Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Борьба с 1AZ-FE
Автор: Новокузнечанин 7347 26.3.2015, 13:26
Анамнез: Рав4, 2004г, европеец (из Германии), далее Киров, совсем не долго Новосибирск, теперь мой. Пробег 140 ткм.(похож на правду) в меру ухожен.
На оборотах от 2500 и выше стрёкот, на месте не слышно, в салоне кажется громче чем снаружи.
Вдохновившись http://www.drive2.ru/l/3970247/ и http://www.drive2.ru/l/4219812/ и http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=36733&st=0&p=810005&#entry810005 заменил коллектор на б/у ои Камри 2AZ за 2000р (фото 1) стал тише звук работы двигателя.
Так как ремень навесных агрегатов (генератора) был в трещинах, не критично, но всё же, за одно и натяжной ролик. Выбор пал на SKF, номер для заказа VKM61085, стоимостью около 600р производство Китай, по виду качественный, по болт, что в комплекте не подходит, шаг резьбы не тот, старый был то же не очень после откручивания, заменён. Ну и пришлось снять весь натяжитель, для этого опустив на сколько возможно двигатель.
Тема ремня здесь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=211&hl=%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA
Звук стал намного тише. но совсем не пропал.
На следующий день поменял масло и фильтр, попутно сняв поддон для осмотра. Маслоприёмник чист, нагар на деталях есть, мягкий счищается ветошью. Особых изменений не произошло.
Масло Shell Helix HX8 4W30
Прошло четыре дня, пробег около 450 км, сначала пропал стучащий-стрекочущий звук после длительной работы на холостых, после "рваного режима" пробок, иногда проявлялся.
Вчера шума не стало, то есть, обычный шум, рокот, стрёкот форсунок остался.
Предположение: грязь в муфте WWTI.
Следующий шаг замена муфты, цепи, натяжителя.
Автор: maykl 26.3.2015, 16:40
Ролик с натяжителем снимается без дополнительных манипуляций, просто надо отдельно снять натяжитель , а площадку с роликом поворачивая выводить вниз.
Автор: Новокузнечанин 7347 26.3.2015, 17:13
Это если грани на болту хорошие, у меня были сорванные, откручивал газовым ключём.
Автор: ikkerroman 27.3.2015, 17:26
| Цитата: | | | | | (Новокузнечанин 7347 @ 26.3.2015, 18:26) | | | | | | | | Анамнез: Рав4, 2004г, европеец (из Германии), далее Киров, совсем не долго Новосибирск, теперь мой. Пробег 140 ткм.(похож на правду) в меру ухожен. На оборотах от 2500 и выше стрёкот, на месте не слышно, в салоне кажется громче чем снаружи. Вдохновившись http://www.drive2.ru/l/3970247/ и http://www.drive2.ru/l/4219812/ и http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=36733&st=0&p=810005&#entry810005 заменил коллектор на б/у ои Камри 2AZ за 2000р (фото 1) стал тише звук работы двигателя.
Так как ремень навесных агрегатов (генератора) был в трещинах, не критично, но всё же, за одно и натяжной ролик. Выбор пал на SKF, номер для заказа VKM61085, стоимостью около 600р производство Китай, по виду качественный, по болт, что в комплекте не подходит, шаг резьбы не тот, старый был то же не очень после откручивания, заменён. Ну и пришлось снять весь натяжитель, для этого опустив на сколько возможно двигатель. Тема ремня здесь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=211&hl=%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA
Звук стал намного тише. но совсем не пропал. На следующий день поменял масло и фильтр, попутно сняв поддон для осмотра. Маслоприёмник чист, нагар на деталях есть, мягкий счищается ветошью. Особых изменений не произошло. Масло Shell Helix HX8 4W30 Прошло четыре дня, пробег около 450 км, сначала пропал стучащий-стрекочущий звук после длительной работы на холостых, после "рваного режима" пробок, иногда проявлялся. Вчера шума не стало, то есть, обычный шум, рокот, стрёкот форсунок остался.
Предположение: грязь в муфте WWTI. Следующий шаг замена муфты, цепи, натяжителя. | | | | | |
Менял весь цепной механизм, вместе с муфтой. На стрекотание это никак не повлияло! На холодную треск стоит очень отчётливо, треск в районе бордачка! Стрекочет именно в движении 2000 об где то, на нейтрали газую... тишина! )
Автор: Новокузнечанин 7347 28.3.2015, 3:36
Абсолютно так же, слышал мнение о стуке самого клапана WWTI.
