Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Вопрос?
Автор: Rust 2.4.2010, 11:40
Вопрос такой,на рафике стоит штатный с салона Бридж дуелер 235\60R16
Два колеса износ примерно 80% вторая пара примерно 60%
Вот думаю взять одно новое колесо в магазине,второе снять с запаски(новое)
Куда новую пару поставить вперед или назад?
Автор: alef 2.4.2010, 11:54
Даже не парься,однозначно на перед новые.
Автор: DiMoonn 2.4.2010, 16:42
На сайте любителей 4х4 читал, что разные колеса для постоянного полного привода нежелательны, даже одной модели, только с разным износом. На что влияет - точно не помню, к тому же названия некоторых механизмов не знаю как перевести на русский.
Автор: Rust 2.4.2010, 17:57
|
По логике влиять не на что)
ИМХО
Автор: Leshiy 2.4.2010, 18:00
|
Ставить нужно на ту пару где колодки больше всего изнашиваются! Тормозить всегда приятней новыми шинами ))))
Вот и ответ
Автор: Rust 2.4.2010, 18:04
|
Так получается на перед,всегда износ передних колодок больше.
Уже купил одно колесо за 5770 со скидкой
без нее 7200 пипец
Автор: Leshiy 2.4.2010, 18:12
|
Дорогие чего-то колеса Имхо.. Я вот хочу брать BFGoodreach AT они пишут очень долговечны и для многих условий подходят и по скорости 170 и можно по грибы рыбалку и охоту! Но это немного не для этой ветки ) стоимость в районе 4600 на яндексе на 215\70 16
Автор: JAGUAR57 2.4.2010, 18:18
|
юзом чтоль?
|
Ды блин.., ну и логика. На передок всегда ставят колеса "получше", т.к. они не только катяться, но и еще поворачиваются...
Вопрос: а почему нельзя было просто перекинуть колеса с переда на зад???
Автор: Leshiy 2.4.2010, 18:45
|
Ну да а потом как все подойдут купить 3 недостающие, а на запаску старье ))
Автор: Rust 3.4.2010, 9:02
|
Отвечаю на вопрос)
Я же писал что износ у передней пары 80%
А второя пара 60% походят еще.
Вот решил немного схитрить) купил одно колесо http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=88&h=2&g=300&nid=856&kid=2003
Что тут непонятного?
Автор: BoMbardieR 3.4.2010, 9:13
немного ОФФтопа:
Все время думал что на второе поколение штатные с салона 215\60 16. Или это только у меня 
По теме. Делаю как выше рекомендуют. Ставлю более живые на перед.
Автор: GonzaleS 3.4.2010, 9:35
Однозначно на перед. Суть вопроса сна))
А по поводу с салона, у меня штат 235/60/16. Иные говорят, что бывает 215/70/16.
Автор: DiMoonn 3.4.2010, 9:50
В сервисной книжке европейца 2004 указаны два размера
215/70R16 99H
235/60R16 100H
Летние можно взять пошире - второй вариант.
Автор: Garikl1 3.4.2010, 9:58
|
На полным приводе колеса должны быть установлены с одинаковой высотой протектора, иначе идет перегрузка раздаточной коробки. В инструкции по эксплуатации (штатной от фирмы Тоуота) четко расписано, как переставляются колеса в процессе эксплуатации, включая запаску, чтобы был равномерный износ. В случае не полного привода колеса с лучшим протектором устанавливаются на перед.
Автор: Rust 3.4.2010, 10:03
|
Думаю что криминала не будет на перед новые,на зад такие же баллоны с износом,
У Вас на машине тоже колеса не равномерно изношены(перед,зад) Получается что и Вы ездите не с равномерным рисунком протектора.
Автор: Garikl1 3.4.2010, 10:16
|
Порядок износа протектора всех четырех колес близок (безусловно не до микронов), так как пробег у всех одинаковый. А вот если ставить на одну ось новые, а на вторую изношенные, то разница будет приличная.
