Версия для печати темы

Автор: Ogon3003 8.5.2015, 18:35

Вот пробег 20 тыщ, к официалам не поехал там масло меняют за 10 тыщ руб, по гарантии + сканер + проверка лампочек это с моими расходниками,
решил сам поменять, и заодно топливный фильтр артикул 2339033030 TOYOTA, ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ 1 434 р. вот жду придет, а как менять не знаю, кто сталкивался может подскажет ? спасибо за ранее

Автор: Ogon3003 9.5.2015, 20:32

я так понял топливный фильтр в дизеле никто не менял ?

Автор: schatun 10.5.2015, 9:23

Цитата: (Ogon3003 @ 9.5.2015, 20:32) я так понял топливный фильтр в дизеле никто не менял ?

На 4ом наверное мало кто, что бы не лишиться гарантии. Но наверное не очень отличается от третьего. Наверное воздухан надо скинуть, что бы к нему подобраться, так по крайней мере на 3тьем. А так шланги отсоединил открутил старый вытащил, новый засунул, подсоединил всё на место, прокачал и поехал.

Автор: Ogon3003 10.5.2015, 14:53

Цитата: (schatun @ 10.5.2015, 11:23) На 4ом наверное мало кто, что бы не лишиться гарантии. Но наверное не очень отличается от третьего. Наверное воздухан надо скинуть, что бы к нему подобраться, так по крайней мере на 3тьем. А так шланги отсоединил открутил старый вытащил, новый засунул, подсоединил всё на место, прокачал и поехал.

получается ничего сложного могу и сам поменять ? я читал что нужно воду с него сливать .... какой то клапан есть .... а потом его откручивать

Автор: toyotacorolla 11.5.2015, 19:30

Вообще-то не все так просто. На japancats.ru посмотрел и похоже по сравнению с 3-м РАВом ничего не изменено.
Так вот надо ключик на 10, тиски, газовый ключ или щипцы и желательно стакан дизельного топлива.
Как писал уважаемый schatun крышку воздушного фильтра лучше отщелкнуть и увести в сторонку, чтоб не мешала. Я её никогда не снимаю полностью.
Отсоединить 4 резиновые трубки от фильтра сверху.
Потом ключиком на 10 выкрутить болтик который крепит верхнюю часть фильтра к кронштейну.
Потом самое не простое. Надо умудриться отсоединить разъем от провода в нижней части фильтра (от датчика уровня воды) от разъема кузовной проводки.
Делать это крайне неудобно. Он там снизу этот разъем и подобраться к нему трудно.
Кто делает это первый раз рекомендую ознакомится с конструкцией доступных разъемов, понять принцип их расстыковки и потренироваться в их рассоединении.
После рассоединения, потянуть весь фильтр вверх и вытащить его из паза кронштейна типа "ласточкин хвост". В 3-м РАВе в пластиковой накладке которая прикрывает механизм стеклоочистителя есть съемный участок сантиметров в 10. Он легко снимается и фильтр выходит вверх.
Потом без фанатизма легко зажать в тисках верхнюю часть фильтра и открутить пластиковую гайку с датчиком воды, проводом и разъемом в нижней части фильтрующего элемента.
Потом газовым ключем или щипцами окрутить сам фильтрующий элемент. Не знаю может открутиться и руками (как там на заводе прикручивают?).
Старый в мусорницу.
Меняем резиновое уплотнительное кольцо на гайке датчика воды и вкручиваем его в фильтрующий элемент.
Потом, лично я, наливаю внутрь дизельку до верха и прикручиваю элемент к верхней части руками до отказа.
Вставляем фильтр в сборе обратно в паз кронштейна, подсоединяем разъем датчика воды, закручиваем фиксирующий болтик ключем на 10.
Подсоединяем 4 трубки.
Потом кнопкой черной в верхней части фильтра накачиваем топливо до конца (когда фильтр наполнится кнопка резко станет тугой).
Ну и стартуем. Первый раз может схватить и заглохнуть, но со второй попытки заработает.
Вот как-то так )

