Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Тросики печки

Автор: sLafka 29.11.2010, 20:19

Всем добрый вечер! Хотел бы проверить эффективность работы тросиков печки, насколько плотно они закрывают и открывают створки. Это как-нибудь можно проверить без полного разбора торпеды??? Машинка с левым рулем!
Спасибо!!

Автор: Al-Is 30.11.2010, 21:33

Там все крепко сделано, тросики не растягиваются, заслонки не ломаются. Либо все работает как надо. либо вообще не работает-сломано. Среднего не дано. Ползунок влево-ледяной воздух, вправо-на прогретом двс печка жарит горячим. Если не жарит-скорее всего радиатор печки забит.

Автор: sLafka 30.11.2010, 21:34

Значит буду чистить сам радиатор печки! Спасибо!

Автор: Ильяс 1.12.2010, 7:46

Цитата:
(sLafka @ 30.11.2010, 23:34) *
Значит буду чистить сам радиатор печки! Спасибо!

Как будеш чистить радиатор печки?

Автор: keksm 1.12.2010, 15:15

Цитата:
(Ильяс @ 1.12.2010, 8:46) *
Как будеш чистить радиатор печки?


Вот здесь ребята со второго поколения RAV4 пишкт как промывать радиатор печки
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6708

Автор: Ильяс 1.12.2010, 18:46


Вот здесь ребята со второго поколения RAV4 пишкт как промывать радиатор печки

У меня радиатор печки алюминевый крот случаем не разъест его? Заглянул в магазин там этих средсв для чистки труб море, на некоторых написано не использовать для алюминия, на некоторых написано безопасно для труб а состав примерно одинаковый, какой выбрать.

Автор: Санчес КРСК 1.12.2010, 19:24

не скажите не скажите - трос температуры двигает 2 заслонки - положение одной относительно другой регулируется - на нескольких равах уже вылечивал ( и на своем - с чего и началось ) недостсточно жарящую печку - отстегивал защелки и выставив обе заслонки в крайние положения защелкивал трос температыру так что бы заслонки были в крайнем положении а хода тросика было еще с запасом миллиметров 5 - загляните туда ( в ноги у пассажира там все понятно ) и еще - если климат на тросиках - иногда на ручке печки ( внутри ) отламывается фиксатор троса что позволяет оболочке троса перемещатся недавая плотно перекрывать хол воздух) - заливал холодной сваркой

Автор: keksm 1.12.2010, 21:29

Цитата:
(Санчес КРСК @ 1.12.2010, 20:24) *
не скажите не скажите - трос температуры двигает 2 заслонки - положение одной относительно другой регулируется - на нескольких равах уже вылечивал ( и на своем - с чего и началось ) недостсточно жарящую печку - отстегивал защелки и выставив обе заслонки в крайние положения защелкивал трос температыру так что бы заслонки были в крайнем положении а хода тросика было еще с запасом миллиметров 5 - загляните туда ( в ноги у пассажира там все понятно ) и еще - если климат на тросиках - иногда на ручке печки ( внутри ) отламывается фиксатор троса что позволяет оболочке троса перемещатся недавая плотно перекрывать хол воздух) - заливал холодной сваркой


А фото не осталось?

Автор: Mr.Medved 2.12.2010, 6:33

Цитата:
(Санчес КРСК @ 1.12.2010, 22:24) *
не скажите не скажите - трос температуры двигает 2 заслонки - положение одной относительно другой регулируется - на нескольких равах уже вылечивал ( и на своем - с чего и началось ) недостсточно жарящую печку - отстегивал защелки и выставив обе заслонки в крайние положения защелкивал трос температыру так что бы заслонки были в крайнем положении а хода тросика было еще с запасом миллиметров 5 - загляните туда ( в ноги у пассажира там все понятно ) и еще - если климат на тросиках - иногда на ручке печки ( внутри ) отламывается фиксатор троса что позволяет оболочке троса перемещатся недавая плотно перекрывать хол воздух) - заливал холодной сваркой


подтверждаю, на днях вскрывал сие устройство, лечил 3ю скорость печки, так сильно удивился, когда увидел что тросик температуры зажат двуся деревянными щепками..... колхооооз блин!

Автор: keksm 2.12.2010, 7:11

Цитата:
(Mr.Medved @ 2.12.2010, 7:33) *
подтверждаю, на днях вскрывал сие устройство, лечил 3ю скорость печки, так сильно удивился, когда увидел что тросик температуры зажат двуся деревянными щепками..... колхооооз блин!


