Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ Сайлентблоки в Подрамнике
Автор: pimpos 23.12.2013, 11:27
Всем привет, суть вопроса такова: При езде по прямой (да и не только) наблюдался эффект подруливания машины, сильно чувствовалась калейность, при активном (тестовом) вилянии с целью расшатать машину на ходу отчетливо чувствовалось плавание машины, не такое как при умерших стойках, а влево/право машина плавала.
Тему нашел, почитал... заменил развальные тяги, и рычаги (так называемые бумеранги), эффект плавания почти прошел, точнее он остался в передней части машины, стойки прошли чуть меньше 20 т.км, со стойкам вместе менялись опорные потшипники с линками меняли и втулки стабилизаторов. Процессе езды слышны стуки от стоек (такие стойки), так же при проезде кочек и лежачего полицейского слышны металлические щелчки, при езде машину так же приходится ловить рулем и явное ощущение что рулит передок.
Остались последние догадки на подрамник, точнее на го сайлентблоки.
Есть ли они там и можно их поменять? На какие? В экзисте показывает только подрамник (но ценник ЖЕСТЬ. 30 т.р.).
Про эти сайленты мне поведал знакомы. у него Кашкай, на нем они есть в оригинале отдельно, говорит что такая же фигня была, все вроде поменял, а стуки и подруливание осталось, поменял сайленты на подрамнике и машина поехала по рельсам.
Тему про эти сайленты не нашел (может плохо искал), если она есть перенаправьте меня.
Хелп ребята.
Автор: pimpos 23.12.2013, 11:37
Забыл добавить - сайленты в рычагах живые, нет ни люфтов, ни трещин, ни разрывов, передний резинка оригинал, задний полиуретан ТочкаОпоры (полнотелый)
Автор: empty 24.12.2013, 7:11
| Цитата: | | | | | (pimpos @ 23.12.2013, 13:27) | | | | | | | | Всем привет, суть вопроса такова: При езде по прямой (да и не только) наблюдался эффект подруливания машины, сильно чувствовалась калейность, при активном (тестовом) вилянии с целью расшатать машину на ходу отчетливо чувствовалось плавание машины, не такое как при умерших стойках, а влево/право машина плавала. Тему нашел, почитал... заменил развальные тяги, и рычаги (так называемые бумеранги), эффект плавания почти прошел, точнее он остался в передней части машины, стойки прошли чуть меньше 20 т.км, со стойкам вместе менялись опорные потшипники с линками меняли и втулки стабилизаторов. Процессе езды слышны стуки от стоек (такие стойки), так же при проезде кочек и лежачего полицейского слышны металлические щелчки, при езде машину так же приходится ловить рулем и явное ощущение что рулит передок. Остались последние догадки на подрамник, точнее на го сайлентблоки. Есть ли они там и можно их поменять? На какие? В экзисте показывает только подрамник (но ценник ЖЕСТЬ. 30 т.р.).
Про эти сайленты мне поведал знакомы. у него Кашкай, на нем они есть в оригинале отдельно, говорит что такая же фигня была, все вроде поменял, а стуки и подруливание осталось, поменял сайленты на подрамнике и машина поехала по рельсам.
Тему про эти сайленты не нашел (может плохо искал), если она есть перенаправьте меня. Хелп ребята. | | | | | |
Есть хорошая поговорка "Не мешай машине работать!" и не надо сравнивать Toyta Rav 4 и Кашкай (последний вообще не машина, а конструктор за миллион, сам владел и знаю не по наслышке). Лучше заехать на стенд и проверить подвеску (не обязательно к официалам), чем заниматься
"лечением по фотографии"Удачи!
Автор: pimpos 24.12.2013, 18:28
Не мешай этому, не мешай тому, это все понятно, но проблема не уходит после этих фраз
Считаю Рав 4 не настолько надежной машиной чтобы считать Кашкай на его фоне конструктором.
Сайлентблоки полнотелые полиуретан Точка Опоры, много пишут про отслоение материала от метала, ничего такого нету, все цельное, плотное.
Даже давление в колесах делал 2,7 , думал от недокачки, нет не от этого, рейку менял, наконечники и тяги рабочие, рулевой вал менял. Остается только подрамник. Вот и возник про него вопрос, потому что ни разу в жизни с ним не сталкивался, а читая про него в инете симптомы в точности как у меня.
Автор: любитель 2 25.12.2013, 18:04
| Цитата: | | | | | (pimpos @ 24.12.2013, 23:28) | | | | | | | | Не мешай этому, не мешай тому, это все понятно, но проблема не уходит после этих фраз Считаю Рав 4 не настолько надежной машиной чтобы считать Кашкай на его фоне конструктором. Сайлентблоки полнотелые полиуретан Точка Опоры, много пишут про отслоение материала от метала, ничего такого нету, все цельное, плотное. Даже давление в колесах делал 2,7 , думал от недокачки, нет не от этого, рейку менял, наконечники и тяги рабочие, рулевой вал менял. Остается только подрамник. Вот и возник про него вопрос, потому что ни разу в жизни с ним не сталкивался, а читая про него в инете симптомы в точности как у меня. | | | | | |
Порой что бы убедиться в неверном курсе, надо его пройти. Ты его ещё не прошел.