Автор: Ogon3003 13.5.2015, 21:08

Цитата: (toyotacorolla @ 11.5.2015, 21:30) Вообще-то не все так просто. На japancats.ru посмотрел и похоже по сравнению с 3-м РАВом ничего не изменено. Так вот надо ключик на 10, тиски, газовый ключ или щипцы и желательно стакан дизельного топлива. Как писал уважаемый schatun крышку воздушного фильтра лучше отщелкнуть и увести в сторонку, чтоб не мешала. Я её никогда не снимаю полностью. Отсоединить 4 резиновые трубки от фильтра сверху. Потом ключиком на 10 выкрутить болтик который крепит верхнюю часть фильтра к кронштейну. Потом самое не простое. Надо умудриться отсоединить разъем от провода в нижней части фильтра (от датчика уровня воды) от разъема кузовной проводки. Делать это крайне неудобно. Он там снизу этот разъем и подобраться к нему трудно. Кто делает это первый раз рекомендую ознакомится с конструкцией доступных разъемов, понять принцип их расстыковки и потренироваться в их рассоединении. После рассоединения, потянуть весь фильтр вверх и вытащить его из паза кронштейна типа "ласточкин хвост". В 3-м РАВе в пластиковой накладке которая прикрывает механизм стеклоочистителя есть съемный участок сантиметров в 10. Он легко снимается и фильтр выходит вверх. Потом без фанатизма легко зажать в тисках верхнюю часть фильтра и открутить пластиковую гайку с датчиком воды, проводом и разъемом в нижней части фильтрующего элемента. Потом газовым ключем или щипцами окрутить сам фильтрующий элемент. Не знаю может открутиться и руками (как там на заводе прикручивают?). Старый в мусорницу. Меняем резиновое уплотнительное кольцо на гайке датчика воды и вкручиваем его в фильтрующий элемент. Потом, лично я, наливаю внутрь дизельку до верха и прикручиваю элемент к верхней части руками до отказа. Вставляем фильтр в сборе обратно в паз кронштейна, подсоединяем разъем датчика воды, закручиваем фиксирующий болтик ключем на 10. Подсоединяем 4 трубки. Потом кнопкой черной в верхней части фильтра накачиваем топливо до конца (когда фильтр наполнится кнопка резко станет тугой). Ну и стартуем. Первый раз может схватить и заглохнуть, но со второй попытки заработает. Вот как-то так )

поеду я лучше в сто ближайшее, чувствую оторву сам что нибудь.... спасибо за совет

Автор: ASF 15.5.2015, 20:46

Цитата: (Ogon3003 @ 13.5.2015, 23:08) поеду я лучше в сто ближайшее, чувствую оторву сам что нибудь.... спасибо за совет

не лазай туды пока, мой совет. рывки иль еще какие симптомы появятся- тогда, или к зиме ближе

я на улице на 3м- за полчаса поменял. зимой (заводилась плохо) из инструментов- двухдюймовый газовый ключ, вроде ничего больше (шоб от лягухи открутить), а ну мож отвёртка еще была

воздухан не трогал, там пластик над фильтром топливным отщелкивается и всё вверх вырывается.

Автор: ternovka2 8.3.2016, 18:28

Ошибок компьютор не выдает?там вроде после замены надо ошибку(воздух в системе )сбросить!?

Автор: ASF 24.3.2016, 21:31

Цитата: (ternovka2 @ 8.3.2016, 20:28) Ошибок компьютор не выдает?там вроде после замены надо ошибку(воздух в системе )сбросить!?