А где это зрительно находится заслонки температуры воздуха?
Я полностью откинул створку бордочка. Увидел тросик идуший к заслонке "воздух снаружи/изнутри", но так не нащупал тросик от регулятора температуры. В какую сторону смотреть? У меня левый руль.

Ещё заметил сейчас зимой при температуре -22, когда стоишь на холостох (в пробке) стрелка температуры движка показывает полностью поргретый движок, а из дефлектров вентиляции дует слабо нагретый воздух (при этом регулятор температуры в крайнем правовом положении и забор воздуха снаружи). Вот думаю это объективно связано с низкими обротами движка и малой прокачиваемостью помпой ОЖ через радиатор печки или всё же забит радиатор печки.

Автор: sharapov711 2.12.2010, 9:40

Низкая прокачиваемость в виду забития...извне и изнутри. Оба варианта на рассмотрение ставить нужно.

Автор: Mr.Medved 2.12.2010, 18:44

Цитата:
(keksm @ 2.12.2010, 10:11) *
.....


у меня это было в месте крепления оболочки троса к рычагу переключателя на панели приборной, то есть снималась накладка торпеды и выкручивался блок климат контроля, открутив 3 самореза, тогда его можно вытянуть немного из ниши, далеко тянуть мешают те же тросики, там есть место где трос выходит от рычага регулировки и входит в оболочку, в этом то месте и стоят у меня щепочки +)

тоже страдаю от слабой работы печки, температура еще ниче, а вот испаритель кондишена так забит что не дует нифига, мерзну!!! гаража снимать торпеду нету, пытался раз но замерз и не стал.... спасибо что выслушали!! yes.gif

Автор: Санчес КРСК 2.12.2010, 19:06

Цитата:
(keksm @ 2.12.2010, 8:11) *
А где это зрительно находится заслонки температуры воздуха?
Я полностью откинул створку бордочка. Увидел тросик идуший к заслонке "воздух снаружи/изнутри", но так не нащупал тросик от регулятора температуры. В какую сторону смотреть? У меня левый руль.

Ещё заметил сейчас зимой при температуре -22, когда стоишь на холостох (в пробке) стрелка температуры движка показывает полностью поргретый движок, а из дефлектров вентиляции дует слабо нагретый воздух (при этом регулятор температуры в крайнем правовом положении и забор воздуха снаружи). Вот думаю это объективно связано с низкими обротами движка и малой прокачиваемостью помпой ОЖ через радиатор печки или всё же забит радиатор печки.

трос регулировки температуры выходит пряменько над ногами у пассажира ( над блоком управления двигателем если быть точнее - со стороны пассажира)
вообще конечно на холостых и на ходу понятно по разному жарить должно - поток ОЖ сильнее но слабый теплый это перебор .... а когда поехал - жарить начинает ? уровень проверь еще жижи

Автор: keksm 2.12.2010, 21:34

Цитата:
(Санчес КРСК @ 2.12.2010, 20:06) *
трос регулировки температуры выходит пряменько над ногами у пассажира ( над блоком управления двигателем если быть точнее - со стороны пассажира)
вообще конечно на холостых и на ходу понятно по разному жарить должно - поток ОЖ сильнее но слабый теплый это перебор .... а когда поехал - жарить начинает ? уровень проверь еще жижи


Проверил уровень жижы - на минимуме. Завтра добавлю антифриза.
Если не поможет, то следующим этапом пойду смотреть тросики.
В завершении хочу заменить термостат и промыть радиатор печки.

Автор: Ильяс 2.12.2010, 21:57

Цитата:
(keksm @ 2.12.2010, 9:11) *
Ещё заметил сейчас зимой при температуре -22, когда стоишь на холостох (в пробке) стрелка температуры движка показывает полностью поргретый движок, а из дефлектров вентиляции дует слабо нагретый воздух (при этом регулятор температуры в крайнем правовом положении и забор воздуха снаружи). Вот думаю это объективно связано с низкими обротами движка и малой прокачиваемостью помпой ОЖ через радиатор печки или всё же забит радиатор печки.


Аналогично, и вот я подозреваю в забитости печки наверно нужно чистить. Тоже планирую почистиь радиатор печки.

Автор: bimatek 3.12.2010, 15:05

А вот если у меня стрелка температуры смотрит не на 9 , а на пол восьмого, и чегото не жарко совсем что менять то :термостат, датчик температуры, или антифриз? (у меня синий).