P.S. Если полиуретан настолько чудодейственен, то почему его штатно не ставит ни один производитель?
Автор: pimpos 25.12.2013, 20:26
| Цитата: | | | | | (любитель 2 @ 25.12.2013, 20:04) | | | | | | | | Порой что бы убедиться в неверном курсе, надо его пройти. Ты его ещё не прошел. P.S. Если полиуретан настолько чудодейственен, то почему его штатно не ставит ни один производитель? | | | | | |
Ну не о том сейчас, резиновый сайлентблок можно и отверткой проверить, рычаг легко поднимается/опускается и двигается в лево/право, с полиуретановым сайлентблоком что установлен именно у меня и опять же именно у меня на машине нет там люфта или намека на малейший износ, монтировкой надо проверять.
Так кто занает есть ли в подрамнике сайлентблоки?
Заезжал сегодня на подъемник, до этого в машину посадил мастера, дал ему по рулить, это не моя фобия, диагностика показала что все в порядке (рычаги, линки, стойки, рейка, втулки, опорники). Подрамник не снимали, потыка, поковыряли, все пожали плечами, так и уехал.
Автор: Autoimpuls 25.12.2013, 20:31
| Цитата: | | | | | (pimpos @ 24.12.2013, 20:28) | | | | | | | | Не мешай этому, не мешай тому, это все понятно, но проблема не уходит после этих фраз Считаю Рав 4 не настолько надежной машиной чтобы считать Кашкай на его фоне конструктором. Сайлентблоки полнотелые полиуретан Точка Опоры, много пишут про отслоение материала от метала, ничего такого нету, все цельное, плотное. Даже давление в колесах делал 2,7 , думал от недокачки, нет не от этого, рейку менял, наконечники и тяги рабочие, рулевой вал менял. Остается только подрамник. Вот и возник про него вопрос, потому что ни разу в жизни с ним не сталкивался, а читая про него в инете симптомы в точности как у меня. | | | | | |
Я бы порекомендовал бы съездить и проверить развал и схождение. Желательно это сделать хотя бы на двух стендах. Заранее предвидя вопрос о двух стендах отвечу: время от времени стендам нужно проводить калибровку, многие этого не делают так как процесс не дешевый, ну и по не знанию.
По поводу "точки опоры" выскажу свое виденье. Да СБ может быть и цел, но мы не знаем как его "крутит" в динамике в сравнении с обычным СБ, а углы то установки колес указаны на штатные СБ. Подумайте об этом.
Автор: pimpos 26.12.2013, 12:56
на яме я не увидел никаких сайлентов в подрамнике а мастера говорят что есть, поэтому и задал вопрос про него.
Автор: pimpos 26.12.2013, 13:52
Автор: ЭДИК 1976 13.2.2014, 21:27
| Цитата: | | | | | (pimpos @ 23.12.2013, 13:27) | | | | | | | | Всем привет, суть вопроса такова: При езде по прямой (да и не только) наблюдался эффект подруливания машины, сильно чувствовалась калейность, при активном (тестовом) вилянии с целью расшатать машину на ходу отчетливо чувствовалось плавание машины, не такое как при умерших стойках, а влево/право машина плавала. Тему нашел, почитал... заменил развальные тяги, и рычаги (так называемые бумеранги), эффект плавания почти прошел, точнее он остался в передней части машины, стойки прошли чуть меньше 20 т.км, со стойкам вместе менялись опорные потшипники с линками меняли и втулки стабилизаторов. Процессе езды слышны стуки от стоек (такие стойки), так же при проезде кочек и лежачего полицейского слышны металлические щелчки, при езде машину так же приходится ловить рулем и явное ощущение что рулит передок. Остались последние догадки на подрамник, точнее на го сайлентблоки. Есть ли они там и можно их поменять? На какие? В экзисте показывает только подрамник (но ценник ЖЕСТЬ. 30 т.р.).
Про эти сайленты мне поведал знакомы. у него Кашкай, на нем они есть в оригинале отдельно, говорит что такая же фигня была, все вроде поменял, а стуки и подруливание осталось, поменял сайленты на подрамнике и машина поехала по рельсам.
Тему про эти сайленты не нашел (может плохо искал), если она есть перенаправьте меня. Хелп ребята. | | | | | |
если машина гуляет по дороге то 1е это сход развал и и 2е в топку реактивные тяги от них и стук может идти и машину кидать на скорости будет..у меня было именно так,ослабла правая задняя реактивная тяга,мотало машину
подтянул красота
но с моталовом видимо разбило шаровую(при снятиии шаровая крутилась свободно но люфтов видимых небыло)
был стук в районе правой жопы-
все решилось с заменой правой задней реактивной тяги
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)