Автор: Rust 3.4.2010, 10:29
|
Вот у меня разница между передними и задними колесами приличная 30% примерно на глаз.
Автор: Andrei-070- 3.4.2010, 15:25
|
На "американцах" - так же.
На лето и надо ставить пошире, на зиму - уже.
я взял себе Dunlop SP Sport 9000 235/60R16.
Автор: E.M.Efremov 3.4.2010, 16:08
|
у меня второй сезон пошел как стоит Dunlop SP Sport 9000 235/60R16
Автор: Zack 3.4.2010, 18:39
Почитал ... ну вы даете 
На постоянный полный привод надо ставить одинаковые колеса. И менять, как в мануале указано.
То, что кто то ездит на колесах разного диаметра еще не есть правильно, как говорится - доездитесь.
Возмем пример: штатный размер 215/70/16 - диаметр колеса 70,9 см, следовательно - внешняя окружность колеса будет примерно 223 см.
Теперь "сотрем" протектор на 5 мм (примерно половина высоты протектора зимней шины) ... окружность стала 220 см.
Пусть разница не столь велика, но я как то не хочу ездить с постоянно слегка подблокирующим межосевым дифференциалом ...
Даю наводку: есть такой сайт ... авто ру называется с его помощью я покупаю б/у резину в отличном состоянии уже не в первый раз!
Например - цена 4 колес 215/70/16 Мишлен липучка - 8 000 рублей!
В пятницу купил комплект липучки Данлоп 235/55/18 - 11 000 рублей!
Ну и где экономия от установки разных колес на оси?
Автор: JAGUAR57 3.4.2010, 18:58
|
Упс. не правильно прочитал... думал, что остаток 60% и 80%... тогда вообще не вижу смысла оставлять их...
Автор: Rust 3.4.2010, 18:59
|
Помойму вы не внимательно читали.
Резина одинаковая Бридж дуелер 235/60R16
Речь идет не о разных колесах,а о колесах с разным износом
Автор: Rust 3.4.2010, 19:11
|
Я хотел оставить только колеса с износом в 60% назад,а новую пару вперед
Автор: Garikl1 3.4.2010, 19:15
|
Все правильно, об этом мы и пытаемся Вам растолковать.
Автор: Garikl1 3.4.2010, 19:18
|
Я бы не ставил, а так Ваше дело...
Автор: JAGUAR57 3.4.2010, 19:18
|
Мне кажется это не разумно, сейчас поставишь, откатаешь 35% на задней и выбросишь её, придется опять покупать 1 или 2 колеса? в чем смысл??
Автор: Rust 3.4.2010, 21:54
|
я спрашил только по тех.части,сам я считаю что по механике вообще вреда нет.По эстетики машиину планирую продать в следущ. году
P.S Не думал что тема по фигне логической))) разойдется на две стр.
Автор: Rust 3.4.2010, 21:55
|
а 35% для меня это около двух лет
Автор: Zack 4.4.2010, 7:57
|
Я же даже расчет привел
Может так понятней будет:
изношенное колесо уже сделало оборот (поскольку оно меньшей окружности), а новое оборот еще не закончило ... а вращаются они постоянно, и постоянно будет эта нестыковка.
Дело твое, ставь, раз купил, машина твоя
, но мы тебе этого делать не советуем.
Автор: JAGUAR57 4.4.2010, 8:14
|
ага
Автор: Rust 4.4.2010, 8:50
|
Cпасибо за совет)
Только поясните мне, у тебя тоже сейчас износ не равномерный,предположу резина прошла пару сезонов или хотя бы один,
разница между передними и задними колесами состовляет 20% у тебя тоже не стыковка)
Я только не пойму какой вред авто нанесет одинаковые колеса с разницой износа...
Автор: GonzaleS 4.4.2010, 10:25
НУ если абстрактно, то никакого. Ведь есть межосевой дифференциал. Колеса по передней оси делают меньше оборотов, по задней больше. Ну и фиг с ним.