Автор: Autoimpuls 28.3.2015, 6:50
Не совсем понял о каком стрекоте вы говорите. У меня был посторонний звук от демпфера натяжителя ремня, при чем он был новый оригинальный но производитель ИНА, поставил хорошее б/у и все стало хорошо.
Кстати в другой теме прочитал что слышен звук дизеля под нагрузкой при определенных оборотах, у мня были подобные симптомы при дефектном натяжителе.
Автор: Новокузнечанин 7347 28.3.2015, 10:49
Звук увеличенного зазора клапана, только при нагрузке и оборотах от 200тыс.
Автор: Новокузнечанин 7347 5.4.2015, 16:52
Было сегодня немного времени, решил посмотреть как поживает заменёный ремень и ролик. При попытке покачать натяжитель вверх- вниз услышал до тошноты знакомый звук.
Если раньше, старый ролик болтался и сам стучал, теперь без вариантов втулки натяжителя.
Думаю купить отдельно натяжитель SKF, или колхозить втулки. Номер VKM 61072
За колхоз- минимальные финансовые вложения, против- возможность встрять с разобранной машиной.
Автор: Новокузнечанин 7347 8.4.2015, 13:39
Получил вышеозначенный натяжитель, втулки болтаются, продавцы говорят особенность конструкции, так и должно быть, а стучит поршень внутри.
Буду пробовать. Результаты здесь.
Автор: Digalex 9.4.2015, 17:20
[quote name='Новокузнечанин 7347' date='8.4.2015, 18:39' post='818668']
Получил вышеозначенный натяжитель, втулки болтаются, продавцы говорят особенность конструкции, так и должно быть, а стучит поршень внутри.
Буду пробовать. Результаты здесь.
заказал натяжитель в сборе -пишел тока сам натяжитель -вот он в виде пружины....
Автор: Новокузнечанин 7347 17.4.2015, 4:47
Заказанный натяжитель от SKF немного не такой, меньше внутренний размер втулки, но рассверлить не проблема. Старый явно закусывал и при переходе некого рубежа при сжатии слегка щелкал. Стало еще тише и явно стал проявлятся шум цепи. Продолжение следует...
Автор: Новокузнечанин 7347 27.4.2015, 7:01
Пришла цепь DID Япония
Автор: alekc 27.4.2015, 16:29
Гена ты перфекционист
Автор: Новокузнечанин 7347 27.4.2015, 17:16
Я просто видел результат порвавшейся цепи, и загнутые клапана и поломанные направляющие, так мелочи.
И порванная передняя крышка то же, а вот выломанные "с мясом" болты натяжителя и успокоителя с заменой блока не радуют.
И хотя это было не на моей машин и не на тойоте, пробовать порвётся-нет, неохота.
Опять же потеющая маслом передняя крышка, углубление в районе генератора
Автор: alekc 28.4.2015, 0:35
Новокузнечанин 7347
Углубление в районе генератора меня всегда бесило что в масле.
Автор: rekord 28.4.2015, 11:19
кстати а почему там масло?
Автор: Новокузнечанин 7347 30.4.2015, 17:11
Вообще то речь о передней крышке, она же лобовина, она крышка цепи ГРМ.
Снятие здесь http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Zameny-cepi-GRM-t26496
Автор: Новокузнечанин 7347 16.11.2015, 5:31
Продолжу.
Если бы позавчера инженеры тойоты слышали, что я о них думаю по поводу удобства замены цепи, было бы массовое харакири.
Первый день, разборка, частичная сборка затрачено 9 (девять) часов, второй день, окончательная сборка ещё 6 (шесть). Теперь я понимаю ремонтёров, которые просят от 15 килрублей за замену.
Результаты: замены цепи, звёзды, натяжители, муфта VVTI, гидронатяжитель.
Старая цепь стояла фирмы DID, практически без выработки, натяжитель и успокоитель, небольшая выработка, гидронатяжитель, выход штока наполовину. Старая муфта VVTI после разборки, визуально без выработки.
При первой запуске звук старого, изношенного дизеля, по мере прогрева стало тише. Сегодня после запуска шумно, очень, примерно как у новых 1AZ, прогрелся до первого положения стрелки температуры (около 50 градусов) шума не стало, на оборотах от 2 000 до 3 000 обычный звук работающего под нагрузкой двигателя, БЕЗ СТРЁКОТА.
Получается оно того стоило.
