Версия для печати темы

Автор: Hering77 23.3.2014, 13:29

Ребята, подскажите пожалуйста что делать со сцеплением!
За год с небольшим обладания автомобилем (первый Рав 5-ти дверка механика левый руль) поменял уже три сцепления. Как утверждает мастер - маховик ещё живой. Но тем не менее откатавшись 2 месяца на последнем сцеплении EXEDY оно уже опять буксует... А сцепления 5-ти дверки и 3-х отличаются????
PS
Сцепления меняю всегда на новый комплект выжимной, корзина и диск

Автор: Санчес КРСК 24.3.2014, 5:13

Цитата: (Hering77 @ 23.3.2014, 15:29) Ребята, подскажите пожалуйста что делать со сцеплением! За год с небольшим обладания автомобилем (первый Рав 5-ти дверка механика левый руль) поменял уже три сцепления. Как утверждает мастер - маховик ещё живой. Но тем не менее откатавшись 2 месяца на последнем сцеплении EXEDY оно уже опять буксует... А сцепления 5-ти дверки и 3-х отличаются???? PS Сцепления меняю всегда на новый комплект выжимной, корзина и диск

Может мастера сменить ?
Ну не нормально мне кажется...3 комплекта за год . ))

Автор: 516petr 24.3.2014, 7:33

Механизм сцепления ничем не отличается, агрегаты то одинаковые, кузов тоже, за исключением задней части.
Ну сними маховик и проверь его на толщину и на биение, может сам маховик криво прикручен к валу
Хочешь чтобы механизм работал, присутствуй при ремонте, либо сделай сам
Какой износ у снятого диска и корзины? зачем менять выжимной так часто?
Если сохранил все, возьми и сравни диски

Автор: перчик 24.3.2014, 10:38

Цитата: (Hering77 @ 23.3.2014, 15:29) Ребята, подскажите пожалуйста что делать со сцеплением! За год с небольшим обладания автомобилем (первый Рав 5-ти дверка механика левый руль) поменял уже три сцепления. Как утверждает мастер - маховик ещё живой. Но тем не менее откатавшись 2 месяца на последнем сцеплении EXEDY оно уже опять буксует... А сцепления 5-ти дверки и 3-х отличаются???? PS Сцепления меняю всегда на новый комплект выжимной, корзина и диск

Либо сцепление подделка, либо меняйте маховик, скорее всего выработка уже большая. Сцепление должно ходить минимум 100.000 км., при нормальной эксплуатации.
Если есть хороший токарь с нормальным не разъ.......ным станком, можно конечно и проточить маховик, но лучше его поменять, если на б/у, смотрите выработку.

Автор: fox55rus 26.3.2014, 9:13

а точно нормально отрабатывает гидропривод сцепления? нигде не закусывает? может как бывает в тормозном главном - там маленькая маленькая дырочка для возврата жидкости в бачок на обратном ходе, и когда она засоряется - бывает подклинивает тормоза слегка. может у тебя так со сцеплением? я бы подкопал в эту сторону. а вообще надо бы посмотреть износ диска с какой стороны больше/меньше, оценить что да как

Автор: Hering77 28.3.2014, 17:58

С машиной творится волшебство. Сегодня гонял её по городу и по трасе туда сюда, пробовал снова сцепление. Сегодня на удивление даже при максимальном ускорении на полном газу на третьей нет никаких признаков буксования. И рад бы обрадоваться - но потом косяк всё равно проявится, так было на предыдущих трёх. Надо разбираться. Предположим. что буксование начинается после мойки, а на мойке я люблю хорошенько мыть арки. Но на сколько я знаю, вода на диск сцепления попасть не может. Возможно ли что моищики что-то заливают что потом пожет привести к буксованию?

Автор: Hering77 28.3.2014, 18:02

Кстати про замену маховика. На сколько я знаю это процедура нежелательная, так как маховик на заводе балансируют вместе с коленвалом. После такой замены от машины по идее лучше избавляться. Что думаете по этому поводу?

Автор: antonio 28.3.2014, 18:25

При замене сцепления вилку меняли , свободный ход педели регулировался , рабочий цилиндр сцепления как себя чувствует , задний сальник к.в. в порядке?
Если столько раз туда лазили - не ужели было не понять в каком состоянии маховик...
Если дорестайл там отдельный бачок под гидравлику сцепления - давно жижа менялась?

Автор: перчик 31.3.2014, 11:39

Цитата: (Hering77 @ 28.3.2014, 20:02) Кстати про замену маховика. На сколько я знаю это процедура нежелательная, так как маховик на заводе балансируют вместе с коленвалом. После такой замены от машины по идее лучше избавляться. Что думаете по этому поводу?

Все это ерунда, не сравнивайте иномарку с ГАЗами. При капремонте, что все ставят в тоже положение маховик, как и сняли с колена? А если колено меняем, это по сути то-же самое, что и маховик поменять. Так что, не болтайте ерундой.

Автор: 516petr 31.3.2014, 11:47

Цитата: (Hering77 @ 28.3.2014, 22:02) Кстати про замену маховика. На сколько я знаю это процедура нежелательная, так как маховик на заводе балансируют вместе с коленвалом. После такой замены от машины по идее лучше избавляться. Что думаете по этому поводу?

Каждый узел проходит балансировку отдельно

Автор: Hering77 11.4.2014, 23:05

Тут как то дал другу прокатиться на моём рафе, у того такой же, чисто для сравнения. Сказал что надо подрегулировать сцепление, а то ход педали ну очень большой на моём. А может это как-то повлиять на быструю гибель моих сцеплений?