[Егоркин]

Доброго времени суток, уважаемые доны!
Знаю, что вы вдоль и поперек излазили RAV4, посему вопрос. Есть ли в RAV4 интегрированная рама, как в ГрандГитаре?

Вопрос вот к чему. У меня установлен фаркоп VFM-Bosal. Поскольку с асфальтом я окончательно распрощался на мотоцикле, хочу перевозить хард-эндуро на машине до места покатушек. Покупка прицепа озадачивает тем, что он в гараже займет место, а я иногда оставляю там машину; максимальная скорость на трассе ниже и маневренность намного хуже, перед тем как припарковаться, осматриваешься как потом выезжать и разворачиваться. Ну и прочие бюрократические: ТО ежегодное для прицепа, регистрация и т.д.

Счастливые обладатели рамных автомобилей возят кроссовые мотоциклы и эндуро на хвосте. Крепеж там изготовлен под американский "квадрат". Но у рамников вертикальная нагрузка на фаркоп составляет 150 кг и выше. У Чероки WJ с интегрированной рамой и вовсе 340 кг!
Недавно на рынке Европы появился вот такой агрегат, который ставится на обычный фаркоп-шар. Работает за счет затяжки, но как для меня пока загадка.

Также прилагаю фото, как америкосы перевозят на хвосте такой же как у меня мотоцикл на Субару Форестер.
 Rainbow_Trail_SAW_0052_L.jpg ( 103,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1405


 IMG6039_L.jpg ( 71,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 996


Знаю отважных, которые перевозят на самодельных "мотохвостах" кроссовые мотоциклы даже на Ford Fusion.

Теперь: вертикальная нагрузка на фаркоп Bosal для RAV4 составляет если я правильно помню, 75 кг. Сам мотохвост весит 33 кг + вес моего эндуро 110 кг.
Как думаете, есть шанс оторвать зад у машины?
Мотохвост будет использоваться для перевозки на недалекие расстояния, не далее 200 км от города. Для дальнобоя конечно прицеп.
Просьба, советы "купи пикап", "купи рамник" не давать
Интересует техническая сторона касательно именно конструкции задницы RAV4, куда крепится фаркоп.
Заранее благодарствую