воздух стартером выгоняется. ну если фильтр заполнишь солярой перед вкручиванием. ошибку по такой фигне я не помню. в принципе нет.
вы не обольщайтесь у вас старый мотор, все как на всех дизелях этой ветки, такой-же

а ваще даты публикаций прочесть первое дело

Автор: юрa 1905 19.6.2016, 16:21

Чего то тут страшилки развели по поводу смены фильтра ... Я менял сам , на т.о. из принципа не езжу . С гарантии ни кто не снял и не снимет ... Я снимал корпус воздушного фильтра , патрубок с турбины (самое сложное для меня было зафиксировать хомут в открытом состоянии) , топливные шланги не отсоединял , как того требует техдок , просто выдернул их из крепящей колодки . откручивается один болт на 10 вроде , снимается крепеж провода датчика , затем и разъем от датчика . Достать (вывернуть)не отсоединяя топливных шлангов , тяжеловато , но вполне возможно . Для откручивания был использован съемник масляного фильтра типа жигулевского и помощник (один держит лягушку , второй откручивает фильтр) . Новый смазал солярой резинку и закрутил от руки . После сборки прокачал лягушкой и завел с первого раза , как будь то и не лазил в топливную ... Ошибок не выдает.

Автор: access013 19.6.2016, 16:24

Цитата: (юрa 1905 @ 19.6.2016, 17:21) Ошибок не выдает.

Пробег уже?

Автор: юрa 1905 19.6.2016, 17:44

Цитата: (access013 @ 19.6.2016, 18:24) Пробег уже?

Менял на 30 , сейчас 40 . Кстати заправки , исключительно лукойл и то не каждый (в наших колхозах лучше нет) фильтр чистейший , и ни грамма воды .

Автор: access013 19.6.2016, 19:07

Цитата: (юрa 1905 @ 19.6.2016, 18:44) Менял на 30 , сейчас 40 . Кстати заправки , исключительно лукойл и то не каждый (в наших колхозах лучше нет) фильтр чистейший , и ни грамма воды .

Каждую десятку меняешь?
Оригинал?
Кинь номерок если под рукой...

Автор: ternovka2 19.6.2016, 21:18

Слушайте,а если все таки трубки отсоединять ,надо ли их как то очищать!?и чем??ведь грязь может с них(топливных шлангов) во время демонтожа,монтожа попасть в систему!?

Автор: golosoff 20.6.2016, 7:11

Цитата: (ternovka2 @ 19.6.2016, 23:18) Слушайте,а если все таки трубки отсоединять ,надо ли их как то очищать!?и чем??ведь грязь может с них(топливных шлангов) во время демонтожа,монтожа попасть в систему!?

Вряд ли грязь переползёт с внешней стороны шланга на внутреннюю. Достаточно соблюдать элементарные правила гигиены, и никаких проблем не будет. Параноики могут на время работы с фильтром заглушить шланги стерильными пробками.

Автор: юрa 1905 25.6.2016, 6:44

Цитата: (access013 @ 19.6.2016, 21:07) Каждую десятку меняешь? Оригинал? Кинь номерок если под рукой...

Первый раз поменял ... буду менять через 30 ...
Номер ...

Заказывать можно по обоим номерам вроде,но цены разные ...

Автор: goga63 24.8.2016, 11:04

Цитата: (toyotacorolla @ 11.5.2015, 23:30) Вообще-то не все так просто. На japancats.ru посмотрел и похоже по сравнению с 3-м РАВом ничего не изменено. Так вот надо ключик на 10, тиски, газовый ключ или щипцы и желательно стакан дизельного топлива. Как писал уважаемый schatun крышку воздушного фильтра лучше отщелкнуть и увести в сторонку, чтоб не мешала. Я её никогда не снимаю полностью. Отсоединить 4 резиновые трубки от фильтра сверху. Потом ключиком на 10 выкрутить болтик который крепит верхнюю часть фильтра к кронштейну. Потом самое не простое. Надо умудриться отсоединить разъем от провода в нижней части фильтра (от датчика уровня воды) от разъема кузовной проводки. Делать это крайне неудобно. Он там снизу этот разъем и подобраться к нему трудно. Кто делает это первый раз рекомендую ознакомится с конструкцией доступных разъемов, понять принцип их расстыковки и потренироваться в их рассоединении. После рассоединения, потянуть весь фильтр вверх и вытащить его из паза кронштейна типа "ласточкин хвост". В 3-м РАВе в пластиковой накладке которая прикрывает механизм стеклоочистителя есть съемный участок сантиметров в 10. Он легко снимается и фильтр выходит вверх. Потом без фанатизма легко зажать в тисках верхнюю часть фильтра и открутить пластиковую гайку с датчиком воды, проводом и разъемом в нижней части фильтрующего элемента. Потом газовым ключем или щипцами окрутить сам фильтрующий элемент. Не знаю может открутиться и руками (как там на заводе прикручивают?). Старый в мусорницу. Меняем резиновое уплотнительное кольцо на гайке датчика воды и вкручиваем его в фильтрующий элемент. Потом, лично я, наливаю внутрь дизельку до верха и прикручиваю элемент к верхней части руками до отказа. Вставляем фильтр в сборе обратно в паз кронштейна, подсоединяем разъем датчика воды, закручиваем фиксирующий болтик ключем на 10. Подсоединяем 4 трубки. Потом кнопкой черной в верхней части фильтра накачиваем топливо до конца (когда фильтр наполнится кнопка резко станет тугой). Ну и стартуем. Первый раз может схватить и заглохнуть, но со второй попытки заработает. Вот как-то так )

