Версия для печати темы

Автор: olegt 25.12.2012, 1:34

Привет всем! Двигатель 2AD-FTV заводится с пол оборота, но тработает не очень ровно на холостом первые 2 минуты. и хотя температура в мадриде еще ни разу не опускалась ниже 0, это меня насторожило. решил проверить свечи. Беру тестер, и глаз потихоньку выпадает- сопротивление бесконечность между общей шиной свечей и массой! Неверю глазам. меряю еще- тоже самое, хотя судя по мануалу должно быть гдето 0.25 ом. т.к. 4 в параллель. Ну я понимаю, если б одна-две, максимум 3.... но чтоб все???? Ладно, буду менять. Вопросы:

хорошая ли марка HERTH BUSS JAKOPARTS, или надо покупать у официалов оригинал?

Есть ли засады в замене? говорят, ломаться могут....

Автор: lege 28.1.2013, 18:52

Цитата: (olegt @ 25.12.2012, 3:34) Привет всем! Двигатель 2AD-FTV заводится с пол оборота, но тработает не очень ровно на холостом первые 2 минуты. и хотя температура в мадриде еще ни разу не опускалась ниже 0, это меня насторожило. решил проверить свечи. Беру тестер, и глаз потихоньку выпадает- сопротивление бесконечность между общей шиной свечей и массой! Неверю глазам. меряю еще- тоже самое, хотя судя по мануалу должно быть гдето 0.25 ом. т.к. 4 в параллель. Ну я понимаю, если б одна-две, максимум 3.... но чтоб все???? Ладно, буду менять. Вопросы: хорошая ли марка HERTH BUSS JAKOPARTS, или надо покупать у официалов оригинал? Есть ли засады в замене? говорят, ломаться могут....

Недавно мерял сопративление на свечах у себя на FHV (Cat-177) Отсоединил шину и замерял отдельно каждую свечу. На каждой показало 1,8. В мануале написано должно быть 0,89ом при 0 градусов.и мерять отдельно каждую. Проблем никогда не было,правда в крыму тоже -20 не бывает.Больше не заморачиваюсь, хотя интересно,как у других.

Автор: юра555 28.1.2013, 19:00

Цитата: (olegt @ 25.12.2012, 5:34) Привет всем! Двигатель 2AD-FTV заводится с пол оборота, но тработает не очень ровно на холостом первые 2 минуты. и хотя температура в мадриде еще ни разу не опускалась ниже 0, это меня насторожило. решил проверить свечи. Беру тестер, и глаз потихоньку выпадает- сопротивление бесконечность между общей шиной свечей и массой! Неверю глазам. меряю еще- тоже самое, хотя судя по мануалу должно быть гдето 0.25 ом. т.к. 4 в параллель. Ну я понимаю, если б одна-две, максимум 3.... но чтоб все???? Ладно, буду менять. Вопросы: хорошая ли марка HERTH BUSS JAKOPARTS, или надо покупать у официалов оригинал? Есть ли засады в замене? говорят, ломаться могут....

Что Вас насторожило- Погода в Мадриде? Или то что прибор не смог измерить 0,25 ома?

Автор: schatun 28.1.2013, 19:38

Тоже поставил свечи от НВ. Вот уже год как без проблем. Открутились у меня без проблем. Там какая то смазка на них была, наверное что бы не прикипали. Я поставил без неё.
Не советую брать от НВ водяную помпу. Там лопасти с зади другие. Пол года мучился, мотор перегревался, термостат не открывался хотя и новый был, пока не поставил другую помпу, которая по строению была похоже на оригинал.

Автор: olegt 28.1.2013, 23:20

[quote name='schatun' date='28.1.2013, 21:38' post='500641']
Тоже поставил свечи от НВ. Вот уже год как без проблем. Открутились у меня без проблем. Там какая то смазка на них была, наверное что бы не прикипали. Я поставил без неё.
Не советую брать от НВ водяную помпу. Там лопасти с зади другие. Пол года мучился, мотор перегревался, термостат не открывался хотя и новый был, пока не поставил другую помпу, которая по строению была похоже на оригинал.
[/quo
РЕШИЛ НЕ МЕНЯТЬ. ПОГОДА ВСЕ РАВНО НИЖЕ МИНУС3 РЕДКО БЫВАЕТ. ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО.

Автор: Traktorist 29.1.2013, 21:48

привет трактористам,пересел с бензиновой равки на дизельного соренто,потихоньку осваиваю...
на форуме сорентоводов накоплен большой опыт по дизелям,понимаю что двигатели разные,но принцип все равно один....
так вот по свечам накала:
1.опытным путем установлено что тестером не всегда получается выявить не рабочую свечу,вернее не правильно работающую...свеча должна раскаляться равномерно по всей рабочей поверхности,начиная с кончика и далее...
описывались случаи когда при покупке продавец проверял тестером,вроде все нормально,а при подключении напрямую к акк.батарее проводками нагрев шел частично,только один кончик...проверяйте свечи снятием, на прямую от батареи...
2.рабочие свечи как правило снимаются без проблем,откручивайте аккуратно,на четверть оборота туда-сюда,не прилагайте больших усилий,желательно использовать что то типа вэдэшки ,на не рабочих свечах образуется нагар от работы двигателя,он и не дает свободно проворачиваться свече при отвороте,может обломиться...на рабочей свече этот нагар слетает при нагреве свечи....
3.если свеча обломилась,не впадайте сразу в панику,описывалось с десяток случаев когда обломок выстреливало при работе двигателя,время ожидания чуда- от нескольких минут,до нескольких месяцев....при выстреле капот не повреждался....естественно ездя на машине с обломком свечи в ожидании чуда,в бардачке нужно иметь новую свечу,что бы сразу после чуда ввернуть ее...
4.если чуда не произошло,или вы не верите в чудеса,свечу можно протолкнуть внутрь цилиндра,далее сняв форсунку рыбачим тонким магнитом на гибкой проволоке,процедура муторная,нужно иметь представление о форме выемки в поршне,куда и падает этот обломок,на сориках наружная часть свечи что то типа керамики,а вот внутри есть что то металлическое,магнитом зацепить можно....
5.ну а если не помогло,снимать голову двигателя,других вариантов пока не придумали....

все вышесказанное не является истиной для тойтовских дизелей и нуждается в проверке,на сорентах работает
всем спасибо,всем удачи...

Автор: schatun 29.1.2013, 22:11

После таких описаний я их лучше буду менять каждые 100ткм, работают они или нет. Во избежании дальнейшего гемороя.

Автор: Traktorist 29.1.2013, 23:30

только перед монтажом обязательно проверь прямым подключением,за сам нагревательный элемент браться руками категорически запрещается,нормально работающая свеча раскаляется очень быстро и сильно
неправильно работающие свечи,накал идет не с кончика свечи

рабочая свеча,накал начинается с кончика

причем у всех свечей с фото нормальное рабочее сопротивление

Автор: schatun 30.1.2013, 0:06

Ваще я читал, что они за определённое время накаляться должны. Чот там 8-10секунд. По этому принципу провераял и поменял, хотя вроде как работали, но завод не ахти был в переменную температуру около 0 градусов. Изменений после замены не произошло. Когда минус без проблем.