Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 1 _ не заводиться после мойки двигателя
Автор: Armag 2.11.2013, 11:50
Подскажите у кого какие мысли.
проблема вот в чем загнал рафа на мойку помыли моторный отсек и он умер, не заводиться
искра есть
свечи мокрые бензанасос значит работает
уже и на буксире таскали, ноль даже не схатывает
Автор: scary20001 2.11.2013, 13:14
Сними колпаки со свечей, просуши хорошо колодцы, могла туда вода попасть.
Снимай крышку трамблера (если есть трамблер) и смотри наличие воды там .. Первое что на ум приходит.
Автор: scary20001 2.11.2013, 13:16
|
Если есть искра и бензин (если на 100% уверены) то теоретически должна заводиться. Другое дело что если где то в электрике вода искра может не доходить до свечи...
Если свечи мокрые, сушить свечи, чистить ...
Автор: Armag 2.11.2013, 13:48
есть предположение то, что могло корхером какойто из проводов порвать
проводка около фишек местами полоповщаяся
брони провода сихие, все разьёмы, датчики сушили феном
Автор: witchlord 2.11.2013, 17:10
|
Вот чтож у людей за мания-то гимор себе наживать- движки мыть! Вот скажите- оно что на скорость влияет, или красоту какую-то неземную даёт? В чём сакральный смысл сих действий? Особенно мойкой под давлением?!
Автор: evgen_urai 2.11.2013, 17:26
|
моют для того чтобы грибы в моторном отсеке не росли, ну и для лучшего охлаждения
Автор: Sakura-San 2.11.2013, 18:30
Ежемесячная протирка подкапотного пространства влажными салфетками сбережёт вам нервы и возможно деньги.
Кёрхер и электроника - взаимоисключающие понятия.
Автор: Armag 3.11.2013, 5:55
это все понятно вы лудше скажите без какого датчика двигатель не заведется, а искра и горючка будет?
Автор: Вова Лермонтовский 3.11.2013, 7:00
Ну, например, без датчика температуры.
ЗЫ А ты скрепочную диагностику делал?
Автор: Armag 3.11.2013, 12:54
ты имееш в виду датчик температуры охлождающей жидкости
а что за скрепочная диагностика?
Автор: Новокузнечанин 7347 3.11.2013, 16:57
Не увидел. Менялись ли свечи после попытки завести.
К чему это я, была проблема с цепью катушек зажигания из за "сгоревшего" реле блокировки от сигнализации.
После восстановления цепи свечи всёравно заливало, вытащил предохранитель на зажигание, выкрутил свечи, и пару раз "тапку в пол" и примерно по полминуты стартером крутил. Потом завернул свежие свечи, вставил предохранитель и опять "тапку в пол" завелась очень тяжело с чёрным выхлопом.
Автор: prokol2005 3.11.2013, 22:46
Чеж такое. Каждую декаду форум машинку после мойки заводит." Сними колпаки со свечей, просуши хорошо колодцы, могла туда вода попасть.
Снимай крышку трамблера (если есть трамблер) и смотри наличие воды там .. Первое что на ум приходит." Это, хоть, сделал?
Автор: fox55rus 4.11.2013, 4:48
-если двиг безтрамблерный (с 97/09 года и далее)- то смотри датчик положения колена. на лобовине стоит внизу. очень критичный датчик. без него двиг мертв. если трамблерный - то смотри его в первую очередь.
-по поводу мойки двс уже писал неск раз. трата денег. исправный двигатель в мойке особо не нуждается. постелил на днях на зиму одеяло автотепло - оно ваще белое. чистота красота сразу)) хоть и до этого было нормально- за два с половиной года пользования машиной не мыл ни разу двс, до меня тоже походу, ибо когда покупал не было следов что мыли перед продажей. все чистенько, только пыль. нецелесообразно в общем. двиг драется в спец ванне при капиталке, либо локально протирается/замывается при побежавшем например масле или антифризе откуда-то при поломке. либо если сильно жжёт - летом утром помыл, закрыв пакетами трамблер генератор катушку и т.д - капот открытым оставил - на улице +30...+40. часа 3-4 постояло. и замечательно. в идеале- после помывки надо разъёмы обрабатывать все.иначе быстро окислятся. Но есть одно но. - через месяц будет тоже самое что и до мойки кстати. чистота притягивает грязь)
- для лучшего охлаждения продувают/промывают радиатор. площадь его в сотни раз больше чем площадь двигателя наружняя. сильно она не играет роли в охлаждении. сейчас вообще стараются производители закрывать двигатели полностью в термосы.так проще контролировать их тепловой режим
Автор: witchlord 4.11.2013, 8:46
|
Десять лет уже под капотом ничего не мою, а там всё чисто. ЧЯНД?
Автор: witchlord 4.11.2013, 8:49
|
Золотые слова. Трата денег и/или нервов! Именно!
Автор: Armag 4.11.2013, 12:04
двигатель трамблёрный (искра то есть и бензин тоже, свечи мокрые) а двигателть загнал помыть чтобы потом на диагностику загнать, понятно то ,что у тебя двигатель будет блистеть и через десеть лет если ездить по чистенькому асвальту, попробуй по бездорожью и полям, тогда посмотрим
Автор: antonio 4.11.2013, 12:38
|
Только вчера двиг. намыл керхером , все отлично(но у меня катушки). После купаний в грязных лужах в моторный отсек было страшно смотреть.
А по теме - смотреть трамблер.
|
Автор: scary20001 4.11.2013, 14:08
|
Если мотор трамблерный наверное на такие случае даже не грех держать в запасе крышку и бегунок - дело не дорогое но нужное (равно как и возить с собой комплект свечек, ремешки, домкрат, балонник ...) места много не займет.
Автор: Вова Лермонтовский 4.11.2013, 19:55
Как купил мойку высокого давления, так после каждой замены масла мою двигатель. Один раз были проблемы на 12-ти клоповом Акценте. Но там провода - больная тема. После замены проводов и там не было проблем.
|
Да, датчик температуры двигателя.
А про скрепочную диагностику - скачай книгу и почитай.
Автор: Armag 5.11.2013, 4:40
сегодня загоню в автосервис, там знакомые работают, думаю заведут, узнаю причину отпишусь
Автор: 516petr 5.11.2013, 16:13
|
Ну прям как в старые добрые времена с ВАЗ-2106 ))))) В багажнике был ящичек специальный с запасным трамблером, поросенком, насосом топливным, подшипниками ступичными, и всякой другой нужной мелочью)))
Автор: scary20001 5.11.2013, 18:11
|
Также как и в старые добрые времена, всегда вожу с собой сумку - в которой: набор головок, трещотка, набор ключей, пассатижи пара отверток. В заднем "кармашке" что побольше - насос ножной, домкрат, балонник, трос буксировочный. В другом, поменьше который слева, свечки, провода для прикурки, и всякая мелочь типа ремня генератора. Ступичные подшипники это перебор (хотябы потому что поменять на скорую руку не выдет да и не ломаются они внезапно восновном). А вот насчет необходимиого минимального набора инструментов первой необходимости, тем более в авто 1996 года ... ну тут каждый свое решение принимает .... Да и часто ситуации когда приходится кму то помочь, так что лишнем не будет. Кстати в правом кармашке вполне хватит места для крышки распределителя, и того же бензонасоса, катушки зажигания и пары датчиков (не говорю что нужно это спецально покупать держать, но полага если вдруг такие вещи есть в рабочем состоянии то лучше их держать при себе чем в гараже ))))) )
Автор: гегемон 12.12.2013, 18:37
существует такая штука - http://avtogudvin.ru. И таскать никуда не надо
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)