Сегодня поменял после 60-ти тыс. (у меня и Сепар еще стоит), публикация ТойотыКороллы пригодилась, мерси большое, руками крутил, крутил-не вышло, тоже помог газовый ключ. Фильтр был грязный, следующий сменю вместе с маслом, через 10 тысяч. Цена вопроса 30 минут и 560 рублей за фильтр. ХМАО.

Автор: ternovka2 25.8.2016, 7:58

ДОброго дня!недавно купил топливный фильтр оригинал (через инет), так вот на внутренних стенках в фильтре, где датчик воды, не на резбе а чуть глубже, есть подтеки с каплями засохшего (твердого) похожего на клей вещества!я так думаю резьбу(под датичик воды) на него крепят!воспрос не повлияют ли они на что нибудь?мож расплавятся и попудут куда нить куда не нужно?Кто нибудь с таким сталкивался?)

Автор: юрa 1905 26.8.2016, 14:36

Цитата: (ternovka2 @ 25.8.2016, 9:58) ДОброго дня!недавно купил топливный фильтр оригинал (через инет), так вот на внутренних стенках в фильтре, где датчик воды, не на резбе а чуть глубже, есть подтеки с каплями засохшего (твердого) похожего на клей вещества!я так думаю резьбу(под датичик воды) на него крепят!воспрос не повлияют ли они на что нибудь?мож расплавятся и попудут куда нить куда не нужно?Кто нибудь с таким сталкивался?)

Что Вы там нашли, непонятно... но даже если "это" расплавится, рассыплется, отвалится, то оно все равно будет отфильтрованно и останется там же ,в отстойнике для воды или в порах бумаги...

Автор: ternovka2 26.9.2016, 20:17

Вчера поменял фильт топливный(пробег 17т)!конечно Вам скажу занятие не из приятных!)пока трубки эти отсоединял все руки себе нах расцарапал,они там походу еще и прикипели!)остальное все ерунда!фильтр перед установкой залил и потом прокачал 2 раза с перерывами и вуаля с пол пинка и не глохла!)

Автор: ternovka2 26.9.2016, 20:18

Про фильтр воздушный двигателя только что то не пойму пока!)

Автор: ternovka2 26.9.2016, 20:20

Почему то у меня стоит фильтр от 2ad-ftv , а на двиге написано d-cat!??)

Автор: PKW 27.9.2016, 3:09

Воздушные фильтры на FTV и на FHV идентичны.

Автор: ternovka2 27.9.2016, 12:37

Почему то на экзисте они разные!!??)

Автор: ternovka2 27.9.2016, 12:38

от FHV мне не подошел!)а двиг то написано D-CAT!??)

