Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Трансмиссия, раздатка!, Сомнения в правильной работе. |
26.12.2009, 20:44
Сообщение
#1
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 3.11.2008 Город: Мурманск Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 138 раз(а) |
С наступлением зимы меня почему то не покидают ощущения что я езжу на заднеприводном авто. Вроде два моста крутят, но передний чтото слабоват. Межосевой блокировки и дифференциала нет! Может это я просто уже слишком привык к машине и стал ощущать всё подряд? Но раньше я таких ощущений не испытывал. Тормоза передние не клинят. Недавно масло менял в трансмиссии так оно было как новое, хотя из заднего редуктора черное вылилось. Может кто знает как раздатка у нас работает и что там может сломаться?
|
26.12.2009, 20:49
Сообщение
#2
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 3.11.2008 Город: Мурманск Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 138 раз(а) |
Я вот думаю может масла мне в магазине подсунули нехорошие?
|
26.12.2009, 22:24
Сообщение
#3
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1081 Регистрация: 13.8.2008 Город: Петрозаводск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 194 раз(а) |
Мурманск.. Вполне вероятно, что масло паленое и сильно густеет на морозе. Немедленно меняй на заведомо качественное, пока не убил коробку и редуктор.
ссылка
|
26.12.2009, 23:28
Сообщение
#4
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 3024 Регистрация: 23.5.2008 Город: Нижний Новгород Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2244 раз(а) |
А как это проявляется? Как ты определил, что у тебя с передним мостом проблемы? Раздатка там открытый дифференциал с блокировкой при надобности.
|
|
|
|
|
27.12.2009, 0:22
Сообщение
#5
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 3.11.2008 Город: Мурманск Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 138 раз(а) |
Ну допустим если дать газу на равномерном покрытии из плотного, накатанного снега то чувствуется как идет пробуксовка задних при этом передние как то нехотя крутят. Раньше как то равномерно распределялось вращение. Я понимаю что зад легче и всё таки раньше в повороте можно было чуть газу дать на выходе и машину если будет заносить то всем корпусом и занос этот можно контролировать, сейчас уже не так. Если в повороте перегазуешь то начнет сносить зад из-за пробуксовки задних колес и уже приходится активно работать рулем и педалями что бы выровнять машину. Ну попробую ещё раз масло поменять. В другом месте куплю. Может на задок не 80 залить а 75?
|
27.12.2009, 0:28
Сообщение
#6
|
|||
местный вроде:) Группа: Пользователи Сообщений: 7414 Регистрация: 9.6.2009 Город: заМКАДыш Пол: Мужской Поблагодарили: 1073 раз(а) |
всё зависит от покрытия на котором даёшь газу, если перед на покрытии получше а зад на льду, естественно зад немного уводит так что всё в норме у тебя а у вас на первом раве помимо межмостовой должна быть ещё межосевая блокировка на вторых уже её нет... |
||
27.12.2009, 1:16
Сообщение
#7
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 3.11.2008 Город: Мурманск Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 138 раз(а) |
В том то и дело что поверхность равномерная. Где только я опыты не проводил. И вроде нет у меня никакой блокировки. По крайней мере я ничего такого не видел. АКПП, раздатка, кардан и задний диф. По схеме по вин-номеру тоже ничего не видно. В раздатке только много всяких шестерен. Может быть там и встроин какой механизм, но я в этом туго понимаю. Вот и прошу помощи, вдруг знаток есть. Просто я знаю какие есть виды диф и как они работают, но в живую не сталкивался и не разбирал.
|
27.12.2009, 4:06
Сообщение
#8
|
|||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 3024 Регистрация: 23.5.2008 Город: Нижний Новгород Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2244 раз(а) |
Слушай, извини конечно, но ты сам то понял, что сказал? MIKI787, в раздатке нет ничего особенного, кроме межосевого дифа и его блокировки. Диф работает так, что при пробуксовке одной из осей весь момент передается на нее. Т.е. если из-за легкого зада он срывается, то перед и не будет тянуть, а машина будет себя вести как заднеприводная. Это нормально, но на АКПП блокировка выполнена в виде автоматической электронно управляемой муфты, которая должна в этот момент срабатывать и передавать момент на передок. Возможно она перестала работать, но это вряд ли связано с маслом, так что тебе дорога в сервис. |
||
27.12.2009, 9:06
Сообщение
#9
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 3.11.2008 Город: Мурманск Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 138 раз(а) |
Не! Никакой электрики там точно нет. Вопервых нет датчиков(соответственно нет ABS). Вовторых по схеме не видно никаких исполнительных механизмов которые бы управлялись электрикой. А сервис такой надо ещё найти. Тут иногда самому приходится подсказывать мастерам че да как делается, а тут с такой неясной проблемой. Он то мне и начнет рассказывать про блокировку, вискомуфты и тому подобное!
