Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6.7.2013, 21:22 |
Замена лампы подсветки в блоке регулировки климата |
Столкнулся с тем, что эта лампа "отказная". Ну не хотят её поставлять, или называют срок - пару месяцев. В магазинах (по крайней мере у нас) с таким напряжением нет ламп - тока 12 и 24. Покурил интернет - ток в этой цепи не более 100мА, значит, лампа мощностью 1,2Вт, рассчитанная на 12В, при наших параметрах цепи должна развивать мощность 1,4Вт. Температура может быть повыше, ресурс, наверное, поменьше. Взял в магазине такого же форм-фактора лампу OSRAM 12В мощностью 1,2Вт. Поставил - яркость нормальная. Посмотрим сколько проживёт. Если колпачок оплавит, или быстро перегорит - отпишусь. |
gravicapa71, | |||||||||||||||||||||||
25.7.2012, 18:00 |
Расходники Кто что заливает,ставит и т.д ? (RAV4-1) |
Ещё раз про масло.
Вот смотрите, характеристи двух синтетических масел одного и того же производителя (не называю, чтоб не сочли рекламой) для 40 и 30: ----------------------------------------5W-40-----5W-30 Viscosity (at 40°C)----mm2/s -------80-------- 49.8 Viscosity (at 100°C)---mm2/s ------13.8------ 9.5 Flash point (COC)------°C-----------232------- 228 Pour---------------------°C------------ -45-------- -42 TBN---------------------mg KOH/g--- 10-------- 6.7 Sulphated ash---------%------------- 1.1------- 0.58 Итак, сороковка хуже по вязкозти при 40°C (это значит, чтобы провернуть при запуске холодный движок потребуется большее усилие), щелочному числу (TBN) и зольности (Sulphated ash), но при этом тридцатка хуже по точке застывания (Pour) по температуре вспышки (Flash point) и по вязкозти при 100°C (последнее значит, что в основном рабочем режиме движка пленка масла у тридцатки будет тоньше, то есть смазываться он будет хуже, чем рассчитывает производитель) Так почему ты считаешь, что 30 не испортит? |
Владимирр, | |||||||||||||||||||||||
11.7.2012, 13:32 |
свист при торможении |
Спасибо за отличную подборку. Поиском часа 3 рыл бы. А колододки - фирменные, так что перебирать мне суппорт Хотя там есь вариант с пластиной противоскрипной... |
nata123, | |||||||||||||||||||||||
7.7.2012, 20:28 |
как заделать сколы на кузове как заделать сколы на кузове |
Я делаю так (пробовал на лансере и на цивике - на рафике еще не пробовал): обрабатываю место скола преобразователем ржавчины (напрмер, "цинкарь", есть много других) до полной очистки до металла. Распылители на сколах не годятся - тампон из чистой ветоши. Смываю обильно водой (тоже ветошью). Сушу. Обезжириваю. Дальше беру "карандаш" - это маленький баллончик с краской, или два баллончика (один с краской, а другой с лаком), крышечка которого снабжена кисточкой и точечно, кисточкой, очень малым количеством подкашиваю. У цивика баллончик снабжается еще тонким торцевым надфилем для удаления рыхлой ржавчины. Не трите наждачкой - будет большое пятно, а большие поверхности этим " карандашом" плохо получаются. Если двухкомпонентная система, то лак наносится после полного высыхания краски (минут пять - десять) Процедура сродни нейл-арту. Первые разы получается очень неровно. Сначала потренируйтесь на какой-нить ненужной детали. Если не понравился результат - тут же отмывайте растворителем, ибо сохнет очень быстро - буквально минута-другая. Так до тех пор пока результат не понравиться. Главное - не торопитесь. Баллончик (или баллончики - не знаю отдельно лак у рафика или однокомпонентно) можно заказать по vin'у, например, в exist'е или у официалов (спрашивал в Нижнем - готовы поставить). Если будете заказывать фирменный, то цвет будет очень близок к родному, а через год - почти не отличим. Стоит рублей 400. |
Evgenuy, glebb71, keksm, vitalik564, Триовало, | |||||||||||||||||||||||
|