Автор: PKW 27.9.2016, 12:56

http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=28048&view=findpost&p=992439

Автор: Эд. 19.12.2016, 23:23

Подскажите пожалуйста на каком пробеге нужно заменить топливный фильтр? В графике ТО от ОД указано 60 тыс.км. Мне кажется что многовато как-то. У меня сейчас пробег 26 тыс. ещё родной стоит, в феврале машине будет 1 год. На работе двигателя никак не отражается, правда с наступлением холодов (темп.0 - -2) если машина простоит 4-5 дней то чтобы завести стартер крутит примерно 2-3 сек. Раньше летом поутрам заводилась за пол сек. Заправляюсь с новья только на брендовой в Украине заправке WOG. Собираюсь на новогодние праздники съездить в Германию (туда-обратно примерно 4 тыс.км.) и вот не знаю заменить топливный или повременить?

Автор: PKW 20.12.2016, 2:42

Какой регламент технического обслуживания в/на Украине здесь вряд-ли кто-то вам скажет, т.к. он отличается от российского (в РФ замена топливного фильтра на дизельном RAV4 через каждые 20000 км). По тем симптомам, которые вы сказали, лучше заменить, т.к в отстойнике (внизу фильтра) скопилась влага или фильтр уже грязный и плохо пропускает топливо. Если собираетесь в дальнюю поездку - замените, для вашего же спокойствия.

Автор: юрa 1905 20.12.2016, 5:49

Цитата: (Эд. @ 20.12.2016, 1:23) Подскажите пожалуйста на каком пробеге нужно заменить топливный фильтр? В графике ТО от ОД указано 60 тыс.км. Мне кажется что многовато как-то. У меня сейчас пробег 26 тыс. ещё родной стоит, в феврале машине будет 1 год. На работе двигателя никак не отражается, правда с наступлением холодов (темп.0 - -2) если машина простоит 4-5 дней то чтобы завести стартер крутит примерно 2-3 сек. Раньше летом поутрам заводилась за пол сек. Заправляюсь с новья только на брендовой в Украине заправке WOG. Собираюсь на новогодние праздники съездить в Германию (туда-обратно примерно 4 тыс.км.) и вот не знаю заменить топливный или повременить?

У нас каждые 20 по регламенту. Я менял на 30 , фильтр был довольно чистый и ни грамма воды . Заправляюсь только на луке и то не на каждом .

Автор: dGch 9.6.2017, 12:40

Дизель 2,2 пробег 80 тыс км. Меняю (на сервисе) топливный фильтр через 40 тыс км. Заправляюсь на лукойл ДТ (экто).

Автор: vodanoff 17.8.2017, 0:14

Подскажите какие фильтра ставите только оригинал? Или аналоги? Присмотрел Bosch или ALCO. Что можете подсказать? Заранее спасибо за ответ)

Автор: Aleks6969 17.8.2017, 17:16

Цитата: (vodanoff @ 17.8.2017, 1:14) Подскажите какие фильтра ставите только оригинал? Или аналоги? Присмотрел Bosch или ALCO. Что можете подсказать? Заранее спасибо за ответ)

Toyota 23390-33030 фильтр топливный 1305 руб. Аналогов море...сам на Sakura FS-1108 450 руб.

Автор: chernomorec 18.8.2017, 10:55

я с комон раил и впрыском в 1200 бар не рискую,замена каждые 20тыщ,только оригинал и сам,аккуратненько и внимательно.

,

Автор: schatun 18.8.2017, 20:49

Цитата: (vodanoff @ 16.8.2017, 23:14) Подскажите какие фильтра ставите только оригинал? Или аналоги? Присмотрел Bosch или ALCO. Что можете подсказать? Заранее спасибо за ответ)

Лучше оригинал. Особенно зимой аналоги вылазиют боком.

Автор: vodanoff 14.9.2017, 19:04

Купил в автодоке фильтр топливный похоже подделка.(( голограммы на коробке нет, шрифт не четкий, нижнего уплотнительной кольца не было в коробке, также какая то чёрная точка внутри фильтра(( или же у меня уже боязнь подделки? реально вернуть в автодок фильтр, кто сталкивался с этим?