|
|
|
|
|
27.12.2009, 11:10
Сообщение
#10
|
|||||
местный вроде:) Группа: Пользователи Сообщений: 7414 Регистрация: 9.6.2009 Город: заМКАДыш Пол: Мужской Поблагодарили: 1073 раз(а) |
тьху имел ввиду межколёсную |
||||
27.12.2009, 12:14
Сообщение
#11
|
|||||
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1953 раз(а) |
полнлостью прав. +1 На машинах с "механикой" блокировка межосевого диффа включается в ручную кнопкой на панели, а для АКПП блокировка делается автоматически (электроника импульсно включает блокировку) по датчикам разности вращения валов в раздатке и по датчику скорости машины. Датчики ABS здесь не участвуют. Т.е. на машинах RAV4 (1) с АКПП электроника через гидромуфту блокирует межосевой диф в Раздатке. Эта система более эффективна на бездорожье или в глубоком снегу, в отличии от современных систем, когда электроника "душит" двигатель и ещё через систему ABS подтормаживает пробуковывающее колесо и в итоге машина теряет тягу и торможение колеса приводит к потере наката машины. Если у тебя нарушен механизм блокировки центрального диффа (либо электрика либо механика в механизме), то при избыточной тяге, когда колеса пробуксовывают крутящий момент передается на колеса которые легче провернуть. Соответствено если ты сидишь один в машине с неполным бензобаком и пустым багажником вероятнее всего быстрее проскользнут задние колеса. При работающем механизме блокировки диффа при первых проскальзываниях задних колес проискодит блокировка и часть крутящего момнта передается на передние колеса. Если механизм автоматической блокировки не срабатывает, то избыточный крутящий момент так и будет передаваться на задние колеса. Могу предположить, что у тебя не работает или не правильно работает автоматическая блокировка центрального диффа. Прочитай вот эту тему http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3947 в этой теме как раз описан механизм автоматической блокировки дифференциала на машинах RAV4 (1) с АКПП. И вывод в том что 100% блокировки на АКПП нет в отличии от ручной на МКПП. Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
||||
27.12.2009, 14:26
Сообщение
#12
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 3.11.2008 Город: Мурманск Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 138 раз(а) |
Почитал я по ссылке тему! И пришел к выводу что надо делать ещё один опыт. Вывесить одну сторону машины, прогреть двигатель и коробку, включить передачу и должно вращаться оба колеса которые в воздухе почти с одинаковой частотой. Затем пробовать тормозить ручником и смотреть чтобы частота вращения особо не менялась. Я правильно всё понял?
|
27.12.2009, 15:25
Сообщение
#13
|
|
20лет за рулём, пол жизни без сна. Группа: Пользователи Сообщений: 8135 Регистрация: 17.12.2008 Город: Новокузнецк Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Помощь форуму: 200 руб. Поблагодарили: 2704 раз(а) |
MIKI787
Только смотри в ходе эксперимента машина может спрыгнуть с опор, и скорее всего так и сделает при торможении ручником. Так что ОСТОРОЖНО! |
|
27.12.2009, 15:45
Сообщение
#14
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 807 Регистрация: 3.11.2008 Город: Мурманск Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 138 раз(а) |
Точно! Об этом я забыл. Спасибо! А если на подъемнике поднять полностью машину, снять колеса на одной стороне, опустить буквально до касания колес и уж потом пробовать. Подъемником можно регулировать степень сдерживания колес. Осталось найти этот подъемник. А то я чтото не припоминаю сервис с таким подъемником.
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|