Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Крепеж головки цилиндров

Автор: Alex 49 10.6.2009, 10:59

Нужна помощь (консультация!)
При разбоке двигателя мастерами был зафиксировано, что 3 болта (на 10 мм.) которые крепят головку цилиндров к блоку выкрутились свободно.
Оказалось резбы в блоке сорваны.

Вопрос,- как этот недостаток устранить.

Можно ли расверлить отверстия под болты (12 мм.) и вообще какие должны при этом быть болты.
Я думаю штатные болты ведь изготовлены не их обычной (мягкой) стали, а как минимум заколенные.....!

Жду предложения. Может кто то с этим сталкивался.

Автор: Alex 49 10.6.2009, 13:45

В дополнении.
Как видно на фото, слегка сочилось масло в районе где болты не были затянуты...
3 болта по центру на заднем плане.
Вот там с сорваны резбы...

Автор: Alex 49 17.6.2009, 8:10

Вот и решил эту проблему.

Дал токарю чертежи.
Он из 45Х.. стали выточил втулки.
В блоке нарезали резьбу- вкрутили внулки.
Вот и вся проблема.
Может кому то понадобится.

______.pdf ( 22,62 килобайт ) : 135

Автор: Sonics_ru 17.6.2009, 12:43

А почему втулка не на всю глубину отверстия, логичней было делать втулку 90 или даже 100 мм. А срезанным метчиком 14х1,5 резьбу в упор. Плюс втулку садить на герметик или теплостойкий клей. В свое время так на жигулях и делали (и не только крепление головки, но и для свечей и т.д.), ну только за разницей в размерах.

Автор: Alex 49 17.6.2009, 13:15

Sonics_ru

Автор: Alex 49 17.6.2009, 13:25

Об этом много былов споров у мотористов и у токаря.

Токарь- за всю длину.
Мотористы - около 25-30 мм.

Возможно мотористы правы. И почему.
Когда начились разбираться.
То оказалось общая глубина =110мм.
30 мм. в глубине было оставлено под резьбу диаметром 11 с шагом 1.5 мм.(заводская резьба)
Более того штатный болт вворачивался только на 20 мм. остальные 10 мм. остались под разгонный мечик (практически резьбы нет).

Учитывая разное температурное расширение дюраливого блока и стального болта,- остановились на полезной плошади соприкосновения около 30 мм.

Не стали делать на всю длину.
Хотя это логично.
Время рассудит.

Автор: Sonics_ru 17.6.2009, 16:21

А что вызвало необходимость разборки движка? Каков пробег?

Автор: Alex 49 2.7.2009, 9:14

Sonics_ru

Разборка была вызвана потому, что недобросовестный (предыдущий)мастер поставил на коленвал шпонку малого размера.
И эта шпонка приныла горизонтальное положение ( зацеп состовил около 0.3мм. ).
При этом нарушила жесткое соедиенение коленвала и звездочки ГРМ.
В один момент это провернуло и как результат:
12 клапанов погнуло. 4 поломало.
И когда все это разобрали оказалось, что сорвана была резьба в блоке цилиндров.
Вот такая история!
Теперь все в порядке.