А если не абстрактно, то на раве есть автоматическая блокировка этого самого межосевого дифференциала. И если электронике покажется, что большее количество оборотов это пробуксовка, то она будет пытаться муфту блокировать. Ни к чему хорошему, если это будет происходить постоянно, это не приведет.
Какие-то два колеса по диагонали (межосевых-то у нас, как правило нет, иногда встречается задний), будут стремиться уравнять количество оборотов, что при разных абсолютных диаметрах колес будет приводить к подтормаживанию одного из них.
Вроде так)
Автор: TheGus 4.4.2010, 10:26
|
кхе))) сорри - а где вы его на втором поколении нашли?
Автор: Ruslik 4.4.2010, 10:33
|
Плохо учите матчасть, на втором поколении стоит автоматическая блокировка межосевого дифференциала так называемая вискомуфта, а иначе при застревании будет крутиться только одно колесо.
Автор: TheGus 4.4.2010, 10:49
|
я то как раз матчасть изучал как надо)))) по этому поводу есть даже несколько веток. С чего вы взяли что на дорестайле есть вискомуфта? вы сами её видели?
Автор: Ruslik 4.4.2010, 11:00
|
И зачем мне её видеть, для этого существует интернет. А вы попробуйте залесть в грязь, будет вращаться одно из передних колёс и одно из задних.
Автор: TheGus 4.4.2010, 11:06
|
лазал - и не раз..... и крутит - тока ОДНО колесо.... в моём случае - это было переднее...... конечно - интернет - это безусловно лучше чем собственные глаза, и лучше данных официальных дилеров... предлагаю Вам ещё один компетентный источник - ЗАБОР))) бывает на них очень даже забавные уравнения пишут))) без обид... я долго очень изучал этот вопрос имхо после того как застрял - долго заморачивался.... и никто, замечу абсолютно никто на этом форуме мне не дказал, что на рав4-2 дорестайле есть вискомуфта))) стандартная система из трёх свободных диффов) на какую-то ограниченную серию ставился торсен... вот ссылка по поводу нашего с вами спора http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1485&st=100&start=100
Автор: Ruslik 4.4.2010, 11:12
|
Да я в общем то и не обиделся
. У меня американец 2001 года. За эту зиму конкретно застревал 4 раза. Своими глазами видел как крутится перед и зад, потому что сажал человека в машину, поэтому и говорю уверенно.
Автор: TheGus 4.4.2010, 11:16
|
крутит перед и зад??? крутит все 4 колеса, либо крутит по одному колесу на оси?
Автор: Ruslik 4.4.2010, 11:17
|
По одному на оси.
Автор: TheGus 4.4.2010, 11:25
|
предположу, что Вы счастливый обладать торсена))) его ставили на ограниченную серию))) почитайте тут
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1832&hl=%F2%EE%F0%F1%E5%ED
там вроде где-то кто-то говорил что под эту серию 2001-ый год попал
ЗЫ: можно предположить что ставилось на
RAV 4(NATO) 662410 E C 11.1995 - 08.2000 SXA1#
RAV 4 662420 E C 08.2000 - ACA2#
RAV 4 662210 E О 04.1994 - 08.2000 SXA1#
RAV4 662220 E О 05.2000 - 11.2005 ACA2#,CLA2#,ZCA2#
RAV 4 662110 Я 04.1994 - 05.2000 SXA#
RAV4 J/L 662120 Я 05.2000 - ACA2#,ZCA2#
Вроде, можно определить по подкапотной табличке
в поле Axle/TransMission после типа коробки идет буква,
А - постой диф
В - Torsen (L.S.D)
От себя: что это означает - не знаю имхо стырено отседа http://forums.drom.ru/toyota-rav4/t1150909398.html
Автор: Rust 4.4.2010, 11:48
У меня рестал 2004 год европеец,
Не знаю, я думаю что машина не заметит разницы по износу колес) на дороге (асфальт)
Грязь или бездорожье возможно( там пусть себе вкл. выключает)
Автор: TheGus 4.4.2010, 11:52
|
ну знаешь - 3 см в разнице окружности (как говорит ZACK) - это Вам так кажется что фигня.... я думаю что на большой скорости это как раз будет отлично ощущаться.... как ощущаться??? не знаю, имхо не проверял и проверять не желаю - у меня сын маленький, его ещё на ноги ставить нужно.... думаю понятно о чём я говорю)))
Автор: Rust 4.4.2010, 11:57
|
Не понятно все равно,колеса одинаковые все четыре просто одна пара б/у (сзади) у вас тоже не раномерный износ сейчас.