Автор: Al-Is 3.12.2010, 15:10

Скорее всего термостат виноват.

Автор: RAVshan4 21.12.2011, 9:14

Блин беда, В Питере хоть и не мороз , но холодно ездить очень(особенно утром shok.gif ). Суть вот в чем: Ехал ехал. стало жарко, передвинул ручку регулирования на похолодней, все хорошо. Еду дальше стало прохладно, включил на самую горячую, через пять минут чувствую не становится теплее. Короче теперь всегда дует холодный воздух. Ручка регулирования двигается и влево и вправо, но на холодную до конца не передвигается. Как я понял слетел тросик теплого воздуха и его зажимает при передвижении ручки в сторону холода. Народ как подобраться к ручке регулирования температурой изнутри??? Как снять панельку где находятся ручки (регулирования скоростью вентилятора, температурного режима, ручка передвижения заслонки ноги, стекло, на себя)??? Срочно, помогите!
И еще философский вопрос: Декабрь вообще в курсе что уже зима??? (снега нет, дожди уже достали).

Автор: keksm 23.12.2011, 13:00

Цитата:
(RAVshan4 @ 21.12.2011, 11:14) *
Блин беда, В Питере хоть и не мороз , но холодно ездить очень(особенно утром shok.gif ). Суть вот в чем: Ехал ехал. стало жарко, передвинул ручку регулирования на похолодней, все хорошо. Еду дальше стало прохладно, включил на самую горячую, через пять минут чувствую не становится теплее. Короче теперь всегда дует холодный воздух. Ручка регулирования двигается и влево и вправо, но на холодную до конца не передвигается. Как я понял слетел тросик теплого воздуха и его зажимает при передвижении ручки в сторону холода. Народ как подобраться к ручке регулирования температурой изнутри??? Как снять панельку где находятся ручки (регулирования скоростью вентилятора, температурного режима, ручка передвижения заслонки ноги, стекло, на себя)??? Срочно, помогите!
И еще философский вопрос: Декабрь вообще в курсе что уже зима??? (снега нет, дожди уже достали).


Вот здесь фотоотчет о замене лапы подсветки регулировок климата.
Там как раз дано описание снятия панельки
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=315

Автор: Prok 23.12.2011, 22:01

Цитата:
(RAVshan4 @ 21.12.2011, 12:14) *
Ручка регулирования двигается и влево и вправо, но на холодную до конца не передвигается. Как я понял слетел тросик теплого воздуха и его зажимает при передвижении ручки в сторону холода.

У меня также было пару раз, я со всей силы на регулятор надавил и он сдвинулся в самое крайнее положение, потом теплый воздух пошел. Попробуйте, должно помочь

Автор: keksm 24.12.2011, 7:39

Цитата:
(RAVshan4 @ 21.12.2011, 11:14) *
Блин беда, В Питере хоть и не мороз , но холодно ездить очень(особенно утром shok.gif ). Суть вот в чем: Ехал ехал. стало жарко, передвинул ручку регулирования на похолодней, все хорошо. Еду дальше стало прохладно, включил на самую горячую, через пять минут чувствую не становится теплее. Короче теперь всегда дует холодный воздух. Ручка регулирования двигается и влево и вправо, но на холодную до конца не передвигается. Как я понял слетел тросик теплого воздуха и его зажимает при передвижении ручки в сторону холода. Народ как подобраться к ручке регулирования температурой изнутри??? Как снять панельку где находятся ручки (регулирования скоростью вентилятора, температурного режима, ручка передвижения заслонки ноги, стекло, на себя)??? Срочно, помогите!
И еще философский вопрос: Декабрь вообще в курсе что уже зима??? (снега нет, дожди уже достали).


вот тут есть фото исполнительных рычажков на корпусе печки к которым подсоединены тросики от регулятора
(кометарий разместившего фото: "я его прижал коробочкой от пластилина (у ребенка позаимствовал...)"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5371&st=59
http://4rav.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=38793

Автор: mvv 26.12.2011, 9:25

Цитата:
(Санчес КРСК @ 2.12.2010, 0:24) *
...трос температуры двигает 2 заслонки - положение одной относительно другой регулируется - на нескольких равах уже вылечивал ...отстегивал защелки и выставив обе заслонки в крайние положения защелкивал трос температыру так что бы заслонки были в крайнем положении а хода тросика было еще с запасом миллиметров 5 ...


