Версия для печати темы

Автор: zzzorin 11.8.2011, 19:44

Часть первая- КОНФУЗ! В общем сел как то в авто и повернув ключ не услышал рокота двигателя.
Стартер крутит, двигатель не заводится. Искры нет, бензонасос молчит, Check Engine не горит при повороте ключа, после нескольких попыток все само сабой решилось( завелся), но не на долго на 30 мин.

Часть вторая- ОСОЗНАНИЕ! понял, что не так все просто и через час колдовства так и ни чего не сделав опять сама собой завелась и я отправился к сигнализаторским мастерам! проверив свой имммобилайзер сказали что работает. А сигу не они устанавливали но и не я! Завелся только в через 3 часа сам непонял как . У дома опять Check Engine перестал загораться при повороте ключа.

Часть третья -СЧАСТЬЕ! С утра повез жену с ребенком в больницу, да да не ошибся -повез, но не довез. Когда утром повернул ключ лампочка Check Engine проморгнула и загорелась, после того как завел двиг. потухла. Не доехав метров 500 лампочка как будто коротнула ( звук) и мы встали и только дождь напоминал нам, что ожидает за окном.

часть четвертая- ОТЧАЯНЬЕ! ч/З час опять завелась судя по всему после удара рукой по панели под рулем, Доехал до электриков (отослали после обеда), после обеда у гаража взял меня на буксир Батя, И тут главное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! машина дернулассь, т.к. я включил зажигание ( чтоб руль вертеть) увидел лампочка Check Engine опять загорелассь. Завел ,погасла вроде радость, но электрики ждут!
Электрики подрубились, сказали ошибок нет, все работает! пока заводится!
ВОПРОС: В ЧЕМ ПРОБЛЕМА, мож кто знает?
Ах да сигнализацию я по схеме из инета проверил она 100% не причем
Что имеем: Check Engine при включении зажигания не загорается , Искры нет, бензонасос молчит, сигнализации в норме, когда ЗАВОДИТСЯ- ошибок не выдает, одним словом ОТЧАЯНЬЕ!

Автор: MrDims 11.8.2011, 22:01

банально плохой контакт из-за некачественного монтажа сигнализации

скрутки или всё окислилось
или китайское реле за $1

если питание на мозги отрубается вообще, найти несложно

Автор: prokol2005 12.8.2011, 4:59

Я бы начал с предохранителей и релюшек- это проще. Подергать, посмотреть на контакты- возможно окислились. Потом- по скруткам. Должно помочь.

Автор: zzzorin 12.8.2011, 9:35

Сигу частями и всю отключал, когда все заработало, никак не повлияло всю раскрутил и опять скрутил. Все дергал и проверял: предохранители, реле, провода, не по разу. Нашел сами мозги, но не знаю где мож быть масса.

Автор: zzzorin 12.8.2011, 9:37

т.е. Я хочу сказать, что сигнализация с мозгами не как не связанна.

Автор: Новокузнечанин 7347 12.8.2011, 14:28

А не замок ли зажигания виноват? Может в нём контакта нет.

Автор: zzzorin 12.8.2011, 15:00

Об этом не думал, пойду пробовать, может подскажите как проверить.

Автор: zzzorin 12.8.2011, 19:42

Часть следующая- ЗРЕЕТ АЛКОГОЛИЗМ!!!!!!!С замка зажигания все подается , только не знаю что за маленькая отдельная фишка отходит от наружней части замка - она молчит. Проверил многое плохое напряжение на бензонасос пробник тускло горит и на DEF- 1 UP реле, то же самое.

Автор: zzzorin 12.8.2011, 20:17

ошибка НЕ DEF а, реле EFI MAIN СЛАБЫЙ СИГНАЛ.

Автор: prokol2005 13.8.2011, 5:00

А массу двигла с кузовом проверял?

Автор: zzzorin 13.8.2011, 7:58

ДА. зачищал проверял.

Автор: zzzorin 15.8.2011, 17:23

Часть последняя - НЕ БЫВАТЬ МНЕ АЛКАШОМ! Разворотив весь салон и всю проводку в нем, решил что отступать некуда , начал вскрывать жгуты под капотом ища пропавший плюс на реле EFI MAIN, пришлось снимать многое под капотом и + левую фару, но меня удивило что в жгут провода входят и нигде не выходят, Покурив, и всетаки вскрыв пол жгута нашел место, где провод дает контакт на провод в мозги, и возврачается к релюхе, там + есть, а у релюхи нет!
Короче вскрыв почти весь жгут нашел обрыв етого и еще 2х неизвестных проводов которые вместе с рубашкой жгута перетерлись на ребре жесткости диффузора!
Вот это трабл блин!

P.S.Все равно напьюсь!