И не на 3 см а думаю что намного меньше,просто не видел с лето летние колеса еще.
Автор: Rust 4.4.2010, 12:07
|
Тогда уж надо учитывать, что при повороте колеса тоже проходят разное расстояние. Также, если давление в колесах разное. А т.к. справа, обычно, больше кочек и ямок, а также грязи и песка - можно предположить, что правое колесо больше подпрыгивает на кочках и чаще блокируется при торможении, что, разумеется, тоже приводит к разному числу оборотов колес:-))
Автор: DiMoonn 4.4.2010, 12:09
Каким образом на нормально работающем постоянном полном приводе мжет получиться неравномерный износ шин по осям? Небольшая может быть - передние поворачивают, задние нет. У меня третья машина с полным приводом - заметной разницы в износе не наблюдал. А наездил на них тысяч 400...
Автор: Doc 4.4.2010, 12:14
|
400 тысяч...!!!??? до сликов что ли?
Автор: Rust 4.4.2010, 12:17
|
Не знаю у меня на машине эти колеса стояли с салона,на данный момент визуально износ разный,перед больше изношен.
Машина обслуж все ТО у ОД.Машина исправна
Автор: Rust 4.4.2010, 12:19
|
До сликов и обратно
Автор: Doc 4.4.2010, 12:28
Я только не пойму какой вред авто нанесет одинаковые колеса с разницой износа...
[/quote]
Когда на скорости в 160 разрывает колесо- не очень приятно себя чувствуешь!
У меня такое произошло на Аутлендере под Тверью два года назад. Если бы не 4FULL , полетел бы пеньки собирать
Автор: Doc 4.4.2010, 12:35
|
заполните пожалуйста свой профаил, только по подписи можно понять что из Питера( и то не всем наверное!)
Автор: Rust 4.4.2010, 12:43
|
Да почему его должно разорвать?Сами только птички поют
Автор: Doc 4.4.2010, 12:49
|
Вот мне самому интересно было...
Комплект один был-Геолэндер, а износ то разный . На Митсубиши полный привод всегда, без диффов.
Считаю что лучше ставить одинаковые колеса везде- и по износу и по марке и по размеру. Так и поступаю
Автор: TheGus 4.4.2010, 12:52
|
а вот как на постоянном полном приводе может получиться так, что передние колодки - в норме, а задние до металла? подвеска в норме)))))))) вот таки про износ)))))))))))
Автор: Rust 4.4.2010, 12:55
Наверное придеться докупить еще два колеса!Одно уже купил) одна с запаски новое.
Позвонил в ОД говорят что нагрузка увеличется на редуктора и.т.д.
По безопасности не на что не повлияет.
Автор: Doc 4.4.2010, 13:37
|
это будет мудро!!!
Автор: Dmitry_54 4.4.2010, 13:45
Думаю никто из нас не знает, как работает муфта блокировки на РАВ4-2 , а именно при какой разницы оборотов какая степень блокировки возникает
и завист ли это от режима коробки (D,R,2,L).
А потому лучше не иметь на разных осях шины с разным износом не стоит, хотя бы из предосторожности.
Автор: TheGus 4.4.2010, 13:50
|
Любезный, извините, о какой муфте вы говорите???? откуда вы её взяли?
Автор: Rust 4.4.2010, 14:28
|
Вообщем завтра поеду посмотрю на свои старые колеса,если разница между новыми на глаз будет в 2-5мм можно и поставить.