Вопросы, пожелания принимаются
Автор: Autoimpuls 16.11.2015, 7:10
Какие брали запчасти, какова их цена??? Какой пробег у вашего автомобиля?
Автор: TAN 16.11.2015, 7:27
Фото выработки успокоителя и натяжителя выложи. Предположения? Стук успокоителя с цепью или успокоителя по натяжителю?
Автор: Новокузнечанин 7347 16.11.2015, 8:55
Предположение, всё же стук ввтй. Фото попозже. Покупал звёзды оригинал, цепь дид, натяжитель, успокоитель, гидронатяжитель оригиналы, сальник нок, фильтр и прокладка фильтра ввтй оригинал. По цене сложно, начал покупать заранее, более полгода назад, если хотите, вечером найду каталожные номера. Кстати когда-то двигатель испоганили маслом (не качественное или долго не меняли) так вот Шелл эту грязь удачно омывает, ну и замена соответственно через 5-7 тысяч. Побег по спидометру 150 000, сколько скрутили не знаю, естественно, но скручивали точно. На спидометре по два накола на контактах.
Автор: юра555 16.11.2015, 9:24
Новокузнечанин 7... Шумело(на холодную?) на какаих режимах (оборотах и нагрузке)?Пока звёздочка ввти не наполнилась маслом- такойже стрёкот или по другому шумело?
Автор: Новокузнечанин 7347 16.11.2015, 13:45
юра555
Шумело на холодную до температуры 75-80 по БК, под нагрузкой (разгон и движение с постоянной скоростью и оборотами).
Масло похоже не сливалось, так как при запуске особых звуков не было.
После установки всего нового пока масло не накачается есть звук, такой же как на другом РАВ4 с пробегом 40 000 (двиг 2AZ) звук похож на сухой шелест.
Ну и список всего купленного:
11213-28021 Прокладка клапанной крышки
15163-28010 Шестерня насоса системы смазки
13050-28021 Шкив распредвала (VVTI)
13523-22020 Шестерня распредвала
13540-28010 Натяжитель ремня грм
13552-28010 Прокладка натяжителя цепи ГРМ
13559-28010 Планка натяжителя цепи
13561-28010 Планка направляющая цепи
13507-28010 Цепь грм маслонасоса
13506-28010 Цепь грм (оригинал)
05FKSDH134LE Цепь грм (стояла на двигателе) Купил такую же.
13549-28012 Натяжитель цепи насоса масляного
13519-28010 Шестерня коленвала маслонасоса
13521-28010 Шестерня коленвала
Цены не пишу, они будут отличатся от региона, можете посмотреть на Емекс, Экзист, Автодок итд.
Отдельное спасибо Sidoy-Nvkz, за то что вовремя решил продать муфту VVTI.
Кстати опять появились подстукивающие звуки в натяжителе ремня агрегатов, особо хорошо слышны стетоскопом.
Автор: RAV4/2 16.11.2015, 18:25
| Цитата: | | | | | (Новокузнечанин 7347 @ 16.11.2015, 7:31) | | | | | | | | Продолжу. Если бы позавчера инженеры тойоты слышали, что я о них думаю по поводу удобства замены цепи, было бы массовое харакири. Первый день, разборка, частичная сборка затрачено 9 (девять) часов, второй день, окончательная сборка ещё 6 (шесть). Теперь я понимаю ремонтёров, которые просят от 15 килрублей за замену.
Результаты: замены цепи, звёзды, натяжители, муфта VVTI, гидронатяжитель. Старая цепь стояла фирмы DID, практически без выработки, натяжитель и успокоитель, небольшая выработка, гидронатяжитель, выход штока наполовину. Старая муфта VVTI после разборки, визуально без выработки.
При первой запуске звук старого, изношенного дизеля, по мере прогрева стало тише. Сегодня после запуска шумно, очень, примерно как у новых 1AZ, прогрелся до первого положения стрелки температуры (около 50 градусов) шума не стало, на оборотах от 2 000 до 3 000 обычный звук работающего под нагрузкой двигателя, БЕЗ СТРЁКОТА. Получается оно того стоило.
Вопросы, пожелания принимаются | | | | | |
Как выглядел ваш фильтр?
Мой при ревизии вот так
Автор: Новокузнечанин 7347 17.11.2015, 0:54
Фильтр как фильтр без особой грязи.
Автор: Новокузнечанин 7347 17.11.2015, 4:31
Фото выработки натяжитель и успокоителя. Как бы есть, разве микрометром измерять. А вот на звезде выпускного вала явная выработка, края зубьев, как бы заострённые в одну сторону.
