Цитата: (Аман_kz @ 27.6.2011, 16:30) токо что сняли компрессор... Сломана шаиба заклепанная на шкиве! Подскажите Где найти компрессор?

Компрессор Денсо, если он не заклинил, то замена пластины тебе поможет.

Нормальный такой баян.

У меня на рестайле регулятора ХХ как такового нет, дроссель полностью электронный. Вот только непойму почему после трассы вибрация проходит. Правда аппетит авто сейчас повышенный, может подливает топливо.

Цитата: (k @ 12.5.2011, 8:25) Нет, миллион расстрелять, три миллиона в ГУЛАГ. И потом спокойно (никто уже мешать не будет) продолжать праздновать день победы.

Полностью согласен. Можно еще публичную казнь провести что бы остальным наука была.

Пробовал менять свечи, катушки, мыл форсунки и дроссель. Результат нулевой. Проедешь по трассе, дрожь проходит, через какое то время в городе опять начинается. Бензин тоже ни при чем, на газе та же картина. А вот если включить кондей, то мотор выравнивается. Видимо все же дроссель холостой ход под нагрузкой неадекватно держит в силу пробега.

Сними клемму с аккумулятора и снимай сиденья. Потом поставишь сиденья, соединишь обратно все разъемы и только тогда одевай клемму. В этом варианте ошибок не будет.

Подай на него 12 вольт, он должен щелкнуть и в этот момент должен продуваться. При снятии питания - не продуваться. Недавно чинил авенсис версо, у него проводок переломился прямо на входе в разъем.

Держи фото.

Нашел веселую песенку. Всех с праздником!

Цитата: (134679 @ 1.5.2011, 20:43) Ты тут как я погляжу самый умный братишка.Или самый глупый?

А ты под капот то загляни и поймешь. Ни авто ни год не указал, даже под капот не смотрел, а обижаешься.

Если смотреть из салона, то левый. А вообще они одинаковые.

Накопал, разъем Е6 это самый верхний, а Е8 это самый нижний. В верхнем провода стоят, а в нижнем у меня пустая дырка. Видимо на европе этого датчика нет, только на америке. Стоять он должен вот здесь.

То что есть шипение, еще ни о чем не говорит. Надо проверить давление, если оно меньше 2кг (плюс минус), то шипеть будет, а включаться и работать нет.

Декабрь 2000, это 2001, потому, что модельный год меняется в сентябре. Второе поколение у тебя.

Цитата: (eter_nity @ 6.4.2011, 20:50) Народ подскажите пожалуйста, как самому заменить катализатор в техническом плане. Новый катализатор уже есть, не знаю как снять старый. На подъемнике поднимать надо или ямы достаточно, а может вообще ничего не надо??? Какие есть трудности??? Слышал, что внизу болт или шпилька хитрая стоит.

В принципе ничего сложного, ямы вполне хватит, с нижним болтом есть заморочка, но если открутить подушку или взять другой ключ, то она решается без напряг. Не боги горшки обжигают. Вся работа занимает часа 2 с пивом.

Цитата: (Lost Viking @ 1.4.2011, 12:55) Так дело-то в Питере ;-) Или их там кто-то заберёт?

Давайте контакты, я для To4ini суетнусь, есть у меня люди в Питере.

Цитата: (rav4driver @ 31.3.2011, 10:37) Ребят подскажите, от Тигго лобовое стекло встаёт как родное? и что за молдинги нужны так и не понял.

Встает, я брал XYG. 1 молдинг по верху стекла идет, а еще 2 по бокам, в них декоративные накладки защелкиваются.
Попробуй зайти на мобискар. если он у вас есть.

Каждое нажатие изменяет скорость на 1.6 км/ч. Т.е. на 1 милю. 143 стр родной красной книжки.

Проверь кардан и шрусы особенно внутренние, на предмет вертикального люфта.

Обычно подбираю в автомагазине, россыпью. Но если нет, тогда в любую мастерскую где чинят электроинструменты, подбираю и обтачиваю.

Может уплотнительные резиновые кольца на форсах высохли, надо разобрать и посмотреть.

Здесь все расписано. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12971&hl=

Цитата: (To4ini @ 24.3.2011, 14:34) а от чего плафоны ставил?

