Версия для печати темы

Автор: babtsoff 5.3.2009, 14:15

всем доброго времени суток! во многих местах читал, что при замене ремня грм, сальников, целесообразно заменить помпу. а как определить что время замены её подошло? сложна ли замена?

Автор: Miha2e 5.3.2009, 14:31

Ну помпу стоит менять если пробег за 200тыс и если не известно хорошим ли тосолом кормили Равчега. Ну или если уже помпа начинает подкапывать.
Процедура замены помпы полностью равно по объему и масштабу разборок, что и при замене ГРМ (она находится прямо за кожухом ГРМ, который довольно трудно снимать на равчеге). Когда уже все снято заменить ее не сложно. Поэтому и рекомендуют, если есть опасения за помпу, то ее менять вместе с ГРМ, который обычно меняют сразу после покупки. Так что два варианта - меняешь ГРМ, но помпу не трогаешь - платишь за это немалые деньги (просто не знаю скока счас это стоит). Через некоторое время помпа начинает течь и снова попадаешь на столько же денег.
Второй вариант - меняешь все сразу - платишь один раз и забываешь о помпе...

Автор: babtsoff 5.3.2009, 15:04

тоесть, я так понял, что кроме как по "сопливости" не определить её состояние. просто появилось какое-то гудение в области кожуха грм, причём с месяц назад менял сальники, подтёков не было.

Автор: Anatoliy 5.3.2009, 15:24

Мне кажется, что на ней люфт должен образовываться если она изношена.
Лично я себе поменял вместе с ремнем.

Автор: Kse 5.3.2009, 15:35

Помпа может и не сопливится
У мну просто гул сильный раздался
А через 40км заметил что двигло перегревается
Полез в радиатор - пусто
Залил воды - она как залилась так и вылелась
И остался иа в 130 км от дома
Подшипник в ней развалился
КМК -менять все по левому борту
прокладки сальники помпу ремень с роликами

Автор: TRD 5.3.2009, 15:51

Я когда менял ГРМ, мне сервисмены позвонили и сказали что на помпе люфт не большой, мол ещё походит но не долго, ну я сразу сказали чтобы меняли, за одно на масленом насосе сальник и прокладку заменили.

Автор: babtsoff 5.3.2009, 19:14

ясно, скорее всего не оттуда вой, потаму как антифриз не уходит.

Автор: Alex_707 27.3.2009, 7:32

При умирании помпы не обязательно появляется течь, сначала появится радиальный люфт - определяется легко, покачиванием за шкив приода при снятом ремне ГРМ (на новой помпе люфта нет), затем гул, ну а далее заклинивание или расыпание - как повезёт.
В общем лучше поменять с заменой ремня.

Автор: Achilles 27.3.2009, 18:34

Я даже маслонасос до кучи поменял у нас запчасти комеешные а помпу ваще за 800 р. купил

Автор: Alex_707 30.3.2009, 6:30

Автор: JAGUAR57 22.7.2009, 19:15

Автор: Achilles 23.7.2009, 9:01

За 800 сдохла в Поворово - брак подшибника. проехал 2000 км

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3832

Автор: JAGUAR57 23.7.2009, 10:45

Автор: Achilles 23.7.2009, 10:54

Автор: JAGUAR57 23.7.2009, 12:23

Автор: JAGUAR57 30.7.2009, 8:46

Вообщем заменил я помпу! как оказалось она вообще развалилась вхлам! вообщем я искал на ней хоть какие-нибудь маркировки-не нашел это еще чудо что она 10 тыс спрошла