Версия для печати темы

Автор: ейск 15.5.2015, 20:53

Уважаемые рав4воды! Не могу понять, помогите. В чем разница визуальная? смотрю на ев\ам и на японцев, как то японцы выгледят симпотичнее что ли!? увидел только разницу в цветах повортников, вроде как немного другая оптика, в остальном не пойму! то ли япы посвежее попадлись? но складывается впечатление что прав рукие как то интереснее смотрятся чем леворукие. Или меня глючит!? у кого какое мнение? спасибо!

Автор: zhezhora 15.5.2015, 22:55

внешне разница только в рамке номерного знака, положении запаски и расположении антены. Вроде все, но могу ошибаться. Основные внешние различия проявляются в сравнении рестайла и дорестайла. Ну и плюс кто во что горазд - кто больше понавешал.

Автор: Coper 16.5.2015, 9:44

Вся внешняя разница, как я понимаю, в размерах ниш для номерного знака, и соответсвенно в положениях запаски у еврика с длинным номером, запаска по середине, у амера-япа с коротким и высоким номером запаска смещена вправо. Также на американцах в бампер ставились блоки повторитель/габарит с оранжевым стеклом на повторителе(на рейстайле, у европейцев стекло полностью белое). Положение антен как показывают последние темы на форуме не показатель. Наличие расширителей арок тоже зависит не от целевого рынка, а от версии машины. Оптика у всех одинаковая, различается только направлением галки и версиями до рестайла и после рестайла, дорестайл фара с одной лампочкой, и рефленое стекло. А рейстайл это уде раздельная на дальний/ближний фара, с гладким стеклом. Вроде как то так. Единственное что вроде на япах иногда ставили крутилки вместо дергалок на блоке управления печкой.

Автор: domovenok 17.5.2015, 17:47

Цитата: (ейск @ 15.5.2015, 23:53) Уважаемые рав4воды! Не могу понять, помогите. В чем разница визуальная? смотрю на ев\ам и на японцев, как то японцы выгледят симпотичнее что ли!? увидел только разницу в цветах повортников, вроде как немного другая оптика, в остальном не пойму! то ли япы посвежее попадлись? но складывается впечатление что прав рукие как то интереснее смотрятся чем леворукие. Или меня глючит!? у кого какое мнение? спасибо!

у мне тоже глюки! и не только на рафах замечал, сурфы, 80-ки, если из тойот. видимо аура другая

Автор: Модосав 17.5.2015, 20:32

Там метал даже разный!
У мну ДВА! рава - один коротыш пруль 96г. куплен в Москве не раз слегка по морде получал/рихтовался/красился - на ржавчину нет даже намёка
второй пятидверка канадец 98г. куплен в Москве - борьба со ржой с переменным успехом.

Автор: Coper 17.5.2015, 20:42

Чета сомнительно что на одних и тех же заводах, будут использовать разные сорта металла.

Автор: domovenok 18.5.2015, 11:39

Цитата: (Coper @ 17.5.2015, 23:42) Чета сомнительно что на одних и тех же заводах, будут использовать разные сорта металла.

х.з. но где делаю развал, парни отказались обслуживать леворуких аналогов некоторых моделей, в том числе и раф

Автор: Admin2 18.5.2015, 13:45

Цитата: (domovenok @ 18.5.2015, 13:39) х.з. но где делаю развал, парни отказались обслуживать леворуких аналогов некоторых моделей, в том числе и раф

Ну не знаю.... К нам в Клубный сервис в Москве ( http://service.4rav.ru/ )регулярно приезжают РАВ4 первого поколения (что с правым что с левым рулём) и всех с удовольствием обслуживаем, так как разницы (между правым и левым рулём) для обслуживания и ремонта нет.
Хотя согласен, что рав4 приезжают в разном техническом состоянии (были и с огромными очагами коррозии по кузову), но это скорее зависит не от расположения руля, а от условий эксплуатации машины предыдущим владельцем (климат, влажность и т д).

Праворульные чаще в более лучшем техсостоянии приезжают, чем леворульные, но опять таки, это скорее свойственно малыми пробегами в Японии у первого владельца и более грамотным техническим обслуживанием в этой стране (по сравнению с той же Канадой или США).
А вообще, машина замечательная, достаточно надёжная в техническом плане (сравните с последним рав4 с вариатором, там вообще "туши свет"), в ремонте РАВ4 первого поколения неприхотлив и всё на него стоит недорого. Уверен, что их ещё долго будут эксплуатировать в нашей стране.