Просто как я помню на вид передние позатасканные были,задние не так плохи.
Посмотрим.
Автор: Rust 4.4.2010, 14:56
Позвонил я в МсК Toyota ОД Мастер говорит что это бред,что износ у машин с постоянным полным приводом почти всегда разный(зад,перед)
Сказал что на техническую часть вообще не повлият эти 5мм.
Кому верить не понятно)))
Автор: DiMoonn 4.4.2010, 14:58
400 тысяч - столько проехал на трех своих полноприводных машинах в совокупности, естественно на разной резине. Имел ввиду, что износ резины был всегда одинаковый. Что касается неравномерного исноса колодок по осям - это как раз нормально.
Новая резина имеет глубину протектора 10-12 мм. Считается, что летние шины с глубиной менее 3 мм уже небезопасны. Т.е. 5 мм разницы - это очень много.
Купил себе комплект Continental CONTICROSSCONTACT UHP 235/60R16 H 100 http://www.motoabc.pl/index.php?MENU=detale&MNU=katalog&OD=0&prod=-&roz=227&poj=3&sez=1&string=&IID=3602&nazwa=continental-conticrosscontact-uhp (просьба не расценивать как рекламу, этот магазин в Россию не высылает). Цена указана с доставкой курьером по Польше, в рублях умножить на десять, т.е. за 4 шины заплатил около 16 000 российских рублей, приехали на второй день. Дата продукции - декабрь 2009. На предыдущем РАВе стояли BF GOODRICH MACADAM TA 215/70R16 H 100. Прошел на них около 110 тысяч за 4 года. Износ практически полный - осталось миллиметра три. Мне кажется, что не стоит экономить и купить комплект новой резины, попробовав продать свою б/у.
Автор: GonzaleS 4.4.2010, 15:00
|
Вас, право слово, аж трясет от этой муфты!!!
Есть она. На второй версии, рестайл, дорестайл, http://autogear.ru/enc/toyota/1526/. Вискомуфтой. Автоматически подключается.
Торсен, который вы упоминали, встречается изредка сзади. Как межколесный дифференциал. На дорестайле его нет.
Хотя давеча, на встрече клуба в Питере, засел в снегу и радостно крутил аж тремя колесами на лысой летней резине))) А одно, переднее левое, стояло, как немцы под сталинградом.
Вообще неоднократно машину сажал в песке, в снегу (благо защита картера низкая, легко сесть) так ВСЕГДА хотя бы два колеса крутились. Одно на передней, другое по диагонали на задней оси.
Автор: TheGus 4.4.2010, 16:11
|
только что опять звонил по сервисам, в том числе нашему партнёру на Мосфильм.... ответ такой: муфты НЕТ. Имхо если бы она была - то ломалась бы (это мнение ОД).... лично Вы её, муфту, видели???? пальцами щупали????? наверняка нет, поэтому в данном вопросе я пока доверяю исключительно сервисменам)))
ЗЫ: зная слабые места муфты - что перегревается (с этим я думаю никто не поспорит), почему нету ни одной темы по ремонту/замене вискомуфты?????
Автор: Doc 4.4.2010, 19:58
Хотя давеча, на встрече клуба в Питере, засел в снегу и радостно крутил аж тремя колесами на лысой летней резине))) А одно, переднее левое, стояло, как немцы под сталинградом.GonzaleS
Да, на фотках встречи это очень даже видно.
Как я понял вискомуфта стоит только на третьем поколении, а первое и второе-полный привод.
Могу и ошибаться 
Автор: GonzaleS 4.4.2010, 22:03
На третьем поколении муфтой привод подключается, на втором блокируется при пробуксовке.
В общем-то спорить не буду, нет, так нет. Могу и ошибаться, неразбирал, не трогал.
В предыдущем посте я ссылку кидал.
Как вариант можно в гугле набрать: rav4 вискомуфта.
Сразу видно, что очень многие, как и я, заблуждаются.