Автор: юра555 17.11.2015, 6:26
Новокузнечанин 7... Может заменой выпускной звёздочки проблему бы и решил?
Автор: Новокузнечанин 7347 21.11.2015, 14:34
Ну и косяк с моей стороны, забыл прокачать натяжитель, лежал на боку два дня, поставил, натянул ремень, только сегодня вспомнил.
Ну и про натяжитель и прокачку.
http://wish-russia.ru/forum/viewtopic.php?t=1628
Автор: Новокузнечанин 7347 18.12.2015, 15:01
Часть №...
Прокачал гидронатяжитель, стучит. Причём не всегда, на холодную- да, на горячую- как получится, при остывании ( то есть после длительного пробега, двигатель успел остыть почти до нижнего деления на щитке приборов)- почти ни когда не стучит.
Заказал самый дешевый Чекстар, сегодня поставил, начал прокачивать, туго, очень, рывками, через пять- семь циклов прокачивания резко, с шипением стал мягче. Ещё десяток "контрольных" прокачиваний работает упруго, усилия в меру (50 см вороток одной рукой, без особых усилий), без рывков и звуков.
На условно "остывающем" и прогретом двигателе звука нет, точнее чётко слышно клапана, форсунки на холостых, на 2- 2,5 тысячах посторонних звуков нет.
Завтра буду слушать на холодную.
Автор: Новокузнечанин 7347 19.12.2015, 2:51
Часть №... На холодную- стрекочет, при прогреве, х... поймёшь, стрекотало, сбросил газ, через секунды нажал опять (на разгон пошёл) тихо.
Автор: Новокузнечанин 7347 30.3.2016, 13:36
Продолжение извращений.
Куплен и установлен натяжитель ремня навесных агрегатов INA от BMW, в нём другие втулки. Поэтому запрессованы резиновые. Купил шланг сапуна от волги-газели 405двиг, маслостойкий, размер подходящий, запрессовал внутренние втулки от старого натяжителя. Пока вопрос с ним отпал.
Но звук есть, именно от 2 500 и выше, причём как под нагрузкой так и при движении, при селекторе в N и добавлении газа.
Совсем извращение, много слов, мало толку. Чтобы исключить возможный стук шатунных вкладышей отключал поочерёдно катушки зажигания. снимая с них разъёмы, и пробовал ехать на трёх цилиндрах. Едет, стрекочет, звук есть не изменился. Не вкладыши, не биение поршней ибо характер звука не меняется.
"Больной дышите, не дышите!" Прослушивание стетоскопом: поставил между педалью и сидением подходящей длинны палочку, так чтоб обороты были 2 500 +/-.
Генератор, насос кондиционера, шелест подшипников, не критично. но бывает и потише.
Район натяжителя, цепи, VVTI звуки, точнее звуковой фон, шелест рокот цепи на звёздах- в НОРМЕ. Но это без нагрузки, муфта заблокирована.
Район шатунных шеек обычный звук работающего двигателя. Поршневая урчание, +/- норма.
Головка блока цилиндров, от первого до четвёртого увеличивающийся звук больших зазоров в клапанах, возможно большой зазор шеек распредвалов, возможно большой зазор толкатель-головка. При увеличении оборотов практически не меняется. после 3 500-4 000 сливается в общем шуме.
Кстати клапана не регулировались.
Пока всё, будет время и деньги займусь зазорами.
Автор: Новокузнечанин 7347 23.5.2016, 7:51
Совершенно случайно и недорого на дроме купил натяжитель от камри, стало потише.
Автор: Новокузнечанин 7347 22.10.2016, 3:31
Похолодало, звуки стали громче, причём зависящие больше не от температуры двигателя, а от температуры под капотом.
Сегодня, как то-почему то, решил заправится 98м, тишина, хоть газуй хоть нет.
Буду пробовать менять датчик детонации.
Ну и были правы знакомые "ремонтёры", сказав бензин г**но.
Автор: Новокузнечанин 7347 22.10.2016, 14:27
EDDI 76
Возможно мне попался с неродным роликом, всё было так как на фото.
Автор: Sidoy-Nvkz 22.10.2016, 15:00
Смею предположить, что двигатели 1AZ-FE на дорестайле и 1AZ-FE на рестайле немного разные.
У меня после продажи RAV4'ика 2001 года оставалась куча з/ч, пришлось продавать с молотка т.к. практически половина по каталогу на RAV'ик 2005 года не подходила, а проверять опытным путём не хотелось.
