вот еще мне понравилось,про щиток от мопеда!
И твой пункт: 6. Приятной глазу и легко читаемой приборкой
Называется найди отличия:
|
|
Тебе температуры движки не хватало?
Мда...
Автор: Сергей Ч 2.2.2016, 11:01
|
Никто не считает её такой. Я так, точно.
Чистые брюки, зависят от роста. У меня нет проблем с этим.
Автор: стас птз 78 2.2.2016, 11:49
Pro bruki porzhal, esli ves plus avto tolko v brukah, to voprosov net, esli eto kriteriy pri vibore avto. Poslednyaya vesh o kotoroy budu dumat.
Автор: крестос 2.2.2016, 17:13
|
Справедливости ради и не только для своего времени, ради чего брали этот автомобиль? ради этого брали и в прошлом году, и если бы не сняли то и в этом и так далее. Каждый покупает по потребностям, если тебе он не катит это не означает , что у него нет поклонников, мне вот кроме первого рава из всей линейки остальные не нужны, следующий авто будет прадо либо грант витара в старом кузове, ну вот не проеду я на свои рыбацкие места на раве 3-4, а кроссоверы с муфтами эт уже совсем другое ИМХО многим постоянный ( честный) полный привод, он вообще не нужен, и люди о нем вообще не думают, возможно как и ты. Вам хватит и авд с вариком и это тоже хорошо, каждому свое.
Автор: access013 2.2.2016, 18:37
|
Че то какая то вода!
Можно пару уточняющих вопросов:
1.Кого сняли? Куда сняли?
2.В 2008 году это был оптимальный для меня вариант цена-качество,сейчас нет!
При наличии хороших современных авто,зачем брать то что сделали в 2005г (11 лет назад) и меняют только пластиковый обвес и оптику?
3.Я и тогда не посмел бы на ней полезть в хорошую грязь,просто жалко,да и не может она многое,даже с блокировкой и понижайкой!
Ветки? Канавы? Броды куда девать?
Для охоты-рыбалки есть НИВА 21214
4.У меня AWD дизель с 6АКПП,выбор был сознательный,варик это очень скучно!
Почему не иметь запас при маневрах и дополнительную пару колес в снегу? Хотя конечно лучше иметь голову и не лезть лишний раз куда не следует...
Автор: крестос 3.2.2016, 5:06
1 Я когда своим дилерам звонил есть авто тока 15 года и завоза не ждут грят снимают, хотя могли и натрындеть, чтоб новую впарить
2. Каждому свое
найди мне новый современный авто с жесткой блокировкой и понижайкой и ппп в этом классе
3.ты точно на ней ездил, или так посидел тока, или боялся лкп попортить?
НИВА 21214, Вот купи ее и е,,,, сней каждый день сам
4.поздравляю
Повторюсь, каждому по потребностям. и пжлст не разделяй чужие тексты на пункты, цитаты и т.д по своему усмотрению, может и воды не будет
Автор: access013 3.2.2016, 10:58
|
1. Новую впарить? А что старую надо было тебе продать?
2. Не нужен ни полный привод не понижайка,я могу показать пару видео в доказательство этому,что машина все равно застрянет!
3. НИВА у тестя всегда могу ее взять,так и делаю.На ней можно вытворять такие вещи,которые на НГСВ не будешь делать никогда! Но вот ездить на ней по городу,это уж увольте...
4 Благодарю!
ЗЫ: Здесь форум,мы тут общаемся,и для удобства понимания,я делаю так как мне удобно!
ЗЗЫ: Еще один важный момент: считаю,что нет универсального авто,который будет хорош и на бездорожье и в городе и на гоночном треке!
Это все разные авто с определенными качествами,набор которых каждый определяет для себя сам!
У состоятельных людей это как правило небольшой парк техники!
ЗЗЗЫ: У нас у нищебродов,это попытки купив авто с чем нибудь особенным(якобы),заткнуть несколько ниш,в последствие получается что на примере НГСВ,она и на бездорожье не очень и в городе на ней кайфа мало(по выше описанным причинам)
Автор: Dimonstr 18.4.2016, 12:33
Как были двигатели у Сузуки дерьмо так и остались, поверьте знаю о чём говорю.
Автор: EDDI 76 18.4.2016, 22:09
https://www.youtube.com/watch?v=oV2NCmqkIJs&spfreload=10
Автор: jushi 20.4.2016, 11:05
|
Ждал, когда же в ролике начнется бездорожье... Не дождался...
Автор: EDDI 76 27.4.2016, 19:36
|
для 3го и это бездорожье
Автор: Рязанский 16.9.2016, 18:00
|
Ездил, причём одновременно с РАВ. Пересаживался в течении дня неоднократно. Ты сравниваешь воспоминания, а я машины. Именно поэтому и написал про приборку. Открою тебе секрет: все приборки одинаковы, а воспринимаются по-разному. У РАВ шкала спидометра размечена двойными рисками. Зачем? Чтобы рябило? Синяя подсветка. Зачем? Быстрее устать? Не зря в рестайле РАВа приборке уделили внимание и подправились.
Автор: Roman Cooper 1.11.2016, 19:35
В России завершились продажи внедорожников Suzuki Grand Vitara
https://www.drive.ru/news/suzuki/58183f7eec05c4eb75000021.html
Прощай, Grand Vitara!.. 
Автор: access013 1.11.2016, 21:19
|
Продавая свою Витару,я понимал,что авто морально и технически устарело среди конкурентов...
Кажется,что с ней уходит 10 летняя эпоха,не только автомобилей,но и смартфонов,ноутбуков и прочих технологичных решений,которые обновляются нынче с невероятной скоростью!
Автор: Сергей Ч 2.11.2016, 8:09
Ага. А взамен пришла эпоха одноразового мусора за невменяемые деньги.
Автор: MrDims 9.11.2016, 6:57
словесный понос удалил
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)