Автор: Рохан 15.8.2011, 18:03

Цитата: (zzzorin @ 15.8.2011, 18:23) Короче вскрыв почти весь жгут нашел обрыв етого и еще 2х неизвестных проводов которые вместе с рубашкой жгута перетерлись на ребре жесткости диффузора! Вот это трабл блин! P.S.Все равно напьюсь!

Молодец, упорству можно позавидовать!

Автор: glebb71 15.8.2011, 20:58

Сфотай,где перетерлось.

Автор: Shaft88 14.2.2012, 7:37

У меня тоже так было, то один день заведется то на следующий нехочет ( и когда не заводился чек горел), главное стартер крутит а схватывать даже и не думает, уже и свечи поменял ноль реакции...понял что дело где то в электрике, решил начать с аккумулятора, поменял и все как рукой сняло (хотя старый исправно крутил и не думал садится)... мое предположение в пусковом токе, видимо со временем он падает в аккумуляторе хотя может я и не прав...

Автор: Xel0n 14.2.2012, 11:45

Было такое... Полчаса колдовал с бубном...По-видимому предохранитель в блоке предохранителей... Пошурудил, завелась!

Автор: GorS 14.2.2012, 17:12

Цитата: (glebb71 @ 15.8.2011, 22:58) Сфотай,где перетерлось.

Присоединяюсь к просьбе.

Автор: mak-cik80 23.2.2012, 11:36

Присаеденюсь к теме.Все началось с того,как заправился 92 бензином.На приборке загорелся ЧЕК,но перемен каких либо в работе двигателя не замечалось,только расход бензина увеличился.Потом стал замечать,что после того,как немного проедеш и заглушиш двигатель,а потом повернеш ключ зажигания на старт,лампа ЧЕК на приборке не горит и движок не заводится.Постоиш минут 10-15 поворачиваеш ключ и уже все работает,лампа ЧЕК горит и двигатель заводится.Пробовал скидывать клемму с АКБ,на запущеной машине ЧЕК негорит и можно проездить целый день если не глушить,ЧЕК так и не загорится,но после того,как заглушил и опять завел,через какоето время опять загорается ЧЕК.Пробовал делать скрепочную диагностику,результатов 0 . Перемыкал разъемы Те-1и Е-1 повернул ключ,на пиборке загорается все тоже самое что и всегда,ЧЕК просто горит (не мигает).Сразу возникает вопрос,правильно ли я делал диагностику?Ведь если нет неисправностей,то ЧЕК должен мигать постоянно,а если есть,то должне мигать с определенной периодичностью?И вобще в чем может быть причина всей этой беды?Может кто знает подскажите в каком направлении копать.

Автор: jippo1972 23.2.2012, 19:13

Было тоже из за плохого котакта сигналки в релюхе.

Автор: vorona99 24.2.2012, 1:58

В другом посте уже писал........похожая ситуация..оказалось дело в подгоревшем контакте разъема на "+" клемме аккумулятора. Пришлось повозиться с пластиковым корпусом "+" клеммы, там распределение и предохранители..... во круг контакта оплавился пластик и терялся контакт. На "мамке" контакты пришлось немного обжать. Пока нашел тоже половину проводки разобрал.

Автор: vorona99 24.2.2012, 2:08

Цитата: (mak-cik80 @ 23.2.2012, 13:36) Присаеденюсь к теме.Все началось с того,как заправился 92 бензином.На приборке загорелся ЧЕК,но перемен каких либо в работе двигателя не замечалось,только расход бензина увеличился.Потом стал замечать,что после того,как немного проедеш и заглушиш двигатель,а потом повернеш ключ зажигания на старт,лампа ЧЕК на приборке не горит и движок не заводится.Постоиш минут 10-15 поворачиваеш ключ и уже все работает,лампа ЧЕК горит и двигатель заводится.Пробовал скидывать клемму с АКБ,на запущеной машине ЧЕК негорит и можно проездить целый день если не глушить,ЧЕК так и не загорится,но после того,как заглушил и опять завел,через какоето время опять загорается ЧЕК.Пробовал делать скрепочную диагностику,результатов 0 . Перемыкал разъемы Те-1и Е-1 повернул ключ,на пиборке загорается все тоже самое что и всегда,ЧЕК просто горит (не мигает).Сразу возникает вопрос,правильно ли я делал диагностику?Ведь если нет неисправностей,то ЧЕК должен мигать постоянно,а если есть,то должне мигать с определенной периодичностью?И вобще в чем может быть причина всей этой беды?Может кто знает подскажите в каком направлении копать.

для начала отсоедини "+" клемму с АКБ полностью (все провода и разъемы), вскрой корпус и осмотри на предмет обгорания у клемм. Если корпус хоть немного оплавился клемма будет терять контакт. нужно восстановить в этом месте пластик .......