С наступлением зимы меня почему то не покидают ощущения что я езжу на заднеприводном авто. Вроде два моста крутят, но передний чтото слабоват. Межосевой блокировки и дифференциала нет! Может это я просто уже слишком привык к машине и стал ощущать всё подряд? Но раньше я таких ощущений не испытывал. Тормоза передние не клинят. Недавно масло менял в трансмиссии так оно было как новое, хотя из заднего редуктора черное вылилось. Может кто знает как раздатка у нас работает и что там может сломаться?
Я вот думаю может масла мне в магазине подсунули нехорошие?
Мурманск.. Вполне вероятно, что масло паленое и сильно густеет на морозе. Немедленно меняй на заведомо качественное, пока не убил коробку и редуктор.
А как это проявляется? Как ты определил, что у тебя с передним мостом проблемы? Раздатка там открытый дифференциал с блокировкой при надобности.
Ну допустим если дать газу на равномерном покрытии из плотного, накатанного снега то чувствуется как идет пробуксовка задних при этом передние как то нехотя крутят. Раньше как то равномерно распределялось вращение. Я понимаю что зад легче и всё таки раньше в повороте можно было чуть газу дать на выходе и машину если будет заносить то всем корпусом и занос этот можно контролировать, сейчас уже не так. Если в повороте перегазуешь то начнет сносить зад из-за пробуксовки задних колес и уже приходится активно работать рулем и педалями что бы выровнять машину. Ну попробую ещё раз масло поменять. В другом месте куплю. Может на задок не 80 залить а 75?
Цитата (MIKI787 @ Сегодня в 01:22) |
Ну допустим если дать газу на равномерном покрытии из плотного, накатанного снега то чувствуется как идет пробуксовка задних при этом передние как то нехотя крутят. Раньше как то равномерно распределялось вращение. Я понимаю что зад легче и всё таки раньше в повороте можно было чуть газу дать на выходе и машину если будет заносить то всем корпусом и занос этот можно контролировать, сейчас уже не так. Если в повороте перегазуешь то начнет сносить зад из-за пробуксовки задних колес и уже приходится активно работать рулем и педалями что бы выровнять машину. Ну попробую ещё раз масло поменять. |
В том то и дело что поверхность равномерная. Где только я опыты не проводил. И вроде нет у меня никакой блокировки. По крайней мере я ничего такого не видел. АКПП, раздатка, кардан и задний диф. По схеме по вин-номеру тоже ничего не видно. В раздатке только много всяких шестерен. Может быть там и встроин какой механизм, но я в этом туго понимаю. Вот и прошу помощи, вдруг знаток есть. Просто я знаю какие есть виды диф и как они работают, но в живую не сталкивался и не разбирал.
Цитата (Master98 @ Сегодня в 01:28) |
у вас на первом раве помимо межмостовой должна быть ещё межосевая блокировка на вторых уже её нет... |
Не! Никакой электрики там точно нет. Вопервых нет датчиков(соответственно нет ABS). Вовторых по схеме не видно никаких исполнительных механизмов которые бы управлялись электрикой. А сервис такой надо ещё найти. Тут иногда самому приходится подсказывать мастерам че да как делается, а тут с такой неясной проблемой. Он то мне и начнет рассказывать про блокировку, вискомуфты и тому подобное!
Цитата (jushi @ Сегодня в 05:06) | ||
Слушай, извини конечно, но ты сам то понял, что сказал? |
Цитата (jushi @ Сегодня в 05:06) | ||
Слушай, извини конечно, но ты сам то понял, что сказал? MIKI787, в раздатке нет ничего особенного, кроме межосевого дифа и его блокировки. Диф работает так, что при пробуксовке одной из осей весь момент передается на нее. Т.е. если из-за легкого зада он срывается, то перед и не будет тянуть, а машина будет себя вести как заднеприводная. Это нормально, но на АКПП блокировка выполнена в виде автоматической электронно управляемой муфты, которая должна в этот момент срабатывать и передавать момент на передок. Возможно она перестала работать, но это вряд ли связано с маслом, так что тебе дорога в сервис. |
Почитал я по ссылке тему! И пришел к выводу что надо делать ещё один опыт. Вывесить одну сторону машины, прогреть двигатель и коробку, включить передачу и должно вращаться оба колеса которые в воздухе почти с одинаковой частотой. Затем пробовать тормозить ручником и смотреть чтобы частота вращения особо не менялась. Я правильно всё понял?
MIKI787
Только смотри в ходе эксперимента машина может спрыгнуть с опор, и скорее всего так и сделает при торможении ручником. Так что ОСТОРОЖНО!
Точно! Об этом я забыл. Спасибо! А если на подъемнике поднять полностью машину, снять колеса на одной стороне, опустить буквально до касания колес и уж потом пробовать. Подъемником можно регулировать степень сдерживания колес. Осталось найти этот подъемник. А то я чтото не припоминаю сервис с таким подъемником.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)