В чудеса не верю,а дело вот в чем:
Правая сторона по "ходу" в масле,поддон тоже в свежаке ,а уровень масла в норме.Что происходит? На отпотевание не похоже.
Не гони. Могли сальник какой нить или прокладку не герметично положить. На уровне масла это мало сказывается. Скока лет машине? Если на валу выработка, тогда гони-и-и. Хотя и замена сальников тоже геморр, сними крышку и посмотри чё в масле
Такая проблема бывает при подтекании сальников, а чаще - в случае высыхания и растрескивания уплотнения корпуса масляного насоса.
Проверяй!
Цитата (Alex_707 @ Сегодня в 09:47) |
Такая проблема бывает при подтекании сальников, а чаще - в случае высыхания и растрескивания уплотнения корпуса масляного насоса. Проверяй! |
Цитата (Белое Эхо @ 1.09.2009 - 15:51) | ||
Спасибо пойду смотреть |
Ваще я бы заменил помпу, а заодно и ремень ГРМ, все передние сальники и прокладку маслонасоса и забыл о проблемах на 100 тысяч.
Цитата (a.sharikoff @ Сегодня в 13:56) |
Ваще я бы заменил помпу, а заодно и ремень ГРМ, все передние сальники и прокладку маслонасоса и забыл о проблемах на 100 тысяч. |
Цитата (a.sharikoff @ Сегодня в 14:56) |
Ваще я бы заменил помпу, а заодно и ремень ГРМ, все передние сальники и прокладку маслонасоса и забыл о проблемах на 100 тысяч. |
Ну я вобщем так и сделал маслонасос только не менял, надеюсь пронесет
Цитата (Gwyn @ Сегодня в 16:27) | ||
Я тоже ЗА. И руками и ногами. Правда, страдая перманентной паранойей, я бы добавил в список маслонасос в сборе, он не очень дорогой. Ну и ролики ремня ГРМ, конечно. И все технические жидкости которые есть в машине. Вообще-то, это стандартная процедура, следующая сразу за покупкой 10-летней машины. Стоимость сего мероприятия (прямо скажем не маленькая) должна учитываться при составлении бюджета покупки б/у 'шного автомобиля. И во сколько это обойдется? |
меняй сам. сервисмены берут в тридорого, делают что бы отделаться...
либо все контролируй.
По запчастям готовь 5 тыс.руб(сальники, ремень, жидкости
Цитата (Белое Эхо @ Сегодня в 20:27) | ||||
И во сколько это встанет? |
это не оригинал....
помпу ставьте лучше оригинал. хотя и ремень тоже. т.к менять сложно, и если что-то выйдет из строя. только за эвакуатором бежать.... кстати а сейчас у вас оригинальная помпа стоит?
Цитата (JAGUAR57 @ Сегодня в 21:08) |
это не оригинал.... помпу ставьте лучше оригинал. хотя и ремень тоже. т.к менять сложно, и если что-то выйдет из строя. только за эвакуатором бежать.... кстати а сейчас у вас оригинальная помпа стоит? |
Цитата (Белое Эхо @ Сегодня в 22:25) |
Так кабы я знал какая она там стоит А цену оригинала не подскажеш? и вообще помпа перебирается может или только целиком менять?И можно ли с такой какоето время ездить ,антифриз уходит грамм 50 в неделю. |
а вообще вам в помощь http://www.exist.ru/ и вот про помпу http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=137&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=21&treg=E&piid=59978
Тойотовский насос сейчас на экзисте стоит 2760, если повезет - 2117.
Здесь список всего что нужно менять с ремнем вместе (смотрим для двигателя серии S)
http://www.electrovovik.ru/maintenance/engine/spisgrm/
А что вы хотели, этож не жигули, да и ходить все это будет 100 тысяч.
Главное делать в сервисе, специализирующемся на японских движках, двигатель 3S один из самых (если не самый) распространенных в России, так что с этим проблем быть не должно, можно у того же электрововика, но он не работает с деталями с экзиста, вроде как, а где их еще взять я например не знаю
Цитата (JAGUAR57 @ Вчера в 22:40) |
а вообще вам в помощь http://www.exist.ru/ и вот про помпу http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=137&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=21&treg=E&piid=59978 |
проблема такова!
не могу понять куда уходит охлаждающая жидкость
за 300-400 км пробега уровень падает ниже сетки которую видно при открытии пробки залива также исчезает жидкость из расширительного бачка
утечку нигде не виду
предпологаю помпу -но вроде недано менял ремень грм подтеков не заметил
посоветуйте пжалста как определить место течи
изза постоянного долива воды сейчас в системе почти 100% вода
Руслан1977 Можно определить течь только после тщательного осмотра сверху и снизу. Варианты:
1. Помпа.
2. Шланги на радиаторе.
3. Течь радиатора (из датчика ДВТОЖ или из трещин).
4. Растрескивание шлангов.
Начни с радиатора. Посмотри нет ли подтеков. Замени на антифриз поскольку зима уже на носу иначе разморозишь систему.
Заведи машину на сухом месте и гоняй двигатель мин 10. Посмотри нет ли капель на асфальте.
Если справа то помпа если спереди то радиатор
Антифриз еще может уходить в горшки, если так то смотри на выхлоп, должен быть белым, но т.к. у тебя вода в системе, то хз что будет на выхлопе.
Вообщем это у меня масло из бочка ГУРа через крышку хреначила вырезал колечко резиновое и на штатную уплотняшку крышки примастырил.Вот и все.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)