Автор: chernomorec 16.9.2017, 7:53

если точка на бумаге фильтрующей,не заморачивайтесь,я уже 3 фильтр такой беру 100% оригинал,тоже есть черноватая мазня по серёдке,похоже на склейку,а вот резиновые колечки всегда были и большое и маленькое в пакетике.

Автор: Эд. 22.10.2017, 21:25

Пробег 51 тыс. Топливный стоит еще родной, проблем нет. По регламенту замена на 60 тыс., но как то боязно за топливную. Может сменить от греха подальше?

Автор: юрa 1905 22.10.2017, 21:35

Цитата: (Эд. @ 22.10.2017, 22:25) Пробег 51 тыс. Топливный стоит еще родной, проблем нет. По регламенту замена на 60 тыс., но как то боязно за топливную. Может сменить от греха подальше?

У нас по регламенту каждые 20 замена . Я через 30 меняю . Кстати на той неделе поменял второй раз . И снова фильтр чистый и ни грамма воды ... заправляюсь только на луке .

Автор: chernomorec 23.10.2017, 13:52

при чем тут вода,вы его распилите и разматайте бумагу,тогда сами всё поймете,30 тыщ предел.

Автор: юрa 1905 23.10.2017, 16:11

Цитата: (chernomorec @ 23.10.2017, 14:52) при чем тут вода,вы его распилите и разматайте бумагу,тогда сами всё поймете,30 тыщ предел.

А где по вашему должна вода скапливатся при ее наличии в баке ? Распиливал и разматывал ... и ? Бумага потемнела естественно, но грязи нет . Вообще ...Фото размотанной бумаги выложить ?

Автор: Aleks6969 23.10.2017, 16:18

Цитата: (Эд. @ 22.10.2017, 22:25) Пробег 51 тыс. Топливный стоит еще родной, проблем нет. По регламенту замена на 60 тыс., но как то боязно за топливную. Может сменить от греха подальше?

Когда начнутся проблемы с топливной будет уже поздно...меняй как можно быстрее и лучше на оригинал 23390-33030.

Автор: chernomorec 23.10.2017, 16:49

Цитата: (юрa 1905 @ 23.10.2017, 16:11) А где по вашему должна вода скапливатся при ее наличии в баке ? Распиливал и разматывал ... и ? Бумага потемнела естественно, но грязи нет . Вообще ...Фото размотанной бумаги выложить ?

я к тому что воды может и не быть на 100тыщ пробега,если мы говорим про комон реил,то нам нужна идеально чистая салярка,поэтому тянуть до 60000 пробега нельзя,фильтр просто грязь начнет кидать,машина всё равно будет ехать,но как?

Автор: Эд. 27.10.2017, 18:03

Цитата: (Aleks6969 @ 23.10.2017, 16:18) Когда начнутся проблемы с топливной будет уже поздно...меняй как можно быстрее и лучше на оригинал 23390-33030.

Пробег 51 тыс. Вчера заменил родной топливный фильтр на новый оригинал. Замененный не разрезал, однако визуально внутри ни воды ни грязи не было. В любом случае к зиме готов!

Автор: юрa 1905 27.10.2017, 19:46

Цитата: (chernomorec @ 23.10.2017, 17:49) я к тому что воды может и не быть на 100тыщ пробега,если мы говорим про комон реил,то нам нужна идеально чистая салярка,поэтому тянуть до 60000 пробега нельзя,фильтр просто грязь начнет кидать,машина всё равно будет ехать,но как?

Фильтр грязь кидать начнет ? Куда интересно ? . Через бумагу ?? ...Какую грязь ? Ее нет ! Есть потемнение бумаги .... и даже если он пропустит мелкие частицы , а он это делает 100% , то ни чего не случится... И потом , я меняю каждые 30 вообще то ...

Автор: access013 13.9.2019, 16:07

Положим тут еще:

Автор: chernomorec 14.9.2019, 20:57

Цитата: (access013 @ 13.9.2019, 16:07) Положим тут еще:

я каждые 10000 его меняю,только denso, другие вера не позволяет,на видео за 30000 он какашку превратился.