Автор: Zack 5.4.2010, 5:38
TheGus: у моего Рава тоже по одному на оси крутит полюбому.
На твоем, возможно из-за вот этих игр с колесами, блокировка уже не работает ... устала
На самом деле я шучу, конечно, но кто знает ...
http://www.toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd.htm это про "нас"
И еще, ты веришь словам сервисменов, а я своим глазам
Автор: TheGus 5.4.2010, 15:57
|
Хватит тыкать меня в эту ссылку носом)))) она мне уже скоро снится будет..... Zack, объясните мне тогда почему на сервисах никто никогда не ремонтировал/ не менял вискомуфту???? Почему у нас на форуме нет ни одной ветке о "кирдык" вискомуфты??? Хотя это достаточно хрупкая весчь) А????????? АБЪЯСНИТЕ МНЕЕЕЕЕ??????? ГДЕ ЭТА ВИСКОМУФТА?????????????????????????(((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Автор: DEN747 5.4.2010, 16:50
Вискомуфта, вискомуфта... Лысые колёса надо все менять. А если собираешся продавать авто, то лысая резина (одно, два, три или все четыре колеса) будет поводом для серьезной скидки. Купи б/у резину, если сэкономить хочешь.
п.с. Безопасность прежде всего, и не только твоя, но и пассажиров и других учасников движения коими мы все являемся.
Автор: TheGus 5.4.2010, 16:56
|
Простите - это Вы мне или по теме ветке???))))))))))))))
Автор: Quattrovod 5.4.2010, 19:22
|
Я фигею с такого детсада.
Ездить на машине и не знать ее одну из самых важных особенностей.
Просто зазубрите себе, что вискомуфта есть во всех полноприводных РАВ-2 второго поколения и все.
Стоит она в сборе со свободным центральным диф-лом, где-то в раздатке.
И с чего вы взяли, что вискомуфта должна вдруг ломаться?
То вы не в курсе о важной вещи в машине, а тут у вас уверенность, что что-то должно ломаться.
Автор: Ruslik 5.4.2010, 19:52
|
Обратите внимание на пункт 12 и хватит уже спорить.
|
Автор: Rust 6.4.2010, 8:16
|
А вы уважаемый всегда на новой резине ездите?наверное нет,а как же безопасность окружающих?
У меня задние колеса стоят с износом 40% перед новые,все колеса одинаковые,не вижу в этом ничего страшного?
Звонил в Москву в ОД общался с главным инженером технологом Toyota Россия, сказал что это не криминал,нечего не сломается,
Разницы не почувствуется.
Автор: Quattrovod 6.4.2010, 9:23
|
Только для безопасности езды рекомендуется лучшие шины всегда ставить на заднюю ось.
Автор: TheGus 6.4.2010, 11:13
|
Я подозреваю, что вы у нас исключительный механик и устройство автомобиля Тойота Рав4 знали задолго до его приобретения? При чём знали всё до мельчайших особенностей? Если это так - то примите мои искренние поздравления и восхищения. По поводу поломки муфты - дык до сегодняшнего момента я думал (основываясь исключительно на сторонних материалах из интернета), что муфта - штука может и хорошая, но достаточно капризная: перегревается и т.д. и т.п. Если это не так - я буду только рад, что в автомобиле есть вещь, которая НИКОГДА не ломается)
Автор: TheGus 6.4.2010, 11:15
|
Большое спасибо! Вы первый и единственный кто обосновал свой ответ. Нашёл тоже самое на экзисте. Код детали 41330-48010. Тока нервничать не надо: нервные клетки не восстанавливаются)
Автор: Rust 6.4.2010, 12:30
|
Бред!
Лучшие колеса всегда ставят на перед!
Автор: Quattrovod 6.4.2010, 15:17
|
Бред именно у вас. И от того, что его придерживается большинство, ламерским бредом он не перестает быть.
Даже для глупых обывателей производители шин пишут куда надо ставить лучшие шины на всяких рекламных плакатах. И само собой это зад машины.
А тем, кто знает как машина держится на дороге в динамике и объяснять не надо - сами понимают.
Автор: Ruslik 6.4.2010, 15:48
|
Прошу прощения, если резко высказался
Автор: Gwyn 6.4.2010, 16:13
|
Простите что вклиниваюсь в такую насыщенную дискуссию.
А как так получается, допустим на примере переднеприводного автомобиля, передние колёса везут машину, они же её (в основном) тормозят,
они же рулят, а лучшую резину надо ставить назад?
Где я ошибаюсь?
Автор: TheGus 6.4.2010, 16:17
|
Дык ништяк всё))) ещё раз спасибо))
Автор: JAGUAR57 6.4.2010, 16:18
|
Нигде! Ты прав!
Автор: alekc 6.4.2010, 16:29
Прогрессивные рекомендации
Оказывается, из соображений безопасности независимо от привода новую или менее изношенную резину нужно ставить на заднюю ось. По словам экспертов Michelin, таким образом обеспечивается более высокий уровень безопасности в непредвиденных или сложных дорожных ситуациях (экстренное торможение, крутые повороты) особенно на скользком покрытии.
Многочисленные тесты показали, что при любом раскладе всегда легче контролировать переднюю ось, чем задние колеса.
Покрышки на передней оси автомобиля изнашиваются значительно быстрее, чем шины на задней оси, особенно у переднеприводных авто, которых сейчас большинство.
Новые шины на передней оси:
- Изменяется поведение автомобиля на дороге из-за возможного нарушения баланса между осями. Водитель, привыкший управлять авто с меньшим сцеплением передней оси с дорожным покрытием, может почувствовать излишнюю уверенность в курсовой устойчивости своего авто.
- В условиях гололеда или дождя задняя ось автомобиля теряет сцепление с дорожным покрытием раньше передних колес. В этот момент водитель без специальной подготовки безвозвратно теряет контроль над поведением задней оси и у него не остается шансов на выравнивание курса, так как задний занос будет провоцировать его еще сильнее нажимать на педаль акселератора. Справиться с такой ситуацией под силу только водителю-профессионалу с большим опытом экстремального вождения.
Новые шины на задней оси:
- Поведение машины после такой замены шин не изменится. Управляемость останется на том же уровне, и водителю не придется делать поправки к своему стилю вождения. Баланс сцепления шин с дорожной поверхностью на разных осях останется неизменным.
- Сцепление задней оси улучшится, и водитель сможет более эффективно управлять автомобилем, отпустив педаль газа и доворачивая руль при входе в поворот.
Учитывая эти обстоятельства Michelin рекомендует уменьшить риск ДПТ, устанавливая новые или менее изношенные шины именно на заднюю ось, в результате чего улучшается курсовая устойчивость авто на поворотах.
Совет для полноприводных авто
Владельца полноприводных авто Michelin настоятельно советует использовать на обеих осях полностью идентичные шины, причем как по техническим характеристикам, так и по степени износа.
Автор: JAGUAR57 6.4.2010, 16:33
Ну я понимаю, что рекомендуют и.т.д, но практика почему-то показывает обратное. А вообще лучше всегда иметь шины с одинаковым износом и одной модели
Автор: alekc 6.4.2010, 16:34
вы бы хоть гуглей пользовались перед тем как спорить
http://eu.%67%6f%6f%64year.com/ru_ru/advice/faqcategories/faqs/caring.jsp
уже гудир ответил верхний пост мой, копия ответа мишлена....
Автор: alekc 6.4.2010, 16:39
|
расскажи мне про практику? и что она показывает, примеры, конкретные испытания зафиксированные не полигоне? и т.п. и т.д. где факты?
Автор: Quattrovod 6.4.2010, 16:45
|
Какая практика?
У фантазеров далеких от автотехники, неспособных правильно оценить даже свой личный опыт?
Не смешите.
Как раз практика регулярно установщиков лучшей резины на перед и стучит об отбойник зимой. Особенно на спусках с поворотом.
Автор: JAGUAR57 6.4.2010, 17:00
|
Ага. целыми днями на полигоне провожу испытания шин
Ок. про задний привод я согласен, туда на заднюю ось лучше поновее. А вот про передний: захотел я поехать на дачу, а там размокшая дорога, и зачем мне там управляемость, когда мне нужно ехать, а не буксовать... или так же зимой по снегу... или на мокрой дороге в поворот вхожу, а у меня переднюю ось, с полу-лысой резиной, начинает сносить... Мне нужно сцепление ведущих-управляемых колес, а его у меня нет.... Всё равно каждый останется при своём мнении Кто как умеет так и ездит Автор: Quattrovod 6.4.2010, 17:02
|
Ошибаетесь в том, что забыли - машина стоит на 4-х колесах, а не двух.
И задние колеса также должны иметь максимальное сцепление. Но если передние это сцепление получают в случае торможения, сброса газа, то именно от этого же задние и теряют сцепление. Т.е. в среднем, передние колеса всегда имеют большее сцепление и из-за развесовки машины и из-за перераспределения веса при замедлении.
Поэтому для некоторого выравнивания ситуации шины с лучшим сцеплением надо иметь сзади.
Особо это актуально зимой на гололеде и в лужах.
К тому же даже при макс. торможении на прямой при шинах с лучшим сцеплением сзади уменьшится тормозной путь.
Если вы "лысыми" передними шинами влетели в лужу и они всплыли, то вы пугаетесь сбрасываете газ и/или жмете на тормоз и тем самым загружаете их, увеличивая шанс, что они восстановят контакт с дорогой, при этом задние с глубоким протектром сцепление не теряют. Т.е. вы получаете несколько сек неуправлемого переда машины, но движущегося прямо.
В противоположной ситуации - хороший перед не всплыл, а всплыл лысый зад, вы сходу получаете занос и искривление траеткории. если вы тут же сбросите газ или нажмете тормоз, то все станет еще хуже. Вот именно так и улетают в лужах и на гололеде с лучшим колесами "которые гребут" на передней оси у переднеприводных авто.
То же самое в обычном повороте.
Автор: JAGUAR57 6.4.2010, 18:10
|
Ужас, Кругом фантазеры
Вы работаете на полигоне и тестируете постоянно шины? или вы работаете на шинном заводе? или вы испытатель? а может вы из гибдд? откуда такие данные? только с интернет сайтов? Я надеюсь хоть в одном со мной согласитесь, что "лучше всего 4 колеса с почти одинкавомым износом и с одинаковым рисунком"
Автор: GonzaleS 6.4.2010, 20:08
Отлично. Все правильно, четко, и корректно растолковали. Спорить нет смысла, лучше сасибок понатыркать)))
Автор: JAGUAR57 6.4.2010, 20:24
|
Смысл поспорить есть всегда, а иначе нам нечего будет на форуме делать
а "спасибок" понатыкать успеем
Автор: alekc 7.4.2010, 1:50
|
передний привод... это как же надо износить резину, чтобы даже под тяжестью двигателя она не гребла...
Автор: Gwyn 7.4.2010, 6:22
|
Интересно. Определённая доля логики здесь конечно есть. Не возьмусь сказать какова эта доля, но вполне вероятно что она немалая.
Надо подумать на эту тему. Отдалиться от автотехники и по-фантазировать.
Пока, без более углублённого изучения вопроса, не могу сказать ничего определённого.
Но за мнение, так или иначе, спасибо.
Автор: palich-b 2.9.2010, 16:58
heip mi братья!!!!нужна резина Yokohama Geolandar A/T+ II G011 215/65R16 98S бу .кто поможет???может у каво лежит без дела а???8-903-144-77-53 палыч.
ЗАРАНЕЕ РЕСПЕКТ!!!
Автор: Sergei7891 7.12.2010, 22:00
Вопрос знатокам... /далее удалено/
Не надо постить свой вопрос в нескольких темах одновременно.
Спасибо за понимание.
/// Gwyn
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)