Добрый день! Расскажу свою историю. Полтора года назад купил рафик 2002 года. Поменял масло в автомате, слилось нефть. Проездил так почти год. Тут начались пинки с 3 на 4, затяжка с 1 на 2 ну и пинок при торможении с 2 на 1. На 1 передачи вой троллейбусный. Потом 4 вовсе пропала... Пропаял блок, проверил провода соленоиды и тд.. ошибка Р0765. Заменил масло, опять нефть с соплями. Стружки нет. Снял гидроблок, почистил полностью, заменил резинки на поршнях гидроаккумулятора. Вскрыл боковину коробки, снял всё что можно было от туда, всё в порядке, фрикционы в норме. Собрал, новое масло, нифига нет 4... Снял коробку, разобрал, увидел горелые фрикционы 4 передачи и загнутый поршень 4 передачи остальное всё норм. заодно поставил заваренную планетарку переднюю от лексуса 4рёх саттелитную. Всё помыл почистил, собрал, поставил. и ЧУДО!) всё есть всё работает. Скорости вообще не заметно теперь переключаются, затяжка с 1 на 2 пропала, точнее она есть но не такая тупая как была. Вой на 1 пропал почти полностью, если не знать не услышишь. Кактотак...
[attachment=171861:20190621_212510.jpg]
[attachment=171860:woE6EWoTLiw.jpg]
[attachment=171862:1561638689751.jpg]
[attachment=171863:woE6EWoTLiw.jpg]

Цитата: (Vodolei@70 @ 29.8.2018, 11:37) А маслоприемник разбирал, чистил? Просто в тексте нет, а после таких процедур там наверное живого места нет на сетке.

Да там по плану концентрация такая выбирается, что практически всё в ил превращается. Сеточку светил смотрел, чистая, просвечивается. Разбирать не стал. На дне было немного мусора, не значительно, в основном масло-нефть.
Сейчас что заметил, прогревочные обороты были 1700, даже летом (автомат). Сейчас стали 1300. Двигатель ровнее работает, думаю из за раскоксовки сверху. Компрессия была 12, стала 11 по всем цилиндрам. Ну может с низов по лучше тянет, но это очень субъективно, может показалось. Проехал 600 км.

В общем мини отчёт по промывке димексидом. Двигатьль 1AZ, масложёр был около 1000мл на 5000км. Но самая главная присина это очень грязный мотор внутри. Ну хотел чистоты. Во общем делал по методике CrazyMaxx с драйва. Снял поддон, вычистил краску. Потом снимал клапанную крышку, но у меня там краски не оказалось... Купил 16 литров масла минерального 20W50, 18 бутыльков димексида 100мл. Промывочное масло, 3 дешёвых фильтра и один оригинал. 1 заливка 3 литра масла старого в дивижке+2.5 минералки и 400 гр димексида. 40 минут молотил на холостых, ничего вообще не заметил. Двигатель спокойно как работал так и работал. Только вонь с трубы, без дыма. Слил поменял фильтр, ещё 5.5 литров минералки +400 димексида-крутил час на холостых. Слил вонючую нефть, на дне ёмкости не большие кусочки, не много. 3 заливка, 5.5 +300, плавно обороты с 1000 до 4000, около 25 минут с передышками. Из трубы первые 10 минут дым вонючий, потом пропал вообще, только вонь и конденсат. Выкрутил свечи, выставил поршня вровень, по 100 мл в каждый цилиндр и фторопластовой трубочкой шуруповёртом как миксером. Отсосал чёрную жижу 150 мл шприцом и повторил. Покрутил стартером, вылетел чёрный песок на тряпку. Слил опять нефть. Желательно было бы ещё, но уже масло закончилось... Залил промывку, 20 минут слил чуть темнее, практически то же что и залил. Оригинальный фильтр поставил, снял поддон, почистил от ила скопившегося. Залил оригинальное масло тоёта 5W30. Прогазовал, всё нормально. Заводиться стал легче, без странного звука в начале. Ну чуть по ровнее работает. Делал 2 дня назад, успел по пескам покататься. Сейчас слежу за расходом масла, а так же свечи новые поставлю буду смотреть. раньше 3 и 4 цилиндр сильно коптили свечу. Делал один, лоханулся не сфоткал как после стало(( Но маслонасос полностью цвета металла, что и всё вокруг. Единственная чернота в канавках осталасть, куда масло мало брызгало, вот ещё бы 1 раз помыть, весной займусь... Ничего сложного вообще, только время, часов 6 надо. Делал без ямы, на травке, наехал на кирпичики. Самое долгое поддон от краски чистить.
[attachment=165949:20180825_110400.jpg]
[attachment=165950:20180825_110409.jpg]