Версия для печати темы

Автор: akiro 11.2.2009, 23:04

Добрый день,
Загорелся чек, код Р0161. Ошибка указывает на неисправность нагревателя датчика кислорода B2 S2 то есть нижнего правого. Так как сопротивление датчика должно быть примерно 16 Ом, есть идея прицепить резистор в 15 Ом что-бы компьютер считал датчик рабочим.

Знатоки! может поделитесь мнением как может отреагировать компьютер и какие сюрпризы можно ждать от этого?

Автор: Kliv 12.2.2009, 10:00

Насколько я знаю, когда датчик дает ошибку, компьютер просто начинает игнорировать его показания. Докозательство этому простое. Можно скинуть чек путем вынимания и вставления обратно 3-х предохранителей. После этого, комп опять начнет принимать данные с нерабочей лямбды. Как результат будет плавающий холостой ход, возможно слишком заниженные обороты и т.д.. Вся эта война будет продолжаться до того момента, как компу надоест. А точнее, как только загориться чек, все сразу нормализуется. И обороты вернутся, и глохнуть перестанет.
Сам проделывал это несколько раз, так что знаю не по наслышке.

Добавление резистора вместо лямбы, имхо, приведет к тому же результату. Комп просто забьет на него, зажжет чек и будет счастлив. Да и я не думаю, что прикол лямбы в постоянном сопротивление в 16 Ом. Это все-таки чуть больше, чем резистор.

Хотя в инете полно схем где умельцы паяют обманки. Но проще по-моему выкрутить лампочку чека

Автор: Vlad69 12.2.2009, 20:51

Или пересесть на машину где нет таких мудрёных приборов и не морочить голову.Дёшего и сЕрдито

Автор: akiro 12.2.2009, 21:14

Все таки заказал я новую оригинальную лямду что бы в действительности не издеваться над компом и катализатором. Кстати расход повысился чем и вызвано сие решение!!!!!

Автор: Dmitry_54 15.2.2009, 1:17

Автор: Semen 15.2.2009, 2:26

Автор: akiro 16.2.2009, 17:07

Привет всем, поменял я нижний правый кислородный датчик (стоит он у нас 135 долл., на экзите с 8 дневной доставкой 93 долл.) на сервисе потому что сам так и не смог - там практически нет места и простым рожковым ключем не подобратся. Пришлось отрезать провод и снимать головкой (трубчатой) на 22. Есть один нюанс о котором я не знал - НИ ЗА ЧТО НЕ НАДО СТУЧАТЬ ДО ДАТЧИКУ ИЛИ ПО КЛЮЧУ, это смерть второму лямде что рядом. По этому будьте осторожны!!!!! А мне придется еще раз потратится на второй датчик

Автор: OTTO 16.2.2009, 17:12

Автор: Andrey70 18.2.2009, 12:05

akiro почему-то почта не работает. надеюсь ты прочитаешь это сообщение: датчик кислорода нижний левый в оригинале Denso 89465-42100 есть в наличии. стоит 127 дол. вот адрес и телефон: ул.Средняя, 48. тел.712-33-40. Удачи! В субботу работают с 9 до 17

Автор: akiro 18.2.2009, 18:32

Автор: Sanya2882 31.3.2009, 18:20

А пдскажите пожалуйста, какое различие между лямдами в 2003 года машине.
У меня на выходном катализаторе их 4, с виду они все одинаковы, вот проблемма просто в том что одна у меня сломалась.И можно ли взять такую же 4-х контактную лямду с другого РАВ, года так 1996-1999.
А если одна лямда сломана, расход увиличивается?

Автор: akiro 31.3.2009, 21:13

на 2003 г. нет разницы с 2002 или 2001. У вас как и у всех не 4 одинаковые лямбды а 2 AFS (верхние) и 2 лямбды (нижние). А ввиду того что-бы поставить от 1999 г. я думаю можно, принцип работы одинаковый - главное чтобы сопротивление одинаковое было! Обычно расход увеличивается.