Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Клапан холостого хода на RAV4-2
Автор: svignet 6.2.2009, 17:00
Всем привет! Подскажите пожалуйста где находится клапан холостого хода?
Автор: Serano 6.2.2009, 17:12
Один из вариантов ответа, который нашелся с помощью функции "ПОИСК"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=667&view=findpost&p=8562
Хотите больше..... ищите, когда не найдете спрашивайте 
Автор: svignet 6.2.2009, 17:19
Спасибо! Завтра попробую прочистить сам.
Автор: Yuel 11.2.2009, 21:36
А для D4 подскажете где этот клапан стоит, тоже обороты плавают.
Автор: Jeckyll 12.2.2009, 9:56
не советуют самостоятельно чистить, процедура стоит 1000 рублей
Автор: Yuel 15.2.2009, 19:32
Я уже чистил за тысячу но толку не было. Специалистов маловато или отношение к работе такое.
Автор: калян 20.2.2009, 18:20
и всётаки, где он находится на D4, А???
Автор: kvadrat 24.2.2009, 8:13
| Цитата (калян @ 20.02.2009 - 19:20) |
| и всётаки, где он находится на D4, А??? |
Прочитал книжку про двигатель (1AZ-FSE у меня), понял, что его там нет, все за счет форсунок и моторчика дросселя. Промыл без снятия дроссель - снялась масса проблем. Юзал карб-клинер за 100 рублей, времени - минут 10.
Автор: OTTO 24.2.2009, 12:11
| Цитата (kvadrat @ Сегодня в 09:13) | ||
Прочитал книжку про двигатель (1AZ-FSE у меня), понял, что его там нет, все за счет форсунок и моторчика дросселя. Промыл без снятия дроссель - снялась масса проблем. Юзал карб-клинер за 100 рублей, времени - минут 10. |
Ну, а теперь подробно и желательно с фотоотчётом
.
Автор: kvadrat 24.2.2009, 13:01
| Цитата (OTTO @ Сегодня в 13:11) |
| Ну, а теперь подробно и желательно с фотоотчётом . |
Делал в потемках при свете фонарика-брелка на морозе (достало), так что, с фото никак. Ослабил хомут и сдернул патрубок подвода воздуха к дросселю (большой, идет от фильтра). А сначала, чтоб руки сильно не мерзли, прогрел мотор. А потом товарищ в машине газовал (мотор заведен), а я брызгал жижу в заслонку и за нее, вылил половинку большого стандартного аэрозольного баллона, потом я замерз. В результате, хотя на вид заслонка была не грязная, двигатель стал:
1. После пуска на морозе обороты 1500, с прогревом падают (было не более 1000)
2. На ХХ 700-900 (было от 0 (глохла) до 1700)
3. На ходу и при остановке (нога на тормозе рычаг в Д) не глохнет и не трясется.
4. В режиме коротких поездок по морозу оценить трудно, но расход немного упал (субъективно).
Перед этой процедурой заливал в бак Ливи-Моли очиститель инжекторов (
читал советы) - такого явного эффекта не дало, хотя, подозреваю, что все равно не вредно.
Автор: kvadrat 28.2.2009, 19:05
| Цитата (kvadrat @ 24.02.2009 - 14:01) | ||
Делал в потемках при свете фонарика-брелка на морозе (достало), так что, с фото никак. Ослабил хомут и сдернул патрубок подвода воздуха к дросселю (большой, идет от фильтра). А сначала, чтоб руки сильно не мерзли, прогрел мотор. А потом товарищ в машине газовал (мотор заведен), а я брызгал жижу в заслонку и за нее, вылил половинку большого стандартного аэрозольного баллона, потом я замерз. В результате, хотя на вид заслонка была не грязная, двигатель стал: 1. После пуска на морозе обороты 1500, с прогревом падают (было не более 1000) 2. На ХХ 700-900 (было от 0 (глохла) до 1700) 3. На ходу и при остановке (нога на тормозе рычаг в Д) не глохнет и не трясется. 4. В режиме коротких поездок по морозу оценить трудно, но расход немного упал (субъективно). Перед этой процедурой заливал в бак Ливи-Моли очиститель инжекторов ( читал советы) - такого явного эффекта не дало, хотя, подозреваю, что все равно не вредно. |
Это к вопросу о РХХ на D4. Нет его там! Плавают обороты ХХ - чистить дроссель и впускной коллектор вместе с заслонками SCV!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)