Версия для печати темы

Автор: hedgehog.mmr 3.2.2017, 10:42

Приветствую братья по разуму. Ребята сегодня побывал на диагностике. Мне намеряли 11,5 очков во всех цилиндрах. Критично ли это и в чем может быть причина пробег 220 т.к. Масло использую только 0w30. По клапанам говорят что судя по программе и цепь и клапана в порядке. Вскрывать двигатель или дальше ездить? Просто в меня сначала давануло передний сальник к.в. А сейчас после его замены задний. И на фоне падения компрессии создаётся впечатления что залегли кольца.

Автор: юра555 3.2.2017, 11:20

Разберись с вентиляцией картерных газов. Залёгшие кольца жрут масло и засирают свечи.

Автор: hedgehog.mmr 3.2.2017, 11:48

По вентиляции понял буду искать. Может кто нибудь подскажет дельную книгу по рафам с моим двиглом а то весь интернет перепахал в поисках. я даже систему вентиляции картера представляю себе только по чертежам экзиста.

Автор: hedgehog.mmr 3.2.2017, 21:22

Ребята может ли кто то уточнить мне основной вопрос по компрессии. Критично ли такое падение компресии? Просто она у меня и кушать стала поболе чем раньше.

Автор: Vlad24Krsk 4.2.2017, 6:45

Цитата: (hedgehog.mmr @ 3.2.2017, 16:48) .. Может кто нибудь подскажет дельную книгу по рафам с моим двиглом а то весь интернет перепахал в поисках. я даже систему вентиляции картера представляю себе только по чертежам экзиста.

Есть такой мануал

Заказывалhttp://autodata.ru/
Компрессия для 2AZ-FE
номинально 13,8 атм
минимально 10 атм
разброс не более 1 атм
11,5 можно считать удовлетворительным с учетом погрешности метода.
Если есть подозрение на износ ЦПГ, то надо залить в каждый цилиндр по паре ложек масла и вновь замерить компрессию.
Если компрессия заметно возрастет, но износ присутствует.
Весьма полезная информация http://4rav.ru/manual/rm01n0ru/index2.html