Автор: access013 14.9.2019, 21:53

Цитата: (chernomorec @ 14.9.2019, 20:57) я каждые 10000 его меняю,только denso, другие вера не позволяет,на видео за 30000 он какашку превратился.

но она ехала и заводилась нормально
кстати каких либо изменений после замены не ощутил...

Автор: chernomorec 16.9.2019, 22:10

Цитата: (access013 @ 14.9.2019, 21:53) но она ехала и заводилась нормально кстати каких либо изменений после замены не ощутил...

хоть 100000 не меняй, она будет заводиться,вопрос сколько проживут форсы?? грязь будут глотать они.У меня товарищ купил новый прадо 2.8 дизель,меняет топливный фильтр каждые 7000,он на половину становится черным,правильно делает,а цена его 3200р!!!

Автор: John Wein 16.4.2022, 10:12

кто-нить что то может сказать про Bosch 1 457 434 440 ? как альтернатива он хорошо, или лучше не рисковать и ставить оригинал?

Автор: Aleks6969 16.4.2022, 10:41

Да пойдёт на 10 т. км

Автор: lege 28.3.2023, 9:44

Может кому интересно по фильтрам

Обратите внимание на плотность намотки фильтрующей бумаги данного фирменного фильтра

Это тоже Тоётовский (фирменный) фильтр, (другой артикул) но фильтрующей бумаги на порядок меньше.

А это заменители Hengst точно такой же Purflux, Filtron. Из опыта на Filtron проехал 20тыс когда менял, фильтр был темный снизу. и слегка пожелтел сверху. Заправлял на разных заправках, обычным не экстра дизелем. Мотор заводится с пол тыка, расход средний 8л. Как то так.

Автор: RedRav 30.3.2023, 11:11

Цитата: (lege @ 28.3.2023, 9:44) Обратите внимание на плотность намотки фильтрующей бумаги данного фирменного фильтра А это заменители Hengst точно такой же Purflux, Filtron. Из опыта на Filtron проехал 20тыс когда менял, фильтр был темный снизу. и слегка пожелтел сверху. Заправлял на разных заправках, обычным не экстра дизелем. Мотор заводится с пол тыка, расход средний 8л. Как то так.

Для CR больше важна не плотность намотки бумаги, а плотность самой бумаги. Определяется степенью фильтрации в микронах.
Я считаю, что 5-ти микрон вполне достаточно, но многие ставят двух- микронные.
С 20-ти микронным фильтром, для механического впрыска, форсунки и насос умрут, проверено. Могут долго умирать, если заправляться хорошим топливом, а могут и с одной неудачной заправки сдохнуть.

Автор: юрa 1905 31.3.2023, 9:05

Цитата: (lege @ 28.3.2023, 10:44) Может кому интересно по фильтрам

Интересная наклейка на фильтре... А внутри вроде оригинал... Я бы не стал рисковать и ставить всякие поделия неизвестные... Топливная сдохнет, потом весело будет... Сколько сейчас оригинал стоит? 🙄

Автор: EDDI 76 23.5.2023, 22:17

Цитата: (lege @ 28.3.2023, 11:44) Может кому интересно по фильтрам Обратите внимание на плотность намотки фильтрующей бумаги данного фирменного фильтра Это тоже Тоётовский (фирменный) фильтр, (другой артикул) но фильтрующей бумаги на порядок меньше. А это заменители Hengst точно такой же Purflux, Filtron. Из опыта на Filtron проехал 20тыс когда менял, фильтр был темный снизу. и слегка пожелтел сверху. Заправлял на разных заправках, обычным не экстра дизелем. Мотор заводится с пол тыка, расход средний 8л. Как то так.

Наклейка как правило левак 100%...я бы себе не поставил...но после украины часто пошли фильтра с наклейками
очень много фильтров шло с бумажной наклейкой

Автор: schatun 24.5.2023, 13:31

Я себе ставил такие венгерские без проблем. А всякие заменители хенгсты и т.д. зимой аукнутся.