Продается RAV 4 Рестайлинг, служивший верой и правдой последние 4 года!
На сегодняшний день авто в идеальном техническом состоянии!!!(любые проверки за ваш счет!
Выпуск 04.1998 в РФ с 2003
АКПП+ мотор + ходовка на 5!
Кузов на 4 +(годы берут свое- коцки на пластиковых деталях)
На авто установлен редкий, надежный мотор 3S-GE (в птс140)
Расход бензина: трасса 8, город 12-15 как ездить! И это с постоянным полным приводом.
Расход масла 0-100мл на 10000км!
Масло в мотор MOTUL 5w30 каждые 8000-10000км
Масло в редуктор и раздатку MOTUL синтетика (75w90) каждый сезон
Жидкость в АКПП dekstronIII каждые 50000км, фильтр каждые 100000км
Жидкость в гур MOTUL DIII каждык 30000 км
Антифриз концентрат Febi красный, перед каждой зимой.
Самая полная заводская комплектация: задние тормоза-дисковые, родная распорка под капотом, трехспицевый руль обшитый кожей, климат контроль(не путать с просто A/C)!
Любые ремонтные работы с авто, проводились только в моем присутствии и всегда со смазкой всех откручиваемых болтов! Все делал для себя и продавать не собирался!
Из приятных и полезных допов установлено:
-Европейские фары(японские отдам в придачу)
-Ксенон по кругу(ближний стандарт, дальний 50вт +задний ход),
-Камера заднего вида(выведена на зеркало заднего вида+доп видеовход),
-CB-радиостанция мощностью 15вт (очень удобно на трассе) с убираемой антенной,
-Сигнализация обратной связью и дистанционным запуском двигателя(Pandora 3300),
-Съёмная тонировка передних
-Неплохая музыкальная система 4:1, полностью построенная на компонентах ALPINE+sub
стоимостью около 100000р!(документы есть)
-профессиональная шумоизоляция ВСЕГО автомобиля, а точнее:
-потолок 3слоя,
-пол 3 слоя,
-двери и остальные внутренние поверхности 5 слоёв,
-все жгуты проводов проложены негорючим антишумным материалом!
С машиной также отдам:
Колеса летние на литье(установлены на авто)
Колеса зимние на литье(липучка)
Диски литые запасные(хотел покрасить в цвет авто)
Комплект порогов(трубы хром)
Коврики зима+лето
Оригинальные поперечины на крышу в штатные места(для этого кузова- редкость)
Некоторые некоротые запчасти для т.о. (порядка 7 наименований)
И еще кучу всякой мелочи
P.S. Машина реально в идеале. Ни каких вложений не требует и ближайшее время не потребует! Причина продажи- жилищный вопрос!
Подробнее расскажу при встрече! на комиссию не отдам. Обоснованный торг при осмотре!
Осмотр: днем ул. Рябиновая, вечером Белая Дача! Либо по договоренности! вечером могу приехать сам!
Везде повесил 350000 для Форумчан 330000(при звонке сказать что с форума)
8 925-329-ч35ч Денис (писать в личку)
Гыыыы....у меня такой же кулончик Тоёта
С юга сувенир, - не?
ага!!!и у меня такой же!!!в Джубге куплен!!!
|
СРОЧНО НУЖНЫ ДЕНЬГИ!
НОВАЯ ЦЕНА ДЛЯ СВОИХ: 300 000!
короче нас много
Ап редкой машинке
Хороший аппарат!
Блин, хдеж ты месяц назад был?
Удачи в продаже
хороший аппарат, хоть и поменял четырех владельцев и пробежал больше 300 тыщ.
|
http://moscow.drom.ru/toyota/rav4/11532901.html Вот тут Вы написали, что мотор 180 л.с. Это ошибка или верно? Вроде би 180 шли только бимсы с красной ямаховской головой. У вашего 165 может?
В Японии были РАВики с двухлитровым двигателем 3S-GE BEAMS мощностью 132 кВт (177 л.с.) , четвёртое поколение этих двигателей (BEAMS или "Red Top", ). Так что, вполне возможно, что у ТС стоит именно этот движок.(устанавливали как опцию) Интересовалась этим специально, когда искала РАВчика.
В том то и дело, что бимсы и редтопы шли с красной клапанной крышкой, тут же такая же как и на моем жэе 165 сил. А это фуфло. Не едет. Жужжит как бритва на 5000-6500 и делает попытки ехать. Вот и хотелось посмотреть как едет на 180 есть ли принципиальная разница, стоит ли гнаться за бимсом или сразу на жэтэе переходить. А то, что моторы 3S 4S могут пройти без проблем 700 тысяч- это сказки, рассказывать которые могут люди эмоциональные, но далекие от ремонта двигателей. Залегшие кольца и перегрев- больное место.
|
http://www.vsemotory.ru/motors/?q=M252926 Все равно это или черная или красная голова и бимс. Здесь же на фото у афтара обычный жэе 165 кобыл.
Утверддать не буду,но у автора праворучка,а для себя япы уже в з-ем поколении этого движка ,начинаяс1994г. увеличили его мощность до 178 л.с. На экспорт двигатель дорабатывался(уменьшение вредных выбросов)и пошел в экспортный вариант машины в таком виде только года через два. Вот его мощность как раз и стала 168 л.с. Крутящий момент не изменился. Или я где-то не так Вас поняла и мы говорим о разных вещах?
Ребят, не ссорьтесь! сколько там реально сил одному измерительному стенду известно!
В птс написано 140! я почти год пытался понять сколько реально сил! по внешнему виду 160 а по валам и газораспределению 180! так и не понял!
В любом случае авто обрел нового хозяина, а точнее хозяйку! о такой жизни мечтает каждый автомобиль! В калужской обл., на даче будет возить хозяйку, и её детей максимум 20 км в день и не каждый день!
блин, машину реально жалко отдавать...
можно закрывать тему...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)