а можно подробнее? работу заслонок представляю, оболочку троса тоже фиксировал эпоксидкой - сорвана была, рукой заслонки приходилось поджимать, но вот это непонятно:
Цитата:
...отстегивал защелки ...
-
какие? трос же просто со штыря на рычаге заслонки снимается.
Цитата:
...выставив обе заслонки в крайние положения...

они связаны рычагом вроде бы? как взаимное положение заслонок регулируется? и как определить крайнее положение заслонок? разъединить их?
Цитата:
...что бы заслонки были в крайнем положении а хода тросика было еще с запасом...

ну собственно тот же вопрос - длина троса же фискирована, как сделать ,чтобы трос плотнее заслонки прижимал?

короче прошу описать пошагово и подробнее

Автор: mvv 27.12.2011, 10:30

сам себе отвечу. залез вчера, поковырялся, заслонки разъединил - вроде до конца закрываются, жаль, все больше указывает на радатор печки

Автор: Mich 8.1.2012, 15:09

mw, а фото нет как регулировал?
У меня похоже именно с тросиками проблема - рычажок (тот что за температуру) в положение "холодно" если поставить, то в положение "горячо" рычажок то передвинуть можно, но заслонка уже не двигается, приходится вручную шарить под бардачком и ручками ее шевелить. Точно такая же история с регулятором, который с водительской стороны под рулем.

Автор: mvv 10.1.2012, 3:59

я не регулировал,а только проверил - вроди нормально, регулировал Санчес КРСК - я сам ему вопрос задавал - молчит пока...

а оболочка тросика у тебя не выскочила? очень частое явление.

Автор: Егорка 15.1.2012, 9:34

Цитата:
(Mr.Medved @ 2.12.2010, 20:44) *
у меня это было в месте крепления оболочки троса к рычагу переключателя на панели приборной, то есть снималась накладка торпеды и выкручивался блок климат контроля, открутив 3 самореза, тогда его можно вытянуть немного из ниши, далеко тянуть мешают те же тросики, там есть место где трос выходит от рычага регулировки и входит в оболочку, в этом то месте и стоят у меня щепочки +)


вот и у меня то же самое было. щепочки выпали, тросик двигался вместе с оболочкой.
дул только холодный воздух.
вместо щепочек ввернул саморезы. тот же колхоз, но быстро и эффективно.
для самоуспокоения (стало уже тепло) промыл систему охлаждения и поменял антифриз.
я так понял защелки тросиков это слабое место РАВ4....

Автор: keksm 2.2.2012, 13:21

Вот в этой теме есть такое сообщение
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=19450

Цитата:
Начну с главного! Я эту беду победил, в салоне почти Ташкент, не жарко конечно, но при -30-35 за бортом очень даже тепло. Итак по порядку. Раньше как-то вроде было нормально так, и я сильно не заморачивался. Но вот в морозы, подъехав в очередной раз к гаражу, вечером после работы, услышал включение вентиляторов охлаждения радиатора. Капот утеплен, радиатор прикрыт. Все способствует сохранению тепла в подкапотном пространстве. Стрелка температуры в рабочем положении, т.е. практически в горизонтали. Но... в салоне было мягко говоря прохладно. Т.е. вроде как и печка дует, и вроде как тепленький воздух, но холодно. Заехал в гараж, потрогал трубки идущие на печку. Оказались очень горячими, рука не терпела. В голове уже прокручивался вариант снятия печки с машины, последующей промывки и пр. Но как-то очень уж это долго и непросто, да и не факт что результат будет. Надо сказать, что по осени снимали другу печку на его Карине. Вот где печка снимается за 15 мин. с перекурами. Он ее промыл, радиатор стал идеально чистым, но вот эффекта от всего этого оказалось 0. Короче говоря решил для начала попробовать самое простое, и начал искать где двигается заслонка, переключающая подачу воздуха из улицы на печку/напрямую в салон. Подергал переключатель температуры, и заглядывал при этом в район ног переднего пассажира (описание действительно для правого руля). Увидел кулису, к которой с одной стороны подходит тросик от регулятора температуры, а с другой как раз тяга на заслонку. Тяга имеет небольшую нарезку на своем стержне, и этой частью вставляется в пластиковую фишку. Все что я сделал - выдернул тягу из этой фишки, перевел переключатель температуры в крайнее горячее положение и удерживая тягу в максимально крайнем положении вставил ее обратно в фишку. Возможно при этом тяга сдвинулась в фишке на 1 мм от прежнего положения, но за счет рычага воздушная заслонка могла при этом не закрываться и на все 5 мм. В результате этого несложного действия вот уже неделю езжу в тепле и ловлю от этого кайф. Подобное действие проделали коллеге на его РАВчике, но к сожалению ему это не помогло. Есть обоснованные подозрения, что в его машине хорошо забита вся система охлаждения, т.к. в расширительном бачке в свое время был такой илистый осадок сантиметра 2-3.
Спасибо всем, кто дочитал мой опус до конца, надеюсь хоть кому-то это поможет. Удачи!

Автор: Prok 4.2.2012, 21:26

По просьбе трудящмихся выкладываю biggrin.gif

Ну вот пара фоток, как двигать заслонку, надеюсь примерно понятно, где все это находится.
Итак, общий вид, смотрим на центральную консоль, нам нужна левая часть консоли у правого края бардачка
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Тянемся рукой и нащупываем рычажок, теперь двигаем его вправо и потом до конца влево, затем наслаждаемся теплом в салоне biggrin.gif
http://www.radikal.ru

Фото рычажка ниже
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: Mich 2.9.2012, 9:11

Несколько фотографий по ремонту тросиков печки.

В этой и другой теме много обсуждалось по поводу регулировки тросиков и, в принципе, мое дополнение ничего нового по существу не добавит - все и так уже верно описано. Решил сделать фотографии для большей наглядности.
В чем была моя проблема:
Зимой печка дула не слишком горячим воздухом (в положении макс), приходилось двигать ручку регулировки резко, тогда помогало. Также не всегда регулировалось направление воздушного потока (такая же история как с температурой воздуха). Через некоторое время эти ручки вообще перестали работать, стало не важно куда двигать, в какое положение - дуло куда попало и полутеплым воздухом. Теплого гаража нет, поэтому копаться в печке на морозе было не интересно. Двигал заслонки вручную, ныряя то под руль, то в ноги к пассажиру smile.gif

На фотографии отмечен тросик регулировки температуры воздуха (такое фото уже есть выше). Это со стороны пассажира. Двигая эту штуку можно выставить необходимую температуру.



Со стороны водителя расположен механизм регулировки направления воздушного потока. Левая стрелка указывает на металлическую защелку оболочки тросика (на фото защелки не видно, не получилось запечатлеть, но она такая же как и в основании стрелки). Эта защелка пригодится в дальнейшем для извлечения блока управления с тросиками.


Далее снимаем ручки регулировки, вытаскиваем кнопку кондея, подцепив ее за края (чем-нибудь не острым, иначе можно поцарапать, я делал это проволокой, подсунув ее под основание кнопки)


Выкручиваем три самореза. Затем необходимо передвинуть левые верхний и нижний регуляторы в крайнее правое положение, отщелкнуть защелку со стороны водительского места на оболочке тросика (о ней речь шла выше). Делается это для того, чтобы было проще вытянуть блок управления печкой.




Аккуратно вытягиваем блок наружу и смотрим в каком состоянии крепления оболочки тросиков. Как видно на фотографии, у меня они вообще были отломаны кроме того тросика, что отвечает за забор воздуха (снаружи-внутри салона). Он единственный нормально работал. Остальные болтались как попало, не желая реагировать всю зиму на мои переключения этих злосчастных ручек.
Поставив оболочки тросиков на место, закрепил их саморезами (прошу извинить за кустарщину)

Автор: Егорка 2.9.2012, 9:15

Это "болезнь" у первых равов.
я, кстати, тоже не нашел ничего лучшего чем закрепить саморезами.
стало работать как нужно.

Автор: Raugaj7 2.9.2012, 9:37

Привет всем
Интересный пример.
Спасибо за фото.
С ув.

Автор: alecs535 12.8.2020, 9:22

Сломал пластиковую защелку, которая держит тягу управления заслонкой ХОЛ/ГОР. Это под ногами пассажира. В каталоге её не нашел. Зато Гугл по картинкам нашел нечто похожее. Подошло как родное: Пистон тяги отопителя Great Wall Hover 8101207K00.
По картинкам в Интернете поймете о чем речь.

Автор: 1974mazai 22.11.2020, 11:04

Добрый день прруль 94г разобрал печку заслонки при горячем воздухе открыты на половину дул на лоб холодный в ноги тёплый вот и все причина к тросик у можно с низу подобраться снять тросик рычажок в лево до упора защелкнуть тросик и проверить вот завтра начну все на место собирать

Автор: Prok 22.11.2020, 11:43

Фотки сделайте, будут полезны.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)