Читай 9 пост, от волги. Еще как вариант с подсветки номера ваз 08 (когда то ставил на подсветку дверей)

Озадачило меня отсутствие освещения багажника. У меня стоит штатная полка и перекрывает доступ света потолочного фонаря. За основу был взят обычный салонный фонарь от тоеты. Самым выгодным в плане освещенности оказалось расположение на самой полке. Покрутив полку и пощупав руками место для установки я нашел. Осталось подвести питание. Так что бы снятие не занимало много времени и не торчали провода. Сначала хотел сделать с 2х сторон контактные площадки а к полке прикрутить пружинки и таким образом подавать питание, но потом сделал еще проще. Взял медную трубку, слегка развальцевал ее и отрезал 20мм и прикрутил на штатные выступы длинными саморезами. Протянул 2 провода от заднего потолочного фонаря и соединил их с этими саморезами. Отрезал медные полоски, согнул их и прикрутил к полке на пластиковых уголках. Провода в полке закрепил термоклеем. Все остальное на фото. Полка снимается и ставится как и прежде за 10 секунд. Свет можно принудительно выключить. А так он не гаснет даже если ее приподнять. Думаю сделать такие же контактные площадки и на нижнем уровне.

Я ставил, но на 2е поколение.

Где то была тема, там народ даже бампер менял, но вот не помню из за необходимости или просто по желанию. Полистай форум, мне как минимум в 2х темах обсуждение данного вопроса попадалось.

Если еще пару лет собираетесь ездить, то есть повод задуматься о замене колец, если нет, то не забивайте голову.

Поищи тему про круиз, там и схема и номиналы сопротивлений есть.

Я оттирал губкой с фэри, поливая ТЕПЛОЙ водой.

Еще одна модернизация коснулась кнопки включения света салона. В темноте найти ее с первого раза не всегда получается. Решил подсветить ее светодиодом. Резистор взял 1.5кОм. В принципе весь процесс виден на фото. Главное аккуратненько просверлить 2 дырочки и обработать их канцелярским ножом. Материал кнопки жирненький, и режется легко, поэтому главное не перестараться. Провода подключил к выключателю (на нем всегда есть "+" и "-" ) полярность проверяем опытным путем. При включении света, светодиод тухнет, при выключении начинает светить. Можно конечно специально протащить провод с 15 контакта замка, что бы светило только при включенном зажигании, но ток потребления светодиода на столько мал, что я не стал заморачиваться этим.

P.S. Светодиод выбран красным потому, что у меня вся подсветка переделана на красную.

Цитата: (family-forever @ 15.3.2011, 14:45) Где находится эта самая муфта? Ее можно поменять своими силами?

Если руки послушные, есть мануал и инструмент, то можно и самому. Муфта одета на впускной распредвал. В мануале ищи раздел - замена цепи, или собственно замена муфты VVT-I.

Очень не люблю когда через всю панель тянутся провода к о всяким дополнительным устройствам. При снятии переднего потолочного фонаря нашел свободный разъем на котором всегда есть 12в и земля. Так же можно подключиться к самому салонному фонарю. 10 минут работы и провода больше не мешают, а антирадар висит перед глазами, чуть ниже салонного зеркала.

Раздражало меня отсутствие освещения передней части салона при открытии двери. Сняв и покрутив в руках салонный фонарь решил это дело исправить.

Для модернизации потребовался метровый кусок упругой проволоки, метровый отрезок провода, диод (выковырял из старой сигналки), саморез и несколько контактов. По сути я просто запараллелил передний фонарь и средний, но через диод, что бы при принудительном включении переднего зсредний не включался. Так же если средний перевести в положение "OFF", то передний не включится при открытии двери. А в положении "ON" они тоже будут светить вместе.

Если к среднему фонарю подключиться не в том месте где на фото (через саморез), а к разъему, то передний фонарь будет неотключаемым (как на опеле).

Просунуть провод оказалось совсем не сложно, по центру потолка идут 2 ребра жесткости, при помощи провалоки провод просовывается без проблемм.

Я сделал тройник (на 1 фото) но при отсутствии контактов можно просто подсунуть зачищенный провод под заводские контакты.

Цитата: (vic946 @ 15.3.2011, 6:34) k-varta! Привет! С покупкой тебя! Счастливых путишествий. Масло в раздатке, заднем редукторе, АКПП, если не знаешь какое, проверить уровень и состояние по щупам и решать о замене, но лучше заменить, Двигателе однозначно, ГРМ и ролики, а с ними и рядом стоящее смотреть, сверчок где?, а лучше поиском посмотри по темам, обслуживание и эксплуатация и т. д. Успехов!

Не вводи человека в заблуждение, нет у него ремня ГРМ и роликов. Цепь у неро стоит, а ролик только на ремне агрегатов.

