Редуктор я перебирал и было там практически чисто. Перебирал я его, т.к. начал подкапывать антифриз. Прокладка пообжалась. А мастера наши полезут и кривыми ручками там всё изгадят. Трудно найти хороший сервис. Оборудование у меня полностью установлено и настроено в Бельгии. Так что пока не вылезет какая нибудь проблема смысла не вижу что либо трогать. Так мне советовал мой старый знакомый самоделкин - если всё нормально работает нефиг лезти. Если что-то будет накрываться будут предпосылки.

Цитата: (Сява_Ru @ 9.4.2010, 5:48) Ну мне предстоит все поменять, погладим насколько там все просто, у меня пока только одна трудность, как снять шкив коленвала, как его стопорнуть.

А стопорнуть очень просто. Надо снять пластмассовую крышечку со стороны коробки. Будет виден венец за который крутит стартёр. Суём туда отвёртку и пробуем открутить, если получается плохо, зовём помошника. Когда болт откручен, стучим тихонько по шкиву молоточком и тянем его на себя. У меня снялся легко. Удачи!

Цитата: (Lucky548 @ 6.4.2010, 15:49) mers8131 Наврядли меняли, у меня почему то уверенность что не меняли. А натяжитель кажиться крепиться на двух болтах.

Скину для тебя пару статеек про то как меняется цепь c натяжителем и башмачками, поизучай, много полезного. Будут вопросы на все отвечу.
[attachment=22381:Цепь_ГРМ.doc]
[attachment=22380:Замена_ц...вода_ГРМ.doc]