Так например муфта VVTi нашла нового хозяина в лице автора данной темы.
Автор: Новокузнечанин 7347 22.10.2016, 16:15
Сегодняшнее продолжение. Бензин не причём.
Ситуация такая, на холодную от 50 градусов (при меньшей температуре не езжу, да и прогревается быстро) -"тарахтит" под нагрузкой от 2,5 до 3 тыс об.
При температуре от 50 до 86-88 (по БК) звук практически не меняется.
Стоим на месте на холостых оборотах мину 5, температура двигателя падает до 80-82, если включить печку на "погорячее" то и до 78, а потом едем с ускорением, ТАРАХТЕНИЯ НЕТ пока под капотом не снизится температура, температура двигателя в пределах 80-88.
Что, ЧТО может нагреваться и переставать издавать звуки?
Автор: handy 10.3.2017, 13:36
Любопытная тема.
В чем была причина?
как я понял только под нагрузкой были звуки?
Автор: Новокузнечанин 7347 27.3.2017, 2:36
Всё как было, так и остаётся.
Автор: Quicksilver 3.4.2017, 19:38
Краткая предыстория: купил машину со стрекотом, стрекот больше всего проявлялся на холодную. Зимой больше, летом меньше. Если машина какое-то время стояла горячая и тепло от двигателя передавалось подкапотным деталям, то стрекот пропадал почти полностью. Начитался этого форума, данной темы и драйва2 (ссылки были тут) понял что наиболее вероятно дело во впускном коллекторе.
Начал бороться: приехал на СТО объяснил что есть стрекот, начали слушать искать и указали в сторону коллектора. Сняли его, говорят хз что может быть, поставили обратно, сказав что нужен такой же, чтобы попробовать и понять в нём ли дело. Заодно заменили мне на нём прокладку и сказали что был не затянут один из болтов. После выезда я заметил, что обороты стрекота сместились на 300 об/мин выше (раньше было 1800-2300, стало 2100-2600, не пинать пишу по памяти). Начитавшись и поняв, что искать нормальный коллектор на второго rav может оказаться рулеткой, я решился на покупку коллектора от третьего поколения rav. Коллектор прибыл и я счастливый поехал на СТО. Сняв старый коллектор и посмотрев на новый мне сказали что у коллектора от третьего поколения rav нет канала холостого хода. Начитался я о такой замене тут: https://www.драйв2.ru/l/3970247/ ("драйв" написать латиницей). По этой же ссылке виден тот самый канал на 3 фото снизу. В общем предложили мне вытачить переходник для сохранения этого канала (сделали так сказать обводной канал). Приехав забирать авто я мягко говоря был очень доволен, звук полностью пропал.
Может кому пост будет полезен. Если я сейчас пишу не про тот звук, то извиняюсь. В общем мой совет, если есть такой звук, попробуйте махнуть коллектор на коллектор друга (правда таких друзей надо поискать) и если подтвердиться, то берите коллектор от 3 поколения, там болезни с его рассыханием вроде бы нет.
P.S. Коллектор брал за 2000 руб. с камри 2008 года. Если какие будут вопросы пишите, постараюсь ответить.
P.P.S. Автор темы пишет, что первым делом заменил коллектор, но на фото 1 коллектор с каналом холостого хода. Может быть он тоже с этой проблемой, но она не так сильно выражена? (просто предположение).
Автор: Веракот 30.11.2017, 6:05
Тебе этот канал сделали самоделкины, я так понимаю что у тебя не было именно зтой трубочки?
Автор: Веракот 7.12.2017, 15:49
Коллектор приехал, в ближайшее время будем менять!
Автор: Веракот 8.12.2017, 21:18
Ну вот и всё, и для меня это пройденный этап! В ДВС теперь тишина и Ветка теперь опять замрёт!
Автор: Новокузнечанин 7347 9.12.2017, 11:02
Если сказать, что нужен именно на РАВ4, то цены взлетают до небес. Ибо: "у ВАС свой коллектор, такой ещё найти надо"
Автор: Новокузнечанин 7347 10.12.2017, 7:03
Всё как прежде.
Позавчера сальник маслонасоса АКПП побежал.
Автор: Веракот 12.12.2017, 15:12
Ребята, пните на ветку по подбору магнитолы на РАВ4, 2-го поколения. Не могу нашарить!
Автор: Новокузнечанин 7347 5.1.2018, 16:51
Для электронного дросселя подойдёт.
Автор: v0vik 9.1.2018, 11:34
| Цитата: | | | | | (Новокузнечанин 7347 @ 5.1.2018, 19:51) | | | | | | | | Для электронного дросселя подойдёт. | | | | | |
Подтверждаю на рестайл с электронной педалью встал идеально от камрюхи 45. Будет лишний патрубокна коллекторе в районе дроссельной заслонки, просто заглушил.
По теме еще поставил натяжитель с пружиной , обгонную муфту на генератор. Помпу на днях осталось поменять. С помпой вообще не сразу поняли что она тоже уже помирает, крутишь без нагрузки вроде тихо, начинаешь давить на нее стучит. Оригинальный натяжитель отходил 1,5(40000км)года и снова застучал,поэтому купил пружинный. Помпа стрекочет в районе 2500-3000 оборотов. Ремень меняю раз в год. Внешне целые но для собственного спокойствия, в последний раз поставил 7рк1920 , родной 7рк1930 , потомучто обгонная муфта немного меньше диаметром чем родной шкив генератора. Итог всех действий пропало хрюканье при резком трогании, треск под нагрузкой до 3000об(кроме помпы) на холостых двигатель еле слышно. Ложим палец на натяжитель почти стоит как вкопанный, на старом натяжителе ход был огого. Восстановление старого натяжителя пробовал делать, вставлял во тулки амортизатора натяжителя алюминиевые прокладки, тут стук пропал. А вот с внутренней частью доливал масла, менял полностью масло, лил туда моторное масло, декстрон3 нихера ему не помогает , столько времени и сил впустую было потраченно. Видимо внутренние износ имеет место быть. Поэтому не еб те себе мозги , если сдох натяжитель покупайте сразу на пружине!!!!! Они с 2006 года на 2az ставят вметне с обгонной муфтой.
Автор: Новокузнечанин 7347 9.1.2018, 14:58
Кстати натяжитель поставил пружинный давно, всё равно прыгает. Помпа поменяна предыдущим владельцем, но спасибо за наводку, надо проверить.
v0vik обгонная муфта оригинал или дубликат?
Автор: Новокузнечанин 7347 9.1.2018, 17:35
Собственно. другая сторона проблемы.
https://www.drive2.ru/l/476070668836798481/
Автор: Pavlenok 19.9.2019, 8:39
Ребят, всем привет!
Нужен совет - подсказка.
Проблема тоже в стрекоте в диапазоне 2000—3000
Проштудировав вопросы тут и на драйве пришел к выводу, что надо попробовать коллектор поменять. Уже реально бесит.
Цена вопроса за БУ 1000—3000 рублей, но не хочется пролететь с тем, что не подошел.
Чуть проштудировав номера что и куда ставилось:
Мой оригинальный номер 17120-28090 по элкатсу/вину
Машина европеец (Германия) 1 AZ- FE, 2005 год (рестайлинг)
Нас следующие равчики (30-й кузов) коллектор на 1AZ ставили под номерами:
17120-28100
17120-28101
на 2AZ - 17120-28170
На камри (40-й кузов) 2AZ - 17120-28140 - как и автор топика.
Вопрос следующий - какой коллектор и по какому номеру брать? Что бы не пролететь и не переделывать (какие то каналы холостого хода и т.д.)
Выбор БУ большой по всем номерам.
Заранее очень благодарен.
Автор: Новокузнечанин 7347 19.9.2019, 16:40
Pavlenok
У Вас, не помню, заслонка с тросиком или электронная. На электронную любой.
с третьего поколения предпочтительнее-проблему шума уже решили.
С камри бонусом будет пластиковый щиток-накладка доп шумоизоляция.
Автор: Pavlenok 20.9.2019, 6:41
| Цитата: | | | | | (Новокузнечанин 7347 @ 19.9.2019, 17:40) | | | | | | | | Pavlenok У Вас, не помню, заслонка с тросиком или электронная. На электронную любой. с третьего поколения предпочтительнее-проблему шума уже решили. С камри бонусом будет пластиковый щиток-накладка доп шумоизоляция. | | | | | |
Спасибо за ответ!
Да я думаю уже электронная. Последний год выпуска)
Думаю с Камри возьму - присмотрел уже хороший - будем пробовать )
А на что обратить внимание при покупке БУ? Есть какие то нюансы?
Автор: Новокузнечанин 7347 20.9.2019, 10:32
А на что обратить внимание при покупке БУ? Есть какие то нюансы?
Внешне целостность, отсутствие трещин.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)