K-varta, а пробег какой?

при 12V тоже 70А будет.

Цитата: (Lupitos @ 3.3.2011, 14:00) Краснодарский край давно в Москве не был, наверное...

Это Москва далековата от народа, а мы проще.

По колодкам это стандартная ситуация. А вот по маслу в коробке, лучше поменять. Городской режим езды относится к тяжелым условиям эксплуатации. Так что смело меняите масло и фильтр, для вашего же спокоиствия. Ласточка будет бегать долго и счастливо.

Купите кто нибудь у Михалыча колеса!!!

Цитата: (MrDims @ 27.2.2011, 18:38) ищи везде не помню уже

Тогда свои фотки выложи. Может поможет человеку.

Цитата: (RAVIK76 @ 27.2.2011, 12:00) Большое всем спасибо! Проблема побеждена Так и не поняла до конца, что это было. Отжала тормозной диск от ступицы через технологические отверстия болтом на 8. Что-то звякнуло и диск освободился. Все собрала, вроде, работает Разбор "полетов" отложим до тепла.

Есть женщины в руских селеньях!!!

Надо снять центральную накладку, под ней будет саморез, открываешь ящичек, там еще саморез, и внизу вдоль ковра еще парочка. Складываешь сиденье, откручиваешь нижнее крепление ремня безопасности, снимаешь порог двери. Все, низ освобожден. Аккуратненько тянешь всю обшивку, верх сидит на защелках.

Цитата: (suleiman @ 20.2.2011, 21:20) Далеко не факт , у меня есть возможность купить и новый , но нет особого желания (не раз тестил ваш кузов - не впечатлил)

+1 Согласен. Собирался осенью менять, но второй более практичен для моих занятий.

Цитата: (ИгорьС @ 17.2.2011, 19:37) С этим ЧЕКом езжу 3 года, проехал 90 тыс. Никаких проблем, кроме отключеного трек-контроля и противобуксовочной системы, не наблюдаю. Отдавать несколько сот евро за новый катализатор - не вижу смысла. тем более, что не знаю на сколько его хватит с нашим топливом. Ставить всякие обманки - результат не гарантирован. Так что, повторяю свой вопрос: можно ли как-то включит эти фуннкции с горящем ЧЕКом?

Думаю никак. А что с обманками, здесь где то валялась схема неужели паяльник и 4 деталючки не найти? можно же попробовать, хуже уже точно не сделаешь.

Цитата: (Юляша @ 16.2.2011, 19:26) Здравствуйте! Меня развернули на ГТО из=за того что по новым правилам габаритные огни должны быть белого цвета. На американцах они имеют желтый плафончик, который встроен в край основной фары. Замена фары, или новые фонари и проводка - довольно дорого. Можно ли изъять желтый рассеиватель из под стакла? Или может есть еще вариант, чтобы габаритные огни стали белыми? Просверлить доп. дырку в ближнем и вставить туда эту лампочку вместо бокового?... Подскажите пожалуйста что-то по уму и по сумме))

Если извлечь стекляшку, то у тебя и поворот белым станет, опять завернут на ГТО. Можно конечно попробовать просверлить дырку и вставить лампу габарита в основной рассеиватель, но держаться ему будет неза что, придется что то городить. Как вариант фары от европейки.

Температуру какую при этом показывает? Может радиатор забит?

Цитата: (иванмих @ 7.2.2011, 14:12) все было в идеале пока не поменял свечи . аккумулятор новый варта 75 ка. вот сейчас притощил домой подзаредить, так как вчера его подсадил .

Если честно, то мне денсо тоже разонравились, пробежали 8000 и уже следы из под завальцовки. Желаю удачноко запуска.

Цитата: (mike042 @ 7.2.2011, 12:56) Понятно. Объявлять ничего не объявляют, только без него ремень генератора не одеть на место. Хотя до аварии у меня кондиционер не работал.. Там еще на корпусе трещина, то есть его по любому менять.

Ну если так, то целиком под замену. А до аварии почему не работал? Восстанавливать кондей планируешь?

Вариантов несколько. Можно вытащить предохранитель EFI и покрутить стартером что бы просушить котлы. Но лучше в дополнение выкрутить свечи, снять разъем с датчика коленвала (трамблера, катушек, у кого как) и покрутить стартером. Остатки просто выдуть воздухом (промакнуть) Вкрутить свечи, восстановить искру, но питание на форсы не давать, пару раз крутим стартером